CN101354956B - 大容量双器身移相变压器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种大容量双器身移相变压器，它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有极性选择器的电阻式有载分接开关；串联变压器每相由高压线圈和低压线圈组成，励磁变压器每相由高压线圈和移相线圈组成，励磁变压器每相移相线圈的分接引出头与该相的电阻式有载分接开关的定触头连接触，该相的移相线圈的两端接该相的极性选择器的正、负两端，所述极性选择器的动触头与串联变压器对应相的低压线圈的一端相连接。本发明的积极效果是解决了由于并联传输线路引起的过电流问题，使得电力系统的运行稳定而高效。
Description
技术领域
本发明涉及一种大容量双器身移相变压器，适用于电力系统并联传输线路，其容量大于250MVA，移相角±60°。属于电力变压器技术领域。
背景技术
大型的电力系统要求具有很高的可靠性和高效性，通常都是由多个电力系统并联而成，每个电力系统的可靠性和负荷分配是由该系统的不同特性参数决定的，主要影响的因素有线路阻抗、功率因数。移相变压器在并联传输线路中的应用极大地提高了电力系统的可靠性。移相变压器在电力系统中的主要用途可归纳以下几点：
a、保护电力系统的输电线路防止其发生过载；
b、改进电力系统的稳定性；
c、对于长距离的并联架空线路和电缆线路控制不同电力网络的功率流动；
d、可以使原有的输电系统增容。
经检索，到目前为止，尚未发现与本发明结构相同的大容量双器身移相变压器。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够解决电力系统并网传输线路中的过电流问题，保证电力系统并网高效、稳定运行的大容量双器身移相变压器。
本发明采用如下技术方案：
本发明包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有极性选择器KZF1的电阻式有载分接开关K；
串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通；
串联变压器每相由高压线圈Lcg和低压线圈Lcd组成，串联变压器的低压线圈Lcd为三角形接法，串联变压器各相高压线圈Lcg分别有接电源的一端S1、S2、S3，串联变压器各相高压线圈Lcg分别有相应的接负载的一端L1、L2、L3；
励磁变压器每相由高压线圈LLg和移相线圈LLt组成，励磁变压器的高压线圈LLg为星形连接，励磁变压器每相高压线圈LLg与星形连接相对的一端分别接串联变压器对应相的高压线圈Lcg的中心抽头；励磁变压器每相移相线圈LLt的分接引出头与该相的电阻式有载分接开关的定触头连接，该相移相线圈LLt的两端接该相极性选择器KZF1的正、负两端，所述极性选择器KZF1的动触头与串联变压器对应相的低压线圈Lcd的一端相连接。
本发明的积极效果是通过本移相变压器的相角调节可以控制并联电力系统各并联支路的电流，从而解决由于并联传输线路引起的过电流问题，使得电力系统的运行稳定而高效。
附图说明
图1为本发明的结构示意图(接线图)。
图2为本发明的单相接线图。
图3为向量图。
具体实施方式
由图1-3所示的实施例可知，它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有极性选择器KZF1的电阻式有载分接开关K；
串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通；
串联变压器每相由高压线圈Lcg和低压线圈Lcd组成，串联变压器的低压线圈Lcd为三角形接法，串联变压器各相高压线圈Lcg分别有接电源的一端S1、S2、S3，串联变压器各相高压线圈Lcg分别有相应的接负载的一端L1、L2、L3；
励磁变压器每相由高压线圈LLg和移相线圈LLt组成，励磁变压器的高压线圈LLg为星形连接，励磁变压器每相高压线圈LLg与星形连接相对的一端分别接串联变压器对应相的高压线圈Lcg的中心抽头；励磁变压器每相移相线圈LLt的分接引出头与该相的电阻式有载分接开关的定触头连接，该相移相线圈LLt的两端接该相极性选择器KZF1的正、负两端，所述极性选择器KZF1的动触头与串联变压器对应相的低压线圈Lcd的一端相连接。
在图1中，SOLO、N分别为不同的接地端。
本实施例的工作原理如下：
电阻式有载分接开关K用来调整励磁变压器的输出电压(加或减，利用与电阻式有载分接开关K配套的操作机构自动调节)。这个电压为串联变压器的铁心提供励磁，串联变压器每相高压线圈Lcg的首头接在输入线路上，其末头接在输出线路上，并且负载电流流过该线圈，串联变压器与励磁变压器的接线如图1所示。在这种接线的情况下，串联变压器上以三角形连接的低压线圈Lcd上的电压变化量超前或滞后于励磁变压器的相应高压线圈LLg上的电压90°。这个电压被传送到串联变压器上相应的高压线圈Lcg上，并产生电压
和
(见图3)，这两个电压使本移相变压器的电源侧电压
和负载侧电压
之间产生一个相角的变化，而输出电压大小与输入电压大小相同，这就是本移相变压器的基本功能(相角的变化)。本发明大容量双器身移相变压器电源侧和负载侧的电压是相等的，但这两侧的相角差在一定范围是连续可调的，通过移相变压器的相角调节可以控制并联电力系统各并联支路的电流，从而解决由于并联传输电路引起的过电流问题，使得电力系统的运行稳定而高效。
Claims (1)
1.大容量双器身移相变压器，其特征在于它包括有串联变压器油箱、励磁变压器油箱、串联变压器、励磁变压器、带有极性选择器(KZF1)的电阻式有载分接开关(K)；
串联变压器油箱通过管道与励磁变压器油箱相连通；
串联变压器每相由高压线圈(Lcg)和低压线圈(Lcd)组成，串联变压器的低压线圈(Lcd)为三角形接法，串联变压器各相高压线圈(Lcg)分别有接电源的一端(S1、S2、S3)，串联变压器各相高压线圈(Lcg)分别有相应的接负载的一端(L1、L2、L3)；
励磁变压器每相由高压线圈(LLg)和移相线圈(LLt)组成，励磁变压器的高压线圈(LLg)为星形连接，励磁变压器每相高压线圈(LLg)与星形连接相对的一端分别接串联变压器对应相的高压线圈(Lcg)的中心抽头；励磁变压器每相移相线圈(LLt)的分接引出头与该相的电阻式有载分接开关的定触头连接，该相移相线圈(LLt)的两端接该相极性选择器(KZF1)的正、负两端，所述极性选择器KZF1的动触头与串联变压器对应相的低压线圈(Lcd)的一端相连接。
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