CH639446A5

CH639446A5 - Ballastless permanent way

Info

Publication number: CH639446A5
Application number: CH613379A
Authority: CH
Inventors: Josef Dipl Ing Sailler; Gerhard Freissler; Reinhard Brandl
Original assignee: Voest Alpine Krems
Priority date: 1978-08-10
Filing date: 1979-07-02
Publication date: 1983-11-15
Also published as: IT7924365A0; DE2926658A1; IT1122185B

Description

Die Erfindung betrifft einen schotterlosen Bahnoberbau mit auf einem Tragwerk befestigten Querschwellen, die von mit dem Tragwerk verschraubten Befestigungselementen gehalten sind. The invention relates to a ballastless track superstructure with transverse sleepers fastened to a supporting structure, which are held by fastening elements screwed to the supporting structure.

Ein schotterloser Bahnoberbau wird häufig dann bevorzugt, wenn ein geringes Gewicht und eine geringe Bauhöhe des Oberbaus sowie eine einfache und rasche Verlegbarkeit und Austauschbarkeit der Schwellen wichtig sind. Das Hauptanwendungsgebiet sind daher Brücken, Tunnels und U-Bahnstrecken. A ballastless track superstructure is often preferred when a low weight and a low overall height of the superstructure as well as simple and quick installation and interchangeability of the sleepers are important. The main area of application is therefore bridges, tunnels and subway lines.

Es ist ein schotterloser Bahnoberbau mit in Betonplatten eingebetteten Querschwellen bekannt (AT-PS 245 022), wobei die je eine Schwelle enthaltenden Betonplatten in Ausnehmungen eines Tragwerkes, beispielsweise aus Ortsbeton, eingesetzt sind. Zwischen der Schwelle und der Betonplatte einerseits und der Betonplatte und dem Tragwerk andererseits können elastische Schichten angeordnet werden, wenn besonders viel Wert auf Körperschalldämmung gelegt wird (vgl. At-PS 308168). Nachteilig bei allen diesen Oberbaukonstruktionen sind der grosse, für die Herstellung nötige Aufwand und insbesondere bei Brücken das grosse Gewicht der Betonplatten. A ballastless track superstructure with cross sleepers embedded in concrete slabs is known (AT-PS 245 022), the concrete slabs each containing a sleeper being inserted into recesses in a supporting structure, for example made of in-situ concrete. Elastic layers can be arranged between the threshold and the concrete slab on the one hand and the concrete slab and the supporting structure on the other hand, if a lot of emphasis is placed on structure-borne noise insulation (see At-PS 308168). A disadvantage of all of these superstructure constructions is the great effort required for the production and, especially for bridges, the great weight of the concrete slabs.

Es ist auch ein vor allem auf Brücken zur Anwendung kommender schotterloser Bahnoberbau bekannt, bei dem die Querschwellen mittels durch sie hindurchgehender Schrauben oder mittels bügel- oder klammerförmiger Befestigungselemente mit demTragwerk verbunden sind. Die bügeiförmigen Befestigungselemente übergreifen die Querschwelle und sind ihrerseits mit dem Tragwerk verschraubt. Der Nachteil dieser Oberbaukonstruktionen besteht in der mangelnden Elastizität der Schwellenlagerung und in der dadurch verursachten unzureichenden Schall- und Schwingungsdämmung. A ballast-free track superstructure, which is used primarily on bridges, is also known, in which the cross sleepers are connected to the supporting structure by means of screws passing through them or by means of bracket-shaped or clamp-shaped fastening elements. The bow-shaped fastening elements overlap the cross sleeper and are in turn screwed to the supporting structure. The disadvantage of these track superstructures is the lack of elasticity of the sleeper bearing and the resulting insufficient sound and vibration insulation.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen schotterlosen Bahnoberbau ohne die erwähnten Nachteile bereitzustellen, welcher ohne grossen Aufwand eine gegenüber der zuî.etzt erwähnten Konstruktion verbesserte Schall- und S'chwingungs-dämmung gewährleistet. The invention has for its object to provide a ballastless track superstructure without the disadvantages mentioned, which without great effort ensures an improved sound and vibration insulation compared to the construction mentioned above.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäss bei einem schotterlosen Oberbau der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, dass jedes Schwellenende über eine elastische Zwischenschicht in einem nach oben und zur Schwellenmitte hin offenen Stahltrog liegt, welcher über eine Ausgleichsschicht auf dem Tragwerk aufliegend befestigt ist. This object is achieved according to the invention in a ballastless superstructure of the type mentioned at the outset in that each sleeper end lies over an elastic intermediate layer in a steel trough which is open at the top and towards the middle of the sleeper and which is attached to the structure by means of a compensating layer.

Die Schwellen bestehen vorzugsweise aus auf ein Raumgewicht von 300 bis 500 kg/m3 verdichtetem Polyurethan-Hart-schaum (vgl. AT-PS 305330). The sleepers preferably consist of rigid polyurethane foam compressed to a density of 300 to 500 kg / m3 (cf. AT-PS 305330).

Die am Boden des Stahltroges angeordnete elastische Zwischenschicht ist vorzugsweise als Rippenplatte aus Gummi oder aus weichgeschäumtem Polyurethan ausgebildet. The elastic intermediate layer arranged at the bottom of the steel trough is preferably designed as a ribbed plate made of rubber or of soft-foamed polyurethane.

Bei einer bevorzugten Ausführung besteht der Stahltrog aus Stahlblech mit einer Grundplatte und mit vertikalen Aufkantungen, welche das Schwellenende von drei Seiten umfassen. In a preferred embodiment, the steel trough consists of sheet steel with a base plate and with vertical upturns, which enclose the sleeper end from three sides.

Vorteilhaft stehen vom Stahltrog horizontale Laschen mit Löchern ab, durch welche am Tragwerk befestigte vertikale Schraubenbolzen hindurchragen. Horizontal tabs with holes protrude from the steel trough, through which vertical bolts attached to the structure protrude.

Die Löcher sind zweckmässig als in der Sch wellenlängsrich-tung verlaufende Langlöcher ausgebildet, wodurch die genaue Montage auf dên Schraubenbolzen und eine exakte Gleislage ermöglicht werden. The holes are expediently designed as elongated holes in the longitudinal direction of the sleeper, which enables precise mounting on the screw bolts and an exact track position.

Bei einer bevorzugten Ausführung sind am Stahltrog die Schwelle übergreifende Niederhalter lösbar befestigt. Nach dem Lösen der Niederhalter von den beiden eine Schwelle haltenden Stahltrögen kann die Schwelle durch Herausnehmen aus den Stahltrögen ohne die Demontage letzterer ausgebaut werden. In a preferred embodiment, hold-down devices that cross the threshold are releasably attached to the steel trough. After the hold-down device has been released from the two steel troughs holding a sleeper, the sleeper can be removed by removing it from the steel trough without dismantling the latter.

Die Niederhalter können sehr einfach als abgewinkelte Bleche ausgebildet sein. The hold-down devices can be designed very simply as angled sheets.

Die zwischen dem Tragwerk und dem Stahltrog angeordnete Ausgleichsschicht besteht vorteilhaft aus Mörtel, insbesondere aus Kunststoff-, z.B. Polyester- oder Epoxidmörtel und sorgt für den notwendigen Niveauausgleich der Schwellen. The compensation layer arranged between the structure and the steel trough advantageously consists of mortar, in particular of plastic, e.g. Polyester or epoxy mortar and ensures the necessary level compensation of the thresholds.

Die Erfindung wird anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Darin ist The invention is explained in more detail using an exemplary embodiment shown in the drawing. In it

Fig. 1 ein Querschnitt durch einen schotterlosen Bahnoberbau gemäss der Erfindung; Figure 1 is a cross section through a ballastless track superstructure according to the invention.

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Oberbau nach Fig. 1, und Fig. 2 is a plan view of the superstructure according to Fig. 1, and

Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie A-B der Fig. 2. 3 shows a section along the line A-B of FIG. 2nd

Der in Fig. 1 dargestellte Querschnitt ist durch ein mit 1 bezeichnetes Tragwerk vor einer Querschwelle 2 geführt und zeigt deren Befestigung in einer Ansicht. Die beiden Enden der Schwelle 2 liegen je in einem oben und zur Schwellenmitte hin offenen Stahltrog, welcher als Ganzes mit 3 bezeichnet ist. Der Stahltrog 3 besteht aus Stahlblech mit einer Grundplatte 4 (vgl. Fig. 3) und mit drei vertikalen Abkantungen 5,6,7, welche das Schwellenende von drei Seiten umfassen. The cross section shown in FIG. 1 is guided through a supporting structure designated by 1 in front of a cross sleeper 2 and shows its attachment in a view. The two ends of the sleeper 2 each lie in a steel trough which is open at the top and towards the middle of the sleeper and which is designated as a whole by 3. The steel trough 3 consists of sheet steel with a base plate 4 (see FIG. 3) and with three vertical bevels 5, 6, 7, which encompass the sleeper end from three sides.

Vom Stahltrog 3 stehen zwei äussere horizontale Laschen 8,9 und zwei innere horizontale Laschen 10,11 ab. Die Laschen 8-11 haben-nicht dargestellte-Löcher, die als in der Schwellenlängsrichtung verlaufende Langlöcher ausgebildet sind und durch welche am Tragwerk 1 befestigte vertikale Schraubenbolzen 12 hindurchragen. Die auf die Schraubenbolzen 12 aufgeschraubten Muttern halten den Stahltrog 3 mitsamt dem darin befindlichen Schwellenende auf dem Tragwerk 1 fest. Two outer horizontal tabs 8, 9 and two inner horizontal tabs 10, 11 protrude from the steel trough 3. The tabs 8-11 have holes (not shown) which are designed as elongated holes extending in the longitudinal direction of the threshold and through which vertical screw bolts 12 which are fastened to the supporting structure 1 project. The nuts screwed onto the bolts 12 hold the steel trough 3 together with the threshold end located therein on the supporting structure 1.

Am Stahltrog 3 sind mittels Schrauben drei die Schwelle 2 übergreifende Niederhalter 13,14,15 lösbar befestigt. Wie am besten Fig. 1 für den Niederhalter 13 und Fig. 3 für die Niederhalter 14, 15 zeigt, sind diese als abgewinkelte Bleche ausgebildet. Nach dem Lösen der Niederhalter 13-15 von den beiden Stahltrögen 3 kann die Schwelle 2 aus diesen herausgenommen werden. On the steel trough 3, three hold-down clamps 13, 14, 15 that cross the threshold 2 are detachably fastened by means of screws. As best shown in FIG. 1 for the hold-down device 13 and FIG. 3 for the hold-down device 14, 15, these are designed as angled sheets. After the hold-down devices 13-15 have been released from the two steel troughs 3, the threshold 2 can be removed from them.

2 2nd

5 5

10 10th

15 15

20 20th

25 25th

30 30th

35 35

40 40

45 45

50 50

55 55

60 60

65 65

Am Boden des Stahltroges 3 ist eine als Rippenplatte 16 aus weichgeschäumtem Polyurethan ausgebildete elastische Zwischenschicht angeordnet, die in den Fig. 1 und 3 zu sehen ist. Auch zwischen den vertikalen Aufkantungen 5,6,7 und der Schwelle 2 befinden sich elastische Zwischenschichten 17 (Fig. 1) bzw. 18,19 (Fig. 2). Die Schwelle 2 liegt also am Stahltrog 3 nirgendwo unmittelbar an, sondern durchwegs über die elastischen Zwischenschichten 16 bis 19. Arranged on the bottom of the steel trough 3 is an elastic intermediate layer which is designed as a ribbed plate 16 and is made of soft-foamed polyurethane and can be seen in FIGS. 1 and 3. There are also elastic intermediate layers 17 (FIG. 1) and 18, 19 (FIG. 2) between the vertical upturns 5, 6, 7 and the threshold 2. The threshold 2 is therefore not in direct contact with the steel trough 3, but rather across the elastic intermediate layers 16 to 19.

Zwischen der Grundplatte 4 des Stahltroges 3 und dem Tragwerk 1 befindet sich eine in den Fig. 1 und 3 mit 20 bezeichnete, Between the base plate 4 of the steel trough 3 and the supporting structure 1 there is one designated by 20 in FIGS. 1 and 3,

3 639 446 3,639,446

aus Mörtel bestehende Ausgleichsschicht. Der Mörtel ist vorzugsweise ein Kunststoff-, z. B. Polyester- oder Epoxidmörtel. Die Ausgleichsschicht 20 hat eine Dicke von z. B. 20 mm, die dem Niveauausgleich für die Schwellen 2 entsprechend bemessen 5 ist. Compensation layer consisting of mortar. The mortar is preferably a plastic, e.g. B. polyester or epoxy mortar. The compensation layer 20 has a thickness of z. B. 20 mm, which is the level compensation for the thresholds 2 dimensioned 5 accordingly.

In den Fig. 1 bis 3 sind im weiteren eine bzw. beide Fahrschienen 21,22 eingezeichnet, die mittels einer in den Fig. 1 und 2 zu sehenden Schienenbefestigungseinrichtung 23 bekannter Ausbil-io dung auf der Schwelle 2 befestigt sind. 1 to 3, one or both rails 21, 22 are shown, which are fastened to the threshold 2 by means of a rail fastening device 23 known in FIGS. 1 and 2.

M M

1 Blatt Zeichnungen 1 sheet of drawings

Claims

639 446 PATENT CLAIMS

1. Ballastless track superstructure with cross sleepers fastened to a supporting structure, which are held by fastening elements screwed to the supporting structure, characterized in that each sleeper end lies over an elastic intermediate layer (16 to 19) in a steel trough (3) open at the top and towards the middle of the sleeper, which is attached to the supporting structure (1) by a compensating layer (20).

2. Ballastless track superstructure according to claim 1, characterized in that the elastic intermediate layer (16) arranged at the bottom of the steel trough (3) is designed as a ribbed plate made of rubber or of soft-foamed polyurethane.

3. Ballastless track superstructure according to claim 1 or 2, characterized in that the steel trough (3) consists of sheet steel with a base plate (4) and with vertical upstands (5, 6, 7) which comprise the sleeper end from three sides.

4. Ballastless track superstructure according to one of claims 1 to 3, characterized in that from the steel trough (3) horizontal tabs (8 to 11) protrude with holes through which on the structure (1) attached vertical bolts (12) protrude.

5. Ballastless track superstructure according to claim 4, characterized in that the holes are designed as elongated holes extending in the longitudinal direction of the sleeper.

6. Ballastless track superstructure according to one of claims 1 to 5, characterized in that on the steel trough (3) the sleeper (2) overlapping hold-down devices (13, 14, 15) are detachably fastened.

7. Ballastless track superstructure according to claim 6, characterized in that the hold-down devices (13, 14, 15) are designed as angled sheets.

8. Ballastless track superstructure according to one of claims 1 to 7, characterized in that the compensation layer (20) is a mortar layer.

9. Ballastless track superstructure according to claim 8, characterized in that the mortar layer made of plastic, for. B. polyester or epoxy mortar.