CH662609A5

CH662609A5 - PRINTED CONCRETE OR STEEL CONCRETE BEAM.

Info

Publication number: CH662609A5
Application number: CH82284A
Authority: CH
Inventors: Joerg Prof Dr-Ing Schlaich; Rudolf Bergermann
Original assignee: Joerg Schlaich Prof Dr Ing; Rudolf Bergermann
Priority date: 1983-01-22
Filing date: 1984-02-21
Publication date: 1987-10-15
Also published as: BE898692A; FR2539782B1; LU85120A1; FR2539782A1; DE3302075A1; ATA425983A; DE3302075C2; NL8304426A

Description

Die Erfindung betrifft einen Spannbeton- oder Stahlbetonbiegeträger, insbesondere einen als Betonmast ausgebildeten Biegeträger bestehend aus mindestens zwei Abschnitten, die an einer Stossstelle miteinander verbunden sind. The invention relates to a prestressed concrete or reinforced concrete bending beam, in particular a bending beam designed as a concrete mast, consisting of at least two sections which are connected to one another at a butt joint.

Die Problematik wird im folgenden am Beispiel eines runden in Spannbeton ausgeführten Betonmastes erläutert: The problem is explained below using the example of a round concrete mast made of prestressed concrete:

Bei derartigen Verbindungsstellen besteht das Problem, die beim Angreifen von Kräften am oberen Mastabschnitt (durch Wind od. dgl.) entstehenden Biegemomente aufzufangen, die, über den Querschnitt an der Verbindungsstelle betrachtet, auf der einen Seite zu Zugkräften, auf der anderen Seite zu Druckkräften führen. Während nun Beton Druckkräfte sehr gut übertragen kann, ist er zur Übertragung von Zugkräften nicht geeignet. Zwar kann man jeweils einen einzelnen Mastabschnitt dadurch, dass man ihn in Spannbeton oder Stahlbeton ausbildet, d.h. in Längsrichtung gegebenenfalls vorgespannte Metallstäbe einlegt, so ausbilden, dass er Zugkräfte aushalten kann. Die Schwierigkeit, diese Zugkräfte von einem Mastabschnitt auf den anderen zu übertragen, besteht jedoch an der Verbindungsstelle weiter. Daneben müssen auch Querkräfte («Reibung») und Normalkräfte (gleichmässiger Druck) übertragen werden. With such connection points there is the problem of absorbing the bending moments which arise when forces are exerted on the upper mast section (by wind or the like), which, viewed over the cross section at the connection point, on the one hand lead to tensile forces and on the other hand to compressive forces to lead. While concrete can now transmit compressive forces very well, it is not suitable for transmitting tensile forces. One can build a single mast section by forming it in prestressed concrete or reinforced concrete, i.e. If necessary, insert prestressed metal rods in the longitudinal direction so that they can withstand tensile forces. However, the difficulty of transferring these tensile forces from one mast section to the other continues at the connection point. In addition, lateral forces («friction») and normal forces (even pressure) must also be transferred.

Eine bekannte Lösung sieht vor, dass in den Enden der einzelnen Mastabschnitte sowohl Gewindestäbe, die über die Stirnflächen herausstehen, als auch Stahlplatten verankert sind, wobei dann jeweils die in einem Mastabschnitt verankerten Stäbe mit der am anderen Mastabschnitt (ebenfalls über Stäbe) verankerten Stahlplatte verschraubt sind. Diese Verbindung hat sich in der Praxis nicht bewährt; sie ist nicht ausreichend sicher und zu aufwendig. Es ist auch notwendig, den Querschnitt der Enden der Mastabschnitte so zu dimensionieren, dass entlang des Umfanges Ausnehmungen vorgesehen werden können, um die Verschraubungen der Gewindebolzen aufzunehmen. A known solution provides that both threaded rods that protrude from the end faces and steel plates are anchored in the ends of the individual mast sections, in which case the rods anchored in one mast section are screwed to the steel plate anchored to the other mast section (also via rods) are. This connection has not proven itself in practice; it is not sufficiently secure and too expensive. It is also necessary to dimension the cross section of the ends of the mast sections in such a way that recesses can be provided along the circumference in order to accommodate the screw connections of the threaded bolts.

Eine andere bekannte Lösung sieht vor, dass man jeweils am Ende eines Mastabschnittes die Betonkonstruktion in eine Stahlkonstruktion überführt, etwa derart, dass man diese Stahlbleche od. dgl. in den Enden der Mastabschnitte verankert und ihre hervorstehenden Enden in Stahlbauweise, d.h. durch Verschrauben usw., miteinander verbindet. Auch diese Lösung ist jedoch nicht zufriedenstellend, da der Kraftfluss -sowohl bei Übertragung von Druckkräften als auch bei Übertragung von Zugkräften - zwischen dem Beton und den in Stahl ausgeführten Elementen vielfach umgelenkt und dabei unterbrochen werden muss. Ausserdem ist die Konstruktion mit einem Übergang von Betonkonstruktion zu Stahlkonstruktion an jedem Mastabschnitt und einer stahlbaumässigen Verbindung der Stahlkonstruktionen sehr aufwendig. Auch die Übertragung der Druckkräfte erfolgt über die Stahlkonstruktion, obwohl die Übertragung von Druckkräften an sich von Beton zu Beton ohne weiteres möglich wäre. Another known solution provides that at each end of a mast section the concrete structure is converted into a steel structure, for example in such a way that these steel sheets or the like are anchored in the ends of the mast sections and their protruding ends in steel construction, i.e. by screwing together, etc. However, this solution is also unsatisfactory since the flow of force - both when transmitting compressive forces and also when transmitting tensile forces - between the concrete and the elements made of steel has to be redirected and interrupted in the process. In addition, the construction with a transition from concrete construction to steel construction at each mast section and a steel construction connection of the steel structures is very complex. The transmission of the compressive forces also takes place via the steel structure, although the transfer of compressive forces per se from concrete to concrete would easily be possible.

Demgemäss liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Spannbeton- oder Stahlbetonbiegeträger der eingangs genannten Art sowie ein Herstellungsverfahren hierzu zu schaffen, bei dem der Stoss, d.h. die Verbindungsstelle zwischen den Mastabschnitten, möglichst einfach ausgebildet ist und die Übertragung von Druck- und Zugkräften mit möglichst wenig Umleitungen im Kraftfluss erfolgt. Accordingly, the invention has for its object to provide a prestressed concrete or reinforced concrete beam of the type mentioned and a manufacturing process for this, in which the impact, i.e. the connection point between the mast sections is as simple as possible and the transmission of compressive and tensile forces takes place with as few diversions as possible in the power flow.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die Verbindung der mit ihren Stirnflächen aneinander stossenden Abschnitte darin besteht, dass die aneinander stossenden Enden der Abschnitte gemeinsam aussen oder innen von einem Stahlrohr umfasst sind, dass die den Zwischenraum zwischen Stahlrohr und den Abschnitten begrenzenden und einander zugewandten Oberflächen der Mastabschnitte bzw. des Stahlrohres aufgerauht sind, und dass die Zwischenräume mit Mörtel ausgefüllt sind. According to the invention, this object is achieved in that the connection of the sections abutting one another with their end faces consists in that the abutting ends of the sections are jointly surrounded on the outside or inside by a steel tube, that the gaps which delimit and face each other between the steel tube and the sections Surfaces of the mast sections or the steel pipe are roughened, and that the spaces are filled with mortar.

Die Erfindung betrifft ferner verschiedene vorteilhafte Weiterbildungen, wie sie in den abhängigen Ansprüchen definiert sind, sowie ein Verfahren zur Herstellung eines erfin-dungsgemässen Biegeträgers. The invention further relates to various advantageous developments, as defined in the dependent claims, and to a method for producing a bending beam according to the invention.

Durch die erfindungsgemässe Konstruktion werden die in vertikaler Richtung wirksamen Druckkräfte von einem Mastabschnitt auf den anderen ohne weiteres direkt von der Stirnfläche eines Mastabschnittes auf die Stirnfläche des anderen Mastabschnittes übertragen. Irgend eine Umleitung erfolgt nicht und ist nicht erforderlich. Die auftretenden Zugkräfte werden, als Folge der Aufrauhung der einander gegenüberliegenden Oberflächen der Enden der Mastabschnitte einerseits und des - aussen oder innen - übergreifenden Stahlrohres andererseits, über schräg verlaufende Kraftbrücken in dem den Zwischenraum ausfüllenden., Mörtel übertragen. Im Mörtel entstehen dabei ebenfalls lediglich Druckkräfte. Sofern das Stahlrohr aussen übergreifend angeordnet ist, entstehen As a result of the construction according to the invention, the compressive forces which act in the vertical direction are readily transmitted from one mast section to the other directly from the end face of one mast section to the end face of the other mast section. There is no redirection and is not necessary. The tensile forces that occur are transmitted as a result of the roughening of the opposing surfaces of the ends of the mast sections on the one hand and the steel tube spanning - outside or inside - on the other hand, via oblique force bridges in the mortar filling the space. This also only creates pressure forces in the mortar. Provided that the steel pipe is spanned outside, arise

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

3 3rd

662 609 662 609

in diesem dabei sowohl in radialer Richtung (Ringrichtung) als auch in vertikaler Richtung Zugkräfte (vgl. Fig. 7). Zur Übertragung dieser Zugkräfte ist das Stahlrohr - im Gegensatz zum Beton - bestens geeignet. Sofern das Stahlrohr innerhalb des Biegeträgers angeordnet ist, ist es in Ringrichtung auch Druckkräften ausgesetzt; um diese aufzunehmen, sind in diesem Fall in das Stahlrohr gegebenenfalls Verstärkungsringe eingesetzt. Die äussere Anordnung des Stahlrohres bietet also von der Statik her Vorteile, während die innere Anordnung unter Umständen dann gewählt wird, wenn der im Inneren des Mastes gegebene Korrosionsschutz oder die Tatsache, dass von aussen dann nichts zu sehen ist, wichtig sind. in this case tensile forces both in the radial direction (ring direction) and in the vertical direction (cf. FIG. 7). In contrast to concrete, the steel tube is ideally suited for transmitting these tensile forces. If the steel tube is arranged within the bending beam, it is also exposed to compressive forces in the ring direction; In this case, reinforcement rings may be inserted into the steel tube to accommodate them. The outer arrangement of the steel tube therefore offers advantages in terms of statics, while the inner arrangement may be selected if the corrosion protection provided inside the mast or the fact that nothing can be seen from the outside is important.

Ausführungsbeispiele der Erfindung und ihrer vorteilhaften Weiterbildungen werden im folgenden unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben. Es stellen dar: Embodiments of the invention and its advantageous developments are described below with reference to the accompanying drawings. They represent:

Figur la eine schematische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels; Figure la is a schematic view of a first embodiment;

Figur lb eine schematische Darstellung zur Erläuterung der Aufgabenstellung nach Fig. la; Figure lb is a schematic representation to explain the task of FIG. La;

Figur 2 eine vergrösserte Darstellung der Verbindungsstelle nach Fig. la; FIG. 2 shows an enlarged view of the connection point according to FIG.

Figur 3 eine vergrösserte Darstellung des Bereichs III in Fig. 2; Figure 3 is an enlarged view of area III in Fig. 2;

Figur 4 eine vergrösserte Darstellung des Bereiches IV in Fig. 4; Figure 4 is an enlarged view of area IV in Fig. 4;

Figur 5 eine vergrösserte Darstellung des Bereiches V in Fig. 2; Figure 5 is an enlarged view of area V in Fig. 2;

Figur 6 eine vergrösserte Darstellung des Bereiches III nach Fig. 2, jedoch - in Abweichung von Fig. 3 - nach dem Ausfugen des Raumes, der zunächst bei der Herstellung von dem Dichtungsschlauch 11 eingenommen wurde; Figure 6 is an enlarged view of area III of Figure 2, but - in deviation from Figure 3 - after the expansion of the space that was initially occupied by the sealing tube 11 during manufacture;

Figur 7 eine vergrösserte Darstellung des Bereiches VII in Fig. 2 zur Erläuterung der Kraftübertragung zwischen dem Ende eines Mastabschnittes 2 und dem Stahlrohr 4; Figure 7 is an enlarged view of area VII in Figure 2 to explain the power transmission between the end of a mast section 2 and the steel tube 4.

Figur 8 die schematische Ansicht eines zweiten Ausfüh-rungsbeispiels; FIG. 8 shows the schematic view of a second exemplary embodiment;

Figur 9 die vergrösserte Darstellung der Verbindungsstelle 3 nach Fig. 8. FIG. 9 shows the enlarged representation of the connection point 3 according to FIG. 8.

Fig. la zeigt schematisch wie ein erster Mastabschnitt 1 und ein zweiter Mastabschnitt 2 durch eine Verbindungsstelle, die schematisch mit 3 bezeichnet ist, miteinander verbunden sind. FIG. 1 a shows schematically how a first mast section 1 and a second mast section 2 are connected to one another by a connection point, which is denoted schematically by 3.

In Fig. lb ist schematisch dargestellt, dass bei Belastung des oberen Mastabschnittes 2 in Richtung des eingezeichneten Pfeiles, etwa durch Wind, ein Biegemoment M, eine Querkraft Q und durch die Eigenlast des Mastes eine Normalkraft N entstehen. Das Biegemoment führt, wenn es, wie bei M eingezeichnet, wirksam wird, auf der einen Seite (rechts in Fig. lb) zu einer Zugkraft, auf der anderen Seite (links in Fig. lb) zu einer Druckkraft. In Fig. Lb is shown schematically that when the upper mast section 2 is loaded in the direction of the arrow, for example by wind, a bending moment M, a transverse force Q and a normal force N due to the mast's own load. The bending moment leads, when it becomes effective, as shown at M, on one side (right in Fig. Lb) to a tensile force, on the other side (left in Fig. Lb) to a compressive force.

Nun ist es eine bekannte Eigenschaft des Betons, dass er Druckkräfte gut aufnehmen kann, dass er andererseits Zugkräfte nicht aufnehmen kann. Um auch Zugkräfte übertragen zu können, verwendet man Spannbeton, d.h. Beton, in den in Zugrichtung vorgespannte Stahlstäbe eingelegt sind; sie stehen unter einer starken Zugspannung, die auf den umgebenden Beton starken Druck ausübt. Wird nun der Spannbeton auf Zug belastet, so wird er - in Folge dieser Vorspannung -im eigentlichen Sinne nicht einer Zugkaft ausgesetzt, sondern druckentlastet. Die Herstellung von Mastabschnitten 1, 2, die derart erfolgt, geschieht in Schleuderbetonbauweise (die Erfindung ist aber nicht nur bei Spannbeton anwendbar. Bei Stahlbeton sind die in den Beton eingelegten Stahlstäbe nicht vorgespannt). Beim Ausführimgsbeispiel nach den Fig. 2 bis 7 ist die Verbindungsstelle 3 über einen gewissen vertikalen Abstand h hinweg mit einem Stahlrohr 4 umgeben. Dabei übergreift das Stahlrohr 4 etwa mit der Hälfte seiner Länge h jedes der beiden Enden der Mastabschnitte 1, 2. Wie im einzelnen aus Fig. 3 bis 5 ersichtlich, ist entlang jeder der beiden Längen h/2 die äussere Oberfläche der beiden Mastabschnitte 1,2 sowie innen über die Länge h das Stahlrohr 4 mit Unebenheiten versehen. Der Zwischenraum 5 zwischen den Mastabschnitten 1, 2 und dem umgebenden Stahlrohr 4 ist mit Mörtel ausgefüllt. Im einzelnen ergibt sich die Ausbildung aus Fig. 3 bis 5. Wie aus Fig. 4 ersichtlich, ist der Mastabschnitt 1 und der Mastabschnitt 2 entlang der Länge, über die sich aussen das Stahlrohr 4 erstreckt, auf seiner Aussen-seite jeweils mit einer Riffelung 6 versehen, die im Ausführungsbeispiel so aussieht, dass entlang des Umfangs umlaufende und im Querschnitt trapezförmige Rillen vorgesehen sind; dies erfolgt etwa durch entsprechende Gestaltung der Gussformen beim Schleudergiessen der Mastabschnitte. Die Unebenheiten auf der Innenseite des Stahlrohres 4 werden durch innen umlaufende, im Querschnitt rechteckige Wülste oder Rippen 7 gebildet. Sie können auch in der Weise vorgesehen sein, dass man handelsübliches Riffelblech verwendet. It is now a known property of concrete that it can absorb compressive forces well, but that it cannot absorb tensile forces. In order to also be able to transmit tensile forces, prestressed concrete is used, i.e. Concrete in which steel rods are prestressed in the direction of tension; they are under strong tensile stress, which exerts strong pressure on the surrounding concrete. If the prestressed concrete is now subjected to tension, it is - as a result of this prestressing - not actually subjected to tensile stress, but rather relieved of pressure. The manufacture of mast sections 1, 2, which is carried out in this way, takes place in a centrifugal concrete construction (but the invention is not only applicable to prestressed concrete. In the case of reinforced concrete, the steel rods inserted into the concrete are not prestressed). In the embodiment according to FIGS. 2 to 7, the connection point 3 is surrounded by a steel tube 4 over a certain vertical distance h. The steel tube 4 overlaps about half of its length h each of the two ends of the mast sections 1, 2. As can be seen in detail from FIGS. 3 to 5, along each of the two lengths h / 2 the outer surface of the two mast sections 1, 2 and the inside of the steel tube 4 over the length h with unevenness. The space 5 between the mast sections 1, 2 and the surrounding steel pipe 4 is filled with mortar. In detail, the design results from FIGS. 3 to 5. As can be seen from FIG. 4, the mast section 1 and the mast section 2 are each corrugated on the outside along the length over which the steel tube 4 extends on the outside 6 provided, which looks in the exemplary embodiment such that circumferential grooves which are trapezoidal in cross section are provided; this is done, for example, by appropriate design of the molds during centrifugal casting of the mast sections. The unevenness on the inside of the steel tube 4 is formed by internally circumferential beads or ribs 7 which are rectangular in cross section. They can also be provided in such a way that commercial checker plate is used.

Ist nun, wie im einzelnen noch erläutert werden wird, der Zwischenraum 5 mit fest abgebundenem, unter Umständen durch Kunstharz in seiner Bindefähigkeit verbesserten Mörtel (sogenannter Injiziermörtel) gefüllt, so ergibt sich die in Fig. 7 im einzelnen dargestellte Übertragung von Zugkräften im Falle eines Biegemoments M. Fig. 7 zeigt den Bereich in Fig. lb, der dort mit VII bezeichnet ist, also auf der Seite, auf der im konkreten Beispielfall an der Verbindungsstelle eine Zugkraft übertragen werden soll (rechts in Fig. lb). Als Folge der Verankerung von vorgespannten Zugstäben 8 oder auch nur schlaff eingelegter Bewehrungsstäbe in Beton überträgt sich die Zugkraft K, die am Mastabschnitt 2 wirksam wird, in Form von Druckkräften k auf den Beton. Betrachtet man nun den Kraftübergang vom Beton des Mastabschnittes 2 auf den Mörtel im Zwischenraum 5, so ist hierfür beispielhaft der Teilabschnitt 9. Er bildet eine schräg liegende als Kraftbrücke zwischen der Riffelung 6 des Mastabschnittes 2 und der durch die Wülste bzw. Rippen 7 aufgerauhten Innenwand des Stahlrohres 4. If, as will be explained in detail below, the intermediate space 5 is filled with firmly set mortar (so-called injection mortar), which may be improved in its ability to bind by synthetic resin, the result is the transmission of tensile forces shown in detail in FIG. 7 in the case of a Bending moment M. Fig. 7 shows the area in Fig. Lb, which is designated there by VII, that is, on the side on which, in the specific example, a tensile force is to be transmitted at the connection point (right in Fig. Lb). As a result of the anchoring of prestressed tension rods 8 or even slackly inserted reinforcement rods in concrete, the tensile force K, which is effective on the mast section 2, is transmitted to the concrete in the form of compressive forces k. If we now consider the force transfer from the concrete of the mast section 2 to the mortar in the intermediate space 5, the section 9 is an example of this. It forms an oblique bridge as a force bridge between the corrugation 6 of the mast section 2 and the inner wall roughened by the beads or ribs 7 of the steel tube 4.

Infolge des schrägen Verlaufs dieser Kraftbrücke, die durch die Aufrauhungen der Oberfläche ermöglicht wird, ist der Teilabschnitt 9 von beiden Seiten her nur Druckkräften ausgesetzt. Ersetzt man am Übergang dieser Kraftbrücke zum Stahlrohr 4 bzw. auf den Mastabschnitt 2 die auf den Teilabschnitt 9 ausgeübte Druckkraft durch eine horizontale und eine vertikale Kraft unter bekannter Zuhilfenahme eines Kräfteparallelogramms, so zeigt sich, dass an der Stelle, an der der Teilabschnitt 9 in den Mastabschnitt 2 übergeht, der Mastabschnitt radial nach innen gerichteten Druckkräften ausgesetzt ist. Diese Kräfte können einwandfrei durch Beton und im Beton übertragen werden. Am Übergang der durch Teilabschnitt 9 gebildeten Kraftbrücke zum Stahlrohr 4 ergibt sich, dass das Stahlrohr einer radial horizontal nach aussen gerichteten Zugkraft ausgesetzt ist. Durch die gezeigte Ausbildung bei der Übertragung von Zugkräften wird der Kraftfluss in sehr einfacher Weise von dem einen Mastabschnitt auf das Stahlrohr und von diesem auf den anderen Mastabschnitt übertragen. Im Beton treten dabei nur Druckkräfte und im Stahlrohr, das dafür vom Material her geeignet ist, Zugkräfte auf. Das Stahlrohr kann die radialen (also in Ringrichtung wirksamen) Zugkräfte deshalb aufnehmen, weil es als die Mastabschnitte vollständig umgebendes Rohr ausgebildet ist. Due to the oblique course of this power bridge, which is made possible by the roughening of the surface, the section 9 is only exposed to pressure forces from both sides. If, at the transition from this power bridge to the steel pipe 4 or to the mast section 2, the compressive force exerted on the section 9 is replaced by a horizontal and a vertical force with the known aid of a parallelogram of forces, it becomes apparent that at the point where the section 9 in passes over the mast section 2, the mast section is exposed to radially inward pressure forces. These forces can be properly transmitted through and in concrete. At the transition from the force bridge formed by section 9 to the steel tube 4, it follows that the steel tube is subjected to a radially horizontally outward tensile force. The design shown for the transmission of tensile forces means that the force flow is transmitted in a very simple manner from one mast section to the steel tube and from this to the other mast section. Only compressive forces occur in the concrete and tensile forces occur in the steel pipe, which is suitable for the material. The steel pipe can absorb the radial (ie effective in the ring direction) tensile forces because it is designed as a pipe completely surrounding the mast sections.

Die Einführung der Kräfte vom Stahlrohr 4 in den Mastabschnitt 1 unterhalb der Verbindungsstelle 3 (Fig. lb) geht analog vor sich. The introduction of the forces from the steel tube 4 into the mast section 1 below the connection point 3 (FIG. 1b) proceeds analogously.

Anhand von Fig. 7 wurde (entsprechend der Darstellung auf der rechten Seite in Fig. lb) die Übertragung von Zugkräften bei der Erfindung beschrieben. Die Übertragung von Druckkräften (entsprechend der linken Seite in Fig. lb) The transmission of tensile forces in the invention has been described with reference to FIG. 7 (corresponding to the illustration on the right in FIG. 1b). The transfer of pressure forces (corresponding to the left side in Fig. Lb)

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

662 609 662 609

4 4th

erfolgt einfach dadurch, dass die Stirnflächen aneinander-stossen. Zum Ausgleich von Unebenheiten ist zwischen beiden eine Mörtelschicht 10 vorgesehen. is done simply by abutting the end faces. A mortar layer 10 is provided between the two to compensate for unevenness.

Die Herstellung des gesamten Mastes geht folgendermas-sen vor sich: The entire mast is manufactured as follows:

a) Im Werk werden die Mastabschnitte als Betonröhren im Schleuderbetonverfahren hergestellt. Über eines der beiden Betonrohre, das den oberen oder den unteren Mastabschnitt 2 bildet, wird dann bereits im Werk das Stahlrohr 4 geschoben und fixiert. Es werden - noch bei liegendem Betonrohr - Dichtungsschläuche 11 und 11' eingebaut (z.B. eingeklebt oder eingeklemmt) und der entstehende Zwischenraum 5 zwischen einem den oberen Mastabschnitt 2 bildenden Betonrohr und dem Stahlrohr 4 ausgefüllt. Dazu wird Betonmörtel über einen Verpressanschluss 12 eingespritzt. Nach Erhärten des Mörtels werden die Dichtungsschläuche 11,11' entfernt und, wie aus Fig. 6 ersichtlich, mit dauerelastischem Kitt verfugt. In gleicher Weise wird die Öffnung 14 für den Verpressanschluss 12 mit Kitt 15 verfugt. a) In the factory, the mast sections are manufactured as concrete tubes using the centrifugal concrete process. The steel pipe 4 is then pushed and fixed in the factory over one of the two concrete pipes, which forms the upper or the lower mast section 2. Sealing hoses 11 and 11 'are installed (e.g. glued or clamped) while the concrete pipe is still lying, and the resulting space 5 between a concrete pipe forming the upper mast section 2 and the steel pipe 4 is filled. For this purpose, concrete mortar is injected via a compression connection 12. After the mortar has hardened, the sealing hoses 11, 11 'are removed and, as can be seen in FIG. 6, grouted with permanently elastic putty. In the same way, the opening 14 for the pressing connection 12 is grouted with putty 15.

b) An der Baustelle wird zunächst der untere Mastabschnitt 1, d.h. die diesen bildenden Betonröhre, im Untergrund verankert und ausgerichtet. Der obere Mastabschnitt wird mit Hilfe eines Krans aufgesetzt und zwischen den beiden an der Verbindungsstelle aneinanderstossenden Stirnflächen eine Mörtelschicht 10 aufgebracht. Um beim Aufsetzen des oberen Mastabschnittes 2 auf den unteren Mastabschnitt b) At the construction site, the lower mast section 1, i.e. the concrete tube forming this, anchored and aligned in the underground. The upper mast section is put on with the aid of a crane and a mortar layer 10 is applied between the two end faces abutting at the connection point. To when placing the upper mast section 2 on the lower mast section

1 eine Ausrichtung zu erleichtern und auch für den relativ kurzen Zeitraum der noch nachfolgend erforderlichen Arbeiten eine vorläufige Fixierung zu gewährleisten, kann z.B. vorgesehen sein (vgl. Fig. 2), dass im unteren Ende des Mastabschnittes 2 nach unten über diesen hervorstehende Bolzen 17 eingelassen sind. Beim Aufsetzen des oberen Mastabschnittes 1 To facilitate alignment and also to ensure provisional fixation for the relatively short period of work that is still required subsequently, e.g. be provided (cf. FIG. 2) that in the lower end of the mast section 2, bolts 17 protruding downwards are let in. When placing the upper mast section

2 auf den unteren Mastabschnitt 1 greifen dann die Bolzen 17 in entsprechende Löcher 18 im unteren Mastabschnitt 1 ein und werden dort z.B. durch Klemmen, Schrauben oder dergleichen, oder auch durch Kleben fixiert. Diese vorläufige Fixierung reicht für die nachfolgenden Arbeiten aus. 2 on the lower mast section 1, the bolts 17 then engage in corresponding holes 18 in the lower mast section 1 and are e.g. fixed by clamping, screws or the like, or by gluing. This provisional fixation is sufficient for the subsequent work.

Nach diesem Aufsetzen des oberen Mastabschnittes auf den unteren Mastabschnitt und Aufbringen der Mörtelschicht 10 erfolgt das Anbringen eines weiteren Dichtungsschlauches 19 (siehe Fig. 5) und das Verfugen des Zwischenraumes 5 durch Injizieren von Mörtel über den Verpressanschluss 20. Nach dem Aushärten des Mörtels werden der Verpressanschluss 20 und der Dichtungsschlauch 19 entfernt und die entstehenden Fugen bzw. die entstehende Öffnung - analog zu Fig. 6 - ebenfalls mit Mörtel ausgefugt. Damit ist die Verbindung fertig. After the upper mast section has been placed on the lower mast section and the mortar layer 10 has been applied, a further sealing hose 19 is attached (see FIG. 5) and the space 5 is grouted by injecting mortar via the grouting connection 20. After the mortar has hardened, the mortar Injection connection 20 and the sealing hose 19 removed and the resulting joints or opening - similarly to Fig. 6 - also grouted with mortar. The connection is now complete.

s Eine alternative Ausbildung der Verbindungsstelle 3 ist in den Fig. 8 und 9 dargestellt. Dabei ist ein Stahlrohr 25 innen in die Enden der miteinander zu verbindenden Mastabschnitte eingesetzt. Entsprechend ist die äussere Fläche des Stahlrohres 25 und die innere Oberfläche der Mastabschnitte io 1,2 aufgerauht, etwa durch Riffelungen, Wülste oder Rippen. Der Zwischenraum 26 wird wieder mit Mörtel gefüllt. Auch auf diese Weise wird sichergestellt, dass bei Zugbelastung der Verbindungsstelle die Zugkräfte vom Stahlrohr aufgenommen werden, wobei die zwischen Stahlrohr und Mastabschnitten 15 liegende Mörtelschicht - analog Fig. 7 - nur Druckkräften ausgesetzt ist. Die vertikal wirksame Zugkraft wird dann, s An alternative embodiment of the connection point 3 is shown in FIGS. 8 and 9. A steel tube 25 is inserted inside the ends of the mast sections to be connected. Accordingly, the outer surface of the steel tube 25 and the inner surface of the mast sections io 1,2 is roughened, for example by corrugations, beads or ribs. The space 26 is filled with mortar again. This also ensures that the tensile forces are absorbed by the steel pipe when the connection point is subjected to tensile stress, the mortar layer lying between the steel pipe and mast sections 15 being exposed to only compressive forces, as in FIG. 7. The vertical tensile force is then

nach Umsetzung von dem Mastabschnitt 2 in das Stahlrohr 25, vom Stahlrohr 25 aufgenommen und auf der unteren Seite wieder auf den Mastabschnitt 1 übergeleitet. after conversion from the mast section 2 into the steel pipe 25, taken up by the steel pipe 25 and transferred again to the mast section 1 on the lower side.

so Da bei dieser Ausbildung das Stahlrohr im Gegensatz zu dem oben erläuterten Fall radial nach innen gerichteten Druckkräften ausgesetzt ist, sind innen Verstärkungsringe 27 vorgesehen. Um beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 8 und 9 den Zwischenraum 26 mit Injiziermörtel auffüllen zu können, 25 sind in den aneinander stossenden Enden der Mastabschnitte 1,2 entsprechende Injizieröffnungen 28 vorgesehen, an die beim Injizieren des Mörtels entsprechende Verpressan-schlüsse eingesetzt werden. Der Vorteil der Ausführung nach Fig. 8 und 9 ist, dass das Stahlrohr von aussen nicht - wie 3o nach Fig. 1 - sichtbar wird, sondern, dass die äussere Silhouette des Mastes von den Massnahmen zur Ausbildung der Verbindungsstelle unbeeinflusst ist. Es ist auch nicht so starken Klimaeinflüssen, d.h. Korrosion, ausgesetzt. Konstruktiv hingegen hat die Ausführungsform nach Fig. 1 bis 7 den Vor-35 teil der einfacheren Ausbildung des Stahlrohres und der Tatsache, dass das Stahlrohr mit einem grösseren Abstand von der Achse des Mastes und somit mit einem grösseren Hebelarm angreift. So since in this embodiment the steel tube is exposed to radially inward pressure forces, in contrast to the case explained above, reinforcing rings 27 are provided on the inside. In order to be able to fill the intermediate space 26 with injection mortar in the exemplary embodiment according to FIGS. 8 and 9, corresponding injection openings 28 are provided in the abutting ends of the mast sections 1, 2, to which corresponding compression connections are used when the mortar is injected. The advantage of the embodiment according to FIGS. 8 and 9 is that the steel tube is not visible from the outside - as is the case according to FIG. 1 - but that the outer silhouette of the mast is unaffected by the measures for forming the connection point. It is also not as severe a climatic impact, i.e. Corrosion, exposed. Constructively, however, the embodiment according to FIGS. 1 to 7 has the advantage of the simpler design of the steel tube and the fact that the steel tube acts with a greater distance from the axis of the mast and thus with a larger lever arm.

Während die beschriebenen Ausführungsbeispiele Beton-40 mäste sind, ist die Erfindung generell beim Aneinanderfügen von Spannbeton- oder Stahlbetonbiegeträgern anwendbar. Dabei kommen nicht nur kreisförmige Querschnitte in Frage, sondern auch quadratische oder ähnliche Querschnitte. While the described embodiments are concrete-40 masts, the invention is generally applicable when joining prestressed concrete or reinforced concrete beams. Not only circular cross-sections are possible, but also square or similar cross-sections.

G G

3 Blatt Zeichnungen 3 sheets of drawings

Claims

662 609 PATENT CLAIMS

1. Prestressed concrete or reinforced concrete bending beam consisting of at least two sections (1, 2) which are connected to one another at a butt joint (3), characterized in that the connection of the sections which abut one another with their end faces consists in that they abut one another - The ends of the sections (1, 2) are jointly encased on the outside or inside by a steel tube (4,25) that limit the space (5,26) between the steel tube (4,25) and the sections (1,2) and surfaces of the sections (1, 2) or the steel pipe (4, 25) facing one another are roughened, and that the intermediate spaces (5, 26) are filled with mortar.

2. A concrete beam designed as a bending mast according to claim 1, characterized in that the roughened surface of the ends of the sections (1, 2) is formed by grooves with a rectangular or trapezoidal cross section provided on the inside or outside along the circumference.

3. Bended beam designed as a concrete mast according to claim 1, characterized in that the roughened surface of the steel tube (4,25) is formed by ribs or ridges (7) encircling the inside or outside.

4. Bended beam designed as a concrete mast according to claim 1, characterized in that the steel tube (4) engages over the two abutting ends of the sections (1, 2) on the outside.

5. Bended beam designed as a concrete mast according to one of claims 1 to 4, characterized in that the steel tube (25) is arranged inside the abutting sections (1, 2).

6. Bending beam according to claim 5, characterized in that the steel tube (25) is reinforced by reinforcing ribs (27) which run along the circumference and are arranged in the interior thereof (25).

7. The method for producing the bending beam according to claim 1, characterized in that one (2) of the two sections is brought into engagement with the steel tube (4,25) in such a way that it is about half its length (h) for the Connection point provided end of said one section (2) overlaps so that the space (5,26) between this section (2) and the steel pipe (4,25) is sealed by seals (11,11 ') and filled with mortar, that then one section (2) connected to the steel pipe (4,25) is placed on the other section (1) and the space (5, 26) still free between the steel pipe (4,25) and the other section (1) closed with a seal (19) and filled with mortar.