CN101893467A - 中重型汽车燃油消耗量的测试方法 - Google Patents
中重型汽车燃油消耗量的测试方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101893467A CN101893467A CN 201010239121 CN201010239121A CN101893467A CN 101893467 A CN101893467 A CN 101893467A CN 201010239121 CN201010239121 CN 201010239121 CN 201010239121 A CN201010239121 A CN 201010239121A CN 101893467 A CN101893467 A CN 101893467A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fuel consumption
- automobile
- working condition
- chassis dynamometer
- medium
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
本发明公开了一种中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其包括选择一组运行加载参数使所述底盘测功机加载运行以模拟汽车的实际行驶状况，所述运行加载参数包括汽车行驶的各个主要稳定工况的状态数据以及每个稳定工况占用的时间比例；将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量底盘测功机以不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量；以及根据测得的各个稳定工况的燃油消耗量和相应的时间比例计算所述汽车的燃油消耗。采用该方法测得的燃油消耗量结果具备良好的重复性、可比性、准确性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车性能测试领域，尤其涉及一种中重型汽车燃油消耗量的测试方法。
背景技术
汽车燃油经济性是汽车的一个重要性能，也是每个拥有汽车的人最关心的指标之一，它关系到每个人的切身利益。在节约能源和减少温室效应的副作用的前提下，更需要对车辆的燃油经济性作出规范，这样，就需要有一种统一、可靠、重复性好、贴近实际使用情况的汽车的燃油消耗量测试方法。
现有的中重型汽车燃油消耗量的测试方法通常都是先选取路况较好的路段，在汽车在该路段行驶的过程中测量汽车的燃油消耗量。然而，由于车辆在行进中的功率、转速工况变化复杂，数据的重复性不好，会造成测量结果不准确或与实际使用情况相差较大问题。并且，每次测试时的道路情况、驾驶员操作的不同、油量测量不够准确等原因，都会使得测试结果存在数据重复性差、与实际使用情况难以接近的问题。因此，亟待提供一种改进的中重型汽车燃油消耗量的测试方法以克服上述缺陷。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于提供一种中重型汽车燃油消耗量的测试方法，采用该测试方法测得的燃油消耗量可以可靠稳定的代表不同汽车的燃油消耗量可比水平，数据重复性好且测量准确度高。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种中重型汽车燃油消耗量的测试方法，包括选择一组运行加载参数使所述底盘测功机加载运行以模拟汽车的实际行驶状况，所述运行参数包括汽车行驶的各个主要稳定工况的状态数据以及每个稳定工况占用的时间比例；将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量底盘测功机以选定的不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量；以及根据测得的各个稳定工况的燃油消耗量和相应的时间比例计算所述汽车的燃油消耗量。
与现有技术相比，本发明的中重型汽车燃油消耗量的测试方法将汽车实际行驶状况分解为多个稳定工况，以这些稳定工况的状态数据及其占用的时间比例设定底盘测功机的运行参数以模拟汽车的实际行驶状况，接近实际情况，同时，采用底盘测功机可以免除路况、驾驶情况变化的干扰，从而解决了重复性和统一性的问题，在此基础上测量汽车的燃油消耗量准确度高。此外，采用底盘测功机进行测试，经济适用，易于实现。
优选地，本发明的中重型汽车燃油消耗量的测试方法还包括预配置所述底盘测功机的运行加载参数。
进一步地，本发明的中重型汽车燃油消耗量的测试方法还包括让典型汽车在同一典型路段重复行驶多次，并记录汽车和发动机的循环工况数据；以及分析所述汽车的循环工况数据以获得所述底盘测功机的运行加载参数。这样获得的运行加载参数可以使底盘测功机真实的模拟汽车的实际行驶状况。
优选地，将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量汽车在底盘测功机上以选定的不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量的步骤具体为：将被测汽车置于底盘测功机上运行，采用瞬时燃油消耗仪瞬时测量所述汽车的油桶的重量变化，依次计算出每秒燃油消耗量和百公里燃油消耗量，采用瞬时燃油消耗仪测量，可以消除进回油的影响，测量准确且重复性高。
进一步地，将被测汽车置于底盘测功机上运行时保证不同运行加载参数切换后，预运行时间大于等于5分钟，即每个稳定工况切换后，预运行一段时间以保证各工况的稳定性。
较佳地，采用瞬时燃油消耗仪瞬时测量所述汽车的油桶的重量变化的持续时间大于等于2分钟，以进一步提高测量准确度。
可选地，还可以采用重量定时法测量每个稳定工况中汽车的燃油消耗量，该方法实现简单。
优选地，所述稳定工况的状态数据包括车速、发动机转速、功率负荷率和变速箱档位，这些数据可以准确评定各个稳定工况的状态。
通过以下的描述并结合附图，本发明将变得更加清晰，这些附图用于解释本发明的实施例。
附图说明
图1本发明中重型汽车燃油消耗量的测试方法的一实施例的流程示意图。
图2为图1所示中重型汽车燃油消耗量的测试方法中收集的主要运行参数图。
图3为本发明中重型汽车燃油消耗量的测试方法的一个实现系统的结构示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本发明提供了一种中重型汽车燃油消耗量的测试方法，采用该方法测得的燃油消耗量可以可靠稳定的代表不同汽车的燃油消耗量可比水平，数据重复性好且测量准确度高。该测试方法尤其适用于中重型柴油机汽车。
下面将结合附图详细阐述本发明实施例的技术方案。如图1所示，本实施例的中重型汽车燃油消耗量的测试方法包括以下步骤：
步骤S101：选择一组运行参数使所述底盘测功机运行以模拟汽车的行驶状况，所述运行参数包括汽车行驶的各个稳定工况的状态数据以及每个稳定工况占用的时间比例。所述各个稳定工况的状态数据为汽车的主要运行参数，可以包括车速、发动机转速、功率负荷率、变速箱档位等，如图2所示。
进一步地，在步骤S101之前，本实施例的测试方法还可以包括预配置所述底盘测功机的运行加载参数。所述运行加载参数可以针对不同的车型也可以针对单一车型。
更进一步地，本实施例的测试方法还可以包括让典型汽车在同一典型路段重复行驶多次，并记录汽车和发动机的循环工况参数；以及分析所述汽车和发动机的循环工况参数以获得所述底盘测功机的运行加载参数。具体地，可以以表一的形式获取各个稳定工况的状态数据，该表中的数据由图2分析得出。容易知道，表一中的发动机转数也可以为车速等参数，可以根据实际需要选取。
表一
步骤S102：将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量底盘测功机以不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量。
进一步地，可以采用瞬时燃油消耗仪瞬时测量所述汽车的油桶的重量变化，如图3所示，将汽车31发动机的进油管路32和回油管路33分别接入瞬时燃油消耗仪34的隔离油桶34a，汽车31在底盘测功机35上运行，隔离油桶34a上的重量传感器34b以预定频率采样隔离油桶34a的重量，从而可以瞬时测量隔离油桶34a总重的变化，数据记录处理仪34c依次计算出每秒燃油消耗量和百公里燃油消耗量。
可选地，也可以采用重量定时法测量每个稳定工况中汽车的燃油消耗量，然后根据每个稳定工况中汽车的燃油消耗量和相应的时间比例计算出综合消耗量。所谓重量定时法，是指先称量一定量的燃油，然后测量这些燃油在各稳定工况的情况下消耗所使用的时间，然后计算出各稳定工况中汽车的燃油消耗量。当然，也可以采用流量计直接测量进入发动机的燃油流量和从发动机回到油箱的回油量，再以此计算汽车的燃油消耗量。
需要注意的是，各个稳定工况切换后，即运行加载参数变化后，应保证其预运行时间大于等于5分钟，从而使车速稳定。此外，采用瞬时燃油消耗仪瞬时测量所述汽车的油桶的重量变化的持续时间大于等于2分钟，以提高测量结果的准确度。参照表一，可以看出，本实施例的预运行时间为5分钟，测量持续时间为2分钟，这样即节省了时间，也保证了测量的准确。
步骤S103：根据测得的各个稳定工况的燃油消耗量和相应的时间比例计算所述汽车的燃油消耗量。将测得的各个稳定工况的燃油消耗量Ge和相应的时间比例K相乘并将各乘积相加以计算综合消耗量G。由表一可以得出，本实施例的燃油消耗量为G＝∑K*Ge＝23.705。将该结果与汽车在典型路段上多次测试结果相比较，两者非常接近，也就是说，本实施例的测试结果非常准确。
需要说明的是，本实施例中采用的底盘测功机可以为电涡流或电力测功机、水利测功机等。由于底盘测功机的结构和工作原理为本领域技术人员熟知，故在此省略详细描述。
Claims (8)
1.一种中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其特征在于，包括：
选择一组运行加载参数使所述底盘测功机加载运行以模拟汽车的实际行驶状况，所述运行加载参数包括汽车行驶的各个主要稳定工况的状态数据以及每个稳定工况占用的时间比例；
将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量底盘测功机以不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量；以及
根据测得的各个稳定工况的燃油消耗量和相应的时间比例计算所述汽车的燃油消耗量。
2.如权利要求1所述的中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其特征在于，还包括：预配置所述底盘测功机的运行加载参数。
3.如权利要求2所述的中重型汽车燃油量消耗量的测试方法，其特征在于，还包括：让典型汽车在同一典型路段重复行驶多次，并记录汽车和发动机的循环工况数据；以及
分析所述汽车和发动机的循环工况数据以获得所述底盘测功机的运行加载参数。
4.根据权利要求1-3任一项所述的中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其特征在于，将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量汽车在底盘测功机上以选定的不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量的步骤具体为：
将被测汽车置于底盘测功机上运行，采用瞬时燃油消耗仪瞬时测量所述汽车的油桶的重量变化，依次计算出每秒燃油消耗量。
5.根据权利要求4所述的中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其特征在于，将被测汽车置于底盘测功机上运行时保证不同运行加载参数切换后，预运行时间大于等于5分钟。
6.根据权利要求5所述的中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其特征在于，采用瞬时燃油消耗仪瞬时测量所述汽车的油桶的重量变化的持续时间大于等于2分钟。
7.根据权利要求1-3任一项所述的中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其特征在于，将被测汽车置于底盘测功机上运行，测量汽车在底盘测功机上以选定的不同运行加载参数运行时汽车的燃油消耗量以获得各个稳定工况的燃油消耗量的步骤具体为：
将被测汽车置于底盘测功机上运行，采用重量定时法测量每个稳定工况中汽车的燃油消耗量。
8.根据权利要求1-3任一项所述的中重型汽车燃油消耗量的测试方法，其特征在于，所述稳定工况的状态数据包括车速、发动机转速、功率负荷率和变速箱档位。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010239121 CN101893467A (zh) | 2010-07-28 | 2010-07-28 | 中重型汽车燃油消耗量的测试方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010239121 CN101893467A (zh) | 2010-07-28 | 2010-07-28 | 中重型汽车燃油消耗量的测试方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101893467A true CN101893467A (zh) | 2010-11-24 |
Family
ID=43102727
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201010239121 Pending CN101893467A (zh) | 2010-07-28 | 2010-07-28 | 中重型汽车燃油消耗量的测试方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101893467A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109900336A (zh) * | 2019-03-07 | 2019-06-18 | 中联重科股份有限公司 | 混凝土泵车油耗分析方法、终端、云平台及系统 |
| CN110470354A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-11-19 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种自定义工况下机动车燃料消耗量的测试方法 |
| CN113885466A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-04 | 意欧斯物流科技(上海)有限公司 | 一种agv调度算法仿真系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3334622A1 (de) * | 1983-09-24 | 1985-04-11 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Pruefstand fuer brennkraftmaschinen mit einem dynamometer |
| CN1441237A (zh) * | 2002-12-02 | 2003-09-10 | 吴明 | 底盘测功机上汽车多工况模拟加载方法 |
| CN1598523A (zh) * | 2004-08-28 | 2005-03-23 | 吴明 | 汽车台试模拟路试多工况载荷的系统试验法 |
| JP3671565B2 (ja) * | 1996-12-18 | 2005-07-13 | 株式会社明電舎 | 試験システム |
| CN100419402C (zh) * | 2004-12-30 | 2008-09-17 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车底盘测功机系统 |
-
2010
- 2010-07-28 CN CN 201010239121 patent/CN101893467A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3334622A1 (de) * | 1983-09-24 | 1985-04-11 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Pruefstand fuer brennkraftmaschinen mit einem dynamometer |
| JP3671565B2 (ja) * | 1996-12-18 | 2005-07-13 | 株式会社明電舎 | 試験システム |
| CN1441237A (zh) * | 2002-12-02 | 2003-09-10 | 吴明 | 底盘测功机上汽车多工况模拟加载方法 |
| CN1598523A (zh) * | 2004-08-28 | 2005-03-23 | 吴明 | 汽车台试模拟路试多工况载荷的系统试验法 |
| CN100419402C (zh) * | 2004-12-30 | 2008-09-17 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车底盘测功机系统 |
Non-Patent Citations (3)
| Title |
|---|
| 《GB/T19754-2005重型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法》 20050523 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局; 中国国家标准化管理委员会 重型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法 全文 1-8 , 1 * |
| 《机电工程技术》 20060831 卢若珊等 汽车底盘测功机计算机测控系统的研究与应用 34-35 1-8 , 第08期 2 * |
| 《汽车技术》 19820131 宋镜瀛 汽车运行油耗的模拟计算和分析 48-50 1-8 , 第01期 2 * |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109900336A (zh) * | 2019-03-07 | 2019-06-18 | 中联重科股份有限公司 | 混凝土泵车油耗分析方法、终端、云平台及系统 |
| CN110470354A (zh) * | 2019-08-23 | 2019-11-19 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种自定义工况下机动车燃料消耗量的测试方法 |
| CN110470354B (zh) * | 2019-08-23 | 2021-09-28 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种自定义工况下机动车燃料消耗量的测试方法 |
| CN113885466A (zh) * | 2021-11-15 | 2022-01-04 | 意欧斯物流科技(上海)有限公司 | 一种agv调度算法仿真系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| André et al. | Real-world European driving cycles, for measuring pollutant emissions from high-and low-powered cars | |
| CN106596135B (zh) | 一种纯电动汽车实际行驶能耗测试、评价和预测方法 | |
| Achour et al. | Estimating vehicle emissions from road transport, case study: Dublin City | |
| CN108387382B (zh) | 一种路谱采集系统及方法 | |
| CN106226698A (zh) | 纯电动汽车续驶里程的测试方法以及系统 | |
| CN101561302B (zh) | 车辆耗油量的测量系统及其测量方法 | |
| CN101886940A (zh) | 混合动力电动汽车能耗排放检测系统与检测方法 | |
| CN109506946B (zh) | 一种rde工况库开发及使用方法 | |
| CN108152050A (zh) | 一种整车参数校准方法 | |
| CN103134683B (zh) | 室内进行车辆发动机排气制动测试的系统和方法 | |
| CN103217298B (zh) | 轻型电动车行驶过程测试分析仪 | |
| CN102155962B (zh) | 一种精确测量汽车瞬时油耗值的系统和方法 | |
| CN106352934B (zh) | 插电式混合动力车的燃油经济性测试系统及方法 | |
| CN108982122B (zh) | 一种评估拖滞力矩对汽车能耗的影响的方法及装置 | |
| CN109781175A (zh) | 一种用于动力总成复现整车工况能量利用率解耦的装置及方法 | |
| CN202453201U (zh) | 稳态工况法汽车排放检测系统 | |
| CN203719917U (zh) | 增程式混合动力测试系统 | |
| CN108020421A (zh) | 发动机整车试验方法、装置及发动机台架 | |
| Song et al. | Characteristics of low-speed vehicle-specific power distributions on urban restricted-access roadways in Beijing | |
| CN101893467A (zh) | 中重型汽车燃油消耗量的测试方法 | |
| CN102346100B (zh) | 车辆预热状态判定方法及装置 | |
| CN104251725A (zh) | 一种非插电式混合动力汽车等速油耗测试方法 | |
| CN201449275U (zh) | 车辆耗油量的测量系统 | |
| CN109990858B (zh) | 柴油-甲醇双燃料商用车燃料经济性计算方法及装置 | |
| Astarita et al. | EcoSmart: An application for smartphones for monitoring driving economy |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20101124 |