EP3765688B1

EP3765688B1 - Beschlaganordnung für einen flügelrahmen eines fensters, entsprechendes fenster, verfahren zum betreiben einer beschlaganordnung, verfahren zum montieren einer beschlaganordnung sowie sensoreinrichtung

Info

Publication number: EP3765688B1
Application number: EP19711550.4A
Authority: EP
Inventors: Holger Beyer; Andreas Neumann; Peter Stapf; Matthias Pfeiffer
Original assignee: Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Current assignee: Roto Frank Fenster und Tuertechnologie GmbH
Priority date: 2018-03-16
Filing date: 2019-03-12
Publication date: 2023-10-18
Anticipated expiration: 2039-03-12
Also published as: EP3765688C0; PL3765688T3; WO2019175157A1; DE102018204100A1; EP3765688A1

Description

Die Erfindung betrifft eine Beschlaganordnung für einen Flügelrahmen eines Fensters, mit einem Beschlagteil, das eine an dem Flügelrahmen befestigbare Stulpschiene und eine bezüglich der Stulpschiene verlagerbar gelagerte Treibstange aufweist, sowie mit einer Sensoreinrichtung mit einer in einem Sensorgehäuse angeordneten, wenigstens einen Positionssensor aufweisenden und zur Detektion einer Stellung einer Signalgeberanordnung ausgebildeten Sensoranordnung, wobei die Sensoranordnung entkoppelt von der Treibstange an der Stulpschiene anliegt und an der Stulpschiene und/oder der Flügelrahmen unmittelbar befestigt und/oder befestigbar ist. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fenster, ein Verfahren zum Betreiben einer Beschlaganordnung sowie ein Verfahren zum Montieren einer Beschlaganordnung.
Aus dem Stand der Technik ist beispielsweise die Druckschrift DE 10 2005 058 405 A1 bekannt. Diese beschreibt eine Vorrichtung zur magnetischen Positionsüberwachung eines Riegelbolzens eines Fensters oder einer Tür, bei welcher der Riegelbolzen einen Auslösemagnet trägt, der mit einem ortsfesten Magnetsensor zusammenwirkt. Um Montagetoleranzen hinsichtlich des Abstands zwischen Auslösemagnet und Sensor in der Schließstellung des Fensters beziehungsweise der Tür auszugleichen, lässt sich auf den Riegelbolzen ein Zusatzmagnet aufstecken, welcher das vom Auslösemagnet erzeugte Magnetfeld verstärkt.
Weiterhin beschreibt die Druckschrift EP 2 998 473 A1 eine Vorrichtung zur Überwachung der Schließstellung einer Verriegelungseinrichtung. Bei dieser Vorrichtung lagert eine ortsfest am Flügel oder Rahmen gelagerte Stulpschiene eine relativ dazu längsbewegliche Treibstange. Zudem wirkt ein zusammen mit der Treibstange beweglicher Codegeber mit Schaltmitteln zusammen. Die Vorrichtung weist eine mit der Treibstange koppelbare Trägerplatte, welche den Codegeber trägt, und eine der Stulpschiene zuordenbare Basisplatte, welche die Schaltmittel trägt, auf.
Die Druckschrift DE 10 2015 011299 A1 offenbart eine Anordnung zur Verschlussüberwachung einer Verriegelungsvorrichtung, für Türen und Fenster, wobei die Verriegelungsvorrichtung ein Treibstangenelement aufweist, welches ein Riegelelement aufweist, welches in seiner Verriegelungsstellung mit einem ortsfesten Riegeleingriff zusammenwirkt. Um die Anordnung zur vereinfachen, ist vorgesehen, dass die Anordnung einen Sensor vorsieht, der die Änderung des Erdmagnetfelds durch das Treibstangenmagnetfeld detektiert und dem eine Auswerteinheit zugeordnet ist, welche die Relativlage einer Schaltstellung zuordnet.
In der Druckschrift EP 3 156 567 A1 wird eine Überwachungseinrichtung eines Treibstangenbeschlags für einen gegen einen Rahmen schwenkbaren Flügel erläutert, bei welcher ein Detektor unmittelbar die Stellung eines Verriegelungselements erfasst. Dieser Detektor und ein Detektor zur Erfassung der Position des Flügels gegenüber dem Rahmen weisen in einem Stromkreis angeordnete elektrische Schalter auf, welche eine Stromquelle mit einem akustischen Signalgeber verbinden oder trennen.
Schließlich zeigt die Druckschrift EP 0 397 179 A2 ein Fenstersystem für ein Gebäude, bei welchem motorisch sowohl verriegelbare als auch kippbare angetriebene Fenster über Mikroprozessoren mit einer Überwachungszentrale verbunden sind, in der über optische Anzeigeeinrichtungen der Verriegelungs- und Schließzustand der einzelnen Fenster anzeigbar ist. Die Mikroprozessoren sind den Fenstern örtlich benachbart angeordnet und mit einem Empfänger einer drahtlosen Fernsteuerung verbunden, über die die Fenster fernbedienbar sind. Die Fenster sind zusätzlich über eine Bedienungseinrichtung der Überwachungszentrale steuerbar. Die Fernsteuereinrichtung kann einerseits transportable Sender umfassen und andererseits mit ortsfesten Sendern versehen sein, die über Sensoren abhängig von Raumluftparametern, wie zum Beispiel der relativen Luftfeuchte, der Temperatur oder des COz-Gehalts der Raumluft die Fenster steuern. Die Fenster haben einen in den Handgriff integrierten Verriegelungsantrieb und einen davon gesonderten Kippantrieb. Eine zentrale, die Mikroprozessoren blockierende Blockiereinrichtung erlaubt zentrales Blockieren einzelner oder aller Fenster der Anlage.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Beschlaganordnung für einen Flügelrahmen eines Fensters vorzuschlagen, welcher gegenüber bekannten Beschlaganordnungen Vorteile aufweist, insbesondere eine einfache und rasche Montage der Sensoreinrichtung, insbesondere im Rahmen einer Nachrüstung, ermöglicht.
Dies wird erfindungsgemäß mit einer Beschlaganordnung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht. Dabei ist vorgesehen, dass die Signalgeberanordnung ein formschlüssig an der Treibstange angreifendes Halteteil und einen an dem Halteteil befestigten Signalgeber aufweist, und dass die Sensoreinrichtung eine Ausnehmung in der Stulpschiene übergreift, in der die mit der Treibstange gekoppelte Signalgeberanordnung verlagerbar gelagert ist, sodass die Signalgeberanordnung zwischen der Treibstange und der Sensoreinrichtung in der Ausnehmung der Stulpschiene vorliegt.
Die Beschlaganordnung ist dem Flügelrahmen des Fensters zugeordnet oder zuordenbar. Die Beschlaganordnung dient insbesondere einer Betätigung des Fensters, beispielsweise einer Verriegelung beziehungsweise Entriegelung des Fensters. Das Fenster weist grundsätzlich zusätzlich zu dem Flügelrahmen einen Blendrahmen auf. Der Blendrahmen ist üblicherweise ortsfest angeordnet, beispielsweise bezüglich eines Gebäudes. Bevorzugt ist der Blendrahmen in einer Gebäudeöffnung, welche in einer Wand des Gebäudes ausgebildet ist, angeordnet und befestigt. Der Flügelrahmen ist bezüglich des Blendrahmens verlagerbar, insbesondere um wenigstens eine Drehachse, insbesondere um genau eine Drehachse oder um mehrere Drehachsen, schwenkbar. Im Falle der lediglich einen Drehachse ist das Fenster beispielsweise als Drehfenster oder als Kippfenster ausgebildet. Liegen mehrere Drehachsen vor, so ist das Fenster bevorzugt als Dreh-Kipp-Fenster ausgestaltet.
Der Blendrahmen des Fensters umgreift vorzugsweise eine Fensteröffnung, insbesondere vollständig. In einer Geschlossenstellung ist der Flügelrahmen bezüglich des Blendrahmens derart angeordnet, dass er die Fensteröffnung weiter versperrt als in einer Offenstellung. Vorzugsweise versperrt der Flügelrahmen in der Geschlossenstellung die Fensteröffnung vollständig, wohingegen er sie in seiner Offenstellung zumindest teilweise, insbesondere weitmöglichst, freigibt. In der Geschlossenstellung liegt der Flügelrahmen vorzugsweise auf wenigstens zwei gegenüberliegenden Seiten an dem Blendrahmen an, insbesondere in wenigstens einer Richtung durchgehend. In der Offenstellung hingegen ist der Flügelrahmen vorzugsweise lediglich einseitig an dem Blendrahmen angeschlagen, nämlich mittels wenigstens eines Schwenklagers.
Das Fenster weist einen Beschlag auf, von welchem die Beschlaganordnung einen Bestandteil bildet. Der Beschlag dient vor allem zum wahlweisen Festsetzen des Flügelrahmens in der Geschlossenstellung. Der Beschlag verfügt hierzu über wenigstens einen Schließzapfen sowie über wenigstens ein Schließblech. Der Schließzapfen ist an dem Flügelrahmen verlagerbar gelagert, insbesondere linear verlagerbar gelagert, und ist in einer Verriegelungsstellung sowie in einer Entriegelungsstellung anordenbar. Das Schließblech ist hingegen an dem Blendrahmen ortsfest angeordnet. In der Verriegelungsstellung wirkt der Schließzapfen mit dem Schließblech zusammen, um den Flügelrahmen in seiner Geschlossenstellung festzusetzen. In der Entriegelungsstellung liegt der Schließzapfen hingegen außer Eingriff mit dem Schließblech vor, sodass der Beschlag eine Verlagerung des Flügelrahmens bezüglich des Blendrahmens aus der Geschlossenstellung in Richtung der Entriegelungsstellung zulässt. In der Verriegelungsstellung ist insoweit das Fenster verriegelt, wohingegen es in der Entriegelungsstellung entriegelt ist.
Der Beschlag verfügt über wenigstens eine Treibstange, über welche der Schließzapfen verlagerbar ist. Beispielsweise ist über die Treibstange eine Wirkverbindung zwischen dem Schließzapfen und einem Getriebe des Fensters hergestellt. Über das Getriebe wiederum ist ein Bedienelement des Fensters mit der Treibstange gekoppelt. Beispielsweise ist das Getriebe derart ausgestaltet, dass es eine Drehbewegung eines Bediengriffs des Fensters in eine lineare Bewegung der Treibstange umsetzt. Die Treibstange kann beispielsweise Bestandteil der Beschlaganordnung sein oder mit der Treibstange der Beschlaganordnung unmittelbar oder lediglich mittelbar gekoppelt sein.
Die Beschlaganordnung stellt einen Bestandteil des Beschlags dar und ist zur Montage an dem Flügelrahmen vorgesehen und ausgebildet. Die Beschlaganordnung verfügt über das Beschlagteil und die Sensoreinrichtung. Das Beschlagteil wiederum weist die Stulpschiene und die Treibstange auf. Die Stulpschiene dient der Abdeckung und der Lagerung der Treibstange an dem Flügelrahmen. Beispielsweise ist die Stulpschiene auf der dem Flügelrahmen abgewandten Seite der Treibstange angeordnet und hält diese an dem Flügelrahmen. Hierbei kann es vorgesehen sein, dass die Treibstange in einer an dem Flügelrahmen ausgebildeten Nut angeordnet ist und die Stulpschiene zumindest bereichsweise oder sogar vollständig verschließt, sodass die Treibstange in der Nut gehalten ist.
Die Stulpschiene ist nach der Montage des Beschlagteils beziehungsweise der Beschlaganordnung an dem Flügelrahmen starr mit dem Flügelrahmen verbunden, stellt also ein unbewegliches Element der Beschlaganordnung dar. Die Treibstange hingegen ist linear verlagerbar bezüglich des Flügelrahmens gelagert. Die Treibstange ist in wenigstens zwei der folgenden Stellungen anordenbar: Verriegelungsstellung, Entriegelungsstellung und wenigstens eine Zwischenstellung. Die Stellungen der Treibstange korrespondieren hierbei mit den Stellungen des Schließzapfens. In der Verriegelungsstellung der Treibstange ist insoweit das Fenster verriegelt, während es in der Entriegelungsstellung entriegelt ist. Die Zwischenstellung kann beispielsweise eine Kippstellung sein, in welcher das Fenster beziehungsweise der Flügelrahmen kippbar ist. Im Falle eines Dreh-KippFensters ist das Fenster beziehungsweise der Flügelrahmen also bevorzugt in der Entriegelungsstellung drehbar, wohingegen er in der Zwischenstellung kippbar ist.
Die Sensoreinrichtung der Beschlaganordnung verfügt über die Sensoranordnung, welche ihrerseits über den wenigstens einen Positionssensor verfügt. Der Positionssensor dient der Ermittlung einer Position, beispielsweise der Treibstange und/oder des Flügelrahmens bezüglich des Blendrahmens. Die Sensoranordnung ist vollständig in dem Sensorgehäuse angeordnet, welches insoweit die Sensoranordnung vollständig einschließt. Die Sensoreinrichtung ist vollständig von der Treibstange entkoppelt, steht mit dieser also nicht in mechanischer Verbindung. Hierunter ist schlussendlich zu verstehen, dass die Sensoreinrichtung beabstandet von der Treibstange angeordnet ist, nämlich unabhängig von der Stellung der Treibstange.
Die Sensoreinrichtung liegt jedoch an der Stulpschiene an und ist an der Stulpschiene anliegend befestigt. Beispielsweise ist hierbei die Sensoreinrichtung unmittelbar an der Stulpschiene befestigt oder befestigbar. Zusätzlich oder alternativ kann sie an dem Flügelrahmen unmittelbar befestigt oder befestigbar sein. Realisiert wird insoweit eine Sensoreinrichtung, die keine mechanisch verlagerbaren Elemente aufweist und entsprechend wartungsfrei ist. Zudem zeichnet sich die Sensoreinrichtung durch einen äußerst geringen Energieverbrauch aus. Die Anordnung der Sensoreinrichtung an der Stulpschiene und ihre Befestigung an dieser und/oder dem Flügelrahmen ermöglicht einen einfachen Austausch der Beschlaganordnung beziehungsweise ein einfaches Nachrüsten der Sensoreinrichtung zu der Beschlaganordnung.
Das Beschlagteil der Beschlaganordnung ist besonders bevorzugt als Eckumlenkung oder als Mittelverschluss ausgestaltet. Beide haben gemeinsam, dass sie mit wenigstens einer Treibstange beziehungsweise der Treibstange des Beschlags gekoppelt werden, vorzugsweise unmittelbar. Mittels der Eckumlenkung werden zwei Treibstangen des Beschlags miteinander gekoppelt, welche an unterschiedlichen Seiten des Flügelrahmens jeweils verlagerbar, nämlich linear verlagerbar, gelagert sind. Mittels der Eckumlenkung wird eine Verlagerung einer der Treibstangen in eine Verlagerung einer anderen der Treibstangen umgesetzt. Der Mittelverschluss hingegen dient einer zusätzlichen Verriegelung des Fensters. Hierzu verfügt der Mittelverschluss über den Schließzapfen oder einen weiteren Schließzapfen. Dieser Schließzapfen ist mit der Treibstange des Mittelverschlusses starr gekoppelt, vorzugsweise unmittelbar gekoppelt.
Das Beschlagteil ist vorzugsweise derart ausgestaltet, dass es vor einer Montage der weiteren Treibstange beziehungsweise der weiteren Treibstangen an dem Flügelrahmen angeordnet wird. Im Falle der Eckumlenkung werden also zunächst die Eckumlenkung an dem Flügelrahmen angeordnet und befestigt und erst nachfolgend die zu verbindenden Treibstangen an dem Flügelrahmen angeordnet, nämlich derart, dass die Eckumlenkung die beiden weiteren Treibstangen miteinander koppelt. Der Mittelverschluss hingegen wird vorzugsweise erst an dem Flügelrahmen angeordnet, nachdem dort die wenigstens eine weitere Treibstange gelagert wurde, sodass nachfolgend der Mittelverschluss mit der weiteren Treibstange gekoppelt ist. Auch hier kann jedoch eine umgekehrte Reihenfolge realisiert sein.
Die Sensoreinrichtung weist bevorzugt eine Drahtloskommunikationseinrichtung auf. Mittels dieser Drahtloskommunikationseinrichtung kann sie in Kommunikationsverbindung mit einer entfernt angeordneten Einrichtung, beispielsweise einer Zentralsteuerung oder dergleichen stehen. Die Zentralsteuerung liegt beispielsweise in Form einer Smart-Home-Zentrale, einer Alarmzentrale, einer Alarmanlage oder dergleichen vor. Die drahtlose Kommunikationsverbindung wird über Funk hergestellt, beispielsweise über ein energiesparendes Funkprotokoll. Die Kommunikationsverbindung liegt entweder unverschlüsselt oder verschlüsselt vor, wobei als Verschlüsselungsverfahren beispielsweise Rolling-Code, CMAC (Cipher-based Message Authentification Code), AES, insbesondere AES-128, AES-160 oder AES-192, oder dergleichen verwendet wird.
Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, dass die Sensoreinrichtung zur Detektion einer Stellung einer Signalgeberanordnung ausgebildet ist, wobei die Sensoreinrichtung eine Ausnehmung in der Stulpschiene übergreift und in der Ausnehmung die mit der Treibstange gekoppelte Signalgeberanordnung verlagerbar gelagert ist, die ein formschlüssig an der Treibstange angreifendes Halteteil und einen an dem Halteteil befestigten Signalgeber aufweist. Die Detektion der Stellung der Signalgeberanordnung durch die Sensoreinrichtung erfolgt berührungslos. In anderen Worten steht also die Signalgeberanordnung nicht in Verbindung mit der Sensoreinrichtung. Vielmehr ist bevorzugt die Signalgeberanordnung in jeder Stellung der Treibstange von der Sensoreinrichtung beabstandet angeordnet. Hierzu ist die Signalgeberanordnung in der Ausnehmung der Stulpschiene angeordnet, welche wiederum von der Sensoreinrichtung übergriffen ist. Beispielsweise ist die Ausnehmung von der Sensoreinrichtung abgedeckt, insbesondere vollständig abgedeckt, nämlich in die von der Treibstange abgewandte Richtung.
Die Signalgeberanordnung verfügt über das Halteteil sowie den eigentlichen Signalgeber. Über das Halteteil ist letzterer zuverlässig an die Treibstange angebunden. Bevorzugt ist das Halteteil formschlüssig und/oder stoffschlüssig mit der Treibstange verbunden beziehungsweise an dieser befestigt. Besonders bevorzugt weist die Treibstange eine randgeschlossene Ausnehmung, beispielsweise in Form einer Bohrung, auf, in welche das Halteteil formschlüssig eingreift. Beispielsweise ist das Halteteil zum rastenden Einstecken in die Ausnehmung der Treibstange ausgebildet. Der Signalgeber liegt beispielsweise in Form eines Magnets oder dergleichen vor. Die Sensoranordnung weist entsprechend beispielsweise einen Reedschalter oder einen anderen Sensor zur Erfassung eines Magnetfelds des Signalgebers, also einen Magnetsensor, auf.
Mithilfe der Sensoranordnung können besonders bevorzugt wenigstens zwei der folgenden Stellungen der Signalgeberanordnung detektiert werden: die Verriegelungsstellung, die Entriegelungsstellung und die wenigstens eine Zwischenstellung. Die Stellungen der Signalgeberanordnung entsprechen den Stellungen der Treibstange und mithin des Schließzapfens. Zur zuverlässigen Sensierung der Signalgeberanordnung mittels der Sensoranordnung kann die Sensoreinrichtung mehrere Positionssensoren aufweisen, von welchen der wenigstens eine Positionssensor einen Bestandteil bildet. Die mehreren Positionssensoren sind vorzugsweise nebeneinander, insbesondere unmittelbar aneinander angrenzend oder voneinander beabstandet, oder miteinander überlappend angeordnet. Es kann vorgesehen sein, die Stellungen der Signalgeberanordnung im Rahmen eines Einlernvorgangs der Sensoreinrichtung dieser vorzugeben. Hierzu wird der Einlernvorgang gestartet und die Signalgeberanordnung in definierter Reihenfolge in diejenigen Stellungen verlagert, die von der Sensoreinrichtung detektiert werden sollen. Ein Signal von der Sensoranordnung beziehungsweise dem Positionssensor wird für jede der Stellungen erfasst und abgespeichert.
Beispielsweise ist für jede der zu detektierenden Stellungen der Signalgeberanordnung genau ein Positionssensor vorgesehen. Es können jedoch auch mehr oder weniger Positionssensoren als zu detektierende Stellungen realisiert sein. Die mehreren Positionssensoren liegen in jedem Fall nebeneinander und miteinander überlappend vor. Die Anordnung nebeneinander kann wiederum unmittelbar aneinander angrenzend oder voneinander beabstandet ausgestaltet sein. Vorzugsweise werden die mehreren Positionssensoren derart angeordnet, dass eine zuverlässige und - falls erforderlich - lückenlose Sensierung der zu detektierenden Stellungen erfolgen kann. Mit der beschriebenen Ausgestaltung der Sensoranordnung und der Signalgeberanordnung wird eine besonders zuverlässige und zudem berührungsfreie Detektierung der Stellungen der Signalgeberanordnung realisiert.
Im Rahmen einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Sensorgehäuse einen Führungsvorsprung aufweist, der an die in der Stulpschiene ausgebildete Ausnehmung derart form- und abmessungsangepasst ist, dass er nach Anordnung in der Ausnehmung in dieser linear verlagerbar geführt ist. Zur Vereinfachung der Montage der Sensoreinrichtung an der Stulpschiene verfügt das Sensorgehäuse über den Führungsvorsprung. Bei der Montage der Sensoreinrichtung wird der Führungsvorsprung in die Ausnehmung der Stulpschiene eingesetzt.
Nachfolgend kann das Sensorgehäuse linear geführt verlagert werden, bis die gewünschte Montagestellung der Sensoreinrichtung vorliegt.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Halteteil der Signalgeberanordnung in einem Vormontagezustand einen Montagegriff aufweist, der über eine Sollbruchstelle mit einem den Signalgeber tragenden Grundkörper des Halteteils verbunden ist, wobei das Halteteil derart ausgestaltet ist, dass nach einer bestimmungsgemäßen Kopplung der Signalgeberanordnung mit der Treibstange der Montagegriff in die von der Treibstange abgewandte Richtung aus der Ausnehmung der Stulpschiene herausragt. Die Signalgeberanordnung wird üblicherweise erst nachträglich an dem Beschlagteil beziehungsweise dessen Treibstange montiert. Um die Montage zu erleichtern, verfügt das Halteteil in dem Vormontagezustand über den Montagegriff. Der Montagegriff ist über die Sollbruchstelle mit dem Grundkörper des Halteteils verbunden, wobei der Grundkörper den Signalgeber trägt.
Um die vereinfachte Montage umzusetzen, weist das Halteteil Abmessungen auf, die derart bemessen sind, dass das Halteteil beziehungsweise der Montagegriff über die Stulpschiene übersteht, also aus der Ausnehmung in die von der Treibstange abgewandte Richtung herausragt. Nach der Befestigung des Halteteils an der Treibstange wird der Montagegriff an der Sollbruchstelle von dem Grundkörper getrennt. Der Grundkörper ist derart bemessen, dass er in die von der Treibstange abgewandte Richtung kleinere Abmessungen aufweist als die Stulpschiene, sodass er nicht aus der Ausnehmung der Stulpschiene herausragt, sondern vielmehr in dieser aufgenommen ist. Mit einer derartigen Ausgestaltung des Halteteils wird eine besonders einfache Montage an der Treibstange erzielt.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Sensoranordnung zur Detektion einer Stellung einer Signalgebereinrichtung ausgebildet ist, wobei die Sensoreinrichtung auf ihrer der Stulpschiene abgewandten Seite eine durch eine Abflachung des Sensorgehäuses ausgebildete Signalgebereinrichtungsaufnahme aufweist. Die Signalgebereinrichtung kann zusätzlich oder alternativ zu der Signalgeberanordnung vorliegen. Die Signalgebereinrichtung ist beispielsweise ortsfest an dem Blendrahmen des Fensters angeordnet oder zumindest anordenbar. Um eine möglichst unauffällige Ausgestaltung der Beschlaganordnung beziehungsweise der Sensoreinrichtung zu erzielten, ist die Signalgebereinrichtungsaufnahme an dem Sensorgehäuse ausgebildet. Die Signalgebereinrichtungsaufnahme ist vorzugsweise an die Signalgebereinrichtung form- und/oder abmessungsangepasst.
Die Signalgebereinrichtung wird weiter bevorzugt derart an dem Blendrahmen angeordnet, dass in wenigstens einer Stellung des Flügelrahmens bezüglich des Blendrahmens die Signalgebereinrichtung zumindest bereichsweise, vorzugsweise vollständig, in der Signalgebereinrichtungsaufnahme angeordnet ist. Die Sensoreinrichtung und/oder die Signalgebereinrichtung sind beispielsweise derart ausgestaltet, dass sie in jeder Stellung des Flügelrahmens bezüglich des Blendrahmens voneinander beabstandet angeordnet sind, sodass insoweit die Sensoranordnung die Stellung der Signalgebereinrichtung berührungslos ermittelt. Die Signalgebereinrichtung verfügt beispielsweise analog zu der Signalgeberanordnung über einen Signalgeber, welcher bevorzugt in Form eines Magnets vorliegt. Die Sensoranordnung weist entsprechend beispielsweise einen Reedschalter oder einen anderen Sensor zur Erfassung eines Magnetfelds des Signalgebers, also einen Magnetsensor, auf.
Mittels der Sensoranordnung werden besonders bevorzugt wenigstens zwei der folgenden Stellungen der Signalgebereinrichtung detektiert: Geschlossenstellung, Kippstellung, Offenstellung und wenigstens eine Zwischenstellung. Die Stellungen der Signalgebereinrichtung entsprechen hierbei den Stellungen des Flügelrahmens bezüglich des Blendrahmens. In der Geschlossenstellung ist insoweit das Fenster geschlossen, in der Kippstellung gekippt und in der Offenstellung geöffnet. Die Zwischenstellung kann beispielsweise eine zwischen der Geschlossenstellung und der Kippstellung liegende Stellung oder eine zwischen der Geschlossenstellung und Offenstellung liegende Stellung sein. Eine derartige Ausgestaltung der Beschlaganordnung ermöglicht eine besonders einfache und flexible Ermittlung der Stellung des Flügelrahmens bezüglich des Blendrahmens. Es kann vorgesehen sein, die Stellungen der Signalgebereinrichtung im Rahmen des Einlernvorgangs der Sensoreinrichtung dieser vorzugeben. Hierzu wird der Einlernvorgang gestartet und die Signalgebereinrichtung in definierter Reihenfolge in diejenigen Stellungen verlagert, die von der Sensoreinrichtung detektiert werden sollen. Ein Signal von der Sensoranordnung beziehungsweise dem Positionssensor wird für jede der Stellungen erfasst und abgespeichert.
Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die Signalgebereinrichtung derart ausgestaltet ist, dass sie an einem Blendrahmen des Fensters befestigbar und in einer Geschlossenstellung des Flügelrahmens bezüglich des Blendrahmens in der Signalgebereinrichtungsaufnahme aufgenommen ist. Hierauf wurde vorstehend bereits eingegangen. Unter der Aufnahme der Signalgebereinrichtung in der Signalgebereinrichtungsaufnahme ist zu verstehen, dass die Signalgebereinrichtung wenigstens bereichsweise in die Signalgebereinrichtungsaufnahme eingreift. Weil die Sensoreinrichtung in jeder Stellung des Flügelrahmens von dem Blendrahmen beabstandet angeordnet sein soll, ragt die an dem Blendrahmen befestigte Signalgebereinrichtung selbstverständlich auch bei geschlossenem Fenster aus der Signalgebereinrichtungsaufnahme der Sensoreinrichtung in Richtung des Blendrahmens heraus. In jedem Fall ist mithilfe der beschriebenen Ausgestaltung der Signalgebereinrichtung und der Sensoreinrichtung eine platzsparende und unauffällige Anordnung an dem Fenster gewährleistet.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Signalgebereinrichtung einen Führungsvorsprung zur Anordnung in einer Nut des Blendrahmens aufweist, wobei der Führungsvorsprung derart bemessen ist, dass nach Anordnung des Führungsvorsprungs in der Nut die Signalgebereinrichtung linear bezüglich des Blendrahmens verlagerbar gelagert ist. Die Nut des Blendrahmens liegt in wenigstens einem Holm des Blendrahmens vor, insbesondere über die gesamte Längserstreckung des Holms. Beispielsweise liegt die Nut in einem Vertikalholm des Blendrahmens vor und erstreckt sich zwischen zwei beabstandet von dem Vertikalholm ausgehenden Horizontalholmen. Die Nut ermöglicht insoweit in Zusammenwirkung mit dem Führungsvorsprung eine Führung der Signalgebereinrichtung über die gesamte Längserstreckung des Holms hinweg. Der Führungsvorsprung bildet insoweit eine Montagehilfe.
Der Führungsvorsprung ist an die Nut form- und/oder abmessungsangepasst. Beispielsweise weist er eine Breite auf, welche der Breite der Nut entspricht, sodass er nach der Anordnung in der Nut auf gegenüberliegenden Seiten an die Nut begrenzenden Rändern des Blendrahmens anliegt. Insoweit ist eine lineare Führung der Signalgebereinrichtung bezüglich des Blendrahmens durch das Eingreifen des Führungsvorsprungs in die Nut gewährleistet. Vorzugsweise ist der Führungsvorsprung derart bemessen, dass er klemmend beziehungsweise kraftschlüssig in die Nut eingreift, sodass die Signalgebereinrichtung zumindest vorläufig ohne weitere Befestigung an dem Blendrahmen gehalten ist. Hierdurch kann eine Anpassung der Position der Signalgebereinrichtung vor einer endgültigen Befestigung der Signalgebereinrichtung an dem Blendrahmen erfolgen. Dies erfolgt eine besonders einfache Montage.
Zusätzlich oder alternativ wird die Position der Signalgebereinrichtung von einem Querholm des Blendrahmens bestimmt, was eine besonders einfache profilabgestimmte Montage ermöglicht. Beispielsweise wird die Signalgebereinrichtung an dem Querholm anliegend angeordnet und befestigt. In anderen Worten liegt die Signalgebereinrichtung vorzugsweise sowohl an einem Seitenholm als auch dem Querholm des Blendrahmens an, wobei der Querholm von dem Seitenholm ausgeht. Befestigt wird die Signalgebereinrichtung vorzugsweise lediglich an dem Seitenholm, nämlich insbesondere mittels einer Schraube. Die vorstehend erwähnte Nut liegt bevorzugt in dem Seitenholm vor. Unter dem Seitenholm ist zum Beispiel der linke oder rechte Holm des Blendrahmens und unter dem Querholm der obere oder untere Holm des Blendrahmens zu verstehen.
Eine bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass die Sensoreinrichtung einerseits unmittelbar an der Stulpschiene befestigbar und andererseits mittels einer die Stulpschiene und die Treibstange durchgreifenden Schraube unmittelbar an dem Flügelrahmen befestigbar ist. Die Sensoreinrichtung ist insoweit an wenigstens zwei voneinander beabstandeten Stellen befestigt, nämlich einerseits an der Stulpschiene und andererseits an dem Flügelrahmen. Die Befestigung der Sensoreinrichtung an der Stulpschiene kann grundsätzlich beliebig ausgestaltet sein. Beispielsweise ist sie formschlüssig und/oder stoffschlüssig. In letzterem Fall erfolgt die Befestigung zum Beispiel durch Kleben, also mittels Klebstoff. Die Befestigung der Sensoreinrichtung an dem Flügelrahmen kann in einer Ausgestaltung entfallen.
Beispielsweise verfügt die Sensoreinrichtung über einen Einschubvorsprung, welcher in eine Einschubaufnahme der Stulpschiene einschiebbar ist, sodass nachfolgend die Sensoreinrichtung unmittelbar an der Stulpschiene formschlüssig befestigt ist. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, die Sensoreinrichtung mit der Stulpschiene zu verschrauben. Die unmittelbare Befestigung der Sensoreinrichtung an dem Flügelrahmen erfolgt mithilfe der Schraube. Diese durchgreift die Stulpschiene und die Treibstange ausgehend von der Sensoreinrichtung bis hin zu dem Flügelrahmen. Die Schraube kann ganz allgemein als Befestigungselement bezeichnet werden. Die beidseitige Befestigung der Sensoreinrichtung ermöglicht einen besonders zuverlässigen und dauerhaften Halt der Sensoreinrichtung.
Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass an der Stulpschiene ein Vormontageelement angeordnet ist, das formschlüssig mit einem an dem Sensorgehäuse befestigten Vormontagegegenelement zum Halten der Sensoreinrichtung an der Stulpschiene zusammenwirkt. Das Vormontageelement weist beispielsweise einen Rastvorsprung oder eine Rastaufnahme auf. Das Vormontagegegenelement verfügt hingegen über das entsprechende Gegenelement, also eine Rastaufnahme oder einen Rastvorsprung. Das Vormontageelement und das Vormontagegegenelement ermöglichen ein behelfsweises Befestigen der Sensoreinrichtung an der Stulpschiene. Somit kann die Sensoreinrichtung erst nach erfolgter Ausrichtung endgültig an der Stulpschiene befestigt werden.
Schließlich kann im Rahmen einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung vorgesehen sein, dass die Sensoranordnung wenigstens einen der folgenden Sensoren aufweist: Neigungssensor, Erschütterungssensor, Manipulationssensors, insbesondere Abhebesensor, und Anwesenheitssensor. Der wenigstens eine Sensor ist vorzugsweise derart ausgestaltet, dass seine Sensibilität einstellbar ist. Der wenigstens eine Sensor liegt zusätzlich zu dem wenigstens einen Positionssensor vor. Unter dem Neigungssensor ist ein Sensor zu verstehen, welche eine geodätische Ausrichtung der Sensoranordnung und mithin der Sensoreinrichtung beschreibt. Mithilfe des Neigungssensors kann beispielsweise festgestellt werden, ob sich der Flügelrahmen in seiner Geschlossenstellung befindet oder bezüglich des Blendrahmens gekippt ist.
Der Erschütterungssensor dient der Registrierung von an dem Fenster angreifenden äußeren Kräften. Der Erschütterungssensor kann insoweit als Einbruchssensor verwendet werden. Der Erschütterungssensor ist vorzugsweise derart einstellbar, dass er erst nach mehrmaligem Auftreten einer Erschütterung und/oder bei bei Überschreiten eines Schwellenwerts durch eine Stärke beziehungsweise Intensität der Erschütterung und/oder bei Überschreiten einer festgelegten Mindestdauer durch eine Dauer der Erschütterung ein entsprechendes Signal erzeugt, insbesondere an die Zentralsteuerung übermittelt. Der Erschütterungssensor kann insoweit derart ausgestaltet sein, dass er eine Anzahl von innerhalb eines bestimmten Zeitraums auftretenden Erschütterungen zählt und erst bei überschreiten eines bestimmten Schwellenwerts das Signal erzeugt beziehungsweise an die Zentralsteuerung übermittelt. Auf diese Art und Weise kann verhindert werden, dass eine einfache Betätigung des Fensters, das Auftreffen eines Balls auf das Fenster oder dergleichen zu einem Einbruchsalarm führt.
Der Manipulationssensor dient dem Feststellen einer Manipulation der Sensoreinrichtung. Beispielsweise ist mithilfe des Manipulationssensors ein Öffnen des Sensorgehäuses oder ein Entfernen der Sensoreinrichtung von der Stulpschiene detektierbar. In letzterem Fall liegt der Manipulationssensor als Abhebesensor vor, welcher das Entfernen beziehungsweise Abheben der Sensoreinrichtung von der Stulpschiene feststellt. Mithilfe des Anwesenheitssensors kann schließlich festgestellt werden, ob sich ein Benutzer des Fensters in dessen Nähe befindet. Der Anwesenheitssensor kann berührungslos oder berührungsbehaftet arbeiten. In ersterem Fall ist er beispielsweise als Geräuschsensor, Ultraschallsensor, Infrarotsensor oder dergleichen ausgestaltet. In letzterem Fall ist er zum Detektieren eines Angreifens des Benutzers an dem Fenster, insbesondere an dem Griff des Fensters, ausgebildet. Mittels eines optional vorgesehenen Batteriestandssensors kann zudem der Ladestand einer Batterie ermittelt werden, die vorzugsweise zum Betrieb der Sensoreinrichtung dient. Der Ladestand kann periodisch oder bei Unterschreiten eines Schwellenwerts an die Zentralsteuerung übermittelt werden.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fenster, mit einem Blendrahmen und einem Flügelrahmen, wobei der Flügelrahmen eine Beschlaganordnung gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung aufweist.
Auf eine derartige Ausgestaltung des Fensters beziehungsweise der Beschlaganordnung wurde bereits eingegangen. Sowohl das Fenster als auch die Beschlaganordnung können gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung weitergebildet sein, sodass insoweit auf diese verwiesen wird.
Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zum Betreiben einer Beschlaganordnung für einen Flügelrahmen eines Fensters, insbesondere eine Beschlaganordnung gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung, wobei die Beschlaganordnung über ein Beschlagteil, das eine an dem Flügelrahmen befestigbare Stulpschiene und eine bezüglich der Stulpschiene verlagerbar gelagerte Treibstange aufweist, sowie über eine Sensoreinrichtung mit einer in einem Sensorgehäuse angeordneten, wenigstens einen Positionssensor aufweisenden und zur Detektion einer Stellung einer Signalgeberanordnung ausgebildeten Sensoranordnung verfügt, wobei die Sensoreinrichtung entkoppelt von der Treibstange an der Stulpschiene anliegt und an der Stulpschiene und/oder dem Flügelrahmen unmittelbar befestigt oder befestigbar ist, wobei mittels der Sensoranordnung eine Stellung einer der Treibstange zugeordneten Signalgeberanordnung detektiert wird. Erneut wird hinsichtlich der Vorteile und möglicher vorteilhafter Weiterbildungen auf die weiteren Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung verwiesen. Dabei ist vorgesehen, dass die Signalgeberanordnung ein formschlüssig an der Treibstange angreifendes Halteteil und einen an dem Halteteil befestigten Signalgeber aufweist, und dass die Sensoreinrichtung eine Ausnehmung in der Stulpschiene übergreift, in der die mit der Treibstange gekoppelte Signalgeberanordnung verlagerbar gelagert ist, sodass die Signalgeberanordnung zwischen der Treibstange und der Sensoreinrichtung in der Ausnehmung der Stulpschiene vorliegt.
Vorzugsweise verfügt die Sensoreinrichtung über eine Drahtloskommunikationseinrichtung, über welche sie in drahtloser Kommunikationsverbindung mit einer Zentralsteuerung, beispielsweise einer Smart-Home-Zentrale oder einer Alarmzentrale, steht. Vorzugsweise sendet die Sensoreinrichtung periodisch ein Lebenstelegramm, um ihre Funktionsfähigkeit und ihren Status der Zentralsteuerung mitzuteilen. Die Zentralsteuerung überwacht das regelmäßige Eintreffen dieser Lebenstelegramme und gibt bevorzugt beim Ausbleiben der Lebenstelegramme einen Warnhinweis. Es kann zudem vorgesehen sein, die detektierten Stellungen der Signalgeberanordnung und/oder der Signalgebereinrichtung zu überwachen und bei ungültigen oder mehrfachen Stellungen oder einer nicht ermittelbaren Stellung ein Fehlersignal erzeugt wird.
Die Sensoreinrichtung ist vorzugsweise batteriebetrieben und weist hierzu eine entsprechende Batterie auf. Vorzugsweise wird eine lange Batterielaufzeit von drei bis fünf Jahren mit einer einzigen Batterie erzielt. Hierzu ist die Batterie entsprechend bemessen beziehungsweise weist eine entsprechende Kapazität auf. Die Sensoreinrichtung kann derart ausgestaltet sein, dass sie die Stellung der Signalgeberanordnung und/oder Signalgebereinrichtung zeitverzögert über die Kommunikationsverbindung übermittelt. Anders ausgedrückt erfolgt die Übermittlung über die Kommunikationsverbindung erst dann, wenn festgestellt wird, dass die Signalgeberanordnung und/oder die Signalgebereinrichtung über einen bestimmten Zeitraum in der festgestellten Stellung vorliegen beziehungsweise vorlagen. Hierdurch wird die Übermittlung von Zwischenzuständen während einer Bewegung der Signalgeberanordnung und/oder der Signalgebereinrichtung zuverlässig vermieden.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Montieren einer Beschlaganordnung für einen Flügelrahmen eines Fensters, insbesondere einer Beschlaganordnung gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung, wobei die Beschlaganordnung über ein Beschlagteil, das eine an dem Flügelrahmen befestigbare Stulpschiene und eine bezüglich der Stulpschiene verlagerbar gelagerte Treibstange aufweist, sowie über eine Sensoreinrichtung mit einer in einem Sensorgehäuse angeordneten, wenigstens einen Positionssensor aufweisenden und zur Detektion einer Stellung einer Signalgeberanordnung ausgebildeten Sensoranordnung, wobei die Sensoreinrichtung entkoppelt von der Treibstange an der Stulpschiene anliegend angeordnet und an der Stulpschiene und/oder dem Flügelrahmen unmittelbar befestigt wird. Dabei ist vorgesehen, dass die Signalgeberanordnung ein formschlüssig an der Treibstange angreifendes Halteteil und einen an dem Halteteil befestigten Signalgeber aufweist, und dass die Sensoreinrichtung eine Ausnehmung in der Stulpschiene übergreift, in der die mit der Treibstange gekoppelte Signalgeberanordnung verlagerbar gelagert ist, sodass die Signalgeberanordnung zwischen der Treibstange und der Sensoreinrichtung in der Ausnehmung der Stulpschiene vorliegt. Wiederum wird hinsichtlich der Vorteile und möglicherweise vorteilhafter Ausgestaltungen auf die weiteren Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung verwiesen.
Eine Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass das Beschlagteil ein mittels wenigstens einer Schraube an dem Flügelrahmen befestigtes Bestandsteil ist, das ein von der Schraube durchgriffenes Schraubloch aufweist, wobei die Schraube entfernt, die Sensoreinrichtung an dem Beschlagteil angeordnet und mittels der Schraube oder einer anderen Schraube unter Verwendung des Schraublochs befestigt wird, oder dass das Beschlagteil ein Austauschteil ist, gegen das das Bestandsteil ausgetauscht wird.
Es kann also vorgesehen sein, dass an dem Fenster beziehungsweise dem Flügelrahmen bereits ein für die Montage der Sensoreinrichtung geeignetes Beschlagteil vorliegt. In diesem Fall wird die der Befestigung des Beschlagteils an dem Flügelrahmen dienende Schraube gelöst und entfernt. Anschließend wird die Sensoreinrichtung an dem Beschlagteil angeordnet und unter Verwendung der Schraube oder einer anderen Schraube, vorzugsweise einer längeren Schraube, wiederum an dem Flügelrahmen befestigt. Die Schraube beziehungsweise die andere Schraube wird hierbei in das bereits vorhandene Schraubloch eingeschraubt, in welchem vor der Montage der Sensoreinrichtung die Schraube angeordnet war.
Liegt hingegen an dem Fenster beziehungsweise dem Flügelrahmen das Beschlagteil vor, welches nicht für die Montage der Sensoreinrichtung geeignet ist, so wird dieses von dem Fenster entfernt und das Austauschteil an diesem angeordnet. Eine derartige Vorgehensweise ermöglicht eine flexible Handhabung und Montage der Sensoreinrichtung an dem Fenster beziehungsweise dem Flügelrahmen.
Beschrieben wird schließlich eine nicht erfindungsgemäße Sensoreinrichtung mit einer in einem Sensorgehäuse angeordneten und wenigstens einen Positionssensor aufweisenden Sensoranordnung, als Bestandteil einer Beschlaganordnung, insbesondere eine Beschlaganordnung gemäß den Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung. Dabei ist vorgesehen, dass die Sensoranordnung einen in dem Sensorgehäuse schiebebeweglich gelagerten Batteriehalter mit wenigstens einem elektrischen Kontakt aufweist, wobei in einer Kontaktstellung des Batteriehalters der Kontakt mit einem in dem Sensorgehäuse angeordneten Gegenkontakt in elektrischer Verbindung steht und ein Batteriefach des Batteriehalters von dem Sensorgehäuse verschlossen ist und in einer Batteriewechselstellung der Kontakt beabstandet von dem Gegenkontakt vorliegt und das Batteriefach von dem Sensorgehäuse zum Austausch einer in dem Batteriefach anordenbaren Batterie freigegeben ist, und dass in einer zwischen der Kontaktstellung und der Batteriewechselstellung liegenden Zwischenstellung die elektrische Verbindung zwischen dem Kontakt und dem Gegenkontakt vorliegt und wenigstens ein an dem Batteriehalter angeordnetes und in der Kontaktstellung innerhalb des Sensorgehäuses befindliches Bedien- und/oder Anzeigeelement außerhalb des Sensorgehäuses angeordnet ist.
Die Sensoreinrichtung kann gemäß den weiteren Ausführungen im Rahmen dieser Beschreibung weitergebildet sein. Die Sensoreinrichtung verfügt über das Sensorgehäuse und den wenigstens einen in dem Sensorgehäuse angeordneten Sensor, welcher Bestandteil der Sensoranordnung ist. Die Sensoreinrichtung ist batteriebetrieben und verfügt zur Anordnung der Batterie in der Sensoreinrichtung über den Batteriehalter. Der Batteriehalter weist wiederum das Batteriefach auf, welches vorzugsweise an die zu verwendende Batterie form- und/oder abmessungsangepasst ist. Zum Einlegen, Entnehmen beziehungsweise Austauschen der Batterie ist der Batteriehalter schiebebeweglich in dem Sensorgehäuse der Sensoreinrichtung gelagert. Der Batteriehalter ist entsprechend den unterschiedlichen Stellungen bezüglich des Sensorgehäuses anordenbar, also zumindest der Kontaktstellung, der Batteriewechselstellung und der Zwischenstellung.
In der Kontaktstellung ist das Batteriefach von dem Sensorgehäuse verschlossen beziehungsweise umschlossen. In anderen Worten ist das Batteriefach derart in dem Sensorgehäuse angeordnet, dass die Batterie nicht aus dem Batteriefach herausgelangen kann. Vorzugsweise ist das Batteriefach in der Kontaktstellung vollständig in dem Sensorgehäuse aufgenommen. In der Kontaktstellung ist zudem die elektrische Verbindung zwischen dem Kontakt und dem Gegenkontakt hergestellt, sodass mittels der Batterie die Sensoreinrichtung mit Strom versorgt ist. In der Batteriewechselstellung ist hingegen die elektrische Verbindung unterbrochen, indem der Kontakt beabstandet von dem Gegenkontakt angeordnet ist. Zudem ist das Batteriefach derart angeordnet, dass die Batterie entnommen, eingesetzt oder ausgetauscht werden kann. Beispielsweise ist das Batteriefach beziehungsweise der Batteriehalter in der Batteriewechselstellung entfernt von dem Sensorgehäuse angeordnet. Bei einer derartigen Ausgestaltung ist der Batteriehalter also aus dem Sensorgehäuse entnehmbar.
Zwischen der Kontaktstellung und der Batteriewechselstellung liegt die Zwischenstellung. In dieser ist der Batteriehalter wenigstens bereichsweise in dem Sensorgehäuse angeordnet, nämlich derart, dass die elektrische Verbindung zwischen dem Kontakt und dem Gegenkontakt hergestellt ist. Jedoch ist der Batteriehalter in der Zwischenstellung weiter außerhalb des Sensorgehäuses angeordnet als in der Kontaktstellung. Die Zwischenstellung ist hierbei derart gewählt, dass das Bedien- und/oder Anzeigeelement außerhalb des Sensorgehäuses angeordnet ist, sodass ein Benutzer der Sensoranordnung von außen ohne weiteres das Bedien- und/oder Anzeigeelement ablesen beziehungsweise betätigen kann. In der Kontaktstellung ist hingegen das Bedien- und/oder Anzeigeelement innerhalb des Sensorgehäuses angeordnet, sodass es vor äußeren Einflüssen geschützt ist. Insbesondere kann der Benutzer in der Kontaktstellung nicht an dem Bedien- und/oder Anzeigeelement angreifen oder dieses ablesen. Das Bedien- und/oder Anzeigeelement ist vorzugsweise elektrisch mit dem Gegenkontakt verbunden, sodass bei der Anordnung des Batteriehalters in der Zwischenstellung das Bedien- und/oder Anzeigeelement mittels der Batterie mit elektrischem Strom versorgt ist beziehungsweise versorgt werden kann.
Eine weitere Ausgestaltung der Sensoreinrichtung sieht vor, dass wenigstens eine der folgenden Stellungen eine Raststellung ist: Kontaktstellung, Batteriewechselstellung und Zwischenstellung. Unter der Raststellung ist eine Stellung zu verstehen, in welcher der Batteriehalter formschlüssig bezüglich des Sensorgehäuses festgelegt ist, sodass eine gewisse Rastkraft durch einen an dem Batteriehalter angreifenden Benutzer zu überwinden ist, um den Batteriehalter aus der jeweiligen Stellung heraus und in Richtung einer anderen der Stellungen zu verlagern. Wenigstens eine der Stellungen liegt vorzugsweise in Form einer solchen Raststellungvor, bevorzugt jedoch mehrere oder sogar alle der genannten Stellungen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert, ohne dass eine Beschränkung der Erfindung erfolgt. Dabei zeigt:

Figur 1: eine schematische Darstellung eines Bereichs eines Fensters mit einer an einem nicht gezeigten Flügelrahmen befestigten Beschlaganordnung,
Figur 2: eine schematische Explosionsdarstellung der Beschlaganordnung,
Figur 3: eine schematische Explosionsdarstellung der Beschlaganordnung in einer zweiten Ausgestaltung,
Figur 4: ein Ablaufdiagramm für einen Betrieb der Beschlaganordnung,
Figur 5: eine schematische Darstellung einer Sensoranordnung der Beschlaganordnung in einer ersten Ausführungsform,
Figur 6: eine schematische Darstellung der Sensoranordnung in einer zweiten Ausführungsform,
Figur 7: eine schematische Darstellung der Sensoranordnung in einer dritten Ausführungsform, und
Figur 8: eine schematische Darstellung der nicht erfindungsgemäßen Sensoreinrichtung.

Die Figur 1 zeigt eine schematische Darstellung eines Bereichs eines Fensters 1, von welchem ein Blendrahmen 2 sowie ein Beschlagteil 3 eines nicht näher detaillierten Flügelrahmens 4 gezeigt sind. Das Beschlagteil 3 ist Bestandteil einer Beschlaganordnung 5 und ist in dem hier dargestellten Ausführungsbeispiel als Eckumlenkung ausgestaltet. Das Beschlagteil 3 verfügt über wenigstens eine Treibstange 6, welche mittels eines Verbindungselements 7 mit einem weiteren Teil der Beschlaganordnung 5 koppelbar ist, beispielsweise mit einer weiteren Treibstange. Die Treibstange 6 ist über ein flexibles Element 8 mit einer Treibstange 9 gekoppelt, welche analog zu der Treibstange 6 ein Verbindungselement 10 aufweist, über welches sie mit einem weiteren Element der Beschlaganordnung 5 koppelbar ist.
Die Treibstange 6 ist auf ihrer einem hier nicht dargestellten Holm des Flügelrahmens 4 abgewandten Seite wenigstens bereichsweise von einer Stulpschiene 11 übergriffen. Die Stulpschiene 11 dient einer Abdeckung sowie einer Lagerung der Treibstange 6 und/oder der Treibstange 9 bezüglich des Flügelrahmens 4, insbesondere an dem Holm des Flügelrahmens 4. Die Stulpschiene 11 ist bezüglich des Flügelrahmens 4 festgelegt, insbesondere starr an dem Holm befestigt, beispielsweise mittels wenigstens einer Schraube 12. Die Schraube 12 durchgreift hierzu eine langlochartige Ausnehmung 13 der Treibstange 6. Es ist erkennbar, dass an der Treibstange 9 ein Schließzapfen 14 angeordnet ist. Der Schließzapfen 14 ist starr an der Treibstange 9 befestigt und kann in einer Verriegelungsstellung mit einem hier nicht dargestellten, an dem Blendrahmen 2 befestigten Schließblech zum Verriegeln des Fensters 1 zusammenwirken.
Die Beschlaganordnung 5 verfügt zusätzlich zu dem Beschlagteil 3 über eine Sensoreinrichtung 15. Diese weist ein Sensorgehäuse 16 auf, welches an der Stulpschiene 11 anliegt und/oder befestigt ist. Hierbei ist die Sensoreinrichtung 15 und insbesondere das Sensorgehäuse 16 entkoppelt von der Treibstange 6 angeordnet. Die Sensoreinrichtung verfügt über eine Sensoranordnung 17, die wenigstens einen Positionssensor 18 aufweist (beide nicht dargestellt). Die Sensoranordnung 17 ist zur Detektion einer Stellung einer Signalgebereinrichtung 19 vorgesehen und ausgebildet. Unter der Stellung ist eine Relativstellung zu der Sensoreinrichtung 15 zu verstehen. Die Signalgebereinrichtung 19 ist an dem Blendrahmen 2 befestigt oder zumindest befestigbar. Hierbei weist sie einen Führungsvorsprung 20 auf, der in einer Nut 21 des Blendrahmens 2 angeordnet ist. Es ist erkennbar, dass die Sensoreinrichtung 15 eine Signalgebereinrichtungsaufnahme 22 aufweist, die durch eine Abflachung des Sensorgehäuses 16 ausgebildet ist.
Die Figur 2 zeigt eine schematische Explosionsdarstellung der Beschlaganordnung 5. Es wird deutlich, dass die Stulpschiene 11 mittels derselben Schraube 12 an dem Blendrahmen 2 beziehungsweise dem Holm des Blendrahmens 2 befestigt wird wie die Sensoreinrichtung 15. Hierbei durchgreift die Schraube 12 die Sensoreinrichtung 15, eine Ausnehmung 23 der Stulpschiene 11 sowie die Ausnehmung 13 der Treibstange 9 und greift schlussendlich in den Holm des Flügelrahmens 4 ein. Dargestellt ist weiterhin eine Signalgeberanordnung 24. Die Signalgeberanordnung 24 ist nach ihrer Montage an der Treibstange 6 befestigt, vorzugsweise starr befestigt, und liegt in einer Ausnehmung 25 der Stulpschiene 11 linear verlagerbar vor. Die Signalgeberanordnung 24 ist insoweit gemeinsam mit der Treibstange 6 verlagerbar an dem Flügelrahmen 4 angeordnet beziehungsweise gelagert. Die Sensoranordnung 17 ist zur Detektion einer Stellung der Signalgeberanordnung 24 vorgesehen und ausgebildet. Es kann vorgesehen sein, dass entweder die Signalgebereinrichtung 19 oder die Signalgeberanordnung 24 vorliegt oder sowohl die Signalgebereinrichtung 19 als auch die Signalgeberanordnung 24 vorliegen. Die Sensoranordnung 17 ist entsprechend zur Detektion der Stellung Signalgebereinrichtung 19 oder der Signalgeberanordnung 24 oder sowohl der Signalgebereinrichtung 19 als auch der Signalgeberanordnung 24 vorgesehen und ausgebildet.
Die Ausnehmung 25 ist nach der Montage der Beschlaganordnung 5 von der Sensoreinrichtung 15 übergriffen, sodass schlussendlich die Signalgeberanordnung 24 zwischen der Treibstange 6 und der Sensoreinrichtung 15 in der Ausnehmung 25 der Stulpschiene 11 vorliegt. Die Signalgeberanordnung 24 verfügt über einen Signalgeber 26, welcher beispielsweise in Form eines Magnets vorliegt. Der Signalgeber 26 wird von einem Grundkörper 27 eines Halteteils 28 getragen, mittels welchem der Signalgeber 26 an der Treibstange 6 befestigt oder zumindest befestigbar ist. In einem Vormontagezustand kann das Halteteil 28 einen Montagegriff aufweisen (hier nicht dargestellt), der über eine Sollbruchstelle mit dem Grundkörper 27 verbunden ist oder zumindest verbunden sein kann.
Die Figur 3 zeigt eine schematische Explosionsdarstellung der Beschlaganordnung 5 in einer zweiten Ausgestaltung. Diese unterscheidet sich lediglich hinsichtlich ihrer Anordnung von der vorstehend beschriebenen Beschlaganordnung 5. Während die vorstehend beschriebene Beschlaganordnung 5 zur Anordnung an einer unteren Ecke des Flügelrahmens 4 vorgesehen und ausgebildet war, ist die nun gezeigte Beschlaganordnung 5 zur Anordnung in einer oberen Ecke des Flügelrahmens 4 vorgesehen und ausgebildet. Es wird deutlich, dass die beiden Beschlaganordnungen 5 im Wesentlichen identisch ausgebildet sind und sich lediglich hinsichtlich ihrer Anordnung unterscheiden.
Die Figur 4 zeigt ein schematisches Ablaufdiagramm für einen Betrieb der Beschlaganordnung 5. Das Verfahren beginnt an einem Startpunkt 29, in welchem das Fenster 1 verriegelt ist, sich also die Treibstange 6 in einer Verriegelungsstellung befindet. Im Rahmen einer Abfrage 30 wird überprüft, ob eine Betätigung der Beschlaganordnung 5 vorliegt, also eine Verlagerung der Treibstange 6 erfolgt. Ist dies der Fall, so wird in einem Schritt 31 ein - allerdings optionaler - Anwesenheitssensor aktiviert, mittels welchem auf die Anwesenheit einer Person auf einer Innenseite des Fensters erkannt werden kann. Wird mithilfe des Anwesenheitssensors im Rahmen einer Abfrage 32 die Anwesenheit einer solchen Person festgestellt, so erfolgt in einem Schritt 33 eine Entriegelung der Beschlaganordnung 5 oder eine solche Entriegelung wird zugelassen, sodass in einem Schritt 34 eine weitere Verlagerung der Treibstange 6 zugelassen wird. Anschließend wird das Verfahren an einem Endpunkt 35 beendet. Alternativ kann auf eine solche explizite Entriegelung verzichtet werden, welche entsprechend von dem Benutzer selbst vorgenommen wird beziehungsweise werden muss. Der Schritt 33 entfällt folglich.
Wird im Rahmen der Abfrage 30 festgestellt, dass die Treibstange 6 nicht verlagert wird, so wird im Rahmen einer Abfrage 36 geprüft, ob eine Bewegung des Flügelrahmens 4 bezüglich des Blendrahmens 2 erfolgt. Ist dies der Fall, so wird in einem Schritt 37 Alarm ausgelöst, beispielsweise durch Meldung an eine Alarmzentrale. Anderenfalls wird das Verfahren in dem Endpunkt 35 beendet. Wird in der Abfrage 32 unter Verwendung des Anwesenheitssensors festgestellt, dass keine Person sich in der Nähe des Fensters 1 auf dessen Innenseite befindet, so wird im Rahmen eines Schritts 38 wiederum Alarm ausgelöst, beispielsweise durch die Meldung an die Alarmzentrale. Anschließend wird das Verfahren in dem Endpunkt 35 beendet. Alternativ zu der beschriebenen Vorgehensweise kann es auch vorgesehen sein, dass auf eine explizite Aktivierung des Anwesenheitssensors verzichtet wird, sodass der Schritt 31 entfällt. In diesem Fall erfolgt permanent eine Umfeldüberwachung des Fensters 1 mittels des Anwesenheitssensors. Alternativ kann vollständig auf den Anwesenheitssensor verzichtet werden.
Die Figur 5 zeigt eine schematische Darstellung der Sensoranordnung 17 der Beschlaganordnung 5 in einer ersten Ausführungsform. Gezeigt sind mehrere Positionssensoren 18 sowie beispielhaft die Signalgeberanordnung 24 in unterschiedlichen Stellungen bezüglich der Sensoranordnung 17. Die Positionssensoren 18 sind unmittelbar aneinander angrenzend angeordnet, sodass eine äußerst feine und lückenlose Auflösung der Position der Signalgeberanordnung 24 erfolgen kann. Alternativ zu der Signalgeberanordnung 24 kann selbstredend auch die Signalgebereinrichtung 19 herangezogen werden.
Die Figur 6 zeigt eine schematische Darstellung der Sensoranordnung 17 in einer zweiten Ausführungsform sowie erneut die Signalgeberanordnung 24 (oder die Signalgebereinrichtung 19) in unterschiedlichen Stellungen. Im Vergleich mit der ersten Ausführungsform ist eine geringere Anzahl an Positionssensoren 18 vorgesehen, welche dafür überlappend miteinander angeordnet sind. Mit einer derartigen überlappenden Anordnung kann trotz der geringeren Anzahl der Positionssensoren 18 eine hohe Auflösung der Position der Signalgeberanordnung 24 oder der Signalgebereinrichtung 19 erfolgen.
Die Figur 7 zeigt eine schematische Darstellung der Sensoranordnung 17 in einer dritten Ausführungsform sowie wiederum die Signalgeberanordnung 24 (oder die Signalgebereinrichtung 19) in unterschiedlichen Stellungen. Die Positionssensoren 18 sind rein beispielhaft als Reedkontakte abgebildet. In dieser Ausführungsform sind die Positionssensoren 18 nebeneinander, j edoch beabstandet voneinander angeordnet. Die Signalgeberanordnung 24 beziehungsweise die Signalgebereinrichtung 19 weist jedoch in der Anordnungsrichtung der Positionssensoren 18 Abmessungen auf, welche zumindest dem Abstand zwischen zwei der Positionssensoren 18 entsprechen, nämlich dem Abstand zwischen zwei unmittelbar nebeneinander liegenden Positionssensoren 18. Entsprechend betätigt die Signalgeberanordnung 24 oder die Signalgebereinrichtung 19 in wenigstens einer ihrer Positionen beziehungsweise Stellungen nicht nur einen der Positionssensoren 18, sondern mehrere Positionssensoren 18. Aus diesem mehrfachen Betätigen der Positionssensoren 18 kann erneut mit hoher Genauigkeit auf die Position der Signalgeberanordnung 24 oder der Signalgebereinrichtung 19 geschlossen werden.
Die Figur 8 zeigt eine schematische Darstellung der nicht erfindungsgemäßen Sensoreinrichtung 15. Dargestellt ist insbesondere das Sensorgehäuse 16. In dem Sensorgehäuse 16 ist ein Batteriehalter 39 schiebebeweglich gelagert. Der Batteriehalter 39 verfügt über wenigstens einen hier nicht dargestellten elektrischen Kontakt, der in einer Kontaktstellung des Batteriehalters 39 bezüglich des Sensorgehäuses 16 in elektrischer Verbindung mit einem in dem Sensorgehäuse 16 angeordneten Gegenkontakt (ebenfalls nicht dargestellt) steht. In der Kontaktstellung des Batteriehalters 39 ist ein in dem Batteriehalter 39 ausgebildetes Batteriefach zur Aufnahme einer Batterie in dem Sensorgehäuse 16 angeordnet und verschlossen. In der Kontaktstellung kann insoweit eine in dem Batteriefach angeordnete Batterie nicht aus dem Batteriefach herausgelangen. Vielmehr wird sie von dem Sensorgehäuse 16 in dem Batteriefach gehalten beziehungsweise in dieses hineingedrängt.
In einer Batteriewechselstellung ist das Batteriefach hingegen derart angeordnet, dass die Batterie aus ihm entnommen oder in es eingesetzt werden kann. In anderen Worten ist beispielsweise ein Austausch der Batterie gegen eine neue Batterie ohne weiteres möglich. In der Batteriewechselstellung ist der Kontakt beabstandet von dem Gegenkontakt angeordnet, sodass die elektrische Verbindung zwischen ihnen unterbrochen ist. Die in dem Sensorgehäuse 16 angeordnete Sensoreinrichtung 15 wird insoweit in der Kontaktstellung des Batteriehalters 39 mit elektrischer Energie aus der Batterie versorgt. In der Batteriewechselstellung ist die Sensoreinrichtung 15 hingegen stromlos, also außer Betrieb.
Zwischen der Kontaktstellung und der Batteriewechselstellung ist eine Zwischenstellung vorgesehen. Hierunter ist zu verstehen, dass bei einer Verlagerung des Batteriehalters 39 aus der Kontaktstellung in die Batteriewechselstellung und umgekehrt der Batteriehalter 39 stets die Zwischenstellung durchläuft. Vorzugsweise liegt die Zwischenstellung näher an der Kontaktstellung als an der Batteriewechselstellung. In der Zwischenstellung ist die elektrische Verbindung zwischen dem Kontakt und dem Gegenkontakt weiterhin hergestellt. Vorzugsweise ist ebenso das Batteriefach des Batteriehalters 39 zumindest teilweise oder sogar vollständig in dem Sensorgehäuse 16 aufgenommen, sodass die Batterie wiederum von dem Sensorgehäuse 16 in dem Batteriefach gehalten beziehungsweise in dieses hineingedrängt wird.
In der Zwischenstellung liegt zudem ein an dem Batteriehalter 39 angeordnetes Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 wie hier dargestellt außerhalb des Sensorgehäuses 16 vor. In der Kontaktstellung hingegen ist das Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 in dem Sensorgehäuse 16 vollständig aufgenommen. Das Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 weist beispielsweise wenigstens ein Bedienelement 41 und wenigstens ein Anzeigeelement 42, beispielsweise in Form einer Leuchte oder dergleichen, vor. Die Sensoreinrichtung 15 ist vorzugsweise derart ausgestaltet, dass das Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 zumindest in der Zwischenstellung in elektrischer Verbindung mit der Sensoranordnung 17 steht. Mittels des Bedien- und/oder Anzeigeelements 40 kann insoweit in der Zwischenstellung eine Konfiguration der Sensoranordnung 17 vorgenommen werden.
Es kann vorgesehen sein, dass das Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 in der Kontaktstellung ebenfalls elektrisch mit der Sensoranordnung 17 verbunden ist, also grundsätzlich bedienbar ist. Eine solche Bedienung wird in der Kontaktstellung jedoch von dem Sensorgehäuse 16 verhindert. Weil das Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 in der Kontaktstellung insoweit ohnehin nicht für einen Benutzer erreichbar beziehungsweise sichtbar ist, ist es in einer alternativen Ausgestaltung vorgesehen, dass das Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 in der Kontaktstellung außer Funktion ist, beispielsweise indem es elektrisch von der Sensoranordnung 17 getrennt ist. Auf diese Art und Weise wird eine elektrische Fehlfunktion zuverlässig vermieden.
Beispielsweise steht das Bedien- und/oder Anzeigeelement 40 in der Zwischenstellung über einen weiteren elektrischen Kontakt und einen weiteren elektrischen Gegenkontakt in elektrischer Verbindung mit der Sensoranordnung 17. Der weitere Kontakt und der weitere Gegenkontakt sind beispielsweise bezüglich des Kontakts und des Gegenkontakts versetzt angeordnet, sodass der Kontakt und der Gegenkontakt sowohl in der Kontaktstellung als auch in der Zwischenstellung, nicht jedoch in der Batteriewechselstellung, und der weitere Kontakt und der weitere Gegenkontakt in der Zwischenstellung, nicht jedoch in der Kontaktstellung und der Batteriewechselstellung, in elektrischer Verbindung miteinander stehen. Eine derartige Ausgestaltung der Sensoreinrichtung 15 ermöglicht eine einfache und zuverlässige Konfiguration mittels des Bedien- und/oder Anzeigeelements 40.

Claims

Beschlaganordnung (5) für einen Flügelrahmen (4) eines Fensters (1), mit einem Beschlagteil (3), das eine an dem Flügelrahmen (4) befestigbare Stulpschiene (11) und eine bezüglich der Stulpschiene (11) verlagerbar gelagerte Treibstange (6) aufweist, sowie mit einer Sensoreinrichtung (15) mit einer in einem Sensorgehäuse (16) angeordneten, wenigstens einen Positionssensor (18) aufweisenden und zur Detektion einer Stellung einer Signalgeberanordnung (24) ausgebildeten Sensoranordnung (17), wobei die Sensoreinrichtung (15) entkoppelt von der Treibstange (6) an der Stulpschiene (11) anliegt und an der Stulpschiene (11) und/oder dem Flügelrahmen (4) unmittelbar befestigt oder befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalgeberanordnung (24) ein formschlüssig an der Treibstange (6) angreifendes Halteteil (28) und einen an dem Halteteil (28) befestigten Signalgeber (26) aufweist, und dass die Sensoreinrichtung (15) eine Ausnehmung (25) in der Stulpschiene (11) übergreift, in der die mit der Treibstange (6) gekoppelte Signalgeberanordnung (24) verlagerbar gelagert ist, sodass die Signalgeberanordnung (24) zwischen der Treibstange (6) und der Sensoreinrichtung (15) in der Ausnehmung (25) der Stulpschiene (11) vorliegt.
Beschlaganordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorgehäuse (16) einen Führungsvorsprung aufweist, der an die in der Stulpschiene (11) ausgebildete Ausnehmung (25) derart form- und abmessungsangepasst ist, dass er nach Anordnung in der Ausnehmung (25) in dieser linear verlagerbar geführt ist.
Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Halteteil (28) in einem Vormontagezustand einen Montagegriff aufweist, der über eine Sollbruchstelle mit einem den Signalgeber (26) tragenden Grundkörper (27) des Halteteils (28) verbunden ist, wobei das Halteteil (28) derart ausgestaltet ist, dass nach einer bestimmungsgemäßen Kopplung der Signalgeberanordnung (24) mit der Treibstange (6) der Montagegriff in die von der Treibstange (6) abgewandte Richtung aus der Ausnehmung (25) der Stulpschiene (11) herausragt.
Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (15) zur Detektion einer Stellung einer Signalgebereinrichtung (19) ausgebildet ist, wobei die Sensoreinrichtung (15) auf ihrer der Stulpschiene (11) abgewandten Seite eine durch eine Abflachung des Sensorgehäuses (16) ausgebildete Signalgebereinrichtungsaufnahme (22) aufweist.
Beschlaganordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalgebereinrichtung (19) derart ausgestaltet ist, dass sie an einem Blendrahmen (2) des Fensters (1) befestigbar und in einer Geschlossenstellung des Flügelrahmens (4) bezüglich des Blendrahmens (2) in der Signalgebereinrichtungsaufnahme (22) aufgenommen ist.
Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung (15) einerseits unmittelbar an der Stulpschiene (11) befestigbar und andererseits mittels einer die Stulpschiene (11) und die Treibstange (6) durchgreifenden Schraube (12) unmittelbar an dem Flügelrahmen (4) befestigbar ist.
Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Stulpschiene (11) ein Vormontageelement angeordnet ist, das formschlüssig mit einem an dem Sensorgehäuse (16) befestigten Vormontagegegenelement zum Halten der Sensoreinrichtung (15) an der Stulpschiene (11) zusammenwirkt.
Beschlaganordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoranordnung (17) wenigstens einen der folgenden Sensoren aufweist: Neigungssensor, Erschütterungssensor, Manipulationssensor, insbesondere Abhebesensor und Anwesenheitssensor.
Fenster (1), mit einem Blendrahmen (2) und einem Flügelrahmen (4), wobei der Flügelrahmen (4) eine Beschlaganordnung (5) nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche aufweist.
Verfahren zum Betreiben einer Beschlaganordnung (5) für einen Flügelrahmen (4) eines Fensters (1), wobei die Beschlaganordnung (5) über ein Beschlagteil (3), das eine an dem Flügelrahmen (4) befestigbare Stulpschiene (11) und eine bezüglich der Stulpschiene (11) verlagerbar gelagerte Treibstange (6) aufweist, sowie über eine Sensoreinrichtung (15) mit einer in einem Sensorgehäuse (16) angeordneten, wenigstens einen Positionssensor (18) aufweisenden und zur Detektion einer Stellung einer Signalgeberanordnung (24) ausgebildeten Sensoranordnung (17) verfügt, wobei die Sensoreinrichtung (15) entkoppelt von der Treibstange (6) an der Stulpschiene (11) anliegt und an der Stulpschiene (11) und/oder dem Flügelrahmen (4) unmittelbar befestigt oder befestigbar ist, wobei mittels der Sensoranordnung (17) eine Stellung einer der Treibstange (6) zugeordneten Signalgeberanordnung (24) detektiert wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalgeberanordnung (24) ein formschlüssig an der Treibstange (6) angreifendes Halteteil (28) und einen an dem Halteteil (28) befestigten Signalgeber (26) aufweist, und dass die Sensoreinrichtung (15) eine Ausnehmung (25) in der Stulpschiene (11) übergreift, in der die mit der Treibstange (6) gekoppelte Signalgeberanordnung (24) verlagerbar gelagert ist, sodass die Signalgeberanordnung (24) zwischen der Treibstange (6) und der Sensoreinrichtung (15) in der Ausnehmung (25) der Stulpschiene (11) vorliegt.
Verfahren zum Montieren einer Beschlaganordnung (5) für einen Flügelrahmen (4) eines Fensters (1), wobei die Beschlaganordnung (5) über ein Beschlagteil (3), das an einem Flügelrahmen (4) befestigbare Stulpschiene (11) und eine bezüglich der Stulpschiene (11) verlagerbar gelagerte Treibstange (6) aufweist, sowie über eine Sensoreinrichtung (15) mit einer in einem Sensorgehäuse (16) angeordneten , wenigstens einen Positionssensor (18) aufweisenden und zur Detektion einer Stellung einer Signalgeberanordnung (24) ausgebildeten Sensoranordnung (17) verfügt, wobei die Sensoreinrichtung (15) entkoppelt von der Treibstange (6) an der Stulpschiene (11) anliegend angeordnet und an der Stulpschiene (11) und/oder dem Flügelrahmen (4) unmittelbar befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Signalgeberanordnung (24) ein formschlüssig an der Treibstange (6) angreifendes Halteteil (28) und einen an dem Halteteil (28) befestigten Signalgeber (26) aufweist, und dass die Sensoreinrichtung (15) eine Ausnehmung (25) in der Stulpschiene (11) übergreift, in der die mit der Treibstange (6) gekoppelte Signalgeberanordnung (24) verlagerbar gelagert ist, sodass die Signalgeberanordnung (24) zwischen der Treibstange (6) und der Sensoreinrichtung (15) in der Ausnehmung (25) der Stulpschiene (11) vorliegt.
Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Beschlagteil (3) ein mittels wenigstens einer Schraube (12) an dem Flügelrahmen (4) befestigtes Bestandsteil ist, das ein von der Schraube (12) durchgriffenes Schraubloch aufweist, wobei die Schraube (12) entfernt, die Sensoreinrichtung (15) an dem Beschlagteil (3) angeordnet und mittels der Schraube (12) oder einer anderen Schraube (12) unter Verwendung des Schraublochs befestigt wird, und/oder dass das Beschlagteil (3) ein Austauschteil ist, gegen das das Bestandsteil ausgetauscht wird.