CH684317A5

CH684317A5 - Creepers.

Info

Publication number: CH684317A5
Application number: CH336490A
Authority: CH
Inventors: Ernst Wismer
Original assignee: Ernst Wismer
Priority date: 1990-10-22
Filing date: 1990-10-22
Publication date: 1994-08-31
Also published as: WO1992006753A1; DE9190152U1; AU8634091A

Description

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CH 684 317 A5 CH 684 317 A5

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Beschreibung description

Die Erfindung betrifft ein Rollbrett für die Fortbewegung einer auf einem flachen, mit Rädern an einer Vorder- und einer Hinterachse versehenen Fahrzeugkörper stehenden Person. The invention relates to a roller board for the movement of a person standing on a flat vehicle body provided with wheels on a front and a rear axle.

Das vor allem von Jugendlichen benutzte und wegen der damit erreichbaren hohen Geschwindigkeit der Fortbewegung beliebte Rollbrett läuft beim bevorzugten Bergabfahren selbstverständlich ohne Antrieb, muss aber in der Ebene durch Abstossen mit einem Fuss am Boden angetrieben werden. Das Rollbrettfahren verlangt zunächst viel Übung, um auf dem fahrenden Brett das Gleichgewicht zu halten, wobei besondere Geschicklichkeit nötig ist, um durch Gewichtsverlagerung das dank der besonderen etwas beweglichen Befestigung der Räderachsen für die Kurvenfahrt geeignete Rollbrett zu lenken. The roller board, which is mainly used by adolescents and is popular because of the high speed of locomotion that can be achieved with it, runs naturally without drive when driving downhill, but must be driven in the plane by pushing off with one foot on the ground. Rollboard riding initially requires a lot of practice to keep the balance on the moving board, whereby special skill is required to steer the roller board that is suitable for cornering thanks to the special, somewhat movable fastening of the wheel axles.

Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, ein durch Körperkraft antreibbares Rollbrett zu schaffen, so dass auf das für die Fahrt in der Ebene notwendige Abstossen mit dem Fuss verzichtet werden kann. Dabei handelt es sich darum, die für das Rollbrettfahren erforderliche Geschicklichkeit in der Körperbeherrschung zusätzlich für den Eigenantrieb des Rollbretts auszunutzen, womit neben der Fahrgeschwindigkeit in der Ebene auch der sportliche Reiz dieser Fortbewegungsart erhöht wird. Die Fahrtgeschwindigkeit liesse sich auch mit einem bereits bekannten kleinen Motor am Rollbrett erhöhen. The object of the present invention was to create a roller board which can be driven by physical force, so that the pushing off with the foot necessary for driving in the plane can be dispensed with. It is a question of using the body control skills required for skateboarding additionally for the self-propulsion of the skateboard, which increases the sporting appeal of this form of transportation in addition to the driving speed in the plane. The speed of travel could also be increased with a known small motor on the roller board.

Zur Lösung der Aufgabe weist das Rollbrett die Merkmale nach Anspruch 1 auf. In bevorzugter Ausgestaltung weist der durch Gewichtsverlagerung der das Rollbrett benutzenden Person in Bewegung setzbare Koppeltrieb für das Antreiben einer der Achsen über ein Übersetzungsgetriebe eine Schubkurbel mit mindestens einer auf einer Achse des Übersetzungsgetriebes drehfest angeordneten Kurbel und mit einer parallel zur Fahrtrichtung sich erstreckenden Pleuelstange auf, welche über einen Gelenkkopf und einen Ubertragungshebel mit einer oberhalb des die Räder tragenden Fahrzeugkörpers schwenkbar gelagerten Wippe verbunden ist und durch deren Auf- und Abbewegung infolge Gewichtsverlagerung der auf der Wippe stehenden Person die in der Fahrtrichtungsebene hin- und hergehende Pleuelstangenbewegung in die Drehbewegung der mit der Getriebeachse verbundenen Kurbel umwandelt. Vorzugsweise ist die Wippe um eine rechtwinklig zur Fahrtrichtung sich erstreckende Wippenachse schwenkbar, die in auf der Fahrzeugkörpermitte angeordneten Lagerböcken drehbar gehalten ist. Für die Verbindung zwischen der Wippe und der Schubkurbel ist an der Unterseite der Wippe der Übertragungshebel nahe der Achse angelenkt und erstreckt sich durch eine Ausnehmung im Fahrzeugkörper hindurch zu dem am Ende der Pleuelstange angeordneten Gelenkkopf. Die auf der Wippe stehende Person drückt durch Gewichtsverlagerung die Wippe abwechselnd nach vorne und nach hinten nieder und setzt dadurch die Schubkurbel in Bewegung, wodurch über das Übersetzungsgetriebe die Hinterachsräder angetrieben werden. To solve the problem, the roller board has the features of claim 1. In a preferred embodiment, the coupling drive which can be set in motion by shifting the weight of the person using the roller board for driving one of the axles via a transmission gear has a thrust crank with at least one crank which is arranged in a rotationally fixed manner on an axis of the transmission transmission and with a connecting rod which extends parallel to the direction of travel and which is connected via a joint head and a transmission lever to a rocker pivotally mounted above the vehicle body carrying the wheels and by its up and down movement due to the weight shifting of the person standing on the rocker, the connecting rod movement reciprocating in the direction of travel plane into the rotary movement of the gearbox axis connected crank converts. The rocker is preferably pivotable about a rocker axis extending at right angles to the direction of travel, which is rotatably held in bearing blocks arranged on the center of the vehicle body. For the connection between the rocker and the push crank, the transmission lever is articulated on the underside of the rocker near the axis and extends through a recess in the vehicle body to the joint head arranged at the end of the connecting rod. The person standing on the rocker alternately presses the rocker forward and backward by shifting its weight, thereby setting the thrust crank in motion, which drives the rear axle wheels via the transmission.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen, in denen zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes rein beispielsweise dargestellt sind. Es zeigen: Further details and advantages of the invention result from the following description and the drawings, in which two exemplary embodiments of the subject matter of the invention are shown purely by way of example. Show it:

Fig. 1 ein Rollbrett mit Wippe, schematisch und im Längsschnitt gemäss der Linie 2-2 in Fig. 2 dargestellt; Figure 1 is a roller board with rocker, shown schematically and in longitudinal section along the line 2-2 in Fig. 2.

Fig. 2 eine Draufsicht auf das Rollbrett gemäss Fig. 1, teilweise im Horizontalschnitt gemäss der Linie 1-1 in Fig. 1; FIG. 2 shows a top view of the roller board according to FIG. 1, partly in a horizontal section along line 1-1 in FIG. 1;

Fig 3 ein Rollbrett wie in Fig. 1, mit grösseren Rädern und schematisch dargestellt. Fig. 3 is a roller board as in Fig. 1, with larger wheels and shown schematically.

Das Rollbrett weist einen Fahrzeugkörper 1 mit an einer Vorderachse 2 und einer Hinterachse 3 angeordneten vier Laufrädern 4 auf. Der Fahrzeugkörper 1 besteht aus einem winkelförmig ausgebildeten und oberseitig flachen Chassis 5 und einem mit dem Chassis 5 beweglich verbundenen Getriebegehäuse 6, welches ein 2-stufiges Übersetzungsgetriebe 7 umschliesst. Durch das Getriebegehäuse 6 erstreckt sich die durch die Zahnräder des Übersetzungsgetriebes 7 unmittelbar angetriebene Achse 3 für den Antrieb der beiden hinteren Räder 4. The roller board has a vehicle body 1 with four wheels 4 arranged on a front axle 2 and a rear axle 3. The vehicle body 1 consists of an angularly shaped chassis 5 which is flat on the upper side and a gear housing 6 which is movably connected to the chassis 5 and which encloses a 2-stage transmission gear 7. The axis 3, which is driven directly by the gear wheels of the transmission gear 7, extends through the gear housing 6 for driving the two rear wheels 4.

Das Chassis 5 kann eine abgewinkelte und oben ebene Platte oder auch ein fachwerkartiger Rahmen sein, der sich mit dem Getriebegehäuse 6 beweglich verbinden lässt. Die Verbindung erfolgt mittels eines auf der Längssymmetrielinie des Fahrzeugkörpers 1 angeordneten Schwenklagers 8 mit einer nicht dargestellten, in Fahrtrichtung sich erstreckenden Schwenkachse, welche es zulässt, dass das Chassis 5 relativ zum Getriebegehäuse 6 verdrehbar ist, damit durch seitliche Gewichtsverlagerung der mit dem Rollbrett fahrenden Person das Chassis 5 sich zu einer Seite neigen kann, um die Kurvenfahrt zu ermöglichen, was mit einer speziell dafür ausgebildeten und in bekannter Weise etwas beweglich am Chassis 5 angeordneten Vorderachse durchführbar ist. The chassis 5 can be an angled plate which is flat at the top or a framework-like frame which can be movably connected to the transmission housing 6. The connection is made by means of a pivot bearing 8 arranged on the longitudinal line of symmetry of the vehicle body 1 with a pivot axis, not shown, which extends in the direction of travel and which allows the chassis 5 to be rotated relative to the transmission housing 6, so that the person traveling with the roller board can shift weight laterally the chassis 5 can incline to one side in order to enable cornering, which can be carried out with a specially designed front axle which is arranged in a known manner and somewhat movable on the chassis 5.

Der Koppeltrieb für den Antrieb der Radachse 3 ist beim dargestellten Ausführungsbeispiel als Schubkurbel 9 ausgebildet und diese weist eine in Fahrtrichtung sich erstreckende Pleuelstange 10 auf, die gabelförmig ausgebildet ist und zwei U-för-mig um das Getriebegehäuse 6 aussen sich herumerstreckende Schenkel 11 aufweist. Jeder Schenkel 11 ist mittels eines Zapfens 12 (Fig. 1) mit jeweils einer Kurbel 13 verbunden, die als Scheibe ausgebildet ist und die auf eine Getriebeachse 14 des Übersetzungsgetriebes 6 jeweils ausserhalb dieses Getriebegehäuses auf gegenüberliegenden Seiten angeordnet ist. The coupling drive for driving the wheel axle 3 is designed in the exemplary embodiment shown as a push crank 9 and this has a connecting rod 10 extending in the direction of travel, which is fork-shaped and has two U-shaped legs 11 extending around the gear housing 6 on the outside. Each leg 11 is connected by means of a pin 12 (FIG. 1) to a crank 13, which is designed as a disc and which is arranged on a gear axis 14 of the transmission gear 6, in each case outside of this gear housing on opposite sides.

Das vordere Ende 15 der Pleuelstange 10 ist mittels eines Gelenkkopfs 16 mit einem Übertragungshebel 17 verbunden. Dieser erstreckt sich durch eine Ausnehmung 18 im Chassis 5 hindurch und ist an der Unterseite einer Wippe 19 scharnier-gelenkartig mittels einer Scharnierachse 20 angelenkt. Die Wippe 19 besteht aus einem flachen Brett, das um eine rechtwinklig zur Fahrtrichtung sich erstreckende Wippenachse 21 schwenkbar ist. Diese Achse 21 ist in zwei Lagerböcken 22 gehal- The front end 15 of the connecting rod 10 is connected to a transmission lever 17 by means of a joint head 16. This extends through a recess 18 in the chassis 5 and is articulated on the underside of a rocker 19 in a hinge-like manner by means of a hinge axis 20. The rocker 19 consists of a flat board which can be pivoted about a rocker axis 21 extending at right angles to the direction of travel. This axis 21 is held in two bearing blocks 22.

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ten, die auf dem Chassis 5 etwa auf der Fahrzeugmitte im Abstand voneinander angeordnet sind. ten, which are arranged on the chassis 5 at about the center of the vehicle at a distance from each other.

Die das Rollbrett benutzende Person steht mit beiden Füssen auf der Wippe 19 und drückt diese durch Gewichtsverlagerung abwechselnd vorn und hinten nach unten, was durch die beiden Stellungen der Wippe in ausgezogenen und in gestrichelten Linien in Fig. 1 verdeutlicht ist. Diese Bewegung wird mittels des Übertragungshebels 17 und des Gelenkkopfs 16 in eine hin- und hergehende Bewegung der Pleuelstange 10 umgewandelt, die über die beiden scheibenförmigen Kurbeln 13 die Getriebeachse 14 in Drehung versetzt. The person using the roller board stands with both feet on the rocker 19 and presses it down and down alternately by shifting weight, which is illustrated by the two positions of the rocker in solid and dashed lines in FIG. 1. This movement is converted by means of the transmission lever 17 and the joint head 16 into a reciprocating movement of the connecting rod 10, which sets the gear axis 14 in rotation via the two disc-shaped cranks 13.

Die abgewandelte Ausführungsform gemäss Fig. 3 trägt an einem längeren Fahrzeugkörper 1 wesentlich grössere Räder 4, die bei im übrigen gleicher Ausgestaltung der Bewegungsübertragungsglieder zwischen Wippe und Getriebeachse eine höhere Fahrgeschwindigkeit möglich machen. The modified embodiment according to FIG. 3 carries considerably larger wheels 4 on a longer vehicle body 1, which, with the rest of the same design of the movement transmission members between the rocker and the transmission axis, make a higher driving speed possible.

Claims

1. Roller board for the movement of a person standing on a flat vehicle body provided with wheels on a front and a rear axle, characterized in that one of the axles (2, 3) via a transmission gear (7) by means of a weight shift of the person in Movable settable coupling drive (9) can be driven.

2. Rollboard according to claim 1, characterized in that the coupling drive is designed as a push crank (9) and this at least one on a gear axis (14) of the transmission gear (7) rotatably arranged crank (13) and a connecting rod extending parallel to the direction of travel ( 10), which is connected via an articulated head (16) and a transmission lever (17) to a rocker (19) pivotably mounted above the vehicle body (1) carrying the wheels (4) and by its up and down movement as a result of the weight being shifted up the person standing on the rocker (19) converts the connecting rod movement to and fro in the direction of travel plane into the rotary movement of the crank (13) connected to the transmission axis (14).

3. A roller board according to claim 2, characterized in that the rocker (19) is pivotable about a rocker axis (21) which extends at right angles to the direction of travel and is rotatably held in the bearing bodies (22) arranged on the center of the vehicle body, such that the transmission lever (17) is adjacent to the Rocker axis (21) is articulated on the underside of the rocker (19) and extends through a recess (18) in the vehicle body (1) to the joint head (16) arranged at the end of the connecting rod (10).

4. A roller board according to claim 1, characterized in that the vehicle body (1) has a gear housing (6) with the rear axle (3) mounted in the gear housing for the driven wheels (4) and one with the gear housing via a pivot bearing (8) chassis (5) connected to the longitudinal center of the swivel axis extending in the direction of travel with the one suitable for steering

Front axle (2) which, due to the pivot bearing (8), can be rotated relative to the transmission housing (6) in order to allow the chassis (5) to be inclined sideways when cornering.

5. Skateboard according to claim 2, characterized in that the transmission lever (17) is articulated on the underside of the rocker (19) by means of a pivot axis (20) extending parallel to the direction of travel.

6. Roller board according to claim 2, characterized in that the fork-shaped connecting rod (10) has two U-shaped legs (11) extending around the outside of the gear housing (6) and each by means of a pin (12) with one on each Gear axis (14) of the transmission gear (6) and crank (13) arranged on opposite sides of the gear housing are connected.

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