CN101270316B

CN101270316B - 润滑剂组合物及使用该组合物的润滑系统

Info

Publication number: CN101270316B
Application number: CN2008100866102A
Authority: CN
Inventors: 设乐裕治; 开米贵
Original assignee: Japan Energy Corp
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 2007-03-22
Filing date: 2008-03-20
Publication date: 2013-06-19
Anticipated expiration: 2028-03-20
Also published as: TWI448549B; TW200900499A; CN101270316A; JP2008231293A; KR101471197B1; JP5273699B2; KR20080086401A

Abstract

本发明提供将极少量的油剂涂布在润滑滑动部，在薄膜状态下也表现出高极压性和稳定的摩擦特性等良好的润滑性的常温下呈半固体状的润滑剂组合物以及将该润滑剂组合物用于传动关键机构的润滑系统。包含10～99.9质量％液状基油、0.1～90质量％酰胺化合物以及1.0～20质量％固体润滑剂或者以钼(Mo)量计0.0005～5质量％有机钼化合物，在常温下呈半固体状的润滑剂组合物，以及将所述润滑剂组合物用于包含轴承、齿轮、活动螺栓、直动式工作台、凸轮、带、链和钢缆等的传动关键机构的润滑系统。

Description

润滑剂组合物及使用该组合物的润滑系统

技术领域

本发明涉及在常温下呈半固体状的润滑剂组合物，特别是涉及具有高极压性和稳定的摩擦特性的润滑剂组合物。本发明还涉及将该润滑剂组合物用于传动关键机构的润滑系统。

背景技术

近年来，环保、节能成为重要的关键技术。特别是作为环境课题，可以例举二氧化碳排放量的削减、节电、节能、资源的有效利用等。作为对象的领域也有各种生产工业活动、运输系统等，各式各样。

例如压延机、塑性加工机械、工作机械、注塑成形机、压力机、锻压机等各种工业机械也不仅要求精度高的加工、高可靠性，而且非常需要节能化。此外，对于压缩机、真空泵也要求节能运转。此外，对于以汽车、建筑机械、农业机械、列车、航空器、船舶等为代表的运输系统，在要求舒适且稳定的行驶、航行的同时，还要求省燃料、节能化。另外，家用电气制品、办公设备、精密仪器等的机械系统也在开发考虑了进一步的节能方案的制品。

这样的机械系统中根据用途组装有大量轴承、齿轮、活动螺栓、直动式工作台、凸轮、带、链、钢缆等传动关键机构。此外，也利用将它们组合而得的系统。关于轴承，有各种的滚动轴承、滑动轴承等。齿轮也可以例举正齿轮和斜齿轮等平行轴齿轮、锥齿轮等相交轴齿轮、螺纹齿轮和准双曲面齿轮等交错齿轮、蜗轮、行星齿轮、差动齿轮等各种类型。作为活动螺栓，代表性的例子可以例举滑动螺栓和滚动螺栓。若例举具体的传动关键机构，以炼铁厂为代表的金属加工领域中所使用的压延机和塑性加工机等中有轴承、辊道、链传动、齿轮联轴器等，而且工作机械、注塑成形机、压力机、锻压机、磨削机等中有轴承、滑动螺栓、齿轮、带、链等的精密驱动机构部位。汽车的动力传动系中，使用等速联轴节、万向节、轴承，在发动机部周边使用促动器、起动器、齿轮、交流发电机、轴承，而在转向装置周边使用电动动力转向装置、超速制动器等的小齿轮齿条机构、倾斜伸缩式转向机构、悬架系的球窝关节、制动装置和底盘的润滑，作为电器部件·电器机构，在车门的把手部、车门开度限制器、门铰链、门锁作动器、门爪轮各处、锁芯、电动反光镜、安全带、座椅、车窗升降器、各种开关等中适当使用各种传动关键机构。此外，助动车、汽车等中有链传动部位、轴承。液压挖掘机、轮式装载机、推土机、吊车等建筑机械中有导衬、齿轮、轴承，农业机械、割草机、链锯等中有轴承、齿轮、链传动部。此外，铁路系统中有变速齿轮、铁道的轨道切换机构，航空器和船舶中也设有各种轴承和齿轮。另外，将CD、DVD、磁带、数字磁带等作为存储介质的各种影像音响信息设备以及它们的便携设备，打印机、传真机、复印机等办公设备，空调、冰箱、吸尘器、微波炉、洗衣机、健康按摩机等家用电器制品中的轴承、齿轮、直动式螺栓、链传动，电脑内的硬盘驱动部，胶卷照相机、数码照相机等的快门机构部、透镜驱动部，钟表的齿轮机构也可以例举为传动关键机构的一例。

对于这些传动关键机构，使用对应于用途的各种润滑油、润滑剂、润滑脂、固体润滑剂以及将它们组合的润滑方法。特别是润滑脂，不易漏油，开发了具有对应于各种用途的要求性能的制品，供实际使用。此外，揭示有包含矿油类和/或合成类的液状润滑基油、双酰胺和/或单酰胺以及摩擦调整剂的热可逆性凝胶状的具有润滑性的组合物(专利文献1)。

但是，近年来非常需要上述机械系统的高功能化、小型化、长寿命化，要求润滑剂进一步高性能化，特别是以极少量的油量也可以顺利地进行润滑。

专利文献1：WO2006/051671

发明内容

本发明解决上述课题，本发明的目的在于提供将极少量的油剂涂布在润滑滑动部，在薄膜状态下也表现出高极压性和稳定的摩擦特性等良好的润滑性的常温下呈半固体状的润滑剂组合物以及将该润滑剂组合物用于传动关键机构的润滑系统。

本发明人为了解决前述课题而对润滑油基油、保持润滑性的化学物质、添加剂等以及它们的组合进行认真研究后，想到了本发明。

即，本发明为如下的润滑剂组合物和润滑系统。

(1)润滑剂组合物，其特征在于，包含10～99.9质量％液状基油、0.1～90质量％酰胺化合物以及1.0～20质量％固体润滑剂或者以钼(Mo)量计0.0005～5质量％有机钼化合物，在常温下呈半固体状。

(2)如上述(1)所述的润滑剂组合物，其中，液状基油为选自聚-α-烯烃低聚物和脂肪酸酯的至少1种。

(3)如上述(1)或(2)所述的润滑剂组合物，其中，酰胺化合物为以下述的通式(1)～(3)表示的至少1种化合物；

R¹-CO-NH-R² (1)

R³-CO-NH-A¹-NH-CO-R⁴ (2)

R⁵-NH-CO-A²-CO-NH-R⁶ (3)

式(1)～(3)中，R¹、R²、R³、R⁴、R⁵和R⁶分别独立为碳原子数5～25的饱和或不饱和的链状烃基，R²可以为氢，A¹和A²为选自碳原子数1～10的亚烷基、亚苯基或碳原子数7～10的烷基亚苯基的碳原子数1～10的2价烃基。

(4)如上述(1)～(3)中的任一项所述的润滑剂组合物，其中，固体润滑剂为选自二硫化钼、石墨、氮化硼和含氟树脂的1种以上。

(5)如上述(1)～(3)中的任一项所述的润滑剂组合物，其中，有机钼化合物为二硫代氨基甲酸钼和二硫代磷酸钼中的至少1种。

(6)润滑系统，其特征在于，将上述(1)～(5)中的任一项所述的润滑剂组合物用于传动关键机构。

(7)如上述(6)所述的润滑系统，其中，传动关键机构包含轴承、齿轮、活动螺栓、直动式工作台、凸轮、带、链和钢缆中的至少1种。

如果采用本发明的润滑剂组合物，通过在润滑滑动部涂布少量，在滑动时形成稳定的薄膜，发挥长期表现出高极压性和低摩擦特性等良好的润滑性的特别效果。此外，因为是常温下呈半固体状的润滑剂组合物，所以当然可以代替广泛使用的润滑脂，而且可以有效地用作轴承、齿轮、活动螺栓、直动式工作台、凸轮、带、链、钢缆等传动关键机构、特别是汽车的动力传动系的润滑剂。

具体实施方式

本发明是包含10～99.9质量％液状基油、0.1～90质量％酰胺化合物以及1.0～20质量％固体润滑剂或者以钼(Mo)量计0.0005～5质量％有机钼化合物，在常温下呈半固体状的润滑剂组合物，如果预先涂布于需润滑的传动关键机构，则达到需要润滑的状态时，变成液状，发挥所需的润滑性能。对于担心会出现烧粘问题的低速、高荷重的运转和需要极压润滑的运转特别有用，以薄膜表现出高润滑性的同时，因油保持性也良好而不易发生断油，所以不易引起烧粘。此外，本发明的润滑剂组合物在传动关键机构的滑动部开始运动而该滑动部的温度上升后，由半固体状变为液体状态，进入狭小的滑动部，起到润滑剂组合物的作用，但在远离滑动部而摩擦热传递不到的部分保持半固体的状态，因此不需要担心所谓的漏油，可以始终保持周围清洁。

另外，这里所说的“常温”是指室内的通常的温度，具体是指50℃以下、更普遍为-10～30℃左右的温度环境。

[液状基油]

本发明中使用的液状基油可以使用矿油(也称矿物油)、合成油或它们的混合油。液状基油的物性没有特别限定，但较好是40℃时的运动粘度为5～5000mm²/s，更好是10～1000mm²/s，特别好是20～700mm²/s。另外，理想的是粘度指数为90以上、较好是95～250，流动点为-10℃以下、较好是-15～-70℃，闪点为150℃以上。

作为矿油，可以优选使用将原油常压蒸馏并再减压蒸馏而得的润滑油馏分适当组合脱溶剂、溶剂萃取、加氢裂化、溶剂脱蜡、加氢脱蜡、加氢精制、硫酸洗涤、白土处理等润滑油精制方法处理而得的精制润滑油馏分。可以单独使用由各种原料和各种精制方法的组合得到的性状不同的精制润滑油馏分，也可以2种以上组合使用。

此外，作为合成油，可以例举聚-α-烯烃(PAO)和乙烯-α-烯烃低聚物等聚-α-烯烃低聚物、烷基环烷烃、烷基萘、二元醇、脂肪酸酯、硅油、氟化油等。其中，聚-α-烯烃、脂肪酸酯在粘度特性、氧化稳定性、材料适应性、成本方面良好，可以优选使用。这些合成油只要是满足上述的物性，可以单独使用，也可以2种以上组合使用。另外，还可以将上述的矿油和合成油以任意的混合比例混合使用。这时，矿油和合成油分别可以使用多种。

聚-α-烯烃在化学上是惰性的，粘度特性良好，具有广阔范围的粘度的产品在市场上有售，在成本方面也是理想的。聚-α-烯烃优选使用将1-癸烯、1-十二碳烯或1-十四碳烯等烯烃低聚物聚合，在聚合度2～10的范围内将这些聚合物为了调整粘度而适当配合所得的材料。

脂肪酸酯也在市场上有售各种分子结构的化合物，分别具有特有的粘度特性(高粘度指数、低流动点)，是与同一粘度的烃类基油相比具有闪点高的特征的基油。脂肪酸酯可以通过醇和脂肪酸进行脱水缩合反应而得，本发明中，从化学稳定性来看，优选的液状基油成分可以例举二酯、多元醇酯或复合酯(complex ester)。

作为二酯，优选使用碳原子数4～14的二元酸和碳原子数5～18的醇的酯。在这里，作为二元酸，具体可以例举己二酸、壬二酸、癸二酸、十一烷二酸、十二烷二酸等，较好是己二酸、壬二酸、癸二酸。作为醇，较好是碳原子数为6～12的一元醇，特别好是碳原子数8～10的烃基上具有分支的一元醇。具体来说，可以例举2-乙基己醇、3，5，5-三甲基己醇、癸醇、十二烷醇、油醇等。

此外，作为多元醇酯，较好是新戊二醇、三羟甲基乙烷、三羟甲基丙烷、三羟甲基丁烷、二(三羟甲基丙烷)、三(三羟甲基丙烷)、季戊四醇、二(季戊四醇)、三(季戊四醇)等受阻醇和碳原子数1～24的脂肪酸的酯。脂肪酸中，其碳原子数没有特别限定，碳原子数1～24的脂肪酸中，从润滑性的角度来看，较好是碳原子数3以上，更好是碳原子数4以上，特别好是碳原子数5以上，最好是碳原子数7以上。具体来说，可以例举戊酸、己酸、庚酸、辛酸、壬酸、癸酸、十一烷酸、十二烷酸、十三烷酸、十四烷酸、十五烷酸、十六烷酸、十七烷酸、十八烷酸、十九烷酸、二十烷酸、油酸等，这些脂肪酸可以是直链状脂肪酸和分支状脂肪酸中的任一种，还可以是α碳原子为季碳原子的脂肪酸(新酸)。其中，优选使用正戊酸、正己酸、正庚酸、正辛酸、正壬酸、正癸酸、油酸(顺-9-十八碳烯酸)、异戊酸(3-甲基丁酸)、2-甲基己酸、2-乙基戊酸、2-乙基己酸和3，5，5-三甲基己酸。

此外，也优选使用由二元酸、多元醇和一元羧酸或一元醇合成的复合酯。矿物油为更广泛使用的基油，成本方面、粘度特性、氧化稳定性等取得平衡。这些基油中，作为性能和成本方面最好的基油，可以使用聚-α-烯烃。

[酰胺化合物]

本发明中使用的酰胺化合物为具有1个以上酰胺基(-NH-CO-)的脂肪酸酰胺化合物，可以优选使用以下的以式(1)表示的酰胺基为1个的单酰胺以及以式(2)和(3)表示的具有2个酰胺基的双酰胺。

R¹-CO-NH-R² (1)

式中，R¹和R²分别独立为碳原子数5～25的饱和或不饱和的链状烃基，R²还可以为氢。

R³-CO-NH-A¹-NH-CO-R⁴ (2)

R⁵-NH-CO-A²-CO-NH-R⁶ (3)

式(2)和(3)中，R³、R⁴、R⁵和R⁶分别独立为碳原子数5～25的饱和或不饱和的链状烃基，A¹和A²为选自碳原子数1～10的亚烷基、亚苯基或碳原子数7～10的烷基亚苯基的碳原子数1～10的2价烃基。另外，烷基亚苯基的情况下，可以是亚苯基与2个以上的烷基和/或亚烷基结合的形式的2价烃基。

单酰胺化合物以上述式(1)表示，构成R¹和R²的氢的一部分可以被羟基取代。作为这样的单酰胺化合物，具体可以例举月桂酰胺、棕榈酰胺、硬脂酰胺、山萮酰胺、羟基硬脂酰胺等饱和脂肪酸酰胺，油酰胺、芥酰胺等不饱和脂肪酸酰胺，以及硬脂基硬脂酰胺、油基油酰胺、油基硬脂酰胺、硬脂基油酰胺等基于饱和或不饱和的长链脂肪酸和长链胺的取代酰胺类等。

这些单酰胺化合物中，较好是式(1)的R¹和R²分别独立为碳原子数12～20的饱和链状烃基的酰胺化合物和/或R¹和R²的至少任一方为碳原子数12～20的不饱和链状烃基的酰胺化合物，更好是两种酰胺化合物的混合物。更理想的是不饱和链状烃基为碳原子数18的具有不饱和键的油基的单酰胺化合物。具体来说，较好是油酰胺、油基油酰胺，在滑动部形成薄膜并保持，确保对于烧粘问题的消除有效的的薄膜保持性。

作为双酰胺化合物，是呈二元胺的的酰胺或二元酸的酰胺的形式的分别以上述式(2)或(3)表示的化合物。另外，式(2)和(3)中，以R³、R⁴、R⁵和R⁶以及A¹和A²表示的烃基中，一部分氢可以被羟基(-OH)取代。

作为以式(2)表示的酰胺化合物，具体可以例举亚乙基二硬脂酰胺、亚乙基二异硬脂酰胺、亚乙基二油酰胺、亚甲基二月桂酰胺、六亚甲基二油酰胺、六亚甲基二羟基硬脂酰胺、间亚二甲苯基二硬脂酰胺等。作为以式(3)表示的化合物，具体可以例举N，N’-二硬脂基癸二酰胺等。

这些双酰胺化合物中，与单酰胺的情况同样，较好是式(2)的R³和R⁴以及式(3)的R⁵和R⁶分别独立为碳原子数12～20的饱和链状烃基的酰胺化合物和/或R³和R⁴以及R⁵和R⁶的至少任一方为碳原子数12～20的不饱和链状烃基的酰胺化合物，更好是两种酰胺化合物的混合物。在确保薄膜保持性方面，更理想的是不饱和链状烃基为碳原子数18的具有不饱和键的油基的双酰胺化合物。作为这样的化合物，可以例举亚乙基二油酰胺、六亚甲基二油酰胺等。

酰胺化合物与液状基油均匀地混合后，形成常温下呈凝胶状的具有润滑性的组合物。将该组合物与后述的固体润滑剂或有机钼化合物均匀地配合，制成本发明的常温下呈半固体状(凝胶状)的润滑剂组合物。因此，酰胺化合物起到使液状基油半固体状化(凝胶化)的半固体状化化合物的作用的同时，在发挥润滑剂组合物原有的润滑特性的情况下，通过摩擦热熔解而起到液体的润滑剂组合物的作用。考虑到常温下呈半固体而高温下以液体的状态使用，作为优选使用的酰胺化合物，熔点较好是50～200℃、更好是80～180℃，并且分子量较好是100～1000、更好是150～800。

此外，在由于机械系统的设计上的制约而只能使用极少量的油剂的滑动部，为了在严酷的润滑环境下也不发生烧粘等，油剂必须牢固地吸附或附着于滑动表面，保持油膜。因此，需要具有附着性的油剂，本发明中发现，如果作为半固体状化化合物的酰胺化合物的烃基为不饱和链状，则附着性增加。如果附着性增加，则可以在滑动表面涂布成薄膜状，在严酷的润滑环境下也不易发生油膜断裂，润滑性能提高。较好是不饱和链状烃基为碳原子数12～20的具有不饱和键的链烯基、特别碳原子数18的具有不饱和键的油基的双酰胺化合物。

酰胺化合物以在成品的常温下呈半固体状的润滑剂组合物中含0.1～90质量％的条件配合。酰胺化合物的配合量不足0.1质量％时，在常温下无法形成凝胶状的组合物；另一方面，超过90质量％配合，也会变得过硬，不易处理，是不理想的。更优选的配合量为1～80质量％。

[固体润滑剂和有机钼化合物]

本发明的润滑剂组合物，为了实现高润滑性，配合1.0～20质量％固体润滑剂或者以Mo量计0.0005～5质量％有机钼化合物。特别好是配合两者。

作为本发明的润滑剂组合物中可使用的固体润滑剂，可以例举作为层状结构化合物的二硫化钼、石墨和氮化硼以及聚酰亚胺、聚四氟乙烯(PTFE)等含氟树脂。

固体润滑剂以在本发明的润滑剂组合物中含1～20质量％、较好是2～10质量％的条件配合。含量不足1质量％时，配合固体润滑剂没有意义；超过20质量％配合，也无法获得对应于增加部分的润滑性的效果，而且无法在基油中稳定分散。

这些固体润滑剂只要是可以在基油中以微粒状均匀地分散，可以对粒径等无特别限定地使用，但为了使其稳定地分散而不沉淀，较好是粒径为0.01～100μm，更好是0.1～10μm。此外，也可以适当使用使这些固体润滑剂预先均匀分散于稀释油、稀释溶剂而得的混合物。这些固体润滑剂中，由于形成于滑动部的润滑被膜在严酷的润滑环境下也有效地赋予低摩擦特性，较好是层状结构化合物、特别是二硫化钼。

作为可以有效地用于本发明的润滑剂组合物的有机钼化合物，可以例举二硫代氨基甲酸钼(MoDTC)、二硫代磷酸钼(MoDTP)等。这些化合物可以单独使用，也可以2种以上组合使用。特别是如果将无机钼化合物和有机钼化合物组合使用，可以获得更大的润滑性提高效果。因此，较好是将二硫化钼与MoDTC和/或MoDTP组合使用。该情况下，无机钼化合物和有机钼化合物的混合比例以钼原子为基准较好是0.5∶1～150∶1，更好是1∶1～20∶1。

无机钼化合物和有机钼化合物以钼原子为基准较好是以在成品的常温下呈半固体状的润滑剂组合物中含0.02～20质量％、特别好是0.1～10质量％的条件配合。配合比例不足0.02质量％时，无法获得润滑性的提高效果；超过20质量％配合，也不仅无法获得对应的润滑性的提高效果，而且会因添加量过多而受到不良影响，发生无法在基油中稳定溶解等情况。

[润滑剂组合物的调制]

本发明的常温下呈半固体状的润滑剂组合物没有特别限定，可以通过将液状基油、酰胺化合物、固体润滑剂和有机钼化合物以上述的配比均匀地混合来调制。例如，可以通过如下的方法获得：分别称取规定量的液状基油、酰胺化合物、固体润滑剂和有机钼化合物，将液状基油和酰胺化合物(半固体状化化合物)加热至熔点以上，在液体状态下加入固体润滑剂和有机钼化合物，搅拌均匀后，冷却至半固体状。二硫化钼由于是粉末固体，所以不易均匀地混合到液体的油中，特别是二硫化钼是对油呈不溶性的惰性的无机化合物，因此难以使其均匀地分散在液体中。因此，可以将液状基油和有机钼化合物与加热至熔点以上的酰胺化合物均匀地混合后冷却，在所得的半固体状的组合物中混入二硫化钼，制成各成分均匀地混合了的常温下呈半固体状的润滑剂组合物。

本发明的组合物中可以再适当配合公知的极压剂、防腐剂、防磨损剂、防锈剂、抗氧化剂和消泡剂等添加剂。极压剂、防磨损剂可以例举二烷基二硫代磷酸锌、硫类化合物、磷类化合物等，防腐剂可以例举噻二唑衍生物、苯并三唑及其衍生物，防锈剂可以例举脂肪酸偏酯、金属磺酸盐、磷类化合物等，抗氧化剂可以例举酚类、胺类化合物等，消泡剂可以例举硅氧烷类化合物、PMA聚合物，流动点降低剂、粘度指数提高剂可以例举PMA聚合物等。此外，所述各种添加剂也可以以多种预先混合而得的所谓添加剂套装的形式使用。

本发明的常温下呈半固体状的润滑剂组合物如果用于需要润滑作用的机械机构(滑动部)，则滑动时通过摩擦热变为液体状态，浸透滑动部，在金属或树脂等的构成滑动部的固体表面形成薄膜，润滑滑动部。如果滑动停止，则温度下降，已经呈液体状态的润滑剂组合物再次恢复半固体状(凝胶状)。此外，本发明的润滑剂组合物特别是具有高烧粘荷重、低摩擦系数的良好的摩擦特性，还长期保持该良好的摩擦特性，所以适合用于低速、高荷重的极压运转，还适合用于难以补给润滑剂的滑动部和一旦组装完成就不再打开的结构的装置的滑动部。另外，本发明的润滑剂组合物即使反复经受伴随使用、不使用的升温、冷却压力，也可再次构筑凝胶(半固体状)结构，因此可以避免漏油产生的污染。

因此，不仅足以用作以往的润滑脂的替代品，而且可以良好地使用于例如轴承、齿轮、活动螺栓、直动式工作台、凸轮、带、链、钢缆等传动关键机构，也可以良好地用于高负荷的传动关键机构。作为特别优选的用途，可以例举由蜗轮和行星齿轮等构成的变速齿轮等，其用途还可以例举各种运输机械系统，特别是汽车的动力传动系等。

实施例

以下，使用实施例对本发明进行更详细的说明，但本发明并不局限于此。

[液状基油]

为了调制实施例和比较例用的润滑剂组合物，使用以下的3种液状基油。

基油A：市售的聚-α-烯烃(PAO；美孚公司(Mobil社)制SHF-400：粘度级别VG400)

基油B：VG100的矿物油(日本能源株式会社(ジヤパンエナジ一社)制500中性油)

基油C：脂肪酸酯(有利凯玛公司(ユニケマ社)制Priolube 2087，复合酯)

这3种液状基油的物性示于表1。另外，这些液状润滑基油预先配合有规定量的抗氧化剂、防磨损剂等添加剂，具有作为润滑油的基本性能(抗氧化、防磨损等)。

[表1]

[酰胺化合物]

为了在液状基油中配合而使其半固体状化，使用以下的酰胺化合物。

酰胺A：亚乙基二油酰胺(日本化成株式会社(日本化成)制，スリパツクスO)，熔点119℃

酰胺B：N-硬脂基硬脂酰胺(日本化成株式会社(日本化成)制，ニツカアマイドS)，熔点95℃

[固体润滑剂]

作为固体润滑剂，使用以下的2种化合物。

MoS₂：二硫化钼，粒径1μm，Mo量60质量％

PTFE：聚四氟乙烯微粒KD-300AS(株式会社喜多村(喜多村)制)，粒径0.3μm，矿物油稀释，PTFE浓度40％

[有机钼化合物]

MoDTC：ADEKA SAKURA-LUBE-515(株式会社艾迪科(ADEKA)制)，Mo量10质量％，运动粘度(40℃)700mm²/s

[润滑剂组合物的调制]

使用作为上述液状基油的基油A(PAO)和基油B(矿油)、作为酰胺化合物的酰胺A(亚乙基二油酰胺)和酰胺B(N-硬脂基硬脂酰胺)以及作为钼化合物的MoS₂(二硫化钼)和MoDTC(二硫代氨基甲酸钼)，按以下的步骤调制实施例1～10和比较例1、2的供试油(润滑剂组合物)。

在不锈钢制的烧杯中，以表2的上部所示的相对于成品供试油的比例(质量％)称取规定量的液状基油、酰胺化合物和钼化合物，从而分别获得约100ml的供试油，使用台式电磁加热器，加热至酰胺化合物的熔点以上(熔点+20℃)的同时进行搅拌。通过外观的观察判断已均匀溶解后将均匀熔解液移约100ml至耐热玻璃容器(内径60mm×高90mm)，放冷，制成实施例1～10和比较例1、2的常温下呈半固体状的润滑剂组合物。

作为半固体状润滑剂组合物，以一直以来所使用的市售的锂(Li)润滑脂为比较对象(比较例2)进行评价。该Li润滑脂含有Mo类添加剂(以Mo计，7％)，润滑脂的稠度分类相当于稠度编号2号(混合稠度范围265～295)。

[评价方法]

实施例和比较例的各润滑剂组合物以及Li润滑脂的评价试验(烧粘荷重和摩擦系数的测定)按照以下所述的方法实施。其结果示于表2的下部。

(1)FALEX烧粘试验

使用ASTM D3233中记载的FALEX试验机，测定块(block)/销(pin)的组合的烧粘荷重。V字块和销的材质为AISI钢。以转速300rpm、连续荷重、室温的条件开始测定。一般的评价在块/销全部浸渍于供试油中的状态下测定，但本评价中仅在2个V字块的V字部分(三角柱)上涂布供试油，记录少量的供试油时的烧粘荷重。另外，未实施试验中的供试油的补给。

(2)HFRR试验

使用JPI-5S-50-98(石油学会标准，轻油-润滑性试验方法)所规定的HFRR试验机(PCS设备公司(PCS Instruments社)制HFRR D-826)，测定摩擦系数。球(ball)的直径为4mm，材质为SUJ-2。盘(disk)为直径9mm、厚5mm，材质为SUJ-2。供试油极薄地涂布于盘表面，涂布量为0.0003g/cm²。试验中，以荷重300gf、频率50Hz、振幅1.0mm、温度25℃的条件进行往复摩擦10分钟。

[表2]

实施例1～10中，FALEX中的烧粘荷重为1500～2100LBF(磅)，显示出高极压性能。另一方面，比较例1、2的烧粘荷重为比实施例低的值。此外，HFRR试验中，实施例1～10的摩擦系数显示出0.12～0.14的稳定的值，但比较例中摩擦时间不到10分钟就发生烧粘。由以上的结果可知，通过实施例，即使是极少量的油剂，也表现出高极压性，而且涂布成薄膜状也形成牢固的摩擦被膜。

产业上利用的可能性

由上可知，本发明的常温下呈半固体状的润滑剂组合物与广泛使用的润滑脂相比，以极少量的使用量形成薄膜状态，表现出良好的极压性和稳定的摩擦特性。特别是稳定的摩擦特性(低摩擦系数)有利于节能。因此，能够期待通过用于由例如轴承、齿轮、活动螺栓、凸轮、带、链、钢缆等传动关键机构形成的机械系统，可以实现节能，而且极压性好，所以可以有利于机械系统的长寿命化。

Claims

1.润滑剂组合物，其特征在于，包含10～99.9质量％的40℃时的运动粘度为20～700mm²/s的液状基油、1～80质量％的以下述通式(1)和(2)表示的至少1种的酰胺化合物、以及以钼(Mo)量计0.1～10质量％的二硫化钼和二硫代氨基甲酸钼，并且

所述的润滑剂组合物用于传动关键机构，在常温下呈半固体状，滑动时变为液体状态，如果滑动停止，则温度下降，恢复半固体状，

R¹-CO-NH-R² (1)

R³-CO-NH-A¹-NH-CO-R⁴ (2)

式(1)～(2)中，R¹、R²、R³和R⁴分别独立为碳原子数12～20的饱和或不饱和的链状烃基，A¹为碳原子数1～10的亚烷基。

2.如权利要求1所述的润滑剂组合物，其特征在于，液状基油为选自聚-α-烯烃低聚物和脂肪酸酯的至少1种。

3.润滑系统，其特征在于，将权利要求1或2所述的润滑剂组合物用于传动关键机构。

4.如权利要求3所述的润滑系统，其特征在于，传动关键机构包含轴承、齿轮、活动螺栓、直动式工作台、凸轮、带、链和钢缆中的至少1种。