CN102694309B - 车上诊断系统转接头 - Google Patents

Abstract

一种车上诊断系统转接头，包括有一输入接头、一第一输出接头与一第二输出接头，该输入接头通过一电路板电性连接该第一输出接头与该第二输出接头，且该输入接头用于插接该车上诊断系统的插座，以获取该车上诊断系统的行车信息并传输至该第一输出接头与该第二输出接头，其中，该第一输出接头的外型及规格与该车上诊断系统的插座相同，而该第二输出接头的规格与该车上诊断系统的插座相异，使该转接头可同时提供与该车上诊断系统相同、相异的接头，以增加使用上的便利性。

Description

车上诊断系统转接头

技术领域

本发明涉及一种车上诊断系统转接头，尤指一种接设于车上诊断系统插座以传输行车信息的转接头。

背景技术

车上诊断系统(On-Board Diagnostic，OBD)装置于车上并与汽车的行车电脑相互连接而取得行车电脑的执行状态与设定数据，以判定汽车是否有故障的情况。

一般驾驶员会于车上诊断系统的插座通过插设一转接头来外接一显示装置，例如抬头显示器，借此获取并显示出行车信息，如中国台湾第M338779号专利案所示，该专利案揭示一种在汽车上的显示装置，特别是涉及一种以连接OBD-II第二代随车电脑诊断系统插座而获取信息及供电，并解码转换的抬头显示器装置，包括有一可安插接入OBD-II第二代随车电脑诊断系统插座的十六转四端口的转接插头、连接四端口的金属导线组、通讯转换单元系统处理器及抬头显示功能的控制电路板所集成的电子整合主机装置等组装而成的一种智能抬头显示器装置；当汽车启动形成电性连接后即可得电源及获取信号；运作时通讯转换系统装置读取了相关信号后，再将各通讯协议信号解码转换成显示装置所需的输入信号，并予以显示装置呈现。

另外，又如中国台湾第M332617号专利案所示，一种汽车诊断系统(OBD)诊断插座的电源转接器，具有一转接头本体，配置有一电力输入接头与至少一电力输出接头。电力输入接头与汽车诊断系统(OBD)诊断插座同为ISO15031-3(即SAE J1962)规格、并可与之对接的连接头，并通过电力输入接头与汽车诊断系统(OBD)诊断插座的对接而取得汽车诊断系统(OBD)供给的电力，以通过电力输出接头输出而驱动外部的一电子装置。通过此电源转接器，可不外加电源设备或配置电源线路并提供一稳定的电力来源以驱动电子装置，同时提升汽车诊断系统(OBD)诊断插座的适用性。

上述专利案都是于车上诊断系统的插座插接一接头，通过该接头转接至其他传输规格的电子装置，例如，将车上诊断系统的插座规格转换为外接电子装置的传输格式；若需连接车上诊断系统规格的外接装置时，例如修车厂的电脑，则必须将转接头拆下，待使用完毕后再将转接头插上，造成使用上的不便。

发明内容

本发明的主要目的，在于解决上述的缺陷，改善转接头依据使用状况不同，而须拆换转接头的问题。

为达上述目的，本发明提出一种车上诊断系统转接头，包括有一输入接头、一第一输出接头与一第二输出接头，且该输入接头、该第一输出接头与该第二输出接头电性连接于一电路板，该输入接头用于插接该车上诊断系统的插座，以连接该车上诊断系统，而获取该车上诊断系统的行车信息，并通过该电路板传输至该第一输出接头与该第二输出接头，令该转接头具有一将行车信息由该输入接头传输至该第一输出接头的第一传输路径，以及一将行车信息由该输入接头传输至该第二输出接头的第二传输路径，其中，该第一输出接头的规格与该车上诊断系统的插座相同，而该第二输出接头的规格与该车上诊断系统的插座相异，因此，该转接头可同时提供与该车上诊断系统插座规格相同、相异的接头，让使用者不须因为插头规格的不同而拆装转接头。

在本发明的具体实施例中，该第一输出接头上设有至少一切换装置，该切换装置电性连接该输入接头、该第一输出接头与该第二输出接头，以切换该转接头为第一传输路径或第二传输路径。而该转接头还包括一容置该电路板的壳体，且该壳体具有分别接设该输入接头、该第一输出接头与该第二输出接头的第一开口、第二开口与第三开口，且该输入接头与该第一输出接头分别设有一凹槽，而该壳体于该第一、第二开口处分别设有卡掣于凹槽的凸缘。另外，该插座、该输入接头与该第一输出接头为J1962DLC规格，该输入接头具有接设该电路板的16支输入接脚，而该第一输出接头相应具有接设该电路板的16支输出接脚，且该电路板上设有一连接输入接脚与输出接脚的传输线路，此外，该电路板上还设有一连接该输入接脚以辨识行车信息的收发单元、一连接该收发单元并将行车信息进行转换的处理单元、以及一连接该处理单元以传送转换后行车信息的传输单元。该收发单元包括多个连接不同输入接脚以取得不同车厂行车信息的收发器，且该电路板于该些收发器与该处理单元之间设有一指拨开关，以决定该处理单元所连接的收发器。

根据本发明进一步改进的技术方案，该第二输出接头为USB、MiniUSB、Micro USB接口的其中一种。

根据本发明进一步改进的技术方案，该第二输出接头电性连接一外接装置，且该外接装置设有相对应接收的指拨开关。

根据本发明进一步改进的技术方案，该传输单元连接该第二输出接头。

根据本发明进一步改进的技术方案，该传输单元为一无线收发器。

根据本发明进一步改进的技术方案，该第一输出接头上设有至少一切换装置及一设置该切换装置的缺口，该切换装置电性连接该输入接头、该第一输出接头与该第二输出接头，以切换该转接头为第一传输路径或第二传输路径。

使该转接头可同时提供与该车上诊断系统相同、相异的接头，以增加使用上的便利性。

附图说明

图1为本发明的外观示意图(一)；

图2为本发明的外观示意图(二)；

图3为本发明的结构分解示意图；

图4为本发明的另一实施例示意图；

图5为本发明的电路示意图(一)；以及

图6为本发明的电路示意图(二)。

具体实施方式

有关本发明的详细说明及技术内容，现就配合附图说明如下：

请参阅“图1”所示，本发明为一种车上诊断系统转接头，主要插接于该车上诊断系统的插座30，以获取该车上诊断系统的行车信息，并转接至一外接装置上，如图中所示的抬头显示器40，用以显示出车速、胎压、油温等行车信息。请同时参阅“图2”及“图3”所示，该转接头包括有一壳体10，该壳体10的表面具有一第一开口11、一第二开口12以及一第三开口13，以分别接设一输入接头14、一第一输出接头15与一第二输出接头16，其中，该输入接头14与该第一输出接头15分别设有一凹槽142、152，而该壳体10于该第一、第二开口11、12处分别设有卡掣于凹槽142、152的凸缘111、121，借此将该输入接头14与该第一输出接头15固定于该壳体10；而该壳体10于内部容置有一电路板20，该输入接头14具有接设于该电路板20的16支输入接脚141，该第一输出接头15亦具有接设于该电路板20的16支输出接脚151，且该第二输出接头16固设于该电路板20上，并通过该第三开口13外露于该壳体10，令该输入接头14、该第一输出接头15与该第二输出接头16通过该电路板20电性连接，使该转接头具有一将行车信息由该输入接头14传输至该第一输出接头15的第一传输路径，以及一将行车信息由该输入接头14传输至该第二输出接头16的第二传输路径。

在本发明中，该输入接头14与该车上诊断系统的插座30为J1962DLC规格，使该输入接头14得以插置该插座30而连接该车上诊断系统，借此取得行车信息；且该第一输出接头15规格与该插座30相同，也是J1962 DLC规格，而该第二输出接头16的规格与该插座30相异，该第二输出接头16可为USB、Mini USB、Micro USB接口的其中一种，如此一来，便可利用该第二输出接头16连接至非车上诊断系统规格(J1962 DLC)的外接装置，如抬头显示器40、移动电话、PDA等；而该第一输出接头15可作为该车上诊断系统插座30的延伸，若需连接车上诊断系统规格的外接装置时，例如修车厂的电脑，则不须将转接头拆下，可直接接设于该转接头的第一输出接头15。由此可见，通过本案的转接头，可转接至与车上诊断系统规格相同或不同的装置。

另请配合“图5”所示，由于各车系的车上诊断系统插座30上的接脚位置不同，需有相应的转接头才可正确地传输信息，但本发明所揭示的转接头可适用于各种车系的车上诊断系统插座30，本发明于该电路板20上还设有一连接该输入接头14输入接脚141的收发单元22、一连接该收发单元22的处理单元23、以及一连接该处理单元23的传输单元24，该收发单元22由该输入接头14的输入接脚141取得各车系的行车信息，并辨识行车信息的格式，而传送至该处理单元23，经处理单元23判读与转换后传送至该传输单元24，并通过连接该传输单元24的第二输出接头16传输至外接装置；此外，该第一输出接头15具有至少一缺口153以装设至少一连接于该电路板20的切换装置154，该切换装置154可如图3所示的微动开关，或者如“图4”所示，该切换装置154为设置于该第一输出接头15一旁的两导电片，通过电路板20电性连接该输入接头14、该第一输出接头15与该第二输出接头16，以切换该转接头为第一传输路径或第二传输路径，例如，当该第一输出接头15插设相应插头时，可压触该微动开关，或使两导电片相接导通，进而切断该第二传输路径并导通该第一传输路径，避免第二传输路径上的收发单元22、处理单元23、及传输单元24因电流过大而损坏。

优选的实施例可参阅“图6”所示，该收发单元22包括多个收发器221、222、223，各收发器221、222、223分别连接该输入接头14上位置不同的输入接脚141，用以接收不同车系的行车信息，且该电路板20上设有一指拨开关21，该指拨开关21连接些收发器221、222、223与该处理单元23，当该转接头接设不同车系的车辆时，可拨动该指拨开关21，使该处理单元23连接至其中一个收发器221、222、223，以取得该车辆的行车信息；且本发明的传输单元24除了可连接该第二输出接头16，并以传输线进行有线传输之外，该传输单元24亦可为一无线收发器，如蓝牙、红外线等，将行车信息以无线传输的方式，传递给抬头显示器40等装置，再通过设置于抬头显示器40内的CAN控制器(本案未示)及对应接收的指拨开关41解析行车信息并显示输出。

综上所述，本发明的转接头主要具有第一输出接头15与第二输出接头16，且第一输出接头15的外型及规格与该车上诊断系统的插座30相同，而该第二输出规格与该车上诊断系统的插座30相异，因此可利用该第二输出接头16连接非车上诊断系统规格的外接装置，且该第一输出接头15可作为该车上诊断系统插座30的延伸，不须将转接头拆下，可将车上诊断系统规格的外接装置直接连接第一输出接头15。此外，本发明于电路板20上配置对应各车系的多个收发器221、222、223，使本发明的转接头可应用于各车系。

上述仅为本发明的优选实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围，即凡依本发明权利要求的内容所为的等效变化与修饰，皆应为本发明的技术范畴。

Claims (9)

1.一种车上诊断系统转接头，插接于所述车上诊断系统的插座(30)，以获取所述车上诊断系统的行车信息，其特征在于，包括：

一输入接头(14)，电性连接于一电路板(20)并具有接设所述电路板(20)的16支输入接脚(141)，且所述输入接头(14)插设于所述车上诊断系统的插座(30)，而连接所述车上诊断系统；

一第一输出接头(15)，电性连接所述电路板(20)并相应具有接设所述电路板(20)的16支输出接脚(151)，通过所述电路板(20)电性连接所述输入接头(14)，且所述第一输出接头(15)的规格与所述车上诊断系统的插座(30)相同，使得所述转接头具有一将行车信息由所述输入接头(14)传输至所述第一输出接头(15)的第一传输路径；

一第二输出接头(16)，电性连接所述电路板(20)，通过所述电路板(20)电性连接所述输入接头(14)，所述第二输出接头(16)的规格与所述车上诊断系统的插座(30)相异，使得所述转接头具有一将行车信息由所述输入接头(14)传输至所述第二输出接头(16)的第二传输路径，

其中，所述电路板(20)上设有一连接所述输入接脚(141)以辨识行车信息的收发单元(22)、一连接所述收发单元(22)并将行车信息进行转换的处理单元(23)、一连接所述处理单元(23)以传送转换后行车信息的传输单元(24)以及一指拨开关(21)；所述收发单元(22)包括多个收发器(221、222、223)以连接不同输入接脚(141)以取得不同车厂行车信息，所述指拨开关(21)连接所述收发器(221、222、223)与所述处理单元(23)，使所述处理单元(23)电性连接其中一个收发器(221、222、223)。

2.根据权利要求1所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，还包括一容置所述电路板(20)的壳体(10)，且所述壳体(10)具有分别接设所述输入接头(14)、所述第一输出接头(15)与所述第二输出接头(16)的第一开口(11)、第二开口(12)与第三开口(13)。

3.根据权利要求2所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，所述输入接头(14)与所述第一输出接头(15)分别设有一凹槽(142、152)，而所述壳体(10)于所述第一、第二开口(11、12)处分别设有卡掣于凹槽(142、152)的凸缘(111、121)。

4.根据权利要求1所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，所述第二输出接头(16)为USB、Mini USB、Micro USB接口的其中一种。

5.根据权利要求1所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，所述插座(30)、所述输入接头(14)与所述第一输出接头(15)为J1962DLC规格。

6.根据权利要求1所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，所述第二输出接头(16)电性连接一外接装置，且所述外接装置设有相对应接收的指拨开关(41)。

7.根据权利要求1所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，所述传输单元(24)连接所述第二输出接头(16)。

8.根据权利要求1所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，所述传输单元(24)为一无线收发器。

9.根据权利要求1所述的车上诊断系统转接头，其特征在于，所述第一输出接头(15)上设有至少一切换装置(154)及一设置所述切换装置(154)的缺口(153)，所述切换装置(154)电性连接所述输入接头(14)、所述第一输出接头(15)与所述第二输出接头(16)，以切换所述转接头为第一传输路径或第二传输路径。