CN102536004A - 游乐设备车门门栓 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种游乐设备车门门栓，包括固定在车门上的主栓套、插在所述主栓套内的插销、固定安装在插销上且垂直于插销的手柄、固定在游乐设备上以插接插销前端的辅栓套，主栓套表面开设有手柄沿其中随所述插销轴向移动的滑槽，还包括安装在所述辅栓套内的锁紧检测装置，插销前端的周向表面设有可触发所述锁紧检测装置使其发出信号的触发结构，主栓套上滑槽末端设有垂直于滑槽的卡槽，卡槽宽度与手柄宽度相当；手柄自所述滑槽转动至所述卡槽末端所经的角度，等于插销上的触发结构自手柄位于滑槽中时所处的位置转动至触发所述锁紧检测装置所经的角度。采用本发明，只有手柄转动至卡槽内才会触发锁紧检测装置，使其发出信号告知操作人员车门已锁紧。

Description

游乐设备车门门栓

技术领域

本发明涉及游乐设备领域，更具体地说，涉及一种游乐设备车门门栓。 

背景技术

游乐设备是指那些在游乐场所中设置的设备，例如旋转木马、过山车、跳楼机等。尤其对一些很刺激的游乐项目如过山车来说，设备的安全性非常重要，稍有疏忽，将会发生很严重的伤亡事故。其中的安全因素之一就是游乐设备的车门是否锁紧牢固。车门是将游玩者牢固地限制在设备上的一个机构，可以是门板结构，也可以是一道护栏之类的结构。首先将车门打开，游玩者进入游乐设备中，然后用门栓将车门锁死，确保游玩者不会被甩出，此时游乐设备才可进行旋转、翻越、俯冲等惊险动作。如果操作人员由于疏忽，忘记将门栓锁紧，将会带来不堪设想的后果。 

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述操作人员有可能疏忽而没有闩紧门栓造成安全事故的缺陷，提供一种可提醒操作人员门栓是否锁紧的游乐设备车门门栓。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种游乐设备车门门栓，包括固定在车门上的主栓套、插在所述主栓套内的插销、固定安装在所述插销上且垂直于插销的手柄、固定在游乐设备上以插接所述插销前端的辅栓套，所述主栓套表面开设有所述手柄沿其中随所述插销轴向移动的滑槽，还包括安装在所述辅栓套内的锁紧检测装置，所述插销前端的周向表面设有可触发所述锁紧检测装置使其发出信号的触发结构，所述主栓套上所述滑槽末端设有垂直于所述滑槽的卡槽，所述卡槽宽度与所述手柄宽度相当；所述手柄自所述 滑槽转动至所述卡槽末端所经的角度，等于所述插销上的触发结构自手柄位于所述滑槽中时所处的位置转动至触发所述锁紧检测装置所经的角度。 

在本发明所述的游乐设备车门门栓中，所述主栓套和辅栓套均具有通孔，两通孔的内径相同且与所述插销的外径相当。 

在本发明所述的游乐设备车门门栓中，所述锁紧检测装置包括指示灯和与所述指示灯电连接的开关。 

在本发明所述的游乐设备车门门栓中，所述触发结构为所述插销前端的圆柱部分被切裁形成的凸起，所述凸起转动至所述开关按压而闭合开关。 

在本发明所述的游乐设备车门门栓中，所述锁紧检测装置为感应传感器以及接收所述感应传感器所发出的信号的控制模块。 

在本发明所述的游乐设备车门门栓中，所述触发结构为装在所述插销前端形成其圆柱外表面的一部分的感应材料，所述感应材料与所述感应传感器接触触发，所述感应传感器发出信号，所述信号被所述控制模块接收。 

在本发明所述的游乐设备车门门栓中，所述感应材料为金属材料，所述感应传感器为接近开关，当接近开关遇到金属时开关为接通状态，否则为断开状态。 

实施本发明的游乐设备车门门栓，具有以下有益效果：采用本发明的游乐设备车门门栓，将手柄卡入卡槽内，而卡槽与手柄宽度相当使其不会轴向跳动，可以防止游乐设备在运行时因振动导致手柄松脱、插销前端离开辅栓套造成车门被打开，有效提高游乐设备的安全性；同时，本发明的触发结构随手柄一起转动，只有在手柄转动卡入卡槽时，才能触发锁紧检测装置发出信号，已告知操作人员车门已锁紧，可有效减少操作人员遗漏、疏忽为未锁紧车门的情况，避免因车门未锁就运行游乐设备造成安全事故的发生。 

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中： 

图1是本发明游乐设备车门门栓的优选实施例的结构示意图； 

图2是图1所示实施例中主栓套的结构示意图； 

图3是图1所示实施例的剖面图； 

图4是本发明的游乐设备车门门栓未锁上时的结构图； 

图5是图4所示游乐设备车门门栓锁紧时的结构图。 

图6是本发明游乐设备车门门栓的另一实施例的结构示意图。 

具体实施方式

本发明涉及一种游乐设备车门门栓，它在闩上车门的同时，锁紧车门并发出信号表明已锁紧，确保游乐设备在运行前车门已关好，从而有效避免安全事故的发生。 

本发明的优选实施例如图1至图5所示，其包括主栓套10、辅栓套20、插销30、手柄40和锁紧检测装置60。 

如图2所示，主栓套10内有一个细长的圆形通孔，其贯穿主栓套10两端。主栓套10下底面位于圆形通孔两边各有一个裙边，裙边上设有螺纹孔，以便于将主栓套10固定在车门边缘上。主栓套10的上壁开设有滑槽12，滑槽12的长度沿通孔轴向延伸，且滑槽12穿过上壁而与通孔连通。在滑槽12的末端，开设有一卡槽14，卡槽14的宽度与滑槽12宽度相当，卡槽14的延伸方向垂直于滑槽12。同样，卡槽14也穿过厚壁而与通孔连通。 

如图1、图3所示，插销30为杆状，且外径与主栓套10的通孔内径相当，使得插销30可在主栓套10内自由前后移动。为了便于复位，如图3所示，插销30的前端内径略小于后端，在前端套有被压缩的弹簧，弹簧一端抵在后端大径端面上，另一端被主栓套10前端的挡块挡住。 

手柄40固定安装在插销30上且垂直于插销30，手柄40在滑槽12和卡槽14内移动，并同时带动插销30动作。辅栓套20装在插销30正前方，也具有与插销30同轴的通孔，通孔的内径不小于插销前端32的外径，使得插销前端32可自由进出辅栓套20。 

如图3所示，当需要关门时，向前推动手柄40，弹簧被压缩，插销前端32插入辅栓套20内，车门被闩上；不操作手柄40时，在弹簧的推力作用下，手柄40和插销30后退直至手柄40被滑槽12后端抵住。 

本发明的创新点在于，还设有锁紧检测装置60、触发结构50配合上述卡 槽14完成锁紧车门的动作。其中，触发结构50用来在手柄40完全卡入到卡槽14中时触发锁紧检测装置60，驱动锁紧检测装置60发出信号，以告诉操作人员手柄40已卡好，车门已锁紧到位，可以进入下一步的运行。 

如图4、图5所示，本实施例中的触发结构50设置在插销前端32，插销前端32由非感应材料和感应材料组成，两部分结构共同构成插销前端32的圆柱形，并且感应材料所在的位置位于插销前端32的上表面上，非感应材料则位于插销前端32的下表面上，手柄40和感应材料均位于插销30的上部，也就是说，如图4、图5所示，非感应材料背对着手柄40。 

本实施例的锁紧检测装置60为插销30正下方的感应传感器，当与感应材料接触时，可以感应到感应材料，并发出电信号，对接触非感应材料则不会有反应。手柄40自滑槽12转动至卡槽14末端所转过的角度，等于插销30上的感应材料自手柄40位于滑槽12中时所处的位置转动至触发感应传感器所经过的角度。例如，本实施例中，卡槽14的末端到滑槽12的圆心角为90度，即手柄40自滑槽12转动到卡槽14末端需转动90度，此时感应材料随手柄40一起转动90度，可刚好触发感应传感器使其发出感应信号。 

锁紧检测装置60还包括控制模块，控制模块具有接收单元和指示单元。接收单元接收到电信号后，将电信号输出给提示单元，提示单元直接或者通过一定的程序将电信号转化为提示，告诉操作人员检测到了感应材料。这种提示可以是显示在显示屏上的字样、蜂鸣、模拟真人发声、指示灯被点亮或者闪烁，等等。 

由于游乐设备关门后将运动出去，为了不影响游乐设备的自由运行，较佳地，锁紧检测装置60还具有将电信号转化为无线信号的无线发射单元，控制模块的接收单元为无线接收单元，如红外、蓝牙等形式。 

以上所说的感应材料是指金属材料，例如铜、钢等。非感应材料是指非金属材料，例如尼龙、塑料等。感应传感器是指接近开关，当接近开关遇到金属时开关为接通状态，否则为断开状态，例如奥托尼克斯的PR18-5DN、SICK的IME18-08NNSZW2S等。现有技术的感应材料和感应传感器已经发展成熟，例如在物流流水线、注塑机等上均有用到，其具体实现方式本文不再赘述。 

如图4、图5所示，感应传感器位于辅栓套20的通孔内且位于插销30下方。 

如图4所示，在开门状态时，手柄40位于正上方的滑槽12内时，与手柄40相背的非感应材料与感应传感器接触，感应传感器不发出信号。 

如图5所示，关门时，手柄40推移至滑槽12的末端，此时非感应材料仍与感应传感器接触；将手柄40沿垂直于推移方向卡入卡槽14内直至卡槽14底部，则卡槽14将手柄40锁紧，手柄40不会随意晃动，此时非感应材料随手柄40转动一个角度，而作为触发结构50的感应材料转动至与感应传感器接触，感应传感器发出信号，控制模块接收到信号并转化为提示信息，告知操作人员车门已锁紧。 

当然，本发明的触发结构50和锁紧检测装置60还有其他多种实现方式。例如，如图6所示，在另一实施例中，锁紧检测装置60包括指示灯和与所述指示灯电连接的开关。开关装在辅栓套20的通孔内且位于插销30插入时插销前端32的正下方。插销前端32不为圆柱形，而是被切裁去一部分例如成为半圆形等，使得表面一部分凹入，凹入部分的两侧相对地成为凸起，此凸起构成触发结构50。 

通常状态下，开关断开。当需要关门时，推动手柄40移动至滑槽12末端，此时插销前端32插入辅栓套20内，其凹入部分正对着开关且与开关间隔有距离，从而不会对开关做任何动作；转动手柄40使其位于卡槽14内直至达到卡槽14末端，凹入部分随插销30和手柄40转动，凸起部位转动并按压开关使其闭合，开关闭合则指示灯通电被点亮，告知操作人员车门已锁紧，游乐设备可以运行。 

采用本发明的游乐设备车门门栓，将手柄40卡入卡槽14内，而卡槽14与手柄40宽度相当使其不会轴向跳动，可以防止游乐设备在运行时因振动导致手柄40松脱、插销前端32离开辅栓套20造成车门被打开，有效提高游乐设备的安全性；同时，本发明的触发结构50随手柄40一起转动，只有在手柄40转动卡入卡槽14时，才能触发锁紧检测装置60发出信号，已告知操作人员车门已锁紧，可有效减少操作人员遗漏、疏忽为未锁紧车门的情况，避免因 车门未锁就运行游乐设备造成安全事故的发生。 

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。 

Claims (7)

1.一种游乐设备车门门栓，包括固定在车门上的主栓套（10）、插在所述主栓套（10）内的插销（30）、固定安装在所述插销（30）上且垂直于插销（30）的手柄（40）、固定在游乐设备上以插接所述插销前端（32）的辅栓套（20），所述主栓套（10）表面开设有所述手柄（40）沿其中随所述插销（30）轴向移动的滑槽（12），其特征在于，

还包括安装在所述辅栓套（20）内的锁紧检测装置（60），所述插销前端（32）的周向表面设有可触发所述锁紧检测装置（60）使其发出信号的触发结构（50），

所述主栓套（10）上所述滑槽（12）末端设有垂直于所述滑槽（12）的卡槽（14），所述卡槽（14）宽度与所述手柄（40）宽度相当；

所述手柄（40）自所述滑槽（12）转动至所述卡槽（14）末端所经的角度，等于所述插销（30）上的触发结构（50）自手柄（40）位于所述滑槽（12）中时所处的位置转动至触发所述锁紧检测装置（60）所经的角度。

2.根据权利要求1所述的游乐设备车门门栓，其特征在于，所述主栓套（10）和辅栓套（20）均具有通孔，两通孔的内径相同且与所述插销（30）的外径相当。

3.根据权利要求1所述的游乐设备车门门栓，其特征在于，所述锁紧检测装置（60）包括指示灯和与所述指示灯电连接的开关。

4.根据权利要求3所述的游乐设备车门门栓，其特征在于，所述触发结构（50）为所述插销前端（32）的圆柱部分被切裁形成的凸起，所述凸起转动至所述开关按压而闭合开关。

5.根据权利要求1所述的游乐设备车门门栓，其特征在于，所述锁紧检测装置（60）为感应传感器以及与接收所述感应传感器所发出的信号的控制模块。

6.根据权利要求5所述的游乐设备车门门栓，其特征在于，所述触发结构（50）为装在所述插销前端（32）形成其圆柱外表面的一部分的感应材料，所述感应材料与所述感应传感器接触触发，所述感应传感器发出信号，所述信号被所述控制模块接收。

7.根据权利要求6所述的游乐设备车门门栓，其特征在于，所述感应材料为金属材料，所述感应传感器为接近开关，当接近开关遇到金属时开关为接通状态，否则为断开状态。

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