CN101827992B - 开关移动体的缓冲机构以及利用其的拉入装置 - Google Patents

Abstract

将保持抵接部件(16)和滑块(30)的螺旋轴(2)、固定架(5)、旋转式油阻尼器(18)、对旋转式油阻尼器(18)向后方施力的阻尼器弹簧(40)、装配在螺旋轴(2)的前端部(3)的抵接部件(16)、能够抵接抵接部件(16)的受接部件(17)作为主要部件制作缓冲装置(1)。另外，在该缓冲装置(1)中，对滑块(30)沿拉入方向施力的螺旋弹簧(29)嵌套在螺旋轴(2)上，挂钩部件(34)转动自如地支持在滑块(30)上的拉入装置(200)，可以进行拉入姿势和拉入解除姿势的维持和切换。

Description

开关移动体的缓冲机构以及利用其的拉入装置

技术领域

本发明涉及在开关终端附近位置抑制滑动门、间壁门、扇门、家具的抽屉部、帘子等(以下，将这些统称为开关移动体)的开关趋势的缓冲机构，以及利用该缓冲机构的拉入装置。

背景技术

滑动门、间壁门、扇门、家具的抽屉部、帘子等，会有以下问题：进行平滑开关地被支撑，用手操作关闭它们时会发出碰撞声；由于碰撞时反弹，它们会有一些弹开；以及必须用手进行操作来完全关闭滑动门等。

一直以来，为消除这些问题众所周知的是利用圆柱型阻尼器或缓冲弹簧等缓冲器具以及拉入装置。但是，圆柱型阻尼器价格高，另外，，圆柱型阻尼器和缓冲弹簧在开启处于关闭位置的滑动门等时有一个开启方向的反推力，所以，在使滑动门停止在关闭位置时，必须有维持滑动门等处于停止位置的钩部件。另外，利用通过金属线拉拽的拉入装置，金属线的一端与滑动门等卡止，另一端卡止在上轨道上，因而存在滑动门等不容易安装·取下，滑动门等不能呈打开状态的问题。

另外，公知的一种缓冲器具，利用金属线或弹簧在直线方向上移动齿条，通过与齿条啮合的主动齿轮向旋转阻尼器传递齿条直线方向的移动，即拉入方向的移动，通过旋转阻尼器所固有的阻力，以减缓齿条的拉入速度。(参照例如特开2006-348553号公报，以及特开2006-299578号公报)。

但是，在这样的缓冲器具中，由于齿条和主动齿轮的啮合位置位于偏离主动齿轮旋转轴心的位置上，因此轴支撑主动齿轮的旋转阻尼器的旋转轴会受到倾斜方向的力。其结果是对旋转阻尼器的旋转产生了不良影响，恐怕会成为旋转阻尼器发生故障的原因。另外，因为单方面支撑齿条，所以齿条会向与主动齿轮间的啮合变松的方向上浮，双方齿轮的啮合变松，双方齿轮的啮合脱离，双方齿轮的松动变大，双方齿轮的齿缺损。

发明内容

本发明，是为解决上述现有问题而做，旨在提供一种有着牢固可靠且平滑的动力传达构造，无需钩部件的开关移动体的缓冲机构，和具有该缓冲机构的牢固可靠地进行拉入的拉入装置。

为解决上述课题，本发明为设置在开关移动体上，减缓该开关移动体的关闭动作的缓冲机构，包括：螺旋轴，侧面含有螺旋槽或螺旋凸形状；和固定架，含有该螺旋轴的轴支撑部；和滑块，通过与所述螺旋轴嵌套并沿该螺旋轴的轴方向移动使该螺旋轴旋转；和旋转阻尼器，通过沿该滑块的所述轴方向移动，对所述螺旋轴的旋转产生阻力，减缓所述滑块向所述开关移动体的关闭方向的移动；在所述滑块的内侧设置有卡合部，与所述螺旋轴的所述螺旋槽或螺旋凸形状卡合；在所述滑块上设置有卡止部，卡止在所述螺旋轴的轴方向上移动的所述开关移动体。

开关移动体的缓冲机构，可用作防止例如猛地关闭滑动门时的碰撞声，和滑动门碰撞时反弹的装置，另外，还用于拉入装置。另外，除滑动门以外，也用作防止猛地关闭间壁门、扇门、家具的抽屉部、帘子等时产生的碰撞声，和碰撞时反弹的缓冲装置。这之外，也可作为机械以及电器制品的移动部的缓冲机构而装配。

所述缓冲机构用作滑动门的缓冲装置时，该缓冲装置安装在滑动门的上部轨道内。将该缓冲装置安装到上部轨道内后，手动操作滑动门到达即将完全关闭的位置时，设置于滑动门上端的导向部件，被用该缓冲装置的卡止部承接。通过卡止部上设置的滑块直线运动，螺旋轴被推压旋转，但由于旋转阻尼器对该旋转施加阻力，所以旋转变慢。其结果，滑块的移动也变缓，即使猛地向关闭方向操作滑动门，即将完全关闭时产生阻碍，滑动门安静地关闭，也能够大幅抑制关闭滑动门时的碰撞声和因碰撞导致的弹回。

滑块和螺旋轴，有以下两种任意的卡合构造。其中一种卡合构造为，形成在螺旋轴上的2条螺旋槽，与由形成在滑块内侧的突起或短凸形状构成的卡合部相卡合。另一种卡合构造为，形成在螺旋轴上的2条螺旋凸形状，与由形成在滑块内侧的槽构成的卡合部相卡合。另外，也可以是滚珠轴介于形成在螺旋轴上的2条螺旋槽，和滑块内侧之间的卡合构造。

由于缓冲机构的构造简单，所以能够很牢固。另外，在螺旋轴上嵌套滑块的构造，螺旋轴和滑块的卡合不会脱落，由于滑块的中心和螺旋轴的轴芯一致，所以在滑块和螺旋轴之间进行的动力传递能够平滑地进行。

希望包括：设置于所述螺旋轴的前端部或该前端部附近的轴中部的抵接部件，和与该抵接部件抵接的受接部件；所述旋转阻尼器为滑动离合器式旋转阻尼器，通过所述抵接部件边被所述受接部件推压边与所述受接部件动态连接时所产生的摩擦阻力，减缓所述螺旋轴的旋转；所述螺旋轴，在轴方向上，至少到所述抵接部件与所述受接部件抵接的位置，移动自如地保持在固定架中。

该缓冲机构所包括的滑动离合器式旋转阻尼器，因螺旋轴向开关移动体的关闭方向移动而起作用。即，向滑块施加开关移动体关闭方向的外力后，螺旋轴被推，设于螺旋轴前端的抵接部件边和螺旋轴一起旋转边推压受接部件。因此，抵接部件边与受接部件动态连接边旋转，通过该动态连接所产生的摩擦阻力，对螺旋轴的旋转施加阻力。其结果，滑块在轴方向的移动也变缓。由于是利用摩擦阻力减缓螺旋轴旋转的简单结构，所以缓冲机构能够进一步地牢固。

另外，希望在开关移动体的拉入装置中，包括上述缓冲机构，包括施力部件，对所述滑块向所述开关移动体的关闭方向施力。

上述缓冲机构和该拉入装置的不同之处在于，在该拉入装置中，设置有对滑块向前方施力的施力部件。该施力部件，对滑块向开关移动体的关闭方向施力。例如，用手移动滑动门到即将关闭位置时，之后，即使手从滑动门上离开，拉入装置也会拉入滑动门到完全关闭处。该拉入，随螺旋轴的旋转，通过旋转阻尼器抑制螺旋轴的旋转，减缓拉入速度。由于具备上述缓冲机构，因此，能够做出含有平滑的动力传递构造的牢固的拉入装置。

所述施力部件为螺旋弹簧，嵌入所述螺旋轴中，且一端被所述固定架卡止。在该施力部件中最适合的是螺旋弹簧，嵌套在螺旋轴上的螺旋弹簧，向滑块施加直线方向的作用力，使得滑块以及卡止部强制向开关移动体的关闭方向移动。作为施力部件的螺旋弹簧嵌套在螺旋轴上，施力部件不再需要空间，因此，能够实现拉入装置的小型化。

所述旋转阻尼器为旋转式油阻尼器，包括：阻尼器壳体，被所述固定架支持；和该阻尼器壳体的帽；和旋转子，含有从单面突出的旋转轴并旋转自如地配置在所述阻尼器壳体内，该旋转轴从形成于所述帽中间的孔部向所述阻尼器壳体的外部突出；所述旋转子的至少一个方向的旋转，受到所述阻尼器壳体内填充的油的阻力而使旋转速度变慢；所述旋转轴能与所述螺旋轴卡合。

该拉入装置所包括的旋转式油阻尼器可以采用市场上出售的产品。旋转式油阻尼器，用于对螺旋轴的至少1个方向的旋转施加阻力，抑制螺旋轴的旋转，减缓滑块向开关移动体关闭方向的移动。由于是用旋转式油阻尼器构成的旋转阻尼器，所以能够不出噪音地可靠地减缓螺旋轴的旋转速度，使开关移动体缓慢关闭。另外，由于旋转式油阻尼器的旋转轴和螺旋轴的轴心重合，所以螺旋轴的旋转可以平滑且可靠地传递到旋转阻尼器。

本发明，在上述改良后的拉入装置中，包括：抵接部件，设置在所述螺旋轴的前端部；和受接部件，与该抵接部件抵接；阻尼器弹簧，对所述旋转式油阻尼器向所述抵接部件施力；所述螺旋轴在该螺旋轴的轴方向上移动自如地被所述固定架保持；所述抵接部件，具有伞状斜面；所述受接部件被所述固定架固定，具有与所述抵接部件的伞状斜面相对的内侧斜面和在该内侧斜面的中心位置的开孔部；所述旋转式油阻尼器，其所述旋转轴从所述受接部件的开孔部向所述抵接部件突出，并且，被所述阻尼器弹簧向所述抵接部件施力；在所述螺旋轴猛地向所述开关移动体的关闭方向移动时，所述抵接部件与所述旋转轴抵接，一旦使所述旋转式油阻尼器后退，进而与所述受接部件抵接并使所述螺旋轴的移动停止，随后，以所述旋转式油阻尼器被所述阻尼器弹簧的施力推回的状态，在所述抵接部件和所述旋转轴之间进行动力传递，所述螺旋轴的旋转被所述旋转式油阻尼器减缓；在没有向所述螺旋轴的所述关闭方向移动的趋势时，不会经历所述抵接部件与所述受接部件抵接的过程，在所述抵接部件和所述旋转轴之间不进行动力传递，所述螺旋轴的旋转被所述旋转式油阻尼器减缓。

该拉入装置所包括的抵接部件和受接部件起到推力阻尼器的作用，例如，在滑动门的情况下，用手动趋势较猛地进行关闭滑动门的操作时，可以防止由于这个趋势使滑块受到较强冲击力而产生较大的碰撞音，可以从该碰撞导致的冲击中保护拉入装置的各个部件。该作用通过螺旋轴的一些移动缓和冲击，可以说是起到了缓冲作用。

在该拉入装置中，根据滑块在开关移动体的关闭方向上的趋势很强的情况，和没有趋势或趋势很小的情况，其作用是不同的。在向滑块施加很强趋势时，与螺旋轴的旋转没有关系，滑块使螺旋轴瞬间向开关移动体的关闭方向移动，抵接部件与油阻尼器的旋转轴抵接，使旋转式油阻尼器整体后退。并且，随后抵接部件与受接部件抵接，抵接部件和螺旋轴的移动停止。该停止之后，旋转式油阻尼器整体被弹簧推回，在该推回状态下，螺旋轴的旋转被旋转式油阻尼器抑制。

当滑块没有向前移动的趋势或趋势很小时，即使抵接部件多少推压旋转式油阻尼器，也不会与受接部件碰撞，由于抵接部件和旋转式油阻尼器的旋转轴抵接，螺旋轴的旋转被旋转式油阻尼器抑制。

由于上述旋转式油阻尼器被弹簧向抵接部件的方向施力，所以能够抑制开关移动体与滑块有力碰撞时产生的冲击。另外，可以从该冲击中保护拉入装置的零件。

期望所述卡止部，在维持所述开关移动体卡止的卡止维持姿势和解除卡止的卡止解除姿势之间转动自如。设于该拉入装置的滑块上的卡止部，用于例如，使设于滑动门上部的导向部件卡止在滑动门即将完全关闭的位置处，使滑动门在被卡止的状态下被拉向关闭方向，。该卡止部，在滑块退到最后的位置时，转向解除导向部件的卡止的卡止解除姿势，所述滑块在这以外的位置时维持卡止姿势。该卡止部的卡止解除姿势和卡止姿势的转换，因受到导向部件的推压力而进行。

由于上述卡止部可以在卡合维持姿势和卡止解除姿势之间转动，所以能够平滑且可靠地进行姿势的转换。另外，由于可以使卡止部临时停止在卡止解除姿势的位置处，所以能够平滑且可靠地卡住滑动门。

所述卡止部，其侧面有向外侧突出的突部；所述固定架有引导部，沿形成于下部的开口部的内壁面，卡合所述突部，维持所述卡止部的所述卡止维持姿势；该引导部有临时停止用引导部，在后端部使所述突部卡合并维持所述卡止部的卡止解除姿势，并且，使该卡止部向所述关闭方向的移动临时停止。

该拉入装置所包括的引导部的最合适的构造是，例如，在固定架的侧壁上形成向前的长槽，通过突部突入到该槽内而被引导，来决定卡止部的方向。临时卡止用引导部最合适的构造是，例如，含有从引导部的槽的后端部向斜下方伸展形成的扇形底面的槽，卡止部被移动到其后的导向部件推压，直到卡止部移动到引导部的后端部之后，突部移动至临时停止用引导部内后，卡止部转向卡止解除姿势。并且，该突部的前端部与临时停止用引导部的前端边缘抵接，使得含有卡止部的滑块向开关移动体关闭方向的移动临时停止。由于突部与引导部和临时停止用引导部卡合，因此能够可靠地进行挂钩部件的卡止姿势和卡止解除姿势的切换。

另外，在开关移动体的拉入装置中，包括上述的缓冲机构，所述固定架，有与所述螺旋轴连接的涡卷弹簧型施力器；所述涡卷弹簧型施力器，在所述滑块向所述开关移动体的开启方向移动时，通过所述螺旋轴的旋转使涡卷弹簧卷紧；通过该涡卷弹簧卷回的作用力使所述螺旋轴向一个方向旋转。

该拉入装置所包括的涡卷弹簧型施力器，用来取代对滑块向前方施力的螺旋弹簧。该涡卷弹簧型施力器，对螺旋轴的1个方向的旋转施加作用力，使滑块向开关移动体的关闭方向移动。因其构造简单能够做出牢固的拉入装置，另外，能够将作用力平滑地传递到螺旋轴上。

附图说明

图1为表示本发明第1实施例提供的缓冲装置的安装示例的滑动门上部的正面图。

图2(a)为同一缓冲装置中的导向部件的立体图，(b)为导向部件的分解立体图，(c)为导向部件的正面截面图。

图3(a)(b)为装在滑动门上的同一缓冲装置的导向部件的侧面截面图。

图4为从斜上方观察同一缓冲装置的立体图。

图5为从斜下方观察同一缓冲装置的立体图。

图6为同一缓冲装置的分解立体图。

图7(a)为同一缓冲装置的正面图，(b)为去掉同一缓冲装置前面的一半壳体后的构成图。

图8(a)为同一缓冲装置中的滑块的正面图，(b)为滑块的右视图，(c)为滑块的分解立体图，(d)为图8(b)的A-A向截面图，(e)为挂钩部件转向卡止解除姿势的状态时的滑块的正面图。

图9为图7(a)的A-A向截面图。

图10为图7(a)的B-B向截面图。

图11(a)(b)为同一缓冲装置中旋转式油阻尼器的分解立体图。

图12为表示同一缓冲装置缓冲动作开始前的状态的正面部分的截面图。

图13为表示同一缓冲装置缓冲过程中的状态的正面部分截面图。

图14为表示同一缓冲装置受到较强外压的状态的正面部分截面图。

图15为本发明第2实施例提供的拉入装置的分解立体图。

图16(a)为同一拉入装置的正面图，(b)为去掉同一拉入装置跟前一半壳体后的构成图。

图17为本发明第3实施例提供的拉入装置的分解立体图。

图18(a)为同一拉入装置的正面图，(b)为去掉同一拉入装置前面的一半壳体后的构成图。

图19为从斜上方观察本发明第4实施例提供的拉入装置的立体图。

图20为从斜下方观察同一拉入装置的立体图。

图21为去掉同一拉入装置前面的一半壳体后的构成图。

图22为同一拉入装置的后部的部分正面截面图。

具体实施方式

(第1实施例)

参照附图对本发明第1实施例提供的缓冲装置进行说明。图1为表示缓冲装置安装示例的滑动门上部的正面图，在该图中，用截面表示的是滑动门用框材和上部轨道的一部分。缓冲装置1，用螺丝固定安装在滑动门100所安装的滑动门用框材110的上部轨道120内。缓冲装置1，在即将完全关闭滑动门100的位置处卡住装配在滑动门100的上端部的导向部件90，阻止滑动门100关闭的惯性并防止滑动门100关闭时的碰撞音，防止因该碰撞所引起的滑动门100的弹回。该缓冲装置1，与装配在滑动门100的上端部的导向部件90组成一对，发挥缓冲功能。滑动门100的缓冲，如图1所示，从滑动门100即将完全关闭的位置开始。

图2(a)是导向部件90的立体图，(b)是导向部件90的分解立体图，(c)是导向部件90的正面截面图。导向部件90是由壳体部件91，上下进退部件92，保持向上的作用力的2根螺旋弹簧93、93所组成的。上下进退部件92，出入自如地保持在上方开口的壳体部件91内，被设置在壳体部件91内的2根螺旋弹簧93、93向上施力。在上下进退部件92两侧面的上部，形成有向横方向突出的与后述挂钩卡止的卡止用突起92a、92a，在上下进退部件92两侧面的中部形成有抽出防止用突起92b、92b。卡止用突起92a、92a被图1所示的缓冲装置1卡止。在壳体部件91的两侧壁上在上下方向上形成有长孔91a、91a，在该长孔91a、91a内嵌合形成于上下进退部件92的两侧壁中部的抽出防止用突起92b、92b，防止上下进退部件92的抽出，决定了上下进退部件92的上下进退量。

图3(a)及图3(b)为表示滑动门100上装配的导向部件90和上部轨道120的侧面截面。如图3(a)所示，滑动门100的上端部将导向部件90的上下进退部件92的上部突入到上部轨道120内，行进自如地被支持着。滑动门100的沟槽，将形成于上下进退部件92上方的两肩部92c、92c从下方压止在上部轨道120的下面。当从上部轨道120中取出滑动门100的上部时，如图3(b)所示，向下操作进行上下进退部件92。

图4为从斜上方观察缓冲装置1的立体图，图5是从斜下方观察缓冲装置1的立体图，图6为分解表示缓冲装置1的立体图，图7(a)为缓冲装置1的正面图，(b)为去掉前侧的一半壳体后的缓冲装置1的内部构造示意图。在本说明书中，如图6所示，以滑动门关闭方向的箭头X方向为前方向，以和箭头X方向相反的方向为后方向。

缓冲装置1，包括：螺旋轴2；固定架5，含有螺旋轴2的轴支撑部；滑块30，嵌套在螺旋轴2上，通过沿螺旋轴2的轴方向移动使螺旋轴2旋转；旋转式油阻尼器18，对螺旋轴2的一个方向的旋转产生阻力并减缓滑块30向前方向的移动；抵接部件16，设置在螺旋轴2的前端部；受接部件17，与抵接部件16抵接；阻尼器弹簧40，对旋转式油阻尼器18向抵接部件16方向施力。

如图6及图7(a)(b)所示，螺旋轴2，其前端部3和用小直径轴形成的后端部4被固定架5保持，在轴方向上移动自如一些。在螺旋轴2的前端部3和后端部4之间的外周面2a上，形成有2条螺旋槽2b、2c。2条螺旋槽2b、2c，形成在将螺旋轴2的圆周方向分成2等分的位置，由此，平滑地进行在螺旋轴2和滑块30之间进行的卡合、伴随该卡合滑块30的移动以及螺旋轴2的旋转。在螺旋轴2的前端部3处设置含有伞状斜面16a的抵接部件16。

如图6及图7(a)(b)所示，固定架5保持螺旋轴2，由半壳体5L、5R组合而成的外框构成。在半壳体5L、5R各自的内侧面上，以一半的形状形成螺旋轴2的轴支撑部8、10。在半壳体5L、5R各自的内侧面上，在前后的轴支撑部8、10之间的部分，以一半的形状形成有着比螺旋轴2的直径更大的直径的螺旋轴配置部9。在轴支撑部8的前方位置处形成，具有上方开放，底面平坦的形状的切缺部7，进一步地，在其前方的内侧面，以一半的形状形成螺丝孔6，在后端部形成滚珠轴保持孔10a。

轴支撑部8、10，和螺旋轴配置部9，和螺丝孔6，和滚珠轴保持孔10a，全都位于同一中心线上。从靠近螺旋轴配置部9后部的中部到螺旋轴配置部9的前端的部分的下方设有开口，当半壳体5L、5R组合之后，在螺旋轴配置部9的下方形成开口部5S。在开口部5S两侧的内壁面11、11上，在前后方向上形成长的由底部浅平的槽构成的引导部12、12，从引导部12、12的后端部向下形成由具有扇形底面的底部浅平的槽构成的临时停止用引导部13、13。

图8(a)为滑块30的正面图，图8(b)为右视图，图8(c)为分解立体图，图8(d)为图8(b)的AA向截面图，图8(e)表示为挂钩部件(卡止部)34转向卡止解除姿势时的滑块30。滑块30，包括：短筒形状的滑块本体31，和与滑块本体31连接的挂钩部件34、34。滑块本体31的筒内直径为能够与图6所示的螺旋轴2平滑地动态连接的大小，在与筒内壁31a对向的位置，形成有突起(卡合部)32、32，该突起32、32突入到形成在图6所示的螺旋轴2上的2条螺旋槽2b、2c内。滑块本体31的下端面为平坦面31b，从平坦面31b的中部向下，突出形成有挂钩部件34、34的安装部33。并且，挂钩部件34、34通过销35转动自如地安装在该安装部33的两侧面。

在挂钩部件34、34各自的外侧面，装配着由矩形板片做成的突部36、36。进一步地，安装在安装部33上的左右的挂钩部件34、34的前部之间装配着垫片部件37，维持着左右的挂钩部件34、34的间隔，左右的挂钩部件34、34能够上下转动。当挂钩部件34、34的上部前端边缘与滑块本体31的下面抵接时，切缺形状的挂钩部34a、34a以和滑块本体31的下面呈大约70°的角度向后下方倾斜。挂钩部34a、34a的这个朝向，为卡止图2(a)至图2(c)所示的卡止用突起92a、92a的方向，图8(e)所示的挂钩部34a、34a的朝向，为进行图2(a)至图2(c)所示的卡止用突起92a、92a被卡住和卡止解除时的方向。这样一来，挂钩部件34、34，从图8(d)所示的方向开始，在前部向下转动的图8(e)所示的方向范围内转动自如。

由于挂钩部件34能够转动到卡合维持姿势和卡止解除姿势，因此，姿势的转换可以平滑且可靠地进行。另外，由于能够使挂钩部件34临时停住在卡止解除姿势的位置处，因此，可以平滑且可靠地卡住滑动门。另外，由于突部36与引导部12和临时停止用引导部13卡合，因此，可以可靠地进行挂钩部件34的卡止姿势和卡止解除姿势的切换。

图9为图7(a)的AA向截面图，图10为图7(a)的BB向截面图。如图7(b)及图9所示，左右的挂钩部件34、34，与形成于固定架5下部的开口部5S的内壁面11、11临近接触。并且，挂钩部件34、34的突部36、36突入到形成于开口部5S的内壁面11、11上的引导部12、12内，维持挂钩部件34、34的卡合姿势。当突部36、36位于图7(b)及图10所示的临时停止用引导部13、13内时，左右的挂钩部件34、34转向卡止解除姿势。

在缓冲装置1中，如图4、图5、图6及图7(b)所示，装配在螺旋轴2的前端部的抵接部件16，位于固定架5的切缺部7所围的空间的前部，在切缺部7的中间上面固定受接部件17。如图6所示，在抵接部件16的前部形成有伞状斜面16a，在受接部件17中，形成有与该伞状斜面相对的向内的伞状的内侧斜面17a，在中部形成有开孔部17b。螺旋轴2，可自由移动至抵接部件16的伞状斜面16a与受接部件17的内侧斜面17a抵接的位置。

在位于受接部件17的前方的切缺部7的前部空间的上面，以旋转轴22向后方的姿势配置旋转式油阻尼器18。如图6及图7(a)(b)所示，旋转式油阻尼器18，被保持在形成于固定架5的前端部内的螺丝孔6内的阻尼器弹簧40，施力到与受接部件17抵接的位置。阻尼器弹簧40被内埋螺丝41支持向前。旋转式油阻尼器18的旋转轴22，贯通受接部件17的开孔部17b，旋转轴22的前端部向抵接部件16方向突出。

抵接部件16和受接部件17作为推力阻尼器15，通过抵接部件16一边与螺旋轴2一起转动一边向前方移动，抵接部件16的伞状斜面16a和受接部件17的内侧斜面17a抵接，使螺旋轴2的向前移动停止。推力阻尼器15，不仅具有卡住螺旋轴2向前移动的功能，还具有，当滑块30受到向前移动趋势的外力的作用时，能使螺旋轴2瞬时向前移动，以缓和施加到滑块30上的冲击的缓冲功能。

图11(a)(b)为旋转式油阻尼器18的分解立体图。旋转式油阻尼器18如图11(a)(b)所示，由阻尼器壳体19、旋转子20、帽21、旋转轴22组合而成。阻尼器壳体19为方形，在其一面上形成有圆形的凹段部19a。旋转子20设置在凹段部19a内，通过盖住凹段部19a的帽21，在旋转子20的单面上突出的旋转轴本体20a旋转自如地被支撑。旋转子20呈凹凸形状，使得在凹段部19a内填充硅油，当旋转子20旋转时，通过搅拌有一定粘度的硅油来增加阻力。旋转轴22与旋转子20的旋转轴本体20a嵌合，与旋转子20一起转动。

下面，参照附图对这种构成的冲击装置的动作进行说明。图12为表示缓冲动作开始前的缓冲装置1的正面部分截面图，图13为表示缓冲过程中的缓冲装置1的正面部分截面图，图14为表示受到最强外压的状态下的缓冲装置1的正面部分截面图。如图12所示，在缓冲开始前的状态下，滑块30位于螺旋轴2的后部附近的卡止解除位置处，挂钩部件34、34处于其前部向下转动的卡止解除姿势。在卡止解除姿势中，突部36、36位于临时停止用引导部13、13内。并且，突部36、36的前端部与临时停止用引导部13、13的前端抵接，使滑块30的向前移动临时停止。

如图13所示，导向部件90从挂钩部件34、34的后方(图中是指右方向)开始移动，当导向部件90上端两侧面所形成的卡止用突起92a、92a突入挂钩部件34a、34a内后，挂钩部件34、34被卡止用突起92a、92a向前方推压，挂钩部件34、34的前部向上方转动。挂钩部件34、34向该方向转动后，突部36、36移动至上方的引导部12、12内，消除限制滑块30向前移动的障碍，使滑块30向前移动成为可能。

在滑块30没有向前移动的趋势时，螺旋轴2被滑块30向前方推压后，螺旋轴2的前端的抵接部件16边旋转边向前方移动，与旋转式油阻尼器18的旋转轴22的前端部抵接。在旋转轴22的外周面22a的前端部形成斜面22b，另外，在形成于抵接部件16的前面的旋转轴突入孔16b的内壁中，形成能够与斜面22b贴紧的内侧斜面16c。旋转轴22突入到旋转轴突入孔16b内后，斜面22b和内侧斜面16c贴紧，抵接部件16的旋转传递到旋转轴22上。因此，螺旋轴2的旋转被旋转式油阻尼器18抑制，滑块30向前移动的速度变缓。

在螺旋轴2有向前移动的趋势时，如图14所示，抵接部件16抵抗阻尼器弹簧40的作用力，向前方推压旋转式油阻尼器18的旋转轴22，在整个旋转式油阻尼器18后退(图中为左方向)之后，与受接部件17碰撞。抵接部件16与螺旋轴2一起向前移动，由于到抵接部件16与受接部件17相碰撞的时间很短，所以，在导向部件90猛地与挂钩部件34、34相碰撞时，滑块30与螺旋轴2一同向前移动，该移动成为缓和碰撞冲击的缓冲。因此，能够减小碰撞时的冲击音，另外，还可以在该冲击中保护拉入装置1的元件。

抵接部件16碰撞受接部件17，螺旋轴2和抵接部件16向前移动的趋势消失后，由于阻尼器弹簧40的作用力整个旋转式油阻尼器18被向受接部件17的方向推回，在推回抵接部件16的状态下，旋转轴22的斜面22b和抵接部件16的内侧斜面16c贴紧。并且，螺旋轴2的旋转从抵接部件16传递到旋转轴22上。因此，旋转轴2的旋转被旋转式油阻尼器10抑制，滑块30向前移动的速度变缓。

另外，将设有上述缓冲装置1的滑动门100安装到滑动门用框材110上时，挂钩部件34、34在未与导向部件90的卡止用突起92a、92a卡止的状态下，有时会向前移动。这种情况下，为使卡止用突起92a、92a与挂钩部件34、34卡止，操作滑动门100向关闭方向，使导向部件90向前方移动。于是，卡止姿势的挂钩部件34、34的后端边缘部形成斜面，卡止用突起92a、92a一边与该斜面抵接并将上下进退部件92压向下方，一边突入到挂钩部34a、34a中，因此，卡止用突起92a、92a被挂钩部件34卡止。

由于上述缓冲装置1的构造简单，所以缓冲装置1能够很牢固。另外，在螺旋轴2上嵌套滑块30的构造，螺旋轴2和滑块30的卡合不会脱落，由于滑块30的中心和螺旋轴2的轴芯一致，所以在滑块30和螺旋轴2之间进行的动力传递能够平滑地进行。用旋转式油阻尼器18构成旋转阻尼器，因此，可以不出噪音地可靠地减缓螺旋轴2的旋转速度，使滑动门100缓慢地关闭。另外，由于旋转式油阻尼器18的旋转轴22和螺旋轴2的轴心重合，因此，螺旋轴2的旋转能够平滑且可靠地传递到旋转阻尼器18。

(第2实施例)

下面，参照附图对本发明第2实施例提供的滑动门的拉入装置进行说明。图15为拉入装置的分解立体图，图16(a)为拉入装置的正面图，图16(b)为去掉前面的一半壳体后的拉入装置的内部构造图。拉入装置200，在第1实施例的缓冲装置的构成的基础上，还包括对滑块30向前施力的螺旋弹簧(施力部件)29。在图15及图16(a)(b)中，对与第1实施例的缓冲装置相同的零件标注同一符号。

螺旋弹簧29，嵌套在螺旋轴2上，前端部与滑块本体31的后端面抵接，后端部与固定架5中的螺旋轴配置部9的后端边缘部抵接。螺旋弹簧29，对滑块30向前施力。该拉入装置200在因螺旋弹簧29的作用力使得滑块30向前移动的这一点上，与以外力使滑块30向前移动的第1实施例提供的缓冲装置是不同的。

该拉入装置200，与第1实施例提供的缓冲装置相同，例如，被螺丝固定安装在滑动门所安装的滑动门用框材的上部轨道内。滑动门向关闭方向移动，导向部件被挂钩部件34卡止后，由于螺旋弹簧29的作用力滑块30向前方移动，之后即使手从滑动门上离开，拉入装置200也能拉入滑动门至完全关闭。拉入装置200，包括第1实施例提供的缓冲机构，所以，是一个含有平滑地动力传递构造的牢固的拉入装置。另外，作为施力部件的螺旋弹簧29嵌套在螺旋轴2上，不需要施力部件的空间，所以，能够使拉入装置200实现小型化。

(第3实施例)

下面，参照附图对本发明第3实施例提供的拉入装置进行说明。图17为拉入装置300的分解立体图，图18(a)为拉入装置的正面图，图18(b)为去掉前侧一半壳体后的拉入装置的内部构造图。拉入装置300，从第2实施例提供的拉入装置的构成中去掉旋转式油阻尼器18和阻尼器弹簧40，另外，包括替代推力阻尼器15的滑动离合器式旋转阻尼器15A。

在该拉入装置300中，螺旋轴2随滑块30向前移动而向前的移动被卡住后，螺旋轴2的旋转抑制由滑动离合器式旋转阻尼器15A进行。虽然滑动离合器式旋转阻尼器15A与第1实施例中的推力阻尼器有着相同的构造，但与推力阻尼器的不同之处在于有如下新功能：抵接部件16一边被受接部件17推压一边与受接部件17动态连接，能够通过该摩擦力抑制螺旋轴2的旋转。

该拉入装置300，由于没有并设旋转式油阻尼器，所以在长时间的使用过程中，抵接部件16和受接部件17的动态连接面产生磨损，会使螺旋轴2的旋转抑制作用降低，另外，在抵接部件16推压并动态连接受接部件17时会产生噪音，但由于零件数量少，价格便宜，还很牢固。由于构造简单，通过摩擦阻力减缓螺旋轴2的旋转，因此，缓冲机构能够进一步变得结实。

(第4实施例)

下面，参照附图对本发明第4实施例提供的拉入装置进行说明。图19为从斜上方观察拉入装置的立体图，图20为从斜下方观察拉入装置的立体图，图21为去掉前侧一半壳体后的拉入装置的示意图，图22为表示拉入装置后部的部分正面截面图。拉入装置400，从第2实施例提供的拉入装置的构成中去掉推力阻尼器、对旋转式油阻尼器向后施力的阻尼器弹簧、对滑块施力的螺旋弹簧，还包括对螺旋轴2的旋转产生作用力的涡卷弹簧型施力器70。

旋转式油阻尼器18，固定于形成在固定架5前部的凹状的切缺部7内，如图21所示，旋转式油阻尼器18的旋转轴本体20a和螺旋轴2的前端部2f连结。螺旋轴2不进行轴方向的移动，旋转自如地保持在固定架5内。

涡卷弹簧型施力器70，固定于形成在固定架5后端附近上部的凹状的切缺部50中。如图22所述，涡卷弹簧型施力器70，由弹簧壳体71、涡卷弹簧72、弹簧壳体盖73组合而成。并且，涡卷弹簧72的一端72a被弹簧壳体71卡止，涡卷弹簧72的另一端72b，被突入到弹簧壳体71内的螺旋轴2的后端部4上所形成的豁槽4g卡止。

涡卷弹簧72，通过随滑块30向后移动的螺旋轴2的一个方向的旋转而卷紧，利用该卷紧得到的卷回方向的作用力使螺旋轴2旋转。虽然滑块30随螺旋轴2的旋转而向前移动，但由于螺旋轴2的旋转被旋转式油阻尼器18抑制，因此，螺旋轴2缓慢旋转。因此，滑块30向前的移动也变缓，并以该速度进行拉入。由于构造简单，拉入装置能够很牢固，另外，能够将作用力平滑地传递到螺旋轴上。

另外，本发明不仅限于上述各种实施例构成，在不改变发明主旨的范围内可以有各种变形。例如，开关移动体的缓冲装置或拉入装置并不限于滑动门，也可以用在间壁门、扇门、家具的抽屉部、帘子等处。这之外，也可以用在机械以及电器制品的移动部上。

本发明的开关移动体的缓冲装置以及拉入装置，可以用在滑动门、间壁门、扇门、家具的抽屉部、帘子等处。这之外，还能够用在机械以及电器制品的移动部上。

Claims (4)

1.一种开关移动体的拉入装置，包括开关移动体的缓冲机构，所述开关移动体的缓冲机构设置于开关移动体内，减缓该开关移动体的关闭动作，其中，包括：

螺旋轴，侧面含有螺旋槽或螺旋凸形状；和

固定架，含有该螺旋轴的轴支撑部；和

滑块，通过与所述螺旋轴嵌套并沿该螺旋轴的轴方向移动以使该螺旋轴转动；和

旋转阻尼器，通过沿该滑块的所述轴方向的移动，对所述螺旋轴的旋转产生阻力，减缓所述滑块向所述开关移动体的关闭方向的移动；

在所述滑块的内侧设置有卡合部，与所述螺旋轴的所述螺旋槽或螺旋凸形状卡合；

在所述滑块上设置有卡止部，卡止在所述螺旋轴的轴方向上移动的所述开关移动体；

所述拉入装置还包括施力部件，对所述滑块向所述开关移动体的关闭方向施力；

所述旋转阻尼器为旋转式油阻尼器，包括：

阻尼器壳体，被所述固定架支持；和

该阻尼器壳体的帽；和

旋转子，含有从单面突出的旋转轴并旋转自如地配置在所述阻尼器壳体内，该旋转轴从形成于所述帽的中央的孔部向所述阻尼器壳体的外部突出；

所述旋转子的至少一个方向的旋转，受到所述阻尼器壳体内填充的油的阻力而使旋转速度变慢；

所述旋转轴能与所述螺旋轴卡合；

所述拉入装置还包括：

抵接部件，设置在所述螺旋轴的前端部；和

受接部件，与该抵接部件抵接；和

阻尼器弹簧，对所述旋转式油阻尼器向所述抵接部件施力；

所述螺旋轴在该螺旋轴的轴方向上移动自如地被所述固定架保持；

所述抵接部件，含有伞状斜面；

所述受接部件被所述固定架固定，含有与所述抵接部件的伞状斜面相对的内侧斜面和在该内侧斜面的中心位置的开孔部；

所述旋转式油阻尼器，其所述旋转轴从所述受接部件的开孔部向所述抵接部件突出，并且，被所述阻尼器弹簧向所述抵接部件施力；

在所述螺旋轴趋势很猛地向所述开关移动体的关闭方向移动时，所述抵接部件与所述旋转轴抵接，一旦使所述旋转式油阻尼器后退，进而与所述受接部件抵接并使所述螺旋轴的移动停止，随后，以所述旋转式油阻尼器被所述阻尼器弹簧的施力推回的状态，在所述抵接部件和所述旋转轴之间进行动力传递，所述螺旋轴的旋转被所述旋转式油阻尼器减缓；

在没有向所述螺旋轴的所述关闭方向移动的趋势时，不会经过所述抵接部件与所述受接部件抵接的过程，所述抵接部件和所述旋转轴之间不进行动力传递，所述螺旋轴的旋转被所述旋转式油阻尼器减缓。

2.根据权利要求1所述的拉入装置，其特征在于，所述施力部件为螺旋弹簧，嵌入所述螺旋轴中，且一端被所述固定架卡止。

3.根据权利要求1所述的拉入装置，其特征在于，所述卡止部，在维持所述开关移动体卡止的卡止维持姿势和解除卡止的卡止解除姿势之间转动自如。

4.根据权利要求3所述的拉入装置，其特征在于，

所述卡止部，其侧面含有向外侧突出的突部；

所述固定架含有引导部，沿形成于下部的开口部的内壁面卡合所述突部，维持所述卡止部的所述卡止维持姿势；

该引导部含有临时停止用引导部，在后端部卡合所述突部，并维持所述卡止部的卡止解除姿势，并且，使该卡止部向所述关闭方向的移动临时停止。

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