CN101537867A - 摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 - Google Patents
摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101537867A CN101537867A CN200910103575A CN200910103575A CN101537867A CN 101537867 A CN101537867 A CN 101537867A CN 200910103575 A CN200910103575 A CN 200910103575A CN 200910103575 A CN200910103575 A CN 200910103575A CN 101537867 A CN101537867 A CN 101537867A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- suspension
- frame
- engine
- erection support
- welded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 55
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 6
- 210000005239 tubule Anatomy 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
本发明公开了一种摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构，车架的中横管上焊接有两个悬挂发动机的后悬挂支架，两个弯曲成L形的下梁管的前端与车架前斜梁管下端焊接，下梁管的后端与车架的下横管焊接，两个L形的下梁管向上延伸的管部分别焊接有安装支座，两个安装支座各分别通过螺栓各自连接一个悬挂发动机的前悬挂板，两个前悬挂板呈对称状设置，每个前悬挂板上分别设有与安装支座连接的安装孔和与发动机连接的悬挂孔。它可排除因车架轻微变形产生的安装干涉，解决了摇篮式车架长期存在的发动机悬挂安装的刚性干涉问题，既减轻了工人的劳动强度，又能提高生产效率，还能减少车架的返工率，降低摩托车的生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及两轮摩托车车架，特别涉及一种摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构。
背景技术
目前两轮摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构的前、后悬挂支架都是焊接固定在车架上的，由于摇篮式车架上构成摇篮的托架部分已经固定焊接在车架上，其空间形状已经定形，前、后悬挂支架之间的距离已经根据发动机的尺寸固定，发动机与前、后悬挂支架的连接固定是在一个二维平面上连接，由于车架加工后的应力变形，或运输过程中产生的挤压变形，会造成前、后悬挂支架之间的距离发生变化，导致在安装悬挂发动机时，设于发动机箱体左右两侧的安装孔无法正对悬挂架上的悬挂孔，安装十分困难，需多人通过撬、扳等手段才能使安装孔与悬挂孔对正，然后用螺栓紧固连接，完成发动机的悬挂安装。在此安装过程中，容易造成发动机和车架的表面损伤，工人劳动强度加大，安装效率低；尤其是在流水作业的生产线上安装，更是影响整个流水线的生产进度，因此往往是一旦遇见有轻微变形的车架，生产线上的工人就将其下线，交回重新返工，由此增大了企业的成本，给企业带来损失。故现有摇篮式车架的发动机悬挂结构存在工人安装发动机较困难，工人劳动强度大，发动机和车架的容易表面损伤的不足。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构，它可排除因车架轻微变形产生的安装干涉，使摇篮式车架安装发动机更加方便。
本发明的目的是这样实现的：摩托车摇篮式车架的中横管上焊接有两个悬挂发动机的后悬挂支架，两个弯曲成L形的下梁管对称设置，下梁管的前端与车架前斜梁管下端焊接，下梁管的后端与车架的下横管焊接，所述两个L形的下梁管向上延伸的管部分别焊接有安装支座，两个安装支座各分别通过螺栓各自连接一个悬挂发动机的前悬挂板，两个前悬挂板呈对称状设置，每个前悬挂板上分别设有与安装支座连接的安装孔和与发动机连接的悬挂孔。
所述安装支座分别焊接在两个下梁管之间的内侧，且相向延伸，各安装支座分别设有至少两个过孔。
所述前悬挂板成形有与安装支座连接的折转部，和成形有与发动机连接的上、下悬挂臂，上、下悬挂臂向车架后方延伸，折转部上设置有与安装支座的过孔对应的安装孔，上、下悬挂臂上分别设有悬挂孔。
由于采用了上述方案，在两个L形的下梁管向上延伸的管部分别焊接有安装支座，两个安装支座各分别通过螺栓各自连接一个悬挂发动机的前悬挂板，每个前悬挂板上分别设有与安装支座连接的安装孔和与发动机连接的悬挂孔，这样就能够使发动机前悬挂固定通过中间连接件——前悬挂板实现悬挂连接，而前悬挂板作为一个单独的中间连接件，通过设有的与车架上安装支座连接的安装孔和与发动机连接的悬挂孔，分别通过螺栓与安装支座、发动机连接固定，一旦车架具有轻微的变形现象，可通过前悬挂板实现调节，避免形成刚性干涉。尤其是前悬挂板成形有与安装支座连接的折转部，和成形有与发动机连接的上、下悬挂臂，上、下悬挂臂向车架后方延伸，折转部上设置有与安装支座的过孔对应的安装孔，上、下悬挂臂上分别设有悬挂孔，使前悬挂板与车架和发动机连接的孔方向不同，使发动机与车架的连接形成三维空间连接形式，其调节范围增大，安装固定更加方便。
本发明的实施简单容易，解决了摇篮式车架长期存在的发动机悬挂安装的刚性干涉问题，既减轻了工人的劳动强度，又能提高生产效率，还能减少车架的返工率，降低摩托车的生产成本。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
附图为本发明的结构示意图。
附图中，1为前斜梁管，2为下梁管，3为前悬挂板，4为安装支座，5为平垫圈，6为弹性垫圈，7为螺钉，8为下横管，9为后悬挂支架，10为中横管。
具体实施方式
参见附图，两轮摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构的一种实施例。摩托车摇篮式车架的中横管10上焊接有两个悬挂发动机的后悬挂支架9，摇篮式车架的两个弯曲成L形的下梁管2对称设置，两下梁管2的前端与车架前斜梁管1下端焊接，两下梁管2的后端与车架的下横管8焊接。所述两个L形的下梁管2向上延伸的管部分别焊接有安装支座4，两个安装支座4分别焊接在两个下梁管2之间的内侧，且相向延伸，各安装支座4分别设有至少两个过孔，本实施例设置两个过孔。两个安装支座4各分别通过螺栓7各自连接一个悬挂发动机的前悬挂板3，所述螺栓7采用内六角螺栓更方便安装，各个螺栓7上均套有弹性垫圈6、平垫圈5用以保证紧固的牢固性。两个前悬挂板3呈对称状设置，每个前悬挂板3上分别设有与安装支座连接的安装孔3c和与发动机连接的悬挂孔3b。所述前悬挂板3成形有与安装支座连接的折转部3d，和成形有与发动机连接的上悬挂臂3a和下悬挂臂，上、下悬挂臂向车架后方延伸，折转部3d上设置有与安装支座4的过孔对应的安装孔3c，上悬挂臂3a和下悬挂臂上分别设有悬挂孔3b。
在摇篮式车架上悬挂安装发动机时，先将发动机的后端悬挂固定在车架上的后悬挂支架上，然后将前悬挂板预连接在下梁管的安装支座上，呈松弛状，使前悬挂板有一定的调节活动范围，再将发动机前端与前悬挂板连接固定，如相互之间的对应孔有错位现象时，通过松动的前悬挂板调节，待各个螺栓都安装到位后，逐一将各个螺栓紧固，即完成发动机悬挂在摇篮式车架上的安装。
Claims (3)
1.一种摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构，摩托车摇篮式车架的中横管上焊接有两个悬挂发动机的后悬挂支架，两个弯曲成L形的下梁管对称设置，下梁管的前端与车架前斜梁管下端焊接，下梁管的后端与车架的下横管焊接，其特征在于：所述两个L形的下梁管向上延伸的管部分别焊接有安装支座，两个安装支座各分别通过螺栓各自连接一个悬挂发动机的前悬挂板，两个前悬挂板呈对称状设置，每个前悬挂板上分别设有与安装支座连接的安装孔和与发动机连接的悬挂孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构，其特征在于：所述安装支座分别焊接在两个下梁管之间的内侧，且相向延伸，各安装支座分别设有至少两个过孔。
3.根据权利要求1所述的摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构，其特征在于：所述前悬挂板成形有与安装支座连接的折转部，和成形有与发动机连接的上、下悬挂臂，上、下悬挂臂向车架后方延伸，折转部上设置有与安装支座的过孔对应的安装孔，上、下悬挂臂上分别设有悬挂孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910103575A CN101537867A (zh) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | 摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910103575A CN101537867A (zh) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | 摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101537867A true CN101537867A (zh) | 2009-09-23 |
Family
ID=41121316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910103575A Pending CN101537867A (zh) | 2009-04-10 | 2009-04-10 | 摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101537867A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105392694A (zh) * | 2014-06-27 | 2016-03-09 | 铃木株式会社 | 摩托车的框架结构 |
| CN116080809A (zh) * | 2023-02-15 | 2023-05-09 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种具有减震机构的车架及摩托车 |
-
2009
- 2009-04-10 CN CN200910103575A patent/CN101537867A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105392694A (zh) * | 2014-06-27 | 2016-03-09 | 铃木株式会社 | 摩托车的框架结构 |
| CN116080809A (zh) * | 2023-02-15 | 2023-05-09 | 重庆宗申创新技术研究院有限公司 | 一种具有减震机构的车架及摩托车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212708942U (zh) | 一种便于安装的燃油箱托架与燃油箱箍带安装结构 | |
| CN101537867A (zh) | 摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 | |
| CN201424092Y (zh) | 摩托车摇篮式车架的发动机悬挂结构 | |
| CN201520178U (zh) | 一种模块化的汽车悬架 | |
| CN201632387U (zh) | 一种微型轿车前盖涂装前处理固定辅具 | |
| CN205365919U (zh) | 一种摩托车车架 | |
| CN201890321U (zh) | 摩托车跨接式菱形车架 | |
| CN205203138U (zh) | 一种轻量化设计的轻型载货汽车前轮后挡泥板支架 | |
| CN102756759B (zh) | 汽车挡泥板支架 | |
| CN201305087Y (zh) | 骑式摩托车车架发动机悬挂结构 | |
| CN202923768U (zh) | 一种机动车车筐 | |
| CN203032367U (zh) | 一种用于汽车散热器的拉紧机构 | |
| CN201619612U (zh) | 一种汽车通风盖板安装板安装结构 | |
| CN201961374U (zh) | 一种汽车前副车架 | |
| CN202624481U (zh) | 用于摩托车的油箱护罩安装结构 | |
| CN204124288U (zh) | 摩托车车架前部框架结构总成及摩托车车架 | |
| CN202193139U (zh) | 一种座垫锁安装板结构 | |
| CN201932302U (zh) | 摩托车车架 | |
| CN216580210U (zh) | 一种客车乘客座椅高效安装结构 | |
| CN201309548Y (zh) | 一种双侧支下托结构摩托车车架 | |
| CN104477302A (zh) | 一种摩托车车架结构 | |
| CN201863676U (zh) | 一种汽车前稳定杆支架总成 | |
| CN202357854U (zh) | 一种汽车排气管托钩组合结构 | |
| CN205220976U (zh) | 一种摩托车发动机前悬挂结构 | |
| CN221049780U (zh) | 一种铰接转向拖拉机后车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Open date: 20090923 |