Die Erfindung betrifft einen Rucksack nach dem Oberbegriff des unabhängigen Patentanspruchs 1. Im Stand der Technik ist durch die CH-A 667 195 ein Rucksack dieser Gattung bekanntgeworden. Bei diesem sind auf der Aussenseite der Rückwand zwei Schienen angebracht, auf denen ein Schild, an welchen die Schultergurten angenäht sind, stufenlos höhenverstellbar gelagert ist. Mit einer am unteren Ende des Schildes angeordneten Haltevorrichtung kann das Schild in der gewünschten Höhenlage fixiert werden.
Obwohl sich dieser Rucksack an sich bewährt hat, stellte sich die Anmelderin die Aufgabe, diesen derart weiterzubilden, dass er in der Herstellung einfacher und kostengünstiger ist. Trotzdem soll der Rucksack einfach zu handhaben und funktionssicher sowie ergonomisch sein. Die Aufgabe wird durch die Erfindung gemäss Anspruch 1 gelöst.
Beim erfindungsgemässen Rucksack dienen die Schienen als Führung für das Rückenschild und gleichzeitig als Rückengestell. Separate Führungsschienen bzw. ein separates Rucksackgestell ist somit entbehrlich und entsprechend die Herstellung des Rucksackes einfacher und kostengünstiger. Die sich im wesentlichen über die ganze Höhe der Rückwand erstreckenden Schienen erlauben einen grossen Verstellbereich, beispielsweise zur Einstellung von Rückenhöhen zwischen 40 cm und 50 cm.
Das Rückenschild sowie die Schultertraggurten sind gepolstert und bilden eine Einheit, die am Körper der tragenden Person anIiegt. Dadurch wird eine bequeme, ergonomische und sichere Tragweise erreicht. Das Rückenschild und die Schultertraggurten sind als Einheit hergestellt, wodurch die Herstellung vergleichsweise einfach und die Herstellungskosten niedrig gehalten sind.
Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist das Rückenschild vergleichsweise grossflächig und besitzt insbesondere eine Fläche, die etwa 1/5 der Fläche der Rückwand ist. Wenigstens der obere Teil des Rucksackes liegt damit ausschliesslich mit dem Rückenschild am Rücken der tragenden Person an. Dies ergibt insbesondere dann eine gute Stabilität des Rucksackes, wenn das Rückenschild in an sich bekannter Weise über sechs Befestigungspunkte mit der Rückwand verbunden ist. Es sind dies zwei Befestigungspunkte unten am Rückenboden, zwei auf der Rückseite des Rückenschildes und zwei zusätzliche am Rückenschild über zwei Lagerverstellriemen.
Nach einer andern Weiterbildung der Erfindung sind die Schienen aus einer Leichtmetallegierung, insbesondere einer Aluminiumlegierung hergestellt und vorgeformt sowie gehärtet. Durch eine anatomische Vorformung der Schienen ergibt sich ein optimaler Lastenausgleich. Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den übrigen abhängigen Ansprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht der Rückseite des erfindungsgemässen Rucksackes,
Fig. 2 die Trageinrichtung des Rucksackes von hinten gesehen, wobei die übrigen Teile des Rucksackes unsichtbar gedacht sind, und
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 2.
Der Rucksack besitzt einen Behälter 20 mit einer Rückwand 5 und einen oben angeordneten abnehmbaren Behälter 9. Der Behälter 20 ist beispielsweise aus Stoff gefertigt und besitzt an sich bekannte und hier nicht dargestellte ver schliessbare \ffnungen. In die Rückwand 5 sind zwei parallel verlaufende Schienen 3 eingebaut, die an ihren Enden in der Rückwand 5 fixiert sind. Die oberen Enden der Schienen 3 sind mittels Nieten 17 mit einer Querschiene 16 verbunden, die ihrerseits mit hier nicht gezeigten Nieten mit der Rückwand 5 verbunden ist. Die Schienen 3 sind aus einer Aluminiumlegierung hergestellt und gehärtet sowie vorgeformt. In der Ansicht gemäss Fig. 1 sind die Schienen 3 in anatomischer Anpassung leicht konkav ausgebildet.
Die in einem mittleren Abschnitt frei liegenden Schienen 3 bilden eine Halterung und Führung für ein gepolstertes Rückenschild 1. Dieses Rückenschild 1 bildet eine Einheit mit vergleichsweise breiten Traggurten 7, die an ihren Enden über Bodenbänder 2 mit dem Boden des Rucksacks verbunden sind. Über Bänder und Steckschnallen 11 können die Schultergurten 7 in bekannter Weise miteinander verbunden werden. Das Schild 1 und die Schultergurten 7 besitzen eine gemeinsame Einlage 18 (Fig. 3) als Polsterung. Diese Polsterung befindet sich in einer Hülle 19, die beispielsweise aus Stoff hergestellt ist. Auf der Rückseite sind am Schild 1 vier Autosicherheitsgurten 15 angenäht, welche zwei Führungskanäle 21 bilden.
Auf der Rückseite des Rückenschildes 1 ist ebenfalls ein Band 14 befestigt, das mit einem Bügel 12 und einem an der Rückwand 5 befestigten Band 13 eine bekannte Haltevorrichtung bildet. Das Band 13 besitzt einen lösbaren Teil, derart, dass bei gelöster Halte vorrichtung das Rückenschild 1 auf den Schienen 3 nach oben verschoben werden kann. Die gewünschte Position des Rückenschildes 1 wird hier durch Schliessen des Bandes 13 fixiert. In der Stellung gemäss Fig. 1 ist das Rückenschild in einer vergleichsweise hohen und nach Fig. 2 in einer tiefen Position fixiert. Um die Höhenposition des Rückenschildes 1 zu verändern, muss somit lediglich ein Ende des Bandes 13 gelöst werden. Wesentlich ist, dass das Rückenschild 1 in jeder Position fest mit den Schienen und damit mit dem Behälter 20 verbunden ist.
In jeder Position ist das Rückenschild 1 an sechs Stellen fest mit dem Behälter 20 verbunden, und zwar zweimal über die Bodenbänder 2 mit dem Boden des Rucksacks, zweimal über Lagerverstellriemen 4 und Schnallen 12 mit dem oberen Bereich der Rückwand 5 und in den Führungskanälen 21 ebenfalls mit den Schienen 3.
Im unteren Bereich der Rückwand 5 ist ein Hüftgurt 6 befestigt, der mit zwei Schnallen 8 geschlossen werden kann. Dieser vergleichsweise breite Hüftgurt 6 ist genau wie das Schild 6 bzw. die Schultergurten 7 gepolstert. Dieser breit anliegende Hüftgurt 6 ist so ausgebildet, dass mit ihm die ganze Last des Rucksacks getragen werden kann.
Aus den obigen Angaben ergibt sich ein Rucksack, der trotz der erheblichen Vorteile ersichtlich mit verhältnismässig wenigen, einfachen und robusten Bauteilen realisierbar ist, so dass erfindungsgemäss ein Rucksack geschaffen wurde, der den ergonomischen Anforderungen in hervorragender Weise Rechnung trägt und der aufgrund seiner einfachen und robusten Ausführbarkeit kostenmässig günstig und trotzdem sicher und einfach zu handhaben ist.
The invention relates to a backpack according to the preamble of independent claim 1. In the prior art, a backpack of this type has become known from CH-A 667 195. In this case, two rails are attached to the outside of the rear wall, on which a plate, to which the shoulder straps are sewn, is mounted in a continuously adjustable manner. With a holding device arranged at the lower end of the sign, the sign can be fixed at the desired height.
Although this backpack has proven itself, the applicant has set itself the task of developing it in such a way that it is easier and cheaper to manufacture. Nevertheless, the backpack should be easy to use, reliable and ergonomic. The object is achieved by the invention according to claim 1.
In the backpack according to the invention, the rails serve as a guide for the back plate and at the same time as a back frame. Separate guide rails or a separate backpack frame is therefore unnecessary and, accordingly, the production of the backpack is simpler and cheaper. The rails, which extend essentially over the entire height of the rear wall, allow a large adjustment range, for example for adjusting back heights between 40 cm and 50 cm.
The back shield and shoulder straps are padded and form a unit that lies against the body of the person wearing it. This ensures a comfortable, ergonomic and safe way of wearing. The back shield and the shoulder straps are manufactured as a unit, which makes the manufacture comparatively simple and the manufacturing costs are kept low.
According to a further development of the invention, the back plate has a comparatively large area and in particular has an area which is approximately 1/5 of the area of the rear wall. At least the upper part of the backpack rests exclusively with the back plate on the back of the person wearing it. This results in good stability of the backpack in particular if the back plate is connected to the back wall in a manner known per se via six fastening points. These are two attachment points at the bottom of the back, two on the back of the back plate and two additional ones on the back plate using two bearing adjustment straps.
According to another development of the invention, the rails are made of a light metal alloy, in particular an aluminum alloy, and are preformed and hardened. Anatomical pre-shaping of the rails results in optimal load balancing. Further features and advantages of the invention emerge from the remaining dependent claims and the following description.
An embodiment of the invention is explained below with reference to the drawings. Show it:
1 is a view of the back of the backpack according to the invention,
Fig. 2 seen the carrying device of the backpack from behind, the remaining parts of the backpack are intended to be invisible, and
3 shows a section along the line III-III in FIG. 2.
The backpack has a container 20 with a rear wall 5 and a removable container 9 arranged at the top. The container 20 is, for example, made of fabric and has known closable openings, not shown here. Two parallel rails 3 are installed in the rear wall 5 and are fixed at their ends in the rear wall 5. The upper ends of the rails 3 are connected by means of rivets 17 to a cross rail 16, which in turn is connected to the rear wall 5 by rivets, not shown here. The rails 3 are made of an aluminum alloy and hardened and preformed. In the view according to FIG. 1, the rails 3 are slightly concave in anatomical adaptation.
The rails 3, which are exposed in a central section, form a holder and guide for a padded back plate 1. This back plate 1 forms a unit with comparatively wide carrying straps 7, which are connected at their ends to the bottom of the backpack by means of floor straps 2. The shoulder straps 7 can be connected to one another in a known manner by means of bands and buckles 11. The shield 1 and the shoulder straps 7 have a common insert 18 (FIG. 3) as padding. This padding is in a cover 19, which is made for example of fabric. On the back of the shield 1 four car seat belts 15 are sewn, which form two guide channels 21.
On the back of the back plate 1, a band 14 is also fastened, which forms a known holding device with a bracket 12 and a band 13 fastened to the rear wall 5. The band 13 has a detachable part, such that when the holding device is released, the back plate 1 can be moved upwards on the rails 3. The desired position of the back plate 1 is fixed here by closing the band 13. In the position according to FIG. 1, the back plate is fixed in a comparatively high position and in a low position according to FIG. 2. In order to change the height position of the back plate 1, only one end of the band 13 has to be released. It is essential that the back plate 1 is firmly connected to the rails and thus to the container 20 in every position.
In each position, the back plate 1 is firmly connected to the container 20 at six points, twice via the base straps 2 to the bottom of the backpack, twice via bearing adjustment belts 4 and buckles 12 to the upper region of the rear wall 5 and in the guide channels 21 as well with the rails 3.
A hip belt 6 is fastened in the lower region of the rear wall 5 and can be closed with two buckles 8. This comparatively wide hip belt 6 is padded exactly like the shield 6 or the shoulder straps 7. This wide-fitting hip belt 6 is designed so that it can carry the entire load of the backpack.
From the above information, there is a backpack which, despite the considerable advantages, can be realized with relatively few, simple and robust components, so that a backpack was created according to the invention which takes the ergonomic requirements into account in an excellent manner and which is due to its simple and robust Feasibility is inexpensive, yet safe and easy to use.