CN102430493A - 一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺，它包括下列步骤：清洗步骤，在一清洗房中对所述连杆进行清洗，去除所述连杆表面上的油污和铁屑；漂洗步骤，在一漂洗房中对所述连杆进行漂洗，利用掺有防锈油的清洗液对所述连杆进行初步上油；烘干步骤，在一烘干房中对所述连杆进行烘干，蒸发所述连杆表面上多余的水份；雾化上油步骤，在一喷涂房中将雾化的防锈油涂抹在所述连杆上。本发明使连杆竖直方向放入料道，以过道式的方法对连杆进行喷淋式清洗及上油；通过四个工序的处理，使连杆可以保持一定的清洁度，以及很好的防锈功效。本发明操作简便，效果明显，不但满足了自动化工艺要求，减少了人工成本，同时也节约了很多物料方面的成本。

Description

一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件制造工艺，尤其涉及一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺。

背景技术

连杆是汽车发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。由于连杆在发动机中起到十分关键的作用，因此对其尺寸精度及零件表面要求十分高，不但需要零件十分的清洁，无生锈，并且还要求每个发动机中的四件连杆同组重量。

在现实生产中，连杆是大批量加工，并且已经开始上自动线生产，同时因为机加工后直接送往动力总成组装，因此传统工艺往往对刚机加工完的连杆不上油，若主机厂直接生产连杆，然后马上运往发动机装配线进行装配，则因保存条件好，库存周期短，使得零件不容易生锈；但是一旦连杆由零部件厂交付主机厂，就会涉及各类的库存环境，以及不同的运输条件，且一般连杆存放周期长(一般45天以上)，连杆易生锈，因此需通过上油来避免生锈问题，同时也对零件的防锈工艺提出了更高的要求，如清洁度好，沉淀物不能超标，连杆上好油后重量要保持一致以便最后的连杆重量分组的正确性，不能粘附其他异物等。

现有一般的防锈技术可通过采用重油浸润式设备上油，或者手动刷涂、喷涂等方式来完成；前者使零件全部浸没在防锈油中来达到连杆的全方位上油，但易造成上油过度，致使连杆清洁度超标，表面粘附异物，螺栓孔内积油造成扭矩变小，连杆重量相差过大而不能配组等；后者则会造成上油时涂油不均，使零件某些部位无法上油，影响防锈的效果。

综上所述，传统的连杆防锈方法既浪费了很多清洗液和防锈液，又不易于实现自动化生产加工，严重影响了节拍，并且使人力及物料等成本上升；同时也可能导致上油过多而造成的清洁度超标，或上油不均使防锈效果下降；且零件表面容易粘附赃物造成二次污染，螺栓孔积油造成扭矩变小等问题的发生。鉴于上述情况，如今迫切需要对连杆在自动生产线上防锈工艺进行改进。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本发明旨在提供一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺，以达到使连杆能全方位、自动化的防锈，并且保持其清洁度，克服以往防锈工艺带来的种种不便的目的。

本发明所述的一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺，它包括下列步骤：

清洗步骤，在一清洗房中对所述连杆进行清洗，去除所述连杆表面上的油污和铁屑；

漂洗步骤，在一漂洗房中对所述连杆进行漂洗，利用掺有防锈油的清洗液对所述连杆进行初步上油；

烘干步骤，在一烘干房中对所述连杆进行烘干，蒸发所述连杆表面上多余的水份；

雾化上油步骤，在一喷涂房中将雾化的防锈油涂抹在所述连杆上。

在上述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺中，在所述雾化上油步骤中，在所述喷涂房中设置若干雾化喷嘴，将一金属油管和一气管分别与所述雾化喷嘴连接，利用一压缩泵将所述防锈油送入所述金属油管直至所述的雾化喷嘴，并使外部气源经过所述气管直至所述的雾化喷嘴，所述防锈油和压缩空气在雾化喷嘴内部混合，将所述防锈油雾化，使得所述喷涂房内充满油雾，所述连杆从喷涂房内经过，使油雾包裹住连杆。

在上述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺中，所述的防锈工艺还包括在执行所述清洗步骤之前的准备步骤，将所述若干连杆并排竖直放入一与所述清洗房连接的料道。

在上述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺中，所述的防锈工艺还包括在执行所述雾化上油步骤之后的吹油步骤，在所述喷涂房中设置若干梳型喷嘴，利用所述梳型喷嘴使外部气源喷射在所述连杆上，将所述连杆表面多余防锈油吹掉。

在上述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺中，所述若干连杆的数量为四根，且每根连杆的重量相同。

由于采用了上述的技术解决方案，本发明使连杆竖直方向放入料道，以过道式的方法对连杆进行喷淋式清洗及上油；通过四个工序的处理，使连杆可以保持一定的清洁度，以及很好的防锈功效。本发明操作简便，效果明显，不但满足了自动化工艺要求，减少了人工成本，同时也节约了很多物料方面的成本。

附图说明

图1是本发明一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺中清洗房的内部示意图；

图2是本发明一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺中喷涂房的内部示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施例进行详细说明。

请参阅图1、图2，本发明，即一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺，它包括下列步骤：

准备步骤，将四根重量相同的连杆1通过V型槽支架结构2的支撑，并排竖直放入一料道3中，通过料道3使连杆依次进入清洗房4、漂洗房、烘干房和喷涂房5；

清洗步骤，在清洗房4中对连杆1进行清洗，利用分布在连杆1四周的冲淋喷头41去除连杆1表面上的油污和铁屑；

漂洗步骤，在漂洗房中对连杆1进行漂洗，利用掺有防锈油的清洗液对连杆1进行初步上油；

烘干步骤，在烘干房中对连杆1进行烘干，蒸发连杆1表面上多余的水份；

雾化上油步骤，在喷涂房5中将雾化的防锈油涂抹在连杆1上；具体来说，在喷涂房5中设置若干雾化喷嘴51，并使雾化喷嘴51分布在连杆1的上、下方，将一金属油管(图中未示)和一气管(图中未示)分别与雾化喷嘴51连接，利用一压缩泵(图中未示)将防锈油送入金属油管直至雾化喷嘴51，并使外部气源经过气管直至雾化喷嘴，防锈油和压缩空气在雾化喷嘴内部混合，将防锈油雾化，使得喷涂房5内充满油雾，连杆1从喷涂房内经过，使油雾包裹住连杆1，从而实现对四根连杆1同时上油；

吹油步骤，在喷涂房5中设置若干梳型喷嘴52，并使梳型喷嘴52分布在连杆1的上、下方，利用梳型喷嘴52使外部气源直接喷射在连杆1上，将连杆1表面多余防锈油吹掉，从而保持连杆的清洁度。

综上所述，本发明的防锈工艺是的连杆表面更加清洁、快干，且不易粘附赃物；并能保证四件连杆同组，有效防锈四十五天以上，不但实现了自动化防锈，还减少了人工成本，因此具有更加高效的优点；另外，在本发明中，清洗液和防锈油均可以重复利用，从而节约了很多物料方面的成本。使用本发明的防锈工艺的连杆适用于陆运、海运等多种不同的运输条件，不同气候、不同温度、不同湿度的储存条件，并经验证防锈效果良好。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种用于汽车发动机连杆的防锈工艺，其特征在于，所述的防锈工艺包括下列步骤：

清洗步骤，在一清洗房中对所述连杆进行清洗，去除所述连杆表面上的油污和铁屑；

漂洗步骤，在一漂洗房中对所述连杆进行漂洗，利用掺有防锈油的清洗液对所述连杆进行初步上油；

烘干步骤，在一烘干房中对所述连杆进行烘干，蒸发所述连杆表面上多余的水份；

雾化上油步骤，在一喷涂房中将雾化的防锈油涂抹在所述连杆上。

2.根据权利要求1所述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺，其特征在于，在所述雾化上油步骤中，在所述喷涂房中设置若干雾化喷嘴，将一金属油管和一气管分别与所述雾化喷嘴连接，利用一压缩泵将所述防锈油送入所述金属油管直至所述的雾化喷嘴，并使外部气源经过所述气管直至所述的雾化喷嘴，所述防锈油和压缩空气在雾化喷嘴内部混合，将所述防锈油雾化，使得所述喷涂房内充满油雾，所述连杆从喷涂房内经过，使油雾包裹住连杆。

3.根据权利要求1或2所述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺，其特征在于，所述的防锈工艺还包括在执行所述清洗步骤之前的准备步骤，将所述若干连杆并排竖直放入一与所述清洗房连接的料道。

4.根据权利要求2所述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺，其特征在于，所述的防锈工艺还包括在执行所述雾化上油步骤之后的吹油步骤，在所述喷涂房中设置若干梳型喷嘴，利用所述梳型喷嘴使外部气源喷射在所述连杆上，将所述连杆表面多余防锈油吹掉。

5.根据权利要求3所述的用于汽车发动机连杆的防锈工艺，其特征在于，所述若干连杆的数量为四根，且每根连杆的重量相同。

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