CN101909977B

CN101909977B - 踏板型车辆

Info

Publication number: CN101909977B
Application number: CN2009801020940A
Authority: CN
Inventors: 望月干; 大平优; 王兴洋
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 2008-08-01
Filing date: 2009-07-30
Publication date: 2012-11-21
Anticipated expiration: 2029-07-30
Also published as: ATE507136T1; EP2176115A1; TW201012691A; WO2010013480A1; TWI417214B; EP2176115B1; DE602009001167D1; CN101909977A

Abstract

本发明的目的在于提供一种踏板型车辆，其中可容易地供应燃料并可确保用于骑乘者腿部的较大空间。在踏板型车辆中，前车架(12)从头管(11)倾斜地向下并向后延伸。后车架(13、14)从前车架(12)的下部向后延伸。车座(5)设置在后车架(13、14)的上部。脚踏板(25)设置在车座(5)的前方并位于车座(5)的下方。燃料箱(44)设置在脚踏板(25)的下方并且存储燃料。护腿板(24)从脚踏板(25)的前部向上延伸，并且覆盖前车架(12)的后部。加油部(51)具有用于将燃料供应到燃料箱(44)的加油口(52)，并且设置在护腿板(24)中。加油口(52)设置在前车架(12)一侧，并且位于下支架(16)的上方。加油口(52)还设置在头管(11)与前车架(12)之间的连接部的下方。

Description

踏板型车辆

技术领域

本发明涉及踏板型车辆。

背景技术

踏板型车辆包括车座、脚踏板和护腿板。脚踏板设置在车座前方，同时位于车座下方。护腿板从脚踏板的前端向上延伸。车座与护腿板之间的空间用于当骑乘者将脚放在脚踏板上时放置骑乘者的腿部。

而且，踏板型车辆设置有用于补充燃料的加油口。在一些常规的踏板型车辆中，加油口设置在护腿板中(见专利文献1)。

[引用列表]

[专利文献]

[专利文献1]

日本特开第2003-246287号公报

发明内容

[技术问题]

根据专利文献1中公开的踏板型车辆，加油口设置在护腿板中。通过此结构，可以容易地对踏板型车辆添加燃料。

然而，当如上所述加油口设置于护腿板上时，护腿板形成为向后突出的形状。结果，可能会使用于骑乘者腿部的空间减小。

本发明的目的在于提供一种踏板型车辆，其中容易地供应燃料，并可确保用于骑乘者腿部的较大空间而不增加整车尺寸。

[问题的解决方案]

根据本发明的一方面的踏板型车辆包括车架、前叉、前轮、车座、车体外罩、燃料箱和加油部。车架具有头管、前车架和后车架。前车架从头管倾斜地向下并向后延伸。后车架从前车架的下部向后延伸。前叉包括转向轴、下支架和悬架。转向轴插入头管中。下支架设置在前车架的前方，并且连接于转向轴的下端。悬架的上端连接于下支架。前叉由头管可旋转地支撑。前轮设置在前车架的前方。前轮由前叉支撑，并可相对于头管旋转。车座设置在后车架的上部。车体外罩包括脚踏板和护腿板。脚踏板设置在车座前方，同时位于车座下方。护腿板从脚踏板的前部向上延伸，并且覆盖前车架的后部。燃料箱设置在脚踏板的下方，并且存储燃料。加油部具有用于向燃料箱供应燃料的加油口。加油部设置在护腿板中。加油口设置在前车架一侧，下支架的上方。加油口还设置在头管与前车架之间的连接部的下方。

[发明的有益效果]

通过根据本发明的踏板型车辆，可容易地供应燃料，并可确保骑乘者腿部的舒适度而不增加整车尺寸。

附图说明

图1是踏板型车辆的左侧视图。

图2是车架的左侧视图。

图3是踏板型车辆的右侧视图。

图4是显示加油部的内部构造的图。

图5是显示加油口与头管之间的位置关系的图。

图6(a)是显示根据本实施方式的踏板型车辆的图，而图6(b)是显示本实施方式的踏板型车辆的一种情形的图，其中加油口的位置恢复为常规加油口的位置。

具体实施方式

<结构>

图1显示出根据本发明的一个实施方式的踏板型车辆1的左侧视图。踏板型车辆1包括车体框架2、前轮3、后轮4、车座5、动力单元6和车体外罩7。在以下说明中，术语“前”表示车辆的行驶方向。术语“后”表示车辆行驶方向的相反方向。术语“右”表示当车辆朝向行驶方向时的右方。术语“左”表示当车辆朝向行驶方向时的左方。

车体框架2具有头管11、前车架12、和一对左、右后车架13、14。

头管11倾斜设置，使得其下端比上端位置更为靠前。前叉10由头管11可旋转地支撑。前叉10包括转向轴15、下支架16和一对左、右悬架17。转向轴15插入头管11中。转向轴15由头管11可旋转地支撑。下支架16连接于转向轴15的下端。下支架16被配置成随转向轴15的旋转一同旋转。下支架16设置在前车架12的前方。一对悬架17的上端连接于下支架16。前轮3被支撑在悬架17的下端，且因此可相对于头管11旋转。转向车把18固定在转向轴15的上端。

前车架12固定在头管11上。前车架12倾斜设置，使得其下端比上端位置更为靠后。前车架12从头管11的后部倾斜地向下延伸。如图2中所示，前车架12在车辆的前后方向上的长度L1比头管11在车辆的前后方向上的长度L2短。因此，在侧视图中，前车架12相对于垂线的倾斜角度为大致接近于垂线的角度。在本实施方式中，该倾斜角度被设定为从垂线起10度以内。头管11和前车架12位于车辆的左右方向的中心。此外，前轮3位于前车架12的前方。

另外，在侧视图中，头管11与前车架12之间的连接部X位置高于头管11在轴向上的中心位置M。这里，头管11与前车架12之间的连接部X表示头管11的轴线C1与前车架12的轴线C2之间的交点。这里，头管11在轴向上的中心位置M表示头管11的轴线C1的上下方向的中心点。

后车架13、14连接于前车架12的下端。后车架13、14通过脚踏板25的下方，同时从前车架12的下部倾斜地向后并向上延伸。后车架13设置在车体左侧，而后车架14设置在车体右侧。在图2中，后车架13的前端在比后车架14的前端更高的位置连接到前车架12上。然而，后车架13的前端和后车架14的前端可在相同高度的位置连接到前车架12上。在图2中，前车架12和后车架13、14由分立的部件形成。然而，前车架12和后车架13、14也可连续地(整体地)形成。如图1中所示，车座5设置在后车架13、14的后部上方。

动力单元6被支撑在后车架13、14上。动力单元6具有发动机19和用于将动力从发动机19传送至后轮4的传动装置20。后轮4可旋转地支撑在传动装置20的后端。

车体外罩7是用于覆盖车体的树脂部件。车体外罩7具有前罩21、车把罩22、内挡泥板23、护腿板24、脚踏板25、后罩26及其它组件。

前罩21设置在头管11的前侧。一对左、右闪光灯31和头灯32安装在前罩21中。

车把罩22设置在前罩21的上方，并且覆盖转向车把18。具有燃油表、车速表等的仪表板33设置在车把罩22的上表面。

内挡泥板23设置在前罩21的下方。内挡泥板23设置在前轮3的后方，并且从后方覆盖前轮3。如图1中所示，前挡泥板27设置在前轮3的上方，并且覆盖前轮3的上部。

护腿板24设置在前罩21和内挡泥板23的后方，并且覆盖头管11和前车架12的后部。护腿板24连接于脚踏板25的前部。护腿板24从脚踏板25的前部向上延伸。护腿板24在车辆的左右方向上的中心部形成为沿头管11和前车架12向后突出的形状。因此，护腿板24在车辆的左右方向上的中心部的下部形成为其下侧比上侧位置更为向后的倾斜形状。向后突出的第一脊部41设置在护腿板24的左侧部分的上下方向的中间部。第一脊部41具有上表面、后表面和侧表面。后表面从上表面的后端向下延伸。侧表面与上表面和后表面相连接，并且覆盖车辆的左右方向上的左侧。第一脊部41的右侧连接于上述护腿板24的中心部。后述的加油部51设置在第一脊部41的上表面中。向后突出的第二脊部42设置在护腿板24的右侧部分的上部。如图3中所示，锁芯43设置在第二脊部42的上表面中。用于启动发动机的钥匙插入该锁芯中。第二脊部42形成为高于第一脊部41。

脚踏板25是骑乘者放置脚部的部分。脚踏板25设置在前轮3与后轮4之间。脚踏板25设置于车座5的前方，同时位于车座5的下方。脚踏板25的前部与护腿板24的下部相连接，而脚踏板25的后部与后罩26的下部相连接。如图4中所示，用于存储燃料的燃料箱44设置在脚踏板25的下方。用于保护燃料箱44的燃料箱护板45安装在燃料箱44的下方。

图1中所示的后罩26设置在脚踏板25的后方，并被设置成围绕车座5的下部周围。

上述加油部51在护腿板24的第一脊部41中部分地露出于外部。如图4中所示，加油部51是具有用于向燃料箱44供应燃料的加油口52的部件。用于打开并关闭加油口52的加油盖53连接于加油部51。加油部51具有用于将加油盖53锁定在关闭位置的锁结构(未示出)。加油口52是与内部加油管54相连通的开口。加油口52设置在加油部51的上表面中。加油管54插入设置在加油部51下方的副油箱55中。加油管54和副油箱55包容在由前罩21、内挡泥板23和护腿板24围绕的内部空间中。

副油箱55和燃料箱44通过由柔性材料(例如，橡胶)制成的燃料管56连接。用于回收燃料箱44中的挥发性燃料的罐57或者其他辅助装置设置在副油箱55的下方。另外，燃料箱44的通气管(未示出)和副油箱55通过通气软管(未示出)连接。燃料管56、罐57、通气软管以及其他部件设置在前车架12的左侧。这些部件包容在由前罩21、内挡泥板23和护腿板24围绕的内部空间中。可替换地，副油箱55可省略，并且加油管54和燃料箱44可通过燃料管56连接。

加油口52被设置成低于头管11与前车架12之间的连接部X。加油口52设置在前车架12的左侧，而且在侧视图中与前车架12重叠。加油口52被设置成高于下支架16。另外，如图3中所示，加油口52被设置成低于锁芯43的上表面。

如图1中所示，加油部51的上表面相对于水平面倾斜。因此，加油口52也以相同的方式相对于水平面倾斜。如图3中所示，加油口52相对于水平面的角度A1小于锁芯43的上表面相对于水平面的角度A2。如图5中所示，加油口52的轴线C3相对于竖直方向倾斜。头管11的轴线C1相对于竖直方向的角度B1大于加油口52的轴线C3相对于竖直方向的角度B2。术语“加油口52的轴线C3”表示加油口52的中心轴。

<特征>

在踏板型车辆1中，具有加油口52的加油部51设置在护腿板24上。因此，可容易地对其供应燃料。加油口52被设置成低于头管11与前车架12之间的连接部X。加油口52的位置与常规车辆相比较低。前车架12从头管11倾斜地向下并向后延伸。因此，减小了加油部51从前车架12向后突出。

护腿板24、车座5、后罩26和脚踏板25划分出用于骑乘者脚部的空间。具体地，该空间的前侧由护腿板24界定。其后侧由车座5和后罩26界定。其下侧由脚踏板25界定。因此，用于骑乘者腿部的空间将随护腿板24的进一步向后设置而减小。当加油部51设置在护腿板24中时，如上述第一脊部41那样，护腿板24部分地向后凸出。护腿板24是用于覆盖前车架12的后部的罩部件。因此，护腿板24的向后突出将随加油部51从前车架12向后突出的增加而增加。结果，用于骑乘者腿部的空间将减小。

鉴于上述，根据本实施方式的踏板型车辆1，如上所述，加油部52被适当地设置成减小加油部52从前车架12的向后突出。因此，可以抑制用于骑乘者腿部的空间的减小。

如上所述，根据踏板型车辆1，可容易地向其供应燃料，并可确保用于骑乘者腿部的较大空间。

在踏板型车辆1中，加油口52相对于水平面的角度A1小于锁芯43的上表面相对于水平面的角度A2。因此，加油口52朝向较为向上的方向。因而，即使加油口52设置在较低位置，也可更容易地接触加油口52并容易地从其供应燃料。另外，加油口52相对于水平面的角度A1被设置为较小。因此，可减小包括例如副油箱55和连接于加油部51的加油管54的内部组件的前后方向的长度。从而可减小加油部51的向后突出。

在踏板型车辆1中，头管11的轴线C1相对于竖直方向的角度B1大于加油口52的轴线C3相对于竖直方向的角度B2。因此，可减小包括例如副油箱55和连接于加油部51的加油管54的内部组件的前后方向的长度。另外，可减小加油部51的向后突出。

在踏板型车辆1中，加油口52被设置成高于下支架16。因此，可确保使下支架16枢转的空间。另外，与加油口52设置在下支架16后方的情况相比，可进一步减小加油部51的向后突出。

如图6(b)中所示，在如上所述前车架12的前倾角度被设置为大致接近于垂线的角度的情况下，当加油口52设置在如常规踏板型车辆中的较高位置时，加油部51的向后突出将增加。结果，车座5与第一脊部41之间的距离D2减小，因此用于骑乘者腿部的空间将减小。然而，在本实施方式的踏板型车辆1中，如上所述加油口52设置在较低位置。因此，如图6(a)中所示，即使前车架12的前倾角度被设置为如上所述的陡角，也可减小加油部51的向后突出。结果，可确保车座5与第一脊部41之间的较大距离D1。因而，可以抑制用于骑乘者腿部的空间的减小。

此外，前车架12的前倾角度被设置为如上所述的陡角。这使得在平面视图中，能够将前车架12的下端附近设置在比常规踏板型车辆中更为向前的位置。因此，能够可靠地加长脚踏板25的前后方向的长度，同时能够抑制整车前后方向的长度的增加。结果，可确保用于骑乘者腿部的较大空间。

此外，头管11与前车架12之间的连接部X位置高于头管11在轴向上的中心位置M。这使得能够充分地确保前轮3与脚踏板25之间的距离。因此，可确保脚踏板25较大的前后方向尺寸，同时可抑制踏板型车辆1中的轴距的增大。结果，可确保用于骑乘者腿部的较大空间。

<变型例>

根据上述实施方式，车体框架2由包括头管11、前车架12和后车架13、14的分立部件组成。然而，本发明不限于此。例如，车体框架2的整体可一体形成。可替换地，车体框架2的一部分可一体形成。仍可替换地，车体框架2的各组件可由多个部件组成。仍可替换地，车体框架2可由通过将单个组件任意分成多件而获得的多个部件组成。

根据上述实施方式，车体外罩7包括前罩21、车把罩22、内挡泥板23、护腿板24、脚踏板25和后罩26等。然而，本发明不限于此。车体外罩7可由通过将单个组件任意分成多件而获得的多个部件组成。

根据上述实施方式，脚踏板25形成为平板状。然而，本发明不限于此。例如，脚踏板25的一部分可向上突出，用以设置车架和燃料箱44。可替换地，脚踏板25可由一对左、右踏板和突出部组成。在此情况下，踏板用于放置骑乘者的脚部。突出部在车体的左右方向上介于一对踏板之间，并且向上突出。

工业实用性

本发明具有以下有益效果，可容易地供应燃料，并可确保用于骑乘者腿部的较大空间，且对于踏板型车辆是有用的。

[附图标记列表]

2车体框架

7车体外罩

3前轮

10前叉

11头管

12前车架

13、14后车架

17悬架

5车座

25脚踏板

44燃料箱

24护腿板

52加油口

51加油部

43锁芯

15转向轴

16下支架

Claims

1.一种踏板型车辆，包括：

车体框架，其包括：

头管；

从所述头管倾斜地向下并向后延伸的前车架；和

从所述前车架的下部向后延伸的后车架；

由所述头管可旋转地支撑的前叉，所述前叉包括：

插入所述头管中的转向轴；

设置在所述前车架的前方的下支架，所述下支架连接于所述转向轴的下端；和

具有连接于所述下支架的上端的悬架；

设置在所述前车架的前方的前轮，所述前轮由所述前叉支撑，所述前轮能够相对于所述头管旋转；

设置在所述后车架的上部的车座；

车体外罩，其包括：

设置在所述车座前方的脚踏板，所述脚踏板位于所述车座下方；和

从所述脚踏板的前部向上延伸的护腿板，所述护腿板覆盖所述前车架的后部；

用于存储燃料的燃料箱，所述燃料箱设置在所述脚踏板下方；和

设置在所述护腿板中的加油部，所述加油部具有用于向所述燃料箱供应燃料的加油口，所述加油口设置在所述前车架一侧，而且在车辆的侧视图中与所述前车架重叠，所述加油口设置在所述头管与所述前车架之间的连接部的下方，所述加油口设置在所述下支架的上方，

其中从所述护腿板向后突出的第一脊部设置在所述护腿板的左侧部分的上下方向的中间部；并且

所述加油部被布置成部分地露出于所述第一脊部的外部。

2.如权利要求1所述的踏板型车辆，还包括设置在所述护腿板中的锁芯，

其中所述加油口相对于水平面的角度小于所述锁芯的上表面相对于水平面的角度。

3.如权利要求1或2所述的踏板型车辆，其中所述头管的轴线相对于竖直方向的角度大于所述加油口的轴线相对于竖直方向的角度。

4.如权利要求1或2所述的踏板型车辆，其中所述头管与所述前车架之间的所述连接部的位置高于所述头管的轴向的中心位置。