CN100461526C - 二次电池模块 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种二次电池模块,其包括具有多个相互间隔设置的单元电池的单元电池集合体;适宜于容纳单元电池集合体的外壳;和安装在外壳内的连通部件,该连通部件适宜于使冷却介质流入多个单元电池之间的外壳内。外壳包括使温度控制空气流入单元电池集合体的入口、使空气通过单元电池流出的出口、和相对于入口和出口被设置成垂直于空气流入和流出方向的连通部件,以便分别与单元电池之间的流动通道连通。本发明的二次电池模块可以使整个单元电池集合体的冷却效率最佳,因此可进一步提高充放电效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种二次电池,尤其涉及一种用于具有多个单元电池(unitbatteries)的二次电池模块的冷却结构。
背景技术
与原电池不同,二次电池可以再充电。低能量电池用于多种便携式电子设备,例如用于蜂窝电话、膝上型电脑和摄录像机。大尺寸的电池用于电机驱动,例如驱动燃油电力两用车中的电机。
根据电池的外形,二次电池可以分为不同类型,例如,棱柱型电池和圆柱型电池。当它们用于需要高能源的机器例如燃油电力两用车时,可将二次电池形成为高能量的二次电池模块。
二次电池模块通过串联连接多个二次电池(“单元电池”)而形成。每个单元电池包括隔板被插入在正极和负极之间的电极组件。电极组件被插入外壳中,盖组件与外壳组装在一起,以将外壳密封。如果单元电池是棱柱型电池,盖组件包括从外壳内部延伸到外部并分别电连接到正极和负极的正极端子和负极端子。
此外,一个单元电池的正极和负极端子与相邻单元电池的正极和负极端子交替排列。单元电池相互电连接,以便通过用电极端子外表面上的螺纹将导电转接器固定在负极和正极端子上而形成二次电池模块。
由于二次电池模块将几个至十几个单元电池连接在一起而形成一个电池组件,因此需要有效地发散每一单元电池产生的热量。尤其将二次电池模块用于车辆、例如用于电动车辆和燃油电力两用车时,散热尤显重要。
如果散热不当,二次电池模块的温度可能由于每一单元电池发出的热量而过度增加。因此,二次电池模块和由二次电池模块驱动的装置可能发生故障。
此外,如果二次电池模块包括棱柱型单元电池,由于棱柱型电池的结构特点,它很可能发出过多的热量。
因此,在单元电池之间可设置电池隔板(cell barrier)。利用电池隔板在单元电池之间形成的空间不仅可以用于冷却单元电池,还可以避免由于单元电池热膨胀引起的变形。
然而,这样的二次电池模块的冷却机构由于提供给单元电池之间空间的冷却空气量可能变化而造成单元电池之间具有不均匀的温差。
因此,这种二次电池模块不可能使如充-放电特性之类的特性达到极限,模块的效率降低。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种冷却介质可以在多个单元电池之间均匀循环的二次电池模块。
根据本发明一实施方式,二次电池模块包括多个相互间隔开的单元电池;容纳多个单元电池的外壳;和设置在外壳内的连通部件,该连通部件与冷却介质流入外壳的多个单元电池之间的通道匹配。
多个单元电池包括设置在每一单元电池之间的电池隔板,电池隔板具有可以使冷却介质流过的通道。
外壳可以包括多个可拆卸的子外壳,这些子外壳中的一个可以具有引导冷却介质垂直于单元电池界面的入口和出口。
连通部件可以包括多个安装在外壳内、对应于单元电池之间的空间以一定间隔隔开的导向件。
对于多个单元电池而言,可将多个导向件设置在排列成相互面对的单元电池的各侧。导向件可以与外壳整体形成。
连通部件可以包括本体,并且本体可以具有与单元电池之间的空间连通的导向通道。
随着导向件离冷却介质入口更远,多个导向件之间的空间间隔可以逐渐加宽。
可将多个单元电池装配成组合部分(package portion)而形成单元电池组,多个单元电池组可以相互间隔开而形成单元电池集合体(unit batteryaggregate),可以向单元电池组之间提供冷却介质。
此外,本发明还提供一种使温度控制空气(temperature controlling air)通过由多个相邻的单元电池形成的电池模块来进行通风的方法。该方法包括形成单元电池组件(unit battery assembly),使每一相邻的单元电池由相邻的通风通道相互隔开,每一通风通道具有通风通道空气输入接口和通风通道空气输出接口。该方法还包括将单元电池组件安装在冷却单元接收器中,冷却单元接收器与冷却单元空气入口和冷却单元空气出口连接,因此冷却单元输入将温度控制空气引入各通风通道空气输入接口,而冷却单元空气出口接收来自各通风通道空气输出接口的温度冷却空气。冷却单元接收器具有多个导向件以将温度控制空气引入各通风通道。
本发明的二次电池模块可使整个单元电池集合体的冷却效率最佳,因此可进一步提高充放电效率。
附图说明
图1是本发明一实施方式的二次电池模块的透视图;
图2是图1所示实施方式的二次电池模块的横截面图;
图3是本发明另一实施方式的二次电池模块的横截面图;
图4是本发明又一实施方式的二次电池模块的横截面图;
图5是本发明再一实施方式的二次电池模块的横截面图;
图6是本发明另一实施方式的二次电池模块的横截面图;
图7是表示由本发明的二次电池模块驱动电机的方框示意图。
具体实施方式
参考图1和图2,本发明一实施方式的二次电池模块100包括多个相互隔开的单元电池11。
每一单元电池11包括隔板被插入正极和负极之间的电极组件,使得二次电池可以充入和释放预定电量。
本发明此实施方式的每一单元电池11具有基本为棱柱形的形状。
在单元电池11之间和最外面的单元电池11处安装有电池隔板15,以保持单元电池11之间的间隔和支撑每一单元电池11的侧面。
每一电池隔板15具有通道17,温度较低的冷却空气通过该通道可进行循环。通道17被设置成具有至少一条通过电池隔板15的主体从边缘17a到边缘17b的沟道(tunnel)。
在本实施方式中,多个单元电池11顺序地被电池隔板15隔开,从而形成具有可以使空气循环而控制单元电池11之间温度的结构的单元电池集合体(unit battery aggregate)13。单元电池11和电池隔板15可以通过图中未示出的紧固件(例如,设置在集合体各最外侧的端板和通过螺纹连接在端板上的限制杆,以固定单元电池和电池隔板)彼此紧固而形成组件。
单元电池集合体13被安装在外壳30内部形成二次电池模块100。单元电池集合体13可以通过可拆卸地将单独的支架或端板与外壳30组合而被固定并安装在外壳30内。
本实施方式的外壳30包括两个可分离的上部和下部子外壳30a、30b,它们可以通过螺纹或其他紧固构件固定。
外壳30的内部空间容纳有单元电池集合体13,以形成二次电池模块100。外壳还使作为冷却介质的冷却空气从外部循环到内部,以发散由单元电池集合体13的单元电池11中发出的热量。
如上所述,本实施方式的外壳30具有安装单元电池集合体13的容纳空间,该外壳包括用来形成二次电池模块100的子外壳30a、30b。
此外,外壳30包括入口30c和出口30d,以将冷却空气引入外壳内部,或者将冷却空气从内部引导出来。本实施方式中的入口30c和出口30d分别被形成在子外壳30a和30b上,因此,它们都可以被设置在外壳30的同一侧上。
连通部件37被安装在外壳30中,以提供单独与单元电池11之间的每一通道17连通的流动通道。连通部件37可以与外壳30整体构成,或者它可以单独形成并通过单独的连接构件安装在外壳30内。本实施方式示出的是整体形成的连通部件。
本实施方式的连通部件37被形成为梁形,并具有多个分别与子外壳30a和30b整体形成的导向件37a、37b。
导向件37a、37b具有内部空间,它们被设置在单元电池11的上面和下面,以覆盖它们。具有上述结构的导向件37a、37b具有与电池隔板15对应的空间间隔。
外壳30的入口30c与冷却介质提供组件38相连接。冷却介质提供组件38具有利用预定旋转力吸入空气并将它吹入外壳30的风扇。
在如上所述二次电池模块100中,通过冷却介质提供组件38引导到入口30c内的温度控制空气垂直流向单元电池11的界面,并被引导流过通道17。
在这一过程中,由单元电池11引起的热度可以通过空气冷却。接着,温度被升高的空气通过出口30d流出外壳30。
更详细地说,二次电池模块100的导向件37a、37b在外壳30内形成单独的空间,并且它们被设置成垂直于冷却空气流入外壳30的方向。导向件37a、37b引导冷却空气流入形成在电池隔板15上的通道17中。因此,可以在单元电池11之间提供预定的空气量。
因此,每一单元电池11引起的热度可以温度均匀分布地被冷却,并且单元电池集合体13可以在其整个区域保持适当温度,而使电池高效工作。
在一示例性实施方式中,导向件37a、37b可以如图3中所示与连通部件41整体形成。形成在连通部件41本体的导向通道41a与通道17一一对应。
图4是本发明另一实施方式的二次电池模块的横截面图。
参照此附图,本实施方式的二次电池模块200具有与上面描述的二次电池基本相同的结构。
可以使向设置在离入口47a较远处的单元电池43之间提供的冷却空气量少于向设置在离入口47a更近处的单元电池43之间提供的冷却空气量。
于是,形成单元电池集合体45时,可使离入口47a更远的相邻单元电池间的单元电池43之间的空间间隔逐渐变宽。此外,可使设置于单元电池43之间的电池隔板49内部形成的通道51的横截面积在离入口47a越远的相邻单元电池处逐渐增加。
可将连通部件53和导向件53a、53b设置在单元电池集合体45的上面和下面。
如图4所示,导向件53a、53b之间的间隔在离入口47a较远处的相邻单元电池43之间逐渐变宽。
该二次电池模块的其他结构与前述的实施方式相同,因此不再赘述。
根据具有上述结构的二次电池模块200,通过入口47a流入外壳47的冷却空气垂直于单元电池43的间隔表面运动,并被引导到设置在单元电池集合体45上部的上导向件53a之间的通道51,以便通过单元电池43之间。
在这一过程中,每一单元电池43发出的热量可以与流过通道51的空气进行交换。经热交换的空气被引导流过设置在单元电池集合体45下部的下导向件53b之间的空间,并以与冷却空气流入方向相反的方向垂直于单元电池43的间隔表面运动,最后通过出口47d排出外壳47。
尽管提供到单元电池43之间的冷却空气的流速随距入口47a的距离越远而逐渐减慢,被引入冷却空气的单元电池43之间的空间的相对孔径沿相同方向逐渐增加。因此,可使单元电池43之间被提供的冷却空气量基本均匀。
因此,从单元电池集合体45的每一单元电池43引起的热度可以均匀的温度分布形式被冷却,借此,可在单元电池集合体45整个区域适当地保持温度恒定。
在本发明的一可供选择的实施方式中,连通部件的导向件之间的空间间隔在外壳内单元电池的各个部位不同,以使单元电池集合体的整体温度保持均匀。此外,若使导向件的空间间隔相互之间保持相同,则导向件的宽度可以不同。
也可采用图3所示的连通部件的导向件结构。在这种结构中,也可以保持单元电池之间的空间间隔,而仅使导向件之间的空间间隔改变。
图5是根据本发明再一实施方式的二次电池模块的横截面侧视图。
参照此附图,本实施方式的电池组件300包括至少两个具有多个相互隔开的单元电池61的单元电池组63和容纳单元电池组63的外壳65。外壳可使从外部流入单元电池组63之间的空间的温度控制空气循环流动,随后使所述空气回到外部。
本实施方式的单元电池61基本呈圆柱形,多个单元电池被装配在组合部分67中,以形成单元电池组63。该单元电池组顺序地被分隔开,以形成单元电池集合体64。
组合部分67由具有绝缘性能和较好的导热性能的材料制成,并具有容器形状。组合部分67包括多个插入孔67a,单元电池61被插入孔中。可通过用力插入将单元电池61紧固到插入孔67a中,或者可以通过单独的固定构件将它们固定在组合部分67上。
与上面描述的实施方式一样,本实施方式的外壳30包括上下两个可分离的上部和下部子外壳65a、65b。子外壳65a、65b具有分别用于从外壳65外部引入其中的冷却空气入口65c和用于将交换过的空气从外壳65内部导向外部的出口65d。
只要外壳65可以容纳单元电池组63并且单元电池组63可以被间隔开以在其间形成通道69,对外壳的结构没有限制。
此外,本实施方式的二次电池模块300也具有连通部件71和入口65c,连通部件71被安装在子外壳65a、65b上,用来提供与单元电池组63之间的通道69连通的空气流动通道,而入口65c与冷却介质提供组件73相连接。
连通部件71和冷却介质提供组件73的结构可以与前面描述的基本相同。此外,单元电池组63和连通部件71的导向件71a、71b的设置也可以与前面描述的基本相同。
与前述实施方式的二次电池模块相似,具有上述结构的二次电池模块300可使从外壳65外部流入单元电池组63之间空间的冷却空气循环,以便通过热交换来冷却单元电池61,并将热交换后的空气引导到外壳65外部。
图6是本发明另一实施方式的二次电池模块的横截面侧视图。
除了单元电池组81的设置对应于图4所示的二次电池模块的单元电池的设置外,本实施方式的二次电池模块400具有与前述实施方式的二次电池模块相同的基本结构。
也就是说,将二次电池模块400的单元电池集合体81设置在外壳83中时,其中的空间间隔被安排成离外壳83的入口83a越远而逐渐增加。
该二次电池模块的冷却机构与前面结合图4所说明的相同,因此省略对其的详细描述。
本发明这些实施方式的二次电池模块可用作需要高能量性能的电机驱动装置的能源,例如用作燃油电力两用车、电动车辆、无线吸尘器、电动自行车或摩托车的电机驱动电源。
图7是用图1至图6所示的二次电池模块100、200、300和400驱动电机91的方框示意图。
利用本发明的所述实施方式,可改进冷却空气的循环结构,使得恒定量的空气可以在多个单元电池或多个单元电池集合体之间的通道中循环,借此可使单元电池集合体整个区域的温度分布均匀。
因此,本发明的二次电池模块可使整个单元电池集合体的冷却效率最佳,进而可进一步提高充放电效率。
尽管上面已经示出并描述了本发明的一些示例性实施方式,本领域技术人员可以意识到,在不超出本发明原理和构思的前提下,在权利要求所限定的保护范围及其等同范围内,可以对所述实施方式进行变换。
Claims (11)
1.一种二次电池模块,包括:
具有多个相互分隔开的单元电池的单元电池集合体;
容纳所述单元电池集合体的外壳;及
设置在所述外壳内的连通部件,该连通部件适宜于在所述多个单元电池之间引导冷却介质流入所述外壳;
其中,所述连通部件包括多个设置在所述外壳内的导向件,每一导向件间隔的距离与所述单元电池之间的空间对应;
所述外壳包括可拆卸的上部子外壳和下部子外壳,所述上部子外壳具有用于使得所述冷却介质进入所述外壳的内部的入口;所述下部子外壳具有用于使得所述冷却介质从所述外壳排出的出口。
2.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述单元电池集合体包括设置在每一单元电池之间的电池隔板,该电池隔板具有使所述冷却介质流过的通道,该通道具有通道输入端和通道输出端。
3.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述多个导向件被设置在所述单元电池集合体的对应各通道输入端和通道输出端的任何一端。
4.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述导向件与所述壳体一体形成。
5.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述连通部件包括与所述单元电池之间的空间连通的导向通道。
6.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,随着相邻导向件距离所述外壳入口更远相邻导向件之间的所述空间间隔逐渐变宽。
7.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述多个单元电池被安装在组合部分中,以形成单元电池组;多个单元电池组相互分隔设置以形成单元电池集合体;及在所述单元电池组之间提供所述冷却介质。
8.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述单元电池为棱柱形。
9.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述单元电池为圆柱形。
10.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述冷却介质为空气。
11.如权利要求1所述的二次电池模块,其中,所述二次电池模块驱动电机。
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