CN202453201U - 稳态工况法汽车排放检测系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种稳态工况法汽车排放检测系统，包括底盘测功机、五组份尾气分析仪、气象分析仪、冷却风机、司机助理、工控机，所述的底盘测功机安放于被测车辆下方，模拟车辆在道路上行驶瞬态工况法负荷，分为5025和2540两个运行工况法，五组份尾气分析仪通过仪器自带的采样探头直接获取汽车原始排放气体CO、CO2、HC、NOX、O2浓度值，气象分析仪测量温度、湿度和大气压力，最终数据均传输至工控机。本实用新型测量精度高，操作简便，真实反应车辆实际运行的尾气排放状况，估算机动车污染物排放总质量及制定切实可行的机动车污染物控制规范具有重要意义。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车检测设备领域，涉及一种稳态工况法汽车排放检测系统，可以广泛应用于车辆生产、车辆检修、车辆检测等部门。
背景技术
随着社会经济的不断发展，城市汽车拥有量的飞速增长，汽车污染物已经成为许多国家面临的重要问题。相比国外，我国机动车排放标准和法规建立的实施相对比较晚，较完整的I/M制度刚刚开始，且仅限于北京、上海、广州等少数几个大城市。我国目前在用汽车排放尾气检测主要采用怠速法，该方法属于无负载检测法，价格便宜，试验方法简单快捷。但是这类检测方法的缺点是不能反映车辆在道路上行驶的实际排放特征，所以无法适应新车发展的需要。另外随着环保要求的提高，越来越多的高新技术如：电控燃油喷射、三效催化器、柴油高压喷射等在汽车上得到应用，使得简单的无负载检测法已经没有办法识别出这类现代技术制造的汽车的排放污染，因此稳态工况法汽车排放检测系统的应用也解决了上述问题所带来的困扰。
发明内容
本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种稳态工况法汽车排放检测系统，测量精度高，操作简便，对于全面评价车辆的排放状况、估算机动车污染物排放总质量及制定切实可行的机动车污染物控制规划具有重要意义。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
依据本实用新型提供的一种稳态工况法汽车排放检测系统，包括底盘测功机、五组份尾气分析仪、气象分析仪、冷却风机、司机助理、工控机，所述的底盘测功机安放于被测车辆下方，模拟车辆在道路上行驶瞬态工况法负荷，分为5025和2540两个运行工况法，五组份尾气分析仪通过仪器自带的采样探头直接获取汽车原始排放气体CO、CO2、HC、NOX、O2浓度值，气象分析仪测量温度、湿度和大气压力，最终数据均传输至工控机。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现：
前述的五组份尾气分析仪由气体采样系统、显示处理系统、故障诊断分析系统组成。
前述的底盘测功机由底架、滚筒、联轴器组成的检测平台、电涡流机、测速传感器、测力传感器、变频调速器、电磁离合器电源、可控硅电流源、工控微机及控制电脑组成。
前述的流量分析仪由气体采集软管、风机、流量测量管、流量传感器、O2氧化锆传感器、温度传感器、压力传感器、气体废气软管组成。
前述的工控机内安装有检测控制系统，通过串口数据线连接底盘测工机、五组份尾气分析仪，控制底盘测工机模拟道路阻力为车辆加载负载，控制尾气分析仪采集数据，获得数据与国标对比得出车辆检测是否合格。
本实用新型与现有技术相比具有显著的有点和有益效果。
本实用新型在检测准确性及可执行性上远远高于现有的双怠速检测法，双怠速检测方法无功率加载，测量的是汽车空载运行时的尾气排放数值，与实际车辆情况不符；工况法检测方式是模拟实际行驶路况中的各种阻力，用底盘测功机加载功率，使汽车在原地就能达到路试的效果。随着高新技术的不断出现，如电控燃油喷射、三效催化器、柴油高压喷射等在汽车上得到应用，使得简单的无负载检测法已经没有办法识别出这类现代技术制造的汽车的排放污染，而工况法检测能准确地测量出尾气排放数据，为尾气排放的限定提供了检测方法，能区分在用车中的高排放车、超标率和达标车，根据检测数据辅助不合格车辆进行有效的治理，以减低机动车污染物的排放，增强机动车的性能，配合政府检测制度的实施。
本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
图1本实用新型的结构原理图
图2本实用新型的工作流程图
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
如图1-2所示，一种稳态工况法汽车排放检测系统，包括底盘测功机、五组份尾气分析仪、气象分析仪、冷却风机、司机助理、工控机，所述的底盘测功机安放于被测车辆下方，模拟车辆在道路上行驶瞬态工况法负荷，分为5025和2540两个运行工况法，五组份尾气分析仪通过仪器自带的采样探头直接获取汽车原始排放气体CO、CO2、HC、NOX、O2浓度值，气象分析仪测量温度、湿度和大气压力，最终数据均传输至工控机。
前述的五组份尾气分析仪由气体采样系统、显示处理系统、故障诊断分析系统组成。
前述的底盘测功机由底架、滚筒、联轴器组成的检测平台、电涡流机、测速传感器、测力传感器、变频调速器、电磁离合器电源、可控硅电流源、工控微机及控制电脑组成。
前述的流量分析仪由气体采集软管、风机、流量测量管、流量传感器、O2氧化锆传感器、温度传感器、压力传感器、气体废气软管组成。
前述的工控机内安装有检测控制系统，通过串口数据线连接底盘测工机、五组份尾气分析仪，控制底盘测工机模拟道路阻力为车辆加载负载，控制尾气分析仪采集数据，获得数据与国标对比得出车辆检测是否合格。
系统检测步骤如下：
1、启动，进行系统设置，包括设备串行端口设置、服务器设置、设备认证编号设置，可更改参数表设置；
2、系统自检，包括底盘测功机自检和五组份尾气分析仪自检；
3、系统标定，判断设备标定周期是否已到，如果已到，则进行系统标定，包括底盘测功机和五组份尾气分析仪标定；
4、根据被测车辆的参数信息，确定底盘测功机的加载功率和该被测车辆的标准排放限值；
5、对该被测车辆进行稳态工况法检测；
6、显示和打印该被测车辆检测结果的数据报告。
Claims (5)
1.一种稳态工况法汽车排放检测系统，包括底盘测功机、五组份尾气分析仪、气象分析仪、冷却风机、司机助理、工控机，其特征在于：所述的底盘测功机安放于被测车辆下方，模拟车辆在道路上行驶瞬态工况法负荷，分为5025和2540两个运行工况法，五组份尾气分析仪通过仪器自带的采样探头直接获取汽车原始排放气体CO、CO2、HC、NOX、O2浓度值，气象分析仪测量温度、湿度和大气压力，最终数据均传输至工控机。
2.根据权利要求书1所述的一种稳态工况法汽车排放检测系统，其特征在于：所述的五组份尾气分析仪由气体采样系统、显示处理系统、故障诊断分析系统组成。
3.根据权利要求书1所述的一种稳态工况法汽车排放检测系统，其特征在于：所述的底盘测功机由底架、滚筒、联轴器组成的检测平台、电涡流机、测速传感器、测力传感器、变频调速器、电磁离合器电源、可控硅电流源、工控微机及控制电脑组成。
4.根据权利要求书1所述的一种稳态工况法汽车排放检测系统，其特征在于：所述的流量分析仪由气体采集软管、风机、流量测量管、流量传感器、O2氧化锆传感器、温度传感器、压力传感器、气体废气软管组成。
5.根据权利要求书1所述的一种稳态工况法汽车排放检测系统，其特征在于：所述的工控机内安装有检测控制系统，通过串口数据线连接底盘测工机、五组份尾气分析仪，控制底盘测工机模拟道路阻力为车辆加载负载，控制尾气分析仪采集数据，获得数据与国标对比得出车辆检测是否合格。
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