CN102181222B - 汽车用单组份聚氨酯裙边涂料 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，该涂料由多元醇、封闭异氰酸酯、催化剂、触变剂、吸水剂、无机填料及颜料于捏合机内混合均匀，再经三辊研磨机进一步分散制成。本发明解决了现有PVC防石击涂料在车前部、门下部及门槛等部位应用时装饰性较差的问题。其制备方法简单，使用方便，附着力高，抗石击性能优异，储存稳定性好。采用本发明得到的涂层表面平整、细腻、光滑，保光性大于85%，拉伸强度和断裂伸长率均优于PVC防石击涂料。极大地提高了涂料的耐光、耐候性。从而能够满足中高档汽车对裙边较高的装饰要求。

Description

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料

技术领域

本发明涉及汽车用涂料，尤其涉及一种汽车用单组份聚氨酯裙边涂料。

背景技术

随着我国汽车，特别是越野车、旅行车以及轿车向高档化方向发展，延长使用寿命、美观性和耐用性己经成为人们购买汽车的一个重要标准。然而汽车在行驶的过程中，车身下部、底板和轮罩等部位很容易被飞溅的石子击伤，造成钢板因裸露而锈蚀。为解决这一问题，可采用车身下部用防石击涂料对车体进行保护，以缓冲石子对车身的强力冲击，在提高底板抗腐蚀能力的同时，起到减振消音的作用，提高汽车的使用寿命。

目前我国汽车工业使用最为广泛的防石击涂料为不同型号的PVC防石击涂料，该种涂料具有价格低廉、与各种漆膜配合性好等特点。但由于PVC防石击涂料喷涂厚度大，外观粗糙，所以只适用于车底板和轮罩等对外观要求不高的部位。而车前部、门下部及门槛等既要求抗石击性，又要求较高装饰性的部位使用PVC防石击涂料则会对其美观性造成不利影响。

发明内容

本发明的目的是为了解决PVC防石击涂料在车前部、门下部及门槛部位使用时，装饰性差的问题，特别提供了一种汽车用单组份聚氨酯裙边涂料。本发明将具有良好耐候性的封闭异氰酸酯引入单组份聚氨酯裙边涂料中，极大地提高了涂料的耐光、耐候性，而且表面光滑平整，效果明显优于PVC防石击涂料，能够满足中高档汽车对裙边较高的装饰要求。汽车用单组份聚氨酯裙边涂料的制备方法工艺简单，得到的单组份聚氨酯裙边涂料常温储存期可达半年以上，解封温度低于130℃，能够满足汽车生产对裙边涂料140℃，较短时间内固化的要求。

本发明采取的技术方案是：一种汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，它是由多元醇、封闭异氰酸酯、催化剂、触变剂、吸水剂、无机填料和颜料组成的组合物，各组分按重量份数分别为：多元醇30～40份、封闭异氰酸酯30～40份、催化剂1～2份、触变剂5～10份、吸水剂5～10份、无机填料20～100份、颜料1～2份。

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料的制备方法是：按重量份数称取多元醇30～40份、封闭异氰酸酯30～40份、催化剂1～2份高速搅拌均匀后，加入触变剂5～10份、吸水剂5～10份、无机填料20～100份、颜料1～2份于捏合机内混合均匀，再经三辊研磨机进一步分散，即得到汽车用单组份聚氨酯裙边涂料。

本发明的有益效果是：采用本发明得到的涂层表面平整、细腻、光滑，保光性大于85%，拉伸强度和断裂伸长率均优于PVC防石击涂料。极大地提高了涂料的耐光、耐候性。从而能够满足中高档汽车对裙边较高的装饰要求。

具体实施方式    

以下结合实施例对本发明作进一步说明：汽车用单组份聚氨酯裙边涂料组分中的多元醇选择聚醚多元醇（PPG-2000，江苏省海安石油化工厂）或聚酯多元醇(PHN-56，南京手牵手科贸有限责任公司)中任意一种。

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料组分中的封闭异氰酸酯为3,5-二甲基吡唑封闭异佛尔酮二异氰酸酯。3,5-二甲基吡唑封闭异佛尔酮二异氰酸酯通过以下步骤合成：一、按重量份数将3～4份（以下实施例中取4份）3,5-二甲基吡唑与3份甲苯加入反应器中，升温至80℃，保温搅拌；二、待3,5-二甲基吡唑完全溶解后，用滴液漏斗滴加8～10份（以下实施例中取9份）异佛尔酮二异氰酸酯的甲苯溶液，异佛尔酮二异氰酸酯的甲苯溶液中的异佛尔酮二异氰酸酯与甲苯重量比为1:1，保温反应6～8小时（以下实施例中保温反应7小时）；三、将所得反应溶液升温至100℃，减压蒸馏4～6小时（以下实施例中减压蒸馏5小时），即得到3,5-二甲基吡唑封闭异佛尔酮二异氰酸酯。其结构式为：

。

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料组分中的催化剂选择二月桂酸二丁基锡或辛酸亚锡中任意一种。

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料组分中的触变剂选择气相法白炭黑（TS-720,卡博特化工）或有机膨润土（涂料专用膨润土，黑山县万程膨润土有限责任公司）中任意一种或两种。

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料组分中的吸水剂选择氧化钙粉末（300目，河北易达矿业有限责任公司）或4A分子筛（分子筛活化粉4A级， 大连海鑫化工有限公司）中任意一种或两种。

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料组分中的无机填料选择纳米碳酸钙(NLY-801,河南科力新材料股份有限公司)、重质碳酸钙（600目，上海晶研粉体材料有限公司）、轻质碳酸钙（SY-103，上海申亚碳酸钙厂）、滑石粉（600目，莱州市鲁源滑石粉厂）或云母粉（1000目，灵寿县石峰矿业加工厂）中任意一种或几种的组合。

汽车用单组份聚氨酯裙边涂料组分中的颜料为灰色浆，灰色浆由占颜料重量份数10～20份（以下实施例中取15份）的铁黑（330，廊坊彩虹颜料制品有限公司）、40～50份（以下实施例中取45份）钛白粉（CR218，廊坊市双马化工有限公司）及30～50份（以下实施例中取40份）蓖麻油（精炼蓖麻油，通辽市威宁化工有限责任公司）在捏合机中混合调配而成。

 实施例1： 按重量份数称取聚醚多元醇36份、封闭异氰酸酯38份、二月桂酸二丁基锡2份高速搅拌均匀后，加入气相法白炭黑8份、4A分子筛8份、纳米碳酸钙10份、重质碳酸钙10份、滑石粉10份、灰色浆1份于捏合机内混合均匀，再经三辊研磨机进一步分散，即得到单组份聚氨酯裙边涂料。   

    实施例2： 按重量份数称取聚酯多元醇36份、封闭异氰酸酯38份、二月桂酸二丁基锡2份高速搅拌均匀后，加入气相法白炭黑8份、4A分子筛8份、纳米碳酸钙20份、重质碳酸钙20份、滑石粉20份、灰色浆1份于捏合机内混合均匀，再经三辊研磨机进一步分散，即得到单组份聚氨酯裙边涂料。

实施例3：按重量份数称取聚醚多元醇36份、封闭异氰酸酯38份、辛酸亚锡2份高速搅拌均匀后，加入气相法白炭黑8份、氧化钙粉末8份、纳米碳酸钙30份、轻质碳酸钙30份、滑石粉30份、灰色浆2份于捏合机内混合均匀，再经三辊研磨机进一步分散，即得到单组份聚氨酯裙边涂料。

实施例4： 按重量份数称取聚醚多元醇36份、封闭异氰酸酯38份、二月桂酸二丁基锡2份、有机膨润土4份、气相法白炭黑4份、4A分子筛4份、氧化钙粉末4份、纳米碳酸钙30份、重质碳酸钙30份、云母粉30份、灰色浆2份于捏合机内混合均匀，再经三辊研磨机进一步分散，即得到单组份聚氨酯裙边涂料。

对由实施例1至实施例4制成的单组份聚氨酯裙边涂料的性能进行测试，测试结果如下表所示。

Claims (7)

1.一种汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，它是由多元醇、封闭异氰酸酯、催化剂、触变剂、吸水剂、无机填料和颜料组成的组合物，各组分按重量份数分别为：聚醚多元醇或聚酯多元醇30～40份、3,5-二甲基吡唑封闭异佛尔酮二异氰酸酯30～40份、催化剂1～2份、触变剂5～10份、吸水剂5～10份、无机填料20～100份、颜料1～2份。

2.根据权利要求1所述的汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，所述3,5-二甲基吡唑封闭异佛尔酮二异氰酸酯通过以下步骤合成：一、按重量份数将3～4份3,5-二甲基吡唑与3份甲苯加入反应器中，升温至80℃，保温搅拌；二、待3,5-二甲基吡唑完全溶解后，滴加8～10份异佛尔酮二异氰酸酯的甲苯溶液，异佛尔酮二异氰酸酯的甲苯溶液中的异佛尔酮二异氰酸酯与甲苯重量比为1:1，保温反应6～8小时；三、将所得反应溶液升温至100℃，减压蒸馏4～6小时，即得到3,5-二甲基吡唑封闭异佛尔酮二异氰酸酯。

3.根据权利要求1所述的汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，催化剂选择二月桂酸二丁基锡或辛酸亚锡中任意一种。

4.根据权利要求1所述的汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，触变剂选择气相法白炭黑或有机膨润土中任意一种或两种。

5.根据权利要求1所述的汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，吸水剂选择氧化钙粉末或4A分子筛中任意一种或两种。

6.根据权利要求1所述的汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，无机填料选择纳米碳酸钙、重质碳酸钙、轻质碳酸钙、滑石粉或云母粉中任意一种或几种。

7.根据权利要求1所述的汽车用单组份聚氨酯裙边涂料，其特征在于，颜料为灰色浆，灰色浆由占颜料重量份数的10～20份铁黑、40～50份钛白粉及30～50份蓖麻油在捏合机中混合调配而成。