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CN103097199B - 用于机动车辆的顶部控制台 - Google Patents

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CN103097199B
CN103097199B CN201180029407.1A CN201180029407A CN103097199B CN 103097199 B CN103097199 B CN 103097199B CN 201180029407 A CN201180029407 A CN 201180029407A CN 103097199 B CN103097199 B CN 103097199B
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O·里夏尔
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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明涉及一种包括电气部件（2）和存储室（3）的机动车辆的顶部控制台（1），其特征在于，电气部件（2）包括在控制台（1）前部放置在驾驶员视野中的信号灯（4）和电气按钮（5），并且其特征在于，存储室（3）被人体工程学地设置在控制台（1）的后部中，其中其舱门（7）具有被定向在车辆纵向方向的公共枢转轴（6）。

Description

用于机动车辆的顶部控制台
技术领域
本发明涉及一种包括电气部件和存储隔间的用于机动车辆的顶部控制台。
背景技术
传统的顶部控制台通常非常简单，仅仅包括照明功能和（如适用）天窗的致动按钮。
还公知的是，例如德国专利申请DE10208643A1提供了在这种顶部控制台中的存储盒。从人体工程学的观点而言，这些盒并不是真正实用的，因为它们的打开和关闭机构需要极大关注，这与驾驶车辆的同时操控不兼容。
同样地，从美学的观点而言，这些被提出的解决方案是不理想的。
发明内容
因此，本发明的目的是弥补这些不足并且提出一种用于机动车辆的顶部控制台，其包括在驾驶员视野中的信号元件和电气按钮，还包括在对于驾驶员和其他乘客人体工程学上易于到达的部分中的用于小尺寸物体的存储室。
因而，本发明的目的是提出一种用于机动车辆的顶部控制台，包括电气部件和存储室，其中电气部件包括在控制台前部放置在驾驶员视野中的信号灯和电气按钮，并且其中存储室被人体工程学地设置在控制台的后部中，该存储室的舱门具有沿着车辆的纵轴线定向的公共枢转轴。
根据该顶部控制台的一个实施例，承载舱门的枢转轴的轴承的支撑元件被固定到顶部结构，并且前部元件配置有预安装的电气部件。
优选地，存储室舱门通过包括运动减速器和预加载弹簧的鹅颈部连接，用于以蝶形打开方式沿舱门的公共枢转轴独立打开。
有益地，提供锁定/解锁按钮，该锁定/解锁按钮通过舱门的弹簧预加载，每个舱门围绕轴枢转，因此在致动之后将撞针的挂钩从其位于舱门侧壁的内边缘后方的锁定位置释放。
优选地，电气部件尤其包括安全带提醒器、多功能外罩的门控灯、SOS呼叫按钮以及麦克风功能。
附图说明
本发明的其它特征和优点将参照附图从优选实施例的描述中更好地呈现，其中：
图1中以（a）图示出了根据本发明的顶部控制台的整体视图，以（b）图示出了打开舱门的详细视图，以另一图示出了根据本发明的顶部控制台的后视图，其中舱门打开；以及
图2a示出了在舱门前轴位置处穿过顶部控制台的立体剖切图；图2b示出了在舱门的锁定/解锁按钮位置处的立体剖切图；以及图2c是舱门的后轴位置处的立体剖切图。
具体实施方式
图1a示出了根据本发明的用于机动车辆的顶部控制台的实施例的整体视图。控制台1从内部后视镜的底座沿车辆的纵轴线朝向后部延伸。其形式是有机的并且没有边缘或锐角。电气开关按钮5和信号灯4被设置在该控制台的前部。前部包括承载预安装电气部件2的前部元件10。因此这些电气部件2位于驾驶员的视野中，该驾驶员不将他的注意力从道路上转移就能够看到和操控它们。
如图1b和1e所示，存储室3与按照蝶形方式独立地打开的舱门7一起位于控制台的另一后半部分。该另一后半部分由被固定到顶部结构的支撑元件8组成并且承载舱门7的枢转轴的轴承9a、9b。
这些存储室3基本位于车辆驾驶员或坐在邻近驾驶员的前部座椅的乘客的肩部的齐平处。从人体工程学的观点而言，该位置非常有益，因为它允许通过沿竖直移动抬升胳膊并且利用指尖致动锁定按钮12的简单方式打开舱门。存储室3将自身提供用来存储诸如太阳镜或移动电话的小物品。在致动解锁按钮12之后，舱门在预加应力的弹簧的动作下打开，并且同时它们的运动通过整合在舱门7的轴承9a、9b中的减速器被减速。
图2a示出了在第一轴承9a位置处的具有横向剖切面的立体图。轴承9a位于枢转轴6上，枢转轴6为左舱门和右舱门7两个舱门共用。该枢转轴沿机动车辆的纵轴线定向。舱门7通过鹅颈部11安装在轴承9a上，该鹅颈部11包括利用舱门7运动的摩擦的减速器。同时，舱门7通过弹簧（未示出）预加应力，以便在按钮12解锁之后造成舱门打开。因而，在已经按压按钮12之后，舱门缓和地打开而不会突然落入它的最终打开位置。
图2b示出了在舱门7的锁定/解锁按钮12位置处的具有横向剖切面的立体图。按钮12围绕轴13可旋转地安装并且通过弹簧16预加应力在锁定位置。在该锁定位置，撞针的挂钩14在侧壁15的内边缘之下。通过在按钮12上推动，该撞针被降低并且其挂钩14朝向后部拉回，释放侧壁15的内边缘。
最后，图2c示出了顶部控制台在舱门7的后部轴承9b位置处的具有横向剖切面的立体图。
能够容易地认识到的是，该情况完全类似于具有类似部件的前部轴承9a的情况。
根据本发明的顶部控制台带来若干优点。
首先，本发明使得功能能够聚集在易于触及并且符合人体工程学的位置。因此，能够减少在仪表盘上的功能数量并且车辆的乘客室的样式接近飞机座舱类型，这导致更吸引人的外观。
同样地，本发明包括所有舱门打开的变化，既关于从顶部到底部或从底部到顶部的打开方向，也关于单一推、推-拉等打开或关闭系统。

Claims (3)

1.一种用于机动车辆的顶部控制台(1)，包括电气部件(2)和存储室(3)，其特征在于，所述电气部件(2)包括在所述控制台(1)前部位于驾驶员视野中的信号灯(4)和电气按钮(5)；并且所述存储室(3)被人体工程学地设置在控制台(1)的后部中，所述存储室(3)的舱门(7)具有被定向在车辆纵向方向上的公共枢转轴(6)，其特征在于，
支撑元件(8)被固定到顶部结构，并且承载所述舱门(7)的所述枢转轴的轴承(9a、9b)；以及前部元件(10)具有预安装的电气部件(2)，以及
所述存储室舱门(7)通过包括运动减速器和预加载弹簧的鹅颈部(11)连接，用于以蝶形打开方式沿所述舱门(7)的所述公共枢转轴独立打开。
2.根据权利要求1所述的顶部控制台，其特征在于，均围绕轴(13)枢转的解锁按钮(12)被所述舱门(7)的弹簧预加载，还在被致动后将撞针的挂钩(14)从其位于所述舱门(7)的侧壁(15)的内边缘后方的锁定位置释放。
3.根据权利要求1或2所述的顶部控制台，其特征在于，所述电气部件(2)尤其包括安全带提醒器(TNB)、多功能外罩的门控灯、SOS呼叫按钮以及麦克风功能。
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