CN101774390A - 铁路车号自动识别系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铁路车号自动识别系统，有通过车号采集系统和交换机与数据库处理系统网络相联的地面识别系统和视频监控系统，数据库处理系统对信息通过集中管理系统进行处理、存储和转发；所述视频监控系统有安装在车辆进站口及轨道衡旁边的摄像机、触发开关、感应线圈、视频解压系统、图像存储器和图像处理系统；所述地面识别系统有安装在机车或货车底部中梁上的电子标签和安装在轨道间的地面天线和电磁式车轮传感器、以及安装在探测机房的RF微波射频装置和读出工控机，该地面识别系统依次通过微波天线、微波机和通讯模块电路与车号采集系统网络相联。能实现统计的实时化和自动化、有效降低生产成本和提高安全生产效率。

Description

铁路车号自动识别系统

【技术领域】

本发明属于识别处理系统技术领域，涉及一种以铁路机车车辆和车站、装卸场所、计重磅道等为基础信息源点，收集、处理和交换铁路车流信息，向调度、车站提供日常计划和调度指挥所需的各种铁路运输信息的铁路车号自动识别系统。

【背景技术】

车号管理是铁路调车作业、调度计划的制订、进出车辆的控制和车辆占用时间统计管理的基础工作。现有的铁路车号识别过程是：值班员作业前必须通过货运员在站场抄录的车辆车号来制订调车作业计划，且车号的抄录和汇总全靠口念、笔记和手抄的人工方式进行，缺点是错漏较多、效率低和劳动强度大，漏抄、错抄车号造成了货车车辆占用费的大大增加；此外，货运员还需与质检过磅房、选厂抓斗房进行人工制票数据的传送。随着铁路运量的不断增长，进出车辆数的不断增加，手工抄录车辆车号已满足不了如今运输作业效率的要求，同时值班员在作业时也难以准确掌握列车运行、装车车辆管理、列车编组等列车车辆在站场的运行情况以及车辆在矿时间占用费的统计清算。

【发明内容】

为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种能实现统计的实时化和自动化、有效降低生产成本和提高安全生产效率的铁路车号自动识别系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁路车号自动识别系统，有通过车号采集系统和交换机与数据库处理系统网络相联的地面识别系统和视频监控系统，数据库处理系统对信息通过集中管理系统进行处理、存储和转发；所述视频监控系统有安装在车辆进站口及轨道衡旁边的摄像机、触发开关、感应线圈、视频解压系统、图像存储器和图像处理系统；所述地面识别系统有安装在机车或货车底部中梁上的电子标签和安装在轨道间的地面天线和电磁式车轮传感器、以及安装在探测机房的RF微波射频装置和读出工控机，该地面识别系统依次通过微波天线、微波机和通讯模块电路与车号采集系统网络相联。

所述数据库处理系统通过交换机和网络联接有计量处理系统、装车处理系统和托运处理系统。

所述电子标签是由微带天线、虚拟电源、反射调制器、编码器、微处理器和存储器构成。

所述RF微波射频装置包括标签、读取和写入标签信息的阅读器和在标签和读取器之间传递射频信号的天线。

所述标签就是射频卡，它包括有耦合元件、芯片以及用于和射频天线之间进行通信的内置天线。

所述微波机是通过安装在铁轨上的磁钢作为控制开关进行工作的。

本发明的有益效果是：利用计算机软硬件技术与现有铁路运输行车设备资源相结合，是一种辅助运输调度进行生产指挥决策的网络系统，本发明使铁路车辆管理系统实现了统计的实时化和自动化，降低了生产成本，提高了安全生产效率。

【附图说明】

图1是本发明的方框示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

参见图1，一种铁路车号自动识别系统，有地面识别系统、视频监控系统、计量处理系统、装车处理系统和托运处理系统，所述地面识别系统和视频监控系统通过车号采集系统和交换机与数据库处理系统网络相联；所述地面识别系统有安装在机车或货车底部的中梁上的电子标签和安装在轨道间的地面天线和电磁式车轮传感器、以及安装在探测机房的RF微波射频装置和读出工控机，该地面识别系统依次通过微波天线、微波机和通讯模块电路与车号采集系统网络相联；所述电子标签是由微带天线、虚拟电源、反射调制器、编码器、微处理器和存储器构成；所述RF微波射频装置包括标签、读取和写入标签信息的阅读器和在标签和读取器之间传递射频信号的天线，所述标签就是射频卡，它包括有耦合元件、芯片以及用于和射频天线之间进行通信的内置天线；所述微波机是通过安装在铁轨上的磁钢作为控制开关进行工作的；所述视频监控系统有安装在车辆进站口及轨道衡旁边的摄像机、触发开关、感应线圈、视频解压系统、图像存储器和图像处理系统。所述计量处理系统、装车处理系统和托运处理系统分别通过交换机与数据库处理系统网络相联，数据库处理系统将上述信息通过集中管理系统进行处理、存储和转发。

RF微波射频装置的基本工作流程是：阅读器通过发射天线发送一定频率的射频信号，当射频卡进入发射天线工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活；射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去；系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到后台主系统进行相关处理；主系统根据逻辑运算判断该卡的合法性，针对不同的设定做出相应的处理和控制，发出指令信号控制执行机构动作。

当火车进站时，压到铁轨上的磁钢触发微波天线工作，读取车厢上的标签信息，信息再由微波机数据处理，以485通讯方式传送到值班通讯模块电路进入车号采集系统，车轮压到磁钢的同时，微波机发送拍照信息到车号采集系统，指示视频监控系统的摄像机进行图像抓拍并储存到车号采集系统，最终铁路标签识别系统进行数据处理和过滤，将信息传送并储存进数据库处理系统，货运值班室从数据库处理系统上取得车号信息。

经货运值班室车号采集系统，值班人员填写好装精矿通知单存入托运处理系统，质检处地磅及选矿厂抓斗班人员通过局域网络调出计量处理系统、装车处理系统的通知单信息进行查看及打印。

本发明的作用和积极效果表现在：一是本发明采用动态采集和双向识别的方式，自动从车号识别设备中获取机车、车辆标签中的车种、车号、自重、标载等信息并判断列车通过方向，能够自动判别被识别和未被识别标签的机车或车辆在列车中的位置，因故未被识别出标签信息的车辆，可调集相对应的车辆图像信息得到补救，自动检测出通过每列车的机车后车辆总数，自动判别列车已过完识别设备并自动关机；读出装置对标签信息进行解码、译码、分析、存贮和整理，并将相关信息传递到上一级数据信息集中管理设备，实时将信息发送至运输处铁路车厢号自动识别系统服务器，满足ERP的三级系统信息需求[ERP是EnterpriseResource Planning的缩写，它是指企业资源计划系统，该概念是美国GartnerGroup公司于1990年提出的，其确切定义是：MRP II(企业制造资源计划)下一代的制造业系统和资源计划软件。除了MRP II已有的生产资源计划、制造、财务、销售、采购等功能外，还有质量管理、实验室管理、业务流程管理、产品数据管理、存货、分销与运输管理、人力资源管理和定期报告系统]，同时支持运输处铁路车厢号自动识别系统的物流作业管理软件、接口自动处理软件、站场维护管理软件的功能，预留人工管理功能。二是能够实时检测识别所有机车车辆的车号编组，对通过识别设备的机车车辆自动核对；发现问题及时报警，采集的所有机车车辆的车号信息与实际车辆车号一致。三是可以24小时实时进行机车车辆动态管理。区分车辆外发和矿区内倒运。四是可以显示、打印机车车辆标签信息及按用户要求显示的数据：站别、进出站时间等；可以按机车车辆的车号、属性、站别、时间查询现车。五是在车号识别过程中，遇有车辆在识别设备处停车或倒运作业情况下，读出装置的启动反应时间应完全满足车辆低速度移动甚至零速度的情况，不会因此而造成漏读和误读。

本发明是一个对铁路列车车次，机车和货车号码、标识、属性和位置等信息的计算机自动报告采集系统；利用本发明给运输车间实现安全生产工作起到关键性的作用，它不仅真正地实现“自动抄录车号”功能，免去货运员手动抄录，还优化了生产管理，提高运输生产效率，为安全生产提供了更有力保障的同时，降低了运输生产成本，创造了巨大的经济效益：作为值班员制订作业计划的首要信息，能及时、准确地传输到值班室，并与货运班、质检过磅房，选厂抓斗班实现数据信息共享，彻底解决原来的人工制票传送数据，极大提高运输生产效率。作为车辆在矿区占用费清算的数据依据，精确计算出车辆在矿区的停留时间与车辆占用费。经车间测算，每年至少为矿节省人力成本费和货车车辆占用费共计23万元左右。

按五个货运员一年的工资收入35000×5＝175000元。平均一个车辆减少占时费用(元)×去年总车辆数(辆)＝3.5×16000＝56000元，上述两项共计：175000+56000＝231000元；同时，值班室与货运班、质检过磅房，选厂抓斗班实现数据信息共享，彻底解决原来的人工制票传送数据，优化了生产管理，提高了运输生产效率，为安全生产提供了更有力的保障。

Claims (6)

1.一种铁路车号自动识别系统，其特征是：有通过车号采集系统和交换机与数据库处理系统网络相联的地面识别系统和视频监控系统，数据库处理系统对信息通过集中管理系统进行处理、存储和转发；所述视频监控系统有安装在车辆进站口及轨道衡旁边的摄像机、触发开关、感应线圈、视频解压系统、图像存储器和图像处理系统；所述地面识别系统有安装在机车或货车底部中梁上的电子标签和安装在轨道间的地面天线和电磁式车轮传感器、以及安装在探测机房的RF微波射频装置和读出工控机，该地面识别系统依次通过微波天线、微波机和通讯模块电路与车号采集系统网络相联。

2.如权利要求1所述的铁路车号自动识别系统，其特征是：所述数据库处理系统通过交换机和网络联接有计量处理系统、装车处理系统和托运处理系统。

3.如权利要求1所述的铁路车号自动识别系统，其特征是：所述电子标签是由微带天线、虚拟电源、反射调制器、编码器、微处理器和存储器构成。

4.如权利要求1所述的铁路车号自动识别系统，其特征是：所述RF微波射频装置包括标签、读取和写入标签信息的阅读器和在标签和读取器之间传递射频信号的天线。

5.如权利要求4所述的铁路车号自动识别系统，其特征是：所述标签就是射频卡，它包括有耦合元件、芯片以及用于和射频天线之间进行通信的内置天线。

6.如权利要求1所述的铁路车号自动识别系统，其特征是：所述微波机是通过安装在铁轨上的磁钢作为控制开关进行工作的。

Images