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CH97553A - Method and device for regulating the conveyance of bulk goods by means of gaseous substances. - Google Patents

Method and device for regulating the conveyance of bulk goods by means of gaseous substances.

Info

Publication number
CH97553A
CH97553A CH97553DA CH97553A CH 97553 A CH97553 A CH 97553A CH 97553D A CH97553D A CH 97553DA CH 97553 A CH97553 A CH 97553A
Authority
CH
Switzerland
Prior art keywords
suction
conveyed
soon
throttle
pressure
Prior art date
Application number
Other languages
German (de)
Inventor
Cie Aktiengesellschaft Boveri
Original Assignee
Bbc Brown Boveri & Cie
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bbc Brown Boveri & Cie filed Critical Bbc Brown Boveri & Cie
Publication of CH97553A publication Critical patent/CH97553A/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65GTRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G53/00Conveying materials in bulk through troughs, pipes or tubes by floating the materials or by flow of gas, liquid or foam
    • B65G53/34Details
    • B65G53/66Use of indicator or control devices, e.g. for controlling gas pressure, for controlling proportions of material and gas, for indicating or preventing jamming of material

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Transport Of Granular Materials (AREA)

Description

  

  Verfahren und Vorrichtung zur Regelung von     Schüttgut-Förderung     mittelst gasförmiger     Stoffe.       Den Gegenstand der vorliegenden Erfin  dung bildet ein     Regelungsverfabren    bei       Schüttgutförderung        mittelst    gasförmiger  Stoffe (z. B. Luft).

   In     Fig.    1 der Zeichnung  ist schematisch eine Anlage dargestellt, wie  sie bisher gebräuchlich war.     Ein    Gebläse     a     saugt das Schüttgut     mittelst    .der Saughörner       b,   <I>c, d,</I> e in den Behälter     f,    von wo es nach       abwärts    zum Lagerungsort geleitet     wird.    So  lange alle Saughörner gleichmässig fördern,  arbeitet die     Anlage,anstandslos.    Die Schwie  rigkeiten treten erst auf, wenn das eine oder  andere Saughorn  leer saugt'\.

   Um nämlich  ,den gleichen Unterdruck in den Punkten A       bezw.    B zu erhalten, muss eine so grosse  Menge Luft durch das ,leersaugende" Rohr       durchgesangt    werden,     .d@ass    .die Rohrreibung  der grossen Geschwindigkeit wegen einen  Druckabfall bedingt, der gleich gross ist wie  die in den .arbeitenden Röhren zu hebende       Fördergutsäule.    Das Gebläse a muss eine viel  grössere Luftmenge und .daher Leistung ab  geben, was unwirtschaftlich ist, weil sonst  bei gleicher     Förderleistung    der Druck in A  und B stark sinken und das Fördergut ab  hängen würde.

      Das Verfahren .gemäss der     Erfindung    be  seitigt diesen Übelstand dadurch,     idass    jedes  Saugrohr für sich von Hand oder     selbsttätig     abgedrosselt wird, sobald kein Fördergut  mehr durch dieses Rohr gefördert wird. Die  einfachste Vorrichtung ist die Handdrosse  lung. Diese     bedingt    aber ein aufmerksames,  geschultes Personal, das nicht immer zur       Verfügung    steht. In der Zeichnung sind in  .den     Fig.    2 bis 4 verschiedene Vorrichtungen  zur Ausführung .des selbsttätigen Verfahrens  schematisch dargestellt.  



       Fig.    2 zeigt zum Beispiel eine Vorrich  tung, die zur Hälfte selbsttätig wirkt und  zur Hälfte von Hand     betätigt    werden muss.  Sie schliesst nämlich selbsttätig, sobald das  Fördergut verschwindet, muss aber von Hand  wieder geöffnet werden.     g    ist das Saugrohr,  <I>h</I> eine Drosselklappe in diesem,<I>i</I> ein Hebel,  der durch Feder k die Klappe zu schliessen  sucht, Z eine mit der Klappe fest verkeilte  Klinke, .die am Anschlag     mb    .anhängt. An  schlag     in    wird mittelst Stange<I>n</I> mit der  Membrane o     starr    verbunden. Diese Mem  brane o steht unter dem Einfluss des Saug  rohrdruckes vor der Drosselklappe in Punkt      C.

   Ein Rohr p führt von diesem Punkt C  des Saugrohres zu dem Raum q auf der einen  Seite der Membrane o, die ausserdem noch  unter dem Einfluss der Feder r im Raum q  steht. Der Hebel s mit der Kette t dient zur  Fernöffnung des Drosselorganes     h.    Die Wir  1Lungsweise ist folgende: im Betrieb ist die  Klappe     h    offen, der Unterdruck bei C zieht  die Membrane o nach links und drückt hier  durch den Haken     in    gegen die Klinke<I>1,</I> so       dass    trotz der Schliesskraft der Feder     k    die  Klappe offen behalten wird.

   Wird kein     För-          dergut    mehr angesaugt, so verschwindet der  Unterdruck bei C und die Membrane o geht  unter .dem Einfluss der Feder r in die Mittel  lage zurück. Dabei .gibt der Haken     w    die  Klinke l frei, die sofort aus ihrem Auflager  im Haken     in        herausschnappt,    worauf die  Klappe     lz,    schliesst. Zur Wiederinbetrieb  setzung dieses Saughornes muss zuerst sein  Ende wieder in Fördergut eingelegt und dann  mit Hilfe der Kette t die Klappe h von Hand  wieder geöffnet werden.

   Saugt das Rohr, so       schnappt    die Klinke 1 in ihr Auflager am       TIaken        7n,    ein und die Klappe bleibt offen,  so dass das Spiel wieder von neuem beginnen       kann.     



  Bei der vorstehend beschriebenen Lösung  wirkt der Unterdruck im Saugrohr als Treib  mittel zur     Auslösung,der    Drosselklappe. Das  gleiche kann .man aber auch erreichen durch  Benutzung des     Geschw-in(cligkeitsdruckes.     



  Nach     Fig.    3 wird die Klappe<I>h</I> im Rohr<I>g</I>  durch eine     Hilfsmaschine        ic    angetrieben, de  ren Schieber     v    durch einen Kolben     w    ein  gestellt wird. Dieser Kolben     iv    steht durch  die Röhren x und y unter dem Einfluss des  Geschwindigkeitsdruckes. Als Kraftmittel  zum     Betrieb    der Hilfsmaschine     u    kann bei  spielsweise Drucköl oder auch der Luftunter  druck vor dem Gebläse a     (Fig.    1) verwendet  werden.

   Die Leitung 2 dient zur Zuführung  des Kraftmittels zur Hilfsmaschine     u.    Es  sei angenommen, dass der Luftunterdruck  vor dem Gebläse a als     Kraftmittel    verwendet  werde. Die Wirkungsweise ist dann fol  gende: Im normalen Betrieb     überwiegt    die       Kraft,der    Feder z auf den Kolben     w,    um den         Schieber    ganz nach links zu rücken. Der  Unterdruck von Leitung 2 her wirkt auf die  rechte Seite des     Hilfsmaschinenkolbens    3,  der ,die Klappe h öffnet.

   Verschwindet das  Fördergut, so überwiegt der Geschwindig  keitsdruck und der Kolben w bewirkt eine  Umsteuerung der Hilfsmaschine, so     d.ass    die  Klappe h geschlossen wird. Dadurch bleibt  Rohr x im Unterdruck des Rohrnetzes, Rohr  y dagegen bekommt     Atmosphärendruck,    so       .dass    der Kolben     w    in der Endlage rechts  bleibt und dadurch die Klappe     h    geschlossen  hält.     Offnet    man die Klappe wieder von  Hand, z. B. durch mechanische     Einwirkung     auf den Schieber v, so beginnt der Vorgang  von neuem.  



       Fig.    4 zeigt eine Ausführung nach -dem  gleichen Prinzip, wobei im normalen Betrieb  das Eigengewicht des     Abschlussorganes    4  genügt, um es nach unten zu halten, wodurch  das Saugrohr offen bleibt. Verschwindet     das     Fördergut, so wächst der Geschwindigkeits  druck, und das     Abschlussorgan    4 kommt in  die obere Stellung, wo es die Leitung ab  drosselt. Dieses     Abschlussorgan    muss für neue  Förderung mit Hilfe des Kabels 5 zurück  gezogen werden, worauf das Spiel wieder von  neuem beginnen kann.  



  Diese beiden letzten Vorrichtungen nach       Fig.    3 und 4 lassen sich noch leicht     dadurch     verbessern, dass man sie wieder     selbsttätig     öffnen     lä.sst,    wenn das Ende des Saughornes  wieder in Fördergut eingetaucht worden ist.  Es genügt hierfür, dass die Klappe<I>lt.</I>     (Tim.    3)       bezw.    das     Abschlussorgan    4     (Tim.    4) mit  einem     Bypass    versehen ist, z.

   B. nicht dicht  schliesst, so dass, wenn das     Saugrohrende     wieder in Fördergut eingetaucht wird, die  dadurch entstehende Drosselung der immer  noch durch die     Undichtheit    der Klappe h       bezw.    des     Abschlussorganes    4 angesaugten  Luftmenge im untern     Saugrohrteil    einen  Unterdruck erzeugt, so dass die Klappe     h          bezw.    das     Abschlussorgan    4 wieder öffnet.

    Im Falle der Ausführung nach     Fig.    3 war  der Kolben     w    durch den Druckunterschied  zwischen x und     y    gehalten; wird dieser Un  terschied: dadurch kleiner, dass der Druck in y      zu     >inken        anhingt,    infolge der Drosselung       ain    Bohreintritt, so schlägt Kolben     2v    unter  der     M-irkung    der Feder z wieder in die an  dere     Lage    (links) über,

   und der     Hilfsmaschi-          nenkolben    3 öffnet die Klappe     h.        Im    Falle  der Ausführung nach     Fig.    4 ist der Vorgang  ähnlich; sobald der Druckunterschied zwi  schen D und     E    durch Verkleinerung des  Druckes bei D zu     klein    wird, geht das Ab  schlussorgan 4 durch sein     Eigengewicht          -wieder    zurück.  



       Dieses    neue Regelungsverfahren schaltet  jede     -Unannehmlichkeit    im     Betrieb    aus und  leistet Gewähr für eine vollkommene Be  triebssicherheit, die man mit allen bis jetzt  bekannten Verfahren noch nicht erreicht hat.



  Method and device for regulating the conveyance of bulk goods by means of gaseous substances. The subject of the present invention is a control process for conveying bulk goods by means of gaseous substances (e.g. air).

   In Fig. 1 of the drawing, a system is shown schematically, as it was previously common. A fan a sucks the bulk material by means of the suction horns b, <I> c, d, </I> e into the container f, from where it is directed downwards to the storage location. As long as all suction horns feed evenly, the system works without any problems. The difficulties only arise when one or the other suction horn sucks empty '\.

   Namely, the same negative pressure in points A respectively. To obtain B, such a large amount of air has to be sung through the "emptying" pipe that the pipe friction causes a pressure drop due to the high speed which is the same as the column of material to be conveyed in the working pipes Fan A has to give a much larger amount of air and therefore output, which is uneconomical, because otherwise the pressure in A and B would drop sharply with the same delivery rate and the material would depend on.

      The method according to the invention eliminates this inconvenience in that each suction tube is throttled by hand or automatically as soon as no more material is conveyed through this tube. The simplest device is the hand throttle. However, this requires attentive, trained staff who are not always available. In the drawing, various devices for executing the automatic method are shown schematically in FIGS. 2 to 4.



       Fig. 2 shows, for example, a device that is half automatic and half must be operated by hand. It closes automatically as soon as the conveyed item disappears, but must be opened again by hand. g is the intake manifold, <I> h </I> a throttle valve in this, <I> i </I> a lever that tries to close the valve by means of spring k, Z is a latch firmly wedged with the valve, .the appends to the stop mb. The stop in is rigidly connected to the membrane o by means of a rod <I> n </I>. This membrane o is under the influence of the intake manifold pressure upstream of the throttle valve in point C.

   A pipe p leads from this point C of the suction pipe to the space q on one side of the membrane o, which is also still under the influence of the spring r in space q. The lever s with the chain t is used to remotely open the throttle element h. The way we do this is as follows: during operation, the flap h is open, the negative pressure at C pulls the membrane o to the left and here pushes through the hook in against the pawl <I> 1, </I> so that despite the closing force of the spring k the door is kept open.

   If no more material is sucked in, the negative pressure at C disappears and the diaphragm o returns to its central position under the influence of the spring r. The hook w releases the latch l, which immediately snaps out of its support in the hook in, whereupon the flap lz closes. To restart this suction horn, its end must first be reinserted into the material to be conveyed and then the flap h must be opened again by hand using the chain t.

   If the pipe sucks, the pawl 1 snaps into its support on the table 7n, and the flap remains open so that the game can start again.



  In the solution described above, the negative pressure in the intake manifold acts as a propellant for triggering the throttle valve. The same can also be achieved by using the speed pressure.



  According to FIG. 3, the flap <I> h </I> in the pipe <I> g </I> is driven by an auxiliary machine ic, whose slide v is set by a piston w. This piston iv is under the influence of the velocity pressure through the tubes x and y. As a power means for operating the auxiliary machine u can be used with example pressure oil or the negative air pressure in front of the fan a (Fig. 1).

   The line 2 is used to supply the fuel to the auxiliary machine u. It is assumed that the negative air pressure in front of the fan a is used as a power means. The mode of operation is then as follows: In normal operation, the force of the spring z on the piston w predominates in order to move the slide all the way to the left. The negative pressure from line 2 acts on the right side of the auxiliary machine piston 3, which opens the flap h.

   If the conveyed material disappears, the speed pressure prevails and the piston w reverses the auxiliary machine, so that the flap h is closed. As a result, pipe x remains in the negative pressure of the pipe network, while pipe y receives atmospheric pressure, so that piston w remains in the end position on the right and thereby keeps flap h closed. If you open the flap again by hand, e.g. B. by mechanical action on the slide v, the process begins again.



       4 shows an embodiment according to the same principle, with the dead weight of the closing element 4 being sufficient in normal operation to hold it down, whereby the suction tube remains open. If the conveyed material disappears, the speed pressure increases, and the closing element 4 comes to the upper position, where it throttles the line. This closing organ must be withdrawn for new funding with the help of the cable 5, whereupon the game can start again.



  These last two devices according to FIGS. 3 and 4 can easily be improved by letting them open again automatically when the end of the suction horn has again been immersed in the material to be conveyed. It is sufficient for this that the flap <I> according to </I> (Tim. 3) resp. the closing element 4 (Tim. 4) is provided with a bypass, e.g.

   B. does not close tightly, so that when the suction pipe end is immersed again in the material to be conveyed, the resulting throttling of the still h or by the leakage of the flap. of the closing element 4 sucked in air volume in the lower part of the intake manifold generates a negative pressure, so that the flap h respectively. the closing organ 4 opens again.

    In the case of the embodiment according to FIG. 3, the piston w was held by the pressure difference between x and y; If this difference becomes smaller because the pressure in y tends to> inken, as a result of the throttling at the drilling inlet, then piston 2v flips over again into the other position (left) under the M action of spring z,

   and the auxiliary machine piston 3 opens the flap h. In the case of the embodiment according to FIG. 4, the process is similar; as soon as the pressure difference between D and E's is too small by reducing the pressure at D, the closing organ 4 goes back by its own weight.



       This new control method switches off any inconvenience in operation and guarantees complete operational safety that has not yet been achieved with any method known up to now.

 

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE I. Verfahren zur Regelung von Schüttgut förderung mittelst gasförmiger Stoffe, z. B. Luft, bei Verwendung parallel ar beitender Saughörner, dadurch gekenn zeichnet, dass jedes Saugrohr für sich beim Leersaugen des betreffenden Saug hornes abgedrosselt wird, zwecks Ver hütung :des Abhängens des Fördergutes in den übrigen parallel geschalteten Saug hörnern bezw. zwecks Verhütung einer Überlastung der Saugmaschine. PATENT CLAIMS I. Process for the regulation of bulk material conveyance by means of gaseous substances, e.g. B. air, when using parallel ar operating suction horns, characterized in that each suction tube is throttled for itself when emptying the relevant suction horn, for the purpose of Ver prevention: the suspension of the conveyed in the other parallel suction horns or. to prevent overloading the suction machine. Z' Vorrichtung zur Ausführung des Ver fahrens nach Patentanspruch I, dadurch gekennzeichnet, dass ein Drosselorgan selbsttätig schliesst, sobald Leersaugen eintritt. UNTERANSPRüCHE: 1. Vorrichtung nach Patentanspruch II, da durch gekennzeichnet, dass ein Drossel organ selbsttätig schliesst, sobald der Un terdruck im Rohr unter einen gewissen Betrag sinkt. 2. Vorrichtung nach Patentanspruch II, da durch gekennzeichnet, dass ein Drossel organ selbsttätig schliesst, sobald der Ge schwindigkeitsdruck einen gewissen Be trag übersteigt. Z 'Device for carrying out the method according to claim 1, characterized in that a throttle element closes automatically as soon as empty suction occurs. SUBClaims: 1. Device according to claim II, characterized in that a throttle organ closes automatically as soon as the un vacuum in the pipe falls below a certain amount. 2. Device according to claim II, characterized in that a throttle organ closes automatically as soon as the Ge speed pressure exceeds a certain amount Be. 3. Vorrichtung nach Patentanspruch II, da durch gekennzeichnet, dass das Drossel organ von Hand wieder geöffnet werden kann und nur .dann offen bleibt, wenn wieder Fördergut angesaugt wird. 4. Vorrichtung nach Patentanspruch II, da durch gekennzeichnet, dass das Drossel organ mit einem Bypass versehen ist und dadurch von selbst wieder öffnet, wenn das Saughorn wieder in Fördergut einge taucht wird. 3. Device according to claim II, characterized in that the throttle organ can be opened again by hand and only then remains open when the material to be conveyed is sucked in again. 4. Device according to claim II, characterized in that the throttle organ is provided with a bypass and thereby opens again by itself when the suction horn is again immersed in the conveyed material.
CH97553D 1921-06-14 1921-06-14 Method and device for regulating the conveyance of bulk goods by means of gaseous substances. CH97553A (en)

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