CN101769293A

CN101769293A - 一种新型可调式拉杆

Info

Publication number: CN101769293A
Application number: CN 201010114216
Authority: CN
Inventors: 晏明生; 牛东振; 张慧娜
Original assignee: Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
Current assignee: Xian Aircraft Design and Research Institute of AVIC
Priority date: 2010-02-26
Filing date: 2010-02-26
Publication date: 2010-07-07
Anticipated expiration: 2030-02-26
Also published as: CN101769293B

Abstract

本发明涉及一种拉杆，特别是关于一种用于传递轴向载荷的长度可调的拉杆。所述新型可调式拉杆包括一个圆管拉杆、一对杆端接头和一对止动器，其中，所述杆端接头一端为单耳接头或双耳接头，另一端为带有外螺纹的螺杆，螺杆根部过渡区处设计有环向均布的接头卡槽。所述圆管拉杆两端分别连接有一对套筒，该套筒端部与杆端接头的螺杆螺纹连接，且套筒设有若干套筒卡槽，所述止动器套在双耳接头与套筒之间。本发明新型可调式拉杆结构简单，通过在双耳接头与圆管拉杆套筒之间设置止动器，调节长度时，将两杆端接头固定，旋转两杆端接头之间的圆管拉杆即可调整长度，使用时只需要调节拉杆长度，因此可以方便、快速的实现对拉杆长度的调节。

Description

一种新型可调式拉杆

技术领域

本发明涉及一种拉杆，特别是关于一种用于传递轴向载荷的长度可调的拉杆。

背景技术

拉杆是以传递轴向载荷为主的典型受力构件，在飞机结构设计上有着广泛的应用，特别是在机械操纵系统和舱门的控制系统方面的应用更为普遍。

通常现有技术拉杆由两个拉杆接头、两个扁螺母、两个止动垫圈、两条保险丝和一根两端有内螺纹的管子组成。其中，两个拉杆接头分别设置在带有内螺纹的管子两端，并且通过扁螺母、止动垫圈以及保险丝锁定。这种连接的止动方式以止动垫圈加保险丝的方法来保证拉杆和拉杆接头螺纹之间不发生相对运动。这种止动方式应用普遍，所用螺母、止动垫圈和保险丝都为常用标准件，不需要特别制造，价格低廉。装配所用工具都为普通工具，不需专用设备。

然而采用上述防松方式的拉杆在使用上非常不方便。首先，拧动螺纹需要同时使用两个扳手。其次，打保险非常繁琐费时。据初步调查，调节一个拉杆到安装螺母到打保险丝，至少需要花费一个熟练工人15分钟时间。再者，这种保险方式是一次性的，要调节时，需要破坏垫圈和保险丝。这样的拉杆如果应用于需要经常拆装调整的设备上会提高对装配工人的要求，增大工作量。特别是对于装配时间有严格要求的设备是无法满足实际使用要求的。

发明内容

本发明的目的是：为了解决现有技术拉杆调节过程复杂、调节时间长的问题，本发明提供了一种装配调节过程简单、调节时间短、使用方便的新型可调式拉杆。

本发明的技术方案是：一种新型可调式拉杆，其包括一个圆管拉杆、一对杆端接头和一对止动器，其中，所述杆端接头一端为单耳接头或双耳接头，另一端为带有外螺纹的螺杆，螺杆根部过渡区处设计有环向均布的接头卡槽，所述圆管拉杆两端分别紧固连接有一对套筒，该套筒端部与所述杆端接头的螺杆螺纹连接，且套筒设有若干套筒卡槽，所述止动器由止动套、止动卡子和弹簧组成，所述止动套为环形筒状结构，其中间具有一放置杆端接头螺杆的导向套，且导向套与止动套侧壁之间形成用于放置弹簧的环形空腔，同时所述止动套侧壁上设有沿环向均匀分布的L型开口槽，所述止动套套底端部设有若干沿导向套环向均布，且可以与拉杆接头卡槽相配合的套底卡柱，所述止动卡子中间具有一弹簧导向套，且止动卡子环绕弹簧导向套的边缘均匀设置有与三个L型开口槽之间的侧壁相对应的环槽，使得止动卡子可通过环槽套在止动套上的L型开口槽内，同时，所述止动卡子的导向套端部设有若干个可与套筒端口卡槽卡合的卡子卡柱，所述弹簧位于止动套与止动卡子之间，所述止动器套在杆端接头螺杆上，其一端的套底卡柱卡合在杆端接头卡槽内，另一端的卡子卡柱卡合在套筒卡槽内。

所述止动套设有与侧壁相连并用于防止止动卡子滑出L型开口槽的套盖。

所述圆管拉杆两端的套筒内螺纹分别为左螺纹或右螺纹。

两端的止动器的L型开口槽环向开口方向相反。

所述套筒与圆管拉杆之间通过螺杆或铆钉连接或二者成型为一体。

本发明的优点是：本发明新型可调式拉杆结构简单，通过在双耳接头与圆管拉杆套筒之间设置止动器，调节长度时，将两杆端接头固定，旋转两杆端接头之间的圆管拉杆即可调整长度，使用时只需要调节拉杆长度。常规拉杆完成调节到打完保险丝需耗费工时15分钟，使用止动器调节只需要1分钟，因此可以方便、快速的实现对拉杆长度的调节。而且结构简单，制动方式可靠，止动器可根据调节范围实现系列化生产，容易互换。

附图说明

图1是本发明新型可调式拉杆一较佳实施方式的结构示意图；

图2是图1中止动器的剖视图；

图3是图2中止动套的剖视图；

图4是图2中止动卡子的剖视图，

其中，1-圆管拉杆、2-止动器、3-套筒、4-铆钉、5-双耳接头、6-螺杆、7-止动套、8-止动卡子、9-弹簧、10-套底、11-套底卡柱、12-侧壁、13-L型开口槽、14-导向套、15-弹簧导向套、16-环槽、17-卡子卡柱、18-接头卡槽、19-套筒卡槽、20-套盖。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详细说明：

请参阅图1，其是本发明新型可调式拉杆一较佳实施方式的结构示意图。本实施方式中，所述新型可调式拉杆包括一个圆管拉杆1、一对杆端接头、一对止动器2和一对套筒3。其中，所述圆管拉杆1采用HB8225，其两个端头均通过铆钉4与套筒3连接固定。所述套筒3用于圆管拉杆1与双耳接头5之间的过渡，且套筒3内设有内螺纹，同时位于圆管拉杆1两端的套筒3内螺纹分别为左螺纹或右螺纹。所述杆端接头一端为双耳接头5，另一端为带有外螺纹的螺杆6，螺杆6根部的过渡区设有六个环向等距均匀分布的卡槽16。而且所述螺杆6的端头设置在套筒3内，其螺杆6的外螺纹与套筒3内螺纹相啮合，二者之间为螺纹连接。所述止动器2套在双耳接头5与套筒3之间。

请参阅图2，其是所述止动器的剖视图。所述止动器2由止动套7、止动卡子8和弹簧9组成。再请同时参阅图3和图4，其分别是所述止动套7的剖视图和止动卡子8的剖视图。所述止动套7为环形筒状结构，其中间具有一用于放置螺杆6的导向套10，且导向套10与止动套侧壁12之间形成用于放置弹簧9的环形空腔。同时所述止动套侧壁12上设有三个环形等距分布的L型开口槽13，本实施方式中，所述L型开口槽13由相互垂直且连通的纵向槽和环向槽组成。同时所述新型可调式拉杆两端的止动套7上的L型开口槽13的环向槽开口方向相反，即两个止动器2上的L型开口槽13相对于拉杆中心成镜面对称。所述止动套7套底端部设有三个沿导向套环向均布的套底卡柱11。而且所述设置在导向套10与止动套侧壁12之间的弹簧为HB3-53标准弹簧。

所述止动卡子8内壁设有弹簧导向套15，弹簧9套在该弹簧导向套15的外壁上，且止动卡子8环绕弹簧导向套15的边缘均匀设置有与三个L型开口槽13的纵向槽位置相对应的环槽16，使得止动卡子8可通过克服弹簧力，停留在纵向槽内。同时，所述止动卡子8的导向套外端部设有二个可与套筒卡槽19卡合的卡子卡柱17。

因此本实施方式中，新型可调式拉杆的止动器2通过止动套7底部的卡柱卡在杆端接头螺杆根部的接头卡槽18内，同时，杆端接头螺杆穿过止动器2与套筒3螺纹连接。同时，当止动卡子8的环槽16套在止动套的L型开口槽13内后，在止动套侧壁12的端部设有套盖20，以防止止动卡子8滑出L型开口槽13。

当新型可调式拉杆在工作状态时，先将止动卡子8转动一定角度，使止动卡子环槽16之间的部分位于L型开口槽13的纵向槽内。此时，在弹簧作用下，止动卡子8的导向套外端部的两个卡子卡柱17与套筒卡槽19紧密卡合，且由于弹簧力作用，止动卡子8的卡子卡柱17不会与套筒卡槽19分离。当圆管拉杆1转动力矩通过套筒卡槽19推动止动卡子8时，由于止动卡子8在卡套的L型开口槽13内，因此可以通过L型开口槽13把力传给止动套7，再通过相互卡合的止动套底部的套底卡柱11和双耳接头根部的接头卡槽18带动双耳接头，从而保证圆管拉杆1与双耳接头2之间的转动保持一致，避免二者之间的相对转动。

当需要调节新型可调式拉杆长度时，通过克服弹簧力，将止动卡子8沿着L型开口槽13的纵向槽往内压，同时，止动卡子8的卡子卡柱17与套筒卡槽19分离。当止动卡子8沿着纵向槽压到环向槽处时，旋转止动卡子8，使止动卡子8卡在L型开口槽13内部的环向槽内。此时，可通过旋转圆管拉杆1，使得套筒3与双耳接头螺杆6之间发生相对转动，从而可以调节圆管拉杆1长度。

当圆管拉杆1长度合适时，再转动止动卡子8至L型开口槽13的纵向槽内，使止动卡子8在弹簧作用下与套筒3卡合连接，从而实现对双耳接头5和套筒3之间相对转动的止动。

因此本发明新型可调式拉杆结构简单，通过在双耳接头与圆管拉杆套筒之间设置止动器，调节长度时，将两杆端接头固定，旋转两杆端接头之间的圆管拉杆即可调整长度，使用时只需要调节拉杆长度。常规拉杆完成调节到打完保险丝需耗费工时15分钟，使用止动器调节只需要1分钟，因此可以方便、快速的实现对拉杆长度的调节。而且结构简单，制动方式可靠，止动器可根据调节范围实现系列化生产，容易互换。

另外，本实施方式还可以作进一步改进，由于套筒主要用于双耳接头与圆管拉杆之间的连接过渡，因此套筒与圆管拉杆之间只要满足固定连接，其连接方式除铆钉连接外，也可以通过螺栓连接，或者二者直接成型为一体。如果圆管拉杆两端内的套筒内螺纹均为左螺纹或者右螺纹，则调节长度时，需要旋转两端杆端接头即可实现拉杆长度的调节。

Claims

1.一种新型可调式拉杆，其特征在于：包括一个圆管拉杆、一对杆端接头和一对止动器，其中，所述杆端接头一端为单耳接头或双耳接头，另一端为带有外螺纹的螺杆，螺杆根部过渡区处设计有环向均布的接头卡槽，所述圆管拉杆两端分别紧固连接有一对套筒，该套筒端部与所述杆端接头的螺杆螺纹连接，且套筒设有若干套筒卡槽，所述止动器由止动套、止动卡子和弹簧组成，所述止动套为环形筒状结构，其中间具有一放置杆端接头螺杆的导向套，且导向套与止动套侧壁之间形成用于放置弹簧的环形空腔，同时所述止动套侧壁上设有沿环向均匀分布的L型开口槽，所述止动套套底端部设有若干沿导向套环向均布，且可以与拉杆接头卡槽相配合的套底卡柱，所述止动卡子中间具有一弹簧导向套，且止动卡子环绕弹簧导向套的边缘均匀设置有与三个L型开口槽之间的侧壁相对应的环槽，使得止动卡子可通过环槽套在止动套上的L型开口槽内，同时，所述止动卡子的导向套端部设有若干个可与套筒端口卡槽卡合的卡子卡柱，所述弹簧位于止动套与止动卡子之间，所述止动器套在杆端接头螺杆上，其一端的套底卡柱卡合在杆端接头卡槽内，另一端的卡子卡柱卡合在套筒卡槽内。

2.根据权利要求1所述的新型可调式拉杆，其特征在于：所述止动套设有与侧壁相连并用于防止止动卡子滑出L型开口槽的套盖。

3.根据权利要求2所述的新型可调式拉杆，其特征在于：所述圆管拉杆两端的套筒内螺纹分别为左螺纹或右螺纹。

4.根据权利要求3所述的新型可调式拉杆，其特征在于：两端止动器的L型开口槽环向开口方向相反。

5.根据权利要求4所述的新型可调式拉杆，其特征在于：所述套筒与圆管拉杆之间通过螺杆或铆钉连接或二者成型为一体。