Procédé d'emboutissage pour pièces creuses. La présente invention est relative à un procédé d'emboutissage pour pièces creuses, en particulier pour boîtes de pédalier de cycles.
Actuellement, ou bien les tubulures des boîtes de pédaliers sont soudées à la boîte ou bien la boite est fondue d'une seule pièce avec les tubulures. Dans le premier cas, la soudure manque de solidité et, de plus, l'ac tion de la soudure autogène rend le métal cassant. Dans le deuxième cas, la boîte ob tenue en fonte malléable ne résiste pas aux chocs.
Le but de l'invention est. par exemple, de fabriquer une boîte de pédalier en acier doux avec tubulures, le tout sans soudure ni apport d'autres matières. De cette façon, on obtient une grande résistance et, de plus, le brasage des tubes du cadre sur la boîte peut être meilleur que sur la fonte malléable.
Le procédé consiste à découper sur un tube en acier doux des tronçons de tubes: à refouler à chaud, dans ces tronçons, le métal, de l'intérieur à l'extérieur, pour obtenir les tubulures, à l'aide d'un poinçon solidaire d'un organe qui est soumis à une pression mécanique lorsque le métal doit être refoulé; à mandriner les tubulures à froid dans une matrice, pour leur donner la forme et la di mension requises, enfin à ébarber ces tubu lures à leur entrée.
A titre d'exemple, ce procédé va être dé crit en référence au dessin annexé, dans le quel La fig. 1 représente, en élévation laté rale, une boîte de pédalier obtenue par -ce procédé; La fig. 2 en est un plan; La fig. 3 montre, en coupe transversale, une matrice employée pour la. mise en oeuvre de ce procédé; Les fig. 4 à 7 représentent, en coupe ver ticale, les différentes phases de fabrication d'un pédalier suivant ce procédé.
On commence par découper dans un tube d'acier doux, d'un diamètre et d'une épais seur convenables, des tronçons a d'une lon gueur correspondant au pédalier que l'on veut obtenir. Ces tronçons sont ensuite portés au rouge, puis reçoivent, à l'endroit où doivent se trou -ver les tubulures<I>a=,</I> l'action d'un poinçon<I>b</I> destiné à refouler le métal de l'intérieur à l'extérieur (fig. 4 et 5).
Le métal étant ainsi refoulé vers l'exté rieur, on procède à froid au mandrinage et au matriçage des tubulures ébauchées.
Pour pouvoir effectuer l'opération du poinçonnage, le poinçon b est solidaire d'une traverse b' que l'on engage dans le tube a et sur les extrémités de laquelle agit une fourche bJ, solidaire, par exemple, d'un balancier, marteau pilon etc.
Pendant les passes successives à froid, on agit d'abord avec des mandrins c (fig. 6 et 7) de plus en plus grands portés par une traverse c', puis avec des petits mandrins in troduits par l'intérieur du pédalier qui achè vent l'étirage des tubulures; ces petits man drins sont introduits successivement les uns au-dessus des autres pour allonger la tubu lure. Un de ces petits mandrins sert d'inter médiaire pour chasser l'autre à force.
Pendant ces diverses opérations, le péda lier est engagé dans une matrice d servant d'enclume (fig. 3).
Lorsque les tubulures sont définitivement obtenues, elles sont ensuite ébarbées et l'o pération est terminée.
Au lieu d'être fixé à une traverse b' le piston b pourrait, par exemple, être fixé à un long levier, articulé d'un bout, et rece- vant de l'autre bout l'action, par exemple, d'un piston.
Ce procédé peut s'appliquer à tout em boutissage de pièces creuses.
Stamping process for hollow parts. The present invention relates to a stamping process for hollow parts, in particular for cycle bottom brackets.
Currently, either the tubing of the bottom bracket boxes are welded to the box or the box is cast in one piece with the tubes. In the first case, the weld lacks solidity and, moreover, the action of the autogenous weld makes the metal brittle. In the second case, the box ob held in malleable cast iron does not withstand shocks.
The aim of the invention is. for example, to manufacture a bottom bracket shell in mild steel with tubing, all without welding or adding other materials. In this way, a great resistance is obtained and, moreover, the brazing of the tubes of the frame on the box can be better than on malleable iron.
The process consists in cutting sections of tubes from a mild steel tube: in hot pressing, in these sections, the metal, from the inside to the outside, to obtain the tubes, using a punch integral with a member which is subjected to mechanical pressure when the metal is to be driven back; in cold spindling the tubes in a die, to give them the required shape and dimension, and finally to deburring these tubes at their entry.
By way of example, this method will be described with reference to the accompanying drawing, in which FIG. 1 shows, in side elevation, a bottom bracket box obtained by -this process; Fig. 2 is a plan; Fig. 3 shows, in cross section, a die used for the. implementation of this method; Figs. 4 to 7 show, in vertical section, the different phases of manufacturing a crankset according to this process.
We start by cutting out of a mild steel tube, of a suitable diameter and thickness, sections of a length corresponding to the crankset that we want to obtain. These sections are then brought to red, then receive, at the place where the tubes <I> a =, </I> must be found, the action of a punch <I> b </I> intended for push the metal from the inside to the outside (fig. 4 and 5).
The metal being thus forced outward, the cold mandrating and die-forging of the blank tubes are carried out.
In order to be able to perform the punching operation, the punch b is secured to a cross member b 'which is engaged in the tube a and on the ends of which acts a fork bJ, secured, for example, to a balance, power hammer etc.
During the successive cold passes, we work first with mandrels c (fig. 6 and 7) increasingly large carried by a crossmember c ', then with small mandrels introduced by the inside of the crank which ends. wind the drawing of the tubing; these small man drins are introduced successively one above the other to lengthen the tubing. One of these small chucks serves as an intermediary to force the other out.
During these various operations, the pedal is engaged in a die d serving as an anvil (fig. 3).
When the tubes are finally obtained, they are then trimmed and the operation is finished.
Instead of being fixed to a cross member b 'the piston b could, for example, be fixed to a long lever, articulated at one end, and receiving at the other end the action, for example, of A piston.
This process can be applied to any cutting of hollow parts.