CN101113376A - 车用环保、低排放、煤基醇醚汽油及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油及其制备方法。先将重量百分比为15－50％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为1.5－10％的乳化剂，1.5－10％的添加改性剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性5－20分钟后，加入重量百分比为45－80％的汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15－30分钟。本发明的清洁环保合成汽油，燃烧速度快，放热迅速，含氧率高，燃烧完全干净，热放率高，不会造成对发动机供油系统的腐蚀、关键词，汽车尾气排放出的污染物也大大的减少，是我国国情的一种新的环保替代能源，既清洁又环保。
Description
技术领域
本发明涉及替代能源，尤其涉及一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油及其制备方法。
背景技术
改革开放以来，我国国民经济不断发展，汽车工业和其它，行业一样，产销大好形势，蒸蒸日上，目前年消耗汽油达2亿吨以上，年进量达到7000万吨，成品油、年进口量、三千多万吨以上，在需求用量巨大的压力下，我国能源安全已成为严重的难题，这一切急需要寻找新的替代能源，去年底，国务院会议、研究发展替代能源工作会议上指出：当前要重点发展车用燃油和替代石油产品，搞好、煤炭、液化、煤制甲醇、二甲醚等产品，以煤制甲醇是效好的出路。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油及其制备方法。
车用环保、低排放、煤基醇醚汽油，其特征在于以重量百分比计的组份为：
汽油 45-80％、
煤基甲醇 15-50％、
乳化剂 1.5-10％、
添加助剂 1.5-10％。
车用环保、低排放、煤基醇醚汽油的制备方法是先将重量百分比为15-50％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为1.5-10％的乳化剂，1.5-10％的添加改性剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性5-20分钟后，加入重量百分比为45-80％的汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15-30分钟。
本发明将煤基甲醇与添加剂微乳化剂通过改性，与汽油按一定比例混合合成，煤基甲醇汽油，它可以直接代替，普通汽油，缓解汽油的紧张局面，同时煤基甲醇汽油燃烧安全，有很好的环保排放效果，其应用前景非常好。在行驶的车辆发动机不改变任何另部件的情况下，加注本发明的合成煤基甲醇汽油可立即混合使用，能获得巨大的社会效益和经济效益。
本发明的清洁环保合成汽油，燃烧速度快，放热迅速，含氧率高，燃烧完全干净，热放率高，不会造成对发动机供油系统的腐蚀、关键词，汽车尾气排放(碳氢化合物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、硫化物等)有毒、有害物质大大低于排放标准，在芳烃、烯烃的检测中达到了欧州标准，接近欧VI的标准。是我国国情的一种新的环保替代能源，即清洁又环保。
具体实施方式
本发明将煤基甲醇，单一分子结构的组份和添加助剂微乳化剂，有机的合成改性，有着更全面多支链的性能，特点的材料把异构醇醚、酰胺、烷基酚、较完全结合、微乳化和渗透和溶融，在高温下具有很宽的沸点(以防气阻)在低温下、不易分层、在遇水份有更大的溶水性，在微乳化的效果下，表面张力均习达到标准要求，所以特点很明显，组合很优化。是一种辛烷值高含氧量足，表面张力、均习、燃烧完全，使发动机增强功力。
发动机内的燃烧过程都是有氧参与的，氧(分子具有顺磁、性质，在磁场的作用下产生与磁场方向一致的感应磁场。
氧分子的能级发生跃迁，处于较高的能量状态，而且其反应活性加强，有些燃油分子中的原子核是不断旋转的，具有特定的自旋状态，在外加磁场的作用下，自旋的原子核就会有一定的稳定取向，而且这些在磁场中取向自旋的原子核在受到电磁辐射后，会在特定的吸收频率下发生共振。从低能态取向激发到高的能态取向。
车用环保、低排放、煤基醇醚汽油，其特征在于以重量百分比计的组份为：
汽油 45-80％、
煤基甲醇 15-50％、
乳化剂 1.5-10％、
添加助剂 1.5-10％。
以重量百分比计的组份优选为：
汽油 65-80％、
煤基甲醇 15-30％、
乳化剂 1.5-8％、
添加助剂 1.0-10％。
所述的添加助剂重量百分比计的组份为：
甲基叔戊基醚 30-45％
二异丙醚 15-35％
环戊二烯三羰基锰 0.1-0.01％
异戊烷 5-30％
苯并三氮唑 0.5-8％
2.6——二叔丁基对甲酚 0.1-1.0％
所述的乳化剂以重量百分比计的组份为：
二甲基甲酰胺 20-40％
脂肪醇、聚氧乙烯醚 15-35％
异构醇与环氧乙烷缩合物 10-30％
烷基酚与环氧乙烷缩合物 5-30％。
车用环保、低排放、煤基醇醚汽油的制备方法是先将重量百分比为15-50％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为1.5-10％的乳化剂，1.5-10％的添加助剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性5-20分钟后，加入重量百分比为45-80％的基础汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15-30分钟。进入检测装置罐，待检测合格后进入成品罐。
实施例1
先将重量百分比为15％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为1.5％的乳化剂，1.5％的添加助剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性5分钟后，加入重量百分比为45％的汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15分钟。
以重量百分比计，加入30％的甲基叔戊基醚、15％的二异丙醚、0.1％的环戊二烯三羰基锰、5％的异戊烷、0.5％的苯并三氮唑、0.1％的2.6——二叔丁基对甲酚搅伴均匀，制得添加助剂。
以重量百分比计，加入20％的二甲基甲酰胺、15％的脂肪醇、聚氧乙烯醚、10％的异构醇与环氧乙烷缩合物、5％的烷基酚与环氧乙烷缩合物搅伴均匀，制得乳化剂
实施例2
先将重量百分比为50％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为10％的乳化剂，10％的添加助剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性20分钟后，加入重量百分比为80％的汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合30分钟。
以重量百分比计，加入45％的甲基叔戊基醚、35％的二异丙醚、0.01％的环戊二烯三羰基锰、30％的异戊烷、8％的苯并三氮唑、1.0％的2.6——二叔丁基对甲酚搅伴均匀，制得添加助剂。
以重量百分比计，加入40％的二甲基甲酰胺、35％的脂肪醇、聚氧乙烯醚、30％的异构醇与环氧乙烷缩合物、30％的烷基酚与环氧乙烷缩合物搅伴均匀，制得乳化剂。
实施例3
先将重量百分比为15％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为1.5％的乳化剂，1.0％的添加助剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性10分钟后，加入重量百分比为65％的汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合20分钟。
实施例4
先将重量百分比为30％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为8％的乳化剂，10％的添加助剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性15分钟后，加入重量百分比为80％的汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合25分钟。
实施例5
取煤基甲醇150公斤，90#汽油850公斤，合成乳化剂6公斤，合成添加助剂9公斤通过上述方法制备。
实施列6
取煤基甲醇300公斤，90#汽油700公斤，合成乳化剂，15公斤，合成添加助剂25公斤通过上述方法制备。
实施例7
取煤基甲醇500公斤，90#汽油，500公斤，合成乳化剂25公斤，合成添加助剂35公斤通过上述方法制备。
实施例8
取煤基甲醇，650公斤，90#汽油350公斤，合成乳化剂30公斤，合成添助剂45公斤通过上述方法制备。
实施例9
取煤基甲醇800公斤，900#汽油200公斤，合成乳化剂45公斤，合成添加助剂55公斤通过上述方法制备。
本发明通过较长期产业化使用，在实践中，反复调整生产工艺及配方。研制出科学的实用技术方案，有着许多优势，产业化批量生产后社会车辆使用煤基环保燃油，变成汽车的燃料，汽油时尾气排放污染与汽油相比，减少50％左右，有绿色能源之称，对保护生态环境大有作为，对大气层的暖室效应，大大减少。也是对人类，对臭氧层的问题作出巨大贡献。
使用合成汽油和普通汽油尾气排放情对照表如下
| CO％ | HC(PPM) | |
| 目前国家标准GB14761.5-93 | 3.5 | 900 |
| 使用煤基醇醚合成汽油测试结果 | 0.57 | 68 |
| 与国家标准对照(％) | 下降98.4 | 下降98.2 |
| 同一辆汽车测试对照(％) | 下降55.2 | 下降45.2 |
烯烃芳烃含量检测和欧洲车用汽油标准
| 汽车排放标准 | 欧洲III号 | 欧洲VI号 | 合成油 |
| 芳烃含量％ | 42 | 35 | 36 |
| 烯烃含量％ | 20 | 18 | 10 |
从对比数据来看将接近欧IV标准，所以来说已经达到国际先进排放标准。在发动机BJ4910E汽油机外荷特性对比试验数据
| 项目 | 试验结果 | ||||
| 醇醚汽油 | 93#汽油 | 变化率(％) | |||
| 功率 | 常用值 | 功率(KW) | 43.5 | 47.2 | -3.7 |
| 转速(r/mn) | 3400 | 3400 | / | ||
| 扭矩 | 常用值 | 扭矩(N、M) | 132.6 | 128.5 | -4.1 |
| 转速(r/mn) | 3400 | 3400 | / | ||
| 燃料消耗率 | 最低值 | 消耗率(g/kw.n) | 303.2 | 298.3 | +4.9 |
| 转速(r/mn) | 3400 | 3400 | |||
通过以上数据来看本发明对煤基醇醚汽油具有很好推广前景，是我国替代能源行之有效国策。
Claims (5)
1.一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油，其特征在于以重量百分比计的组份为：
汽油 45-80％、
煤基甲醇 15-50％、
乳化剂 1.5-10％、
添加助剂 1.5-10％。
2.根据权利要求1所述的一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油，其特征在于以重量百分比计的组份为：
汽油 65-80％、
煤基甲醇 15-30％、
乳化剂 1.5-8％、
添加助剂 1.0-10％。
3.根据权利要求1所述的一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油，其特征在于所述的添加助剂重量百分比计的组份为：
甲基叔戊基醚 30-45％
二异丙醚 15-35％
环戊二烯三羰基锰 0.1-0.01％
异戊烷 5-30％
苯并三氮唑 0.5-8％
2.6——二叔丁基对甲酚 0.1-1.0％
4.根据权利要求1所述的一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油，其特征在于所述的乳化剂以重量百分比计的组份为：
二甲基甲酰胺 20-40％
脂肪醇、聚氧乙烯醚 15-35％
异构醇与环氧乙烷缩合物 10-30％
烷基酚与环氧乙烷缩合物 5-30％。
5.一种如权利要求1所述的一种车用环保、低排放、煤基醇醚汽油的制备方法，其特征在于，先将重量百分比为15-50％的煤基甲醇输入合成管道，再将重量百分比为1.5-10％的乳化剂，1.5-10％的添加助剂，同时输入合成管道，再经过静态混合器、磁场共振导入装置合成改性5-20分钟后，加入重量百分比为45-80％的基础汽油，同时输入合成管道，再经过混合剪切器、磁场共振导入装置混合15-30分钟。
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2007
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