CH636662A5 - Elastisches zugorgan und verfahren zur herstellung desselben. - Google Patents

Description

636662

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE

1. Elastisches Zugorgan, dadurch gekennzeichnet, dass in einem schlauchartigen Mantel (1) eine Seele (2) angeordnet ist, welche aus einem durchgehend undehnbaren Strang (3) und wenigstens einem an letzteren an zwei voneinander entfernten Befestigungsstellen (6) abgeschlossenen Elastikglied (5) gebildet ist, wobei der Teil (3') des Stranges zwischen den Befestigungsstellen lockig und länger ist als das Elastikglied, derart, dass einwirkende Zugkräfte nach Erreichung einer bestimmten Belastungsgrenze des Elastikgliedes (5) an den undehnbaren Strang (3) übertragen werden.

2. Elastisches Zugorgan nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Endteile des Elastikgliedes an dem undehnbaren Strang (3), welcher aus einer Schnur besteht, befestigt sind.

3. Elastisches Zugorgan nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Endteile des Elastikgliedes durch Klemmen oder Knöpfe, welche die Befestigungsstellen (6) bilden, am undehnbaren Strang (3) befestigt sind.

4. Elastisches Zugorgan nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen Seele (2) und Mantel (1) ein Zwischenraum (7) vorhanden ist, der zur Aufnahme des lok-kigen Teiles (3') des undehnbaren Stranges dient.

5. Elastisches Zugorgan nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mantel (1) aus einem Geflecht besteht.

6. Verfahren zur Herstellung des Zugorgans nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass man den Mantel (1) durch Flechten von Litzen bildet, während dem das Elastikglied (5) und der Strang (3) in gestrecktem Zustand gehalten werden.

Elastische Zugseile und -bänder sind bekannt und werden besonders bei Keilriemengetrieben verwendet. Zur Abschleppung von Fahrzeugen sind solche nicht geeignet, was auch bei Startschoten zum Aufrichten des ins Wasser gefallenen Segels bei Surfbrettern, als auch zur Sicherung von zusammengebundenen Gütern, wie Kisten auf Fahrzeugen der Fall ist. Elastischen Zugorgan sind bei der Belastung keine Grenzen gesetzt, was leicht zu Verzerrungen oder zum Zerreissen derselben führt. Das Abschleppen von Fahrzeugen mit einem konventionellen elastischen Zugorgan lässt sich ebenfalls nicht glatt vornehmen, dasselbe wird leicht überspannt und die Rückstellkraft zu heftig, was unerwünschte Ruck- oder Schlagbewegungen erzeugt. Bei Startschoten ist ein müheloses, regelmässiges Aufrichten des ins Wasser gefallenen Segels nur möglich, wenn dieselbe bei Beginn des Aufziehens elastisch ist und nachher straff wird. Beim Transport von Schwergütern, wie Kisten auf Fahrzeugen, ist eine bessere Sicherung gewährleistet, wenn das Zugorgan nur innert bestimmten Grenzen elastisch bleibt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde die Belastungsgrenze, wie bei einem elastischen Abschleppseil, einer Startschote bei Surfbrettern und Gütergebinden etc. zu beschränken und nach Überschreiten derselben das elastische Verhalten zum Verschwinden zu bringen.

Erfindungsgemäss wird diese Aufgabe durch die im Kennzeichen des Patentanspruches 1 genannten Merkmale gelöst. Weitere Ausbildungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche 2 bis 5, während der Nebenanspruch 6 ein Verfahren zur Herstellung des Erfindungsgegenstandes beinhaltet. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigen:

Fig. 1 eine schematische Darstellung der Seele des Zugorgans in normalem, ungespanntem Zustand,

Fig. 2 einen Teil desselben auseinandergezogen,

Fig. 3 das Zugorgan obenseits schematisch in Ansicht, Fig. 4 einen Querschnitt nach der Linie IV-IV in Fig. 3, in grösserem Massstab,

Fig. 5 einen Querschnitt nach der Linie V-V in Fig. 3, ebenfalls in grösserem Massstab und Fig. 6 eine Variante zur Ausführung nach Fig. 5.

1 bezeichnet einen Mantel aus einem Geflecht, welcher mit Spielraum eine Seele 2 enthält. Die Seele 2 ist gebildet durch eine durchgehende, undehnbare Schnur 3, deren Dicke sich nach dem Verwendungszweck und der Zugbeanspruchung richtet. Bei einem Abschleppseil beträgt die Dicke der Schnur ca. 1-2 cm, wenn diese aus Naturfasern besteht.

Bei einer Schnur aus einem flexiblen Drahtkabel oder aus Chemiefasern ist in Normalfällen eine um 40-60% kleinere Dicke ausreichend. An der Schnur 3 sind durch Knöpfe oder Klemmen 4, welche Befestigungsstellen 6 bilden, in regelmässigen Abständen die Endteile der Elastikglieder 5 befestigt. Jedes Elastikglied besteht aus einer endlosen Schlaufe aus Gummi oder sonst einem geeigneten elastischen Material, wie Kunststoff. Die Umbiegungen der Schlaufe der Elastikglieder bilden mit den Knöpfen oder Klemmen 4 Befestigungsstellen 6 mit der Schnur 3. Die Seele 2 füllt den Innenraum 7 des Mantels 1 nicht kompakt aus, um Spielraum zu schaffen. Die Teile 3' der Schnur 3 zwischen den Befestigungsstellen 6 sind lockig und länger als die Elastikglieder 5 in ungespanntem Zustand. Im nicht ausgefüllten Innenraum 7 des Mantels 1 liegen die Wickel oder die Faltungen der Teile 3'.

Wirkt auf das Zugorgan eine Zugkraft, so wird der Mantel 1 mit der Seele 2 auseinandergezogen und von der Stellung nach Fig. 1 in eine solche nach Fig. 2 gebracht. Mit dem Anspannen der Elastikglieder 5 werden die Teile 3' nachgezogen und bei einer bestimmten Belastungsgrenze sind diese gespannt und die Zugkraft wird auf die Schnur 3 übertragen. Nach Überschreitung der Belastungsgrenzen der Elastik-glieder nimmt die Schnur 3 mit den straff gespannten Teilen 3' die ganze Zugkraft auf. Wie aus Fig. 6 ersichtlich ist, kann das Elastikglied auch bandförmig sein.

Das Anbringen des Mantels 1 auf der Seele 2 erfolgt, wenn diese resp. die Schnur 3 und das Elastikglied 5 gestreckt sind, wie in Fig. 2 gezeigt. Beim Zusammenziehen der Elastikglieder 5 legen sich die Teile 3' der Schnur 3 selbsttätig im Innenraum 7 zwischen den Befestigungsstellen 6 lockig zusammen. Der Mantel 1 wird ähnlich wie bei Seilerwaren durch Verflechten, Verdrehen oder dergleichen mit an sich bekannten Maschinen hergestellt.

Die Anzahl der Elastikglieder 5 hängt von der Länge des Zugorganes ab. Bei einer relativ kurzen Startschote ist z.B. ein einziges Elastikglied 5 ausreichend.

Der beschriebene Erfindungsgegenstand ist für Zugorgane aller Art geeignet, bei denen eine bestimmte Belastungsgrenze der Elastikglieder nicht überschritten werden soll, wie es bei Abschleppseilen, Startschoten an Surfbrettern, Verschnürungen von Transportgütern etc. der Fall ist.

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1 Blatt Zeichnungen