Bügel zum geordneten Stapeln und zum Transport von Schalholz, Rohren, Bewehrungseinlagen und dergleichen
Das Hauptpatent betrifft einen Bügel zum geordneten Stapeln und zum Transport von Schalholz, Rohren, Bewehrungseinlagen und dergleichen, welcher nach dem Patentanspruch dadurch gekennzeichnet ist, dass er einen Bodenteil und zwei Seitenteile, deren untere Enden an den Enden des Bodenteiles angeschweisst sind, besitzt, welche Teile aus U-Eisen gleichen Profils mit nach unten bzw.
nach aussen gerichteten Flanschen bestehen, und dass an den obersten Teilen der beiden Seitenteile zwischen deren Flanschen je ein Seilhalter angeordnet ist, welcher durch ein Rundeisen, dessen eines Ende mitten am Steg des Seitenteiles angeschweisst ist und ein am anderen Ende dieses Rundeisens angeschweissten Flacheisen, welches allseitig über das Rundeisen vorsteht, gebildet ist.
Die Schalhölzer, Rohre, Bewehrungseinlagen und dergleichen, welche auf einer Baustelle, einem Werkplatz oder in einer Lagerhalle aufgestapelt werden sollen, werden nach ihrer Länge und gegebenenfalls auch nach ihrem Durchmesser sortiert in je zwei der erwähnten Bügel, die in angemessenem Abstand voneinander aufgestellt werden, aufgeschichtet. Der vorhandene Vorrat an Schalholz, Rohren, Bewehrungseinlagen od. dgl. kann auf diese Weise übersichtlich und geordnet gelagert werden und Schalhölzer, Rohre und Bewehrungseinlagen einer bestimmten verlangten Dimension sind jederzeit greifbar, ohne dass sie zuerst aus einem ungeordneten Haufen herausgesucht werden müssen.
Mittels eines Kranes und eines an dessen Kranhaken hängenden Seilkreuzes, dessen vier Arme mit Schlaufen versehen sind, welche an den Haltern der beiden Seitenteile beider Bügel eingehängt werden können, kann auch ein solcher Stapel angehoben und z. B. vom Lagerplatz auf ein Fahrzeug gehoben oder von einem Fahrzeug auf eine Baustelle abgeladen werden. Dadurch können beträchtliche Einsparungen an Zeitaufwand erzielt werden. Nun ist der auf Lagerplätzen und insbesondere auf der Brücke eines Fahrzeuges zur Verfügung stehende Raum oft sehr beschränkt, weshalb die Stapel möglichst nahe zusammengerückt werden müssen.
Eine gewisse Raumeinsparung lässt sich erzielen, wenn die verschiedenen Stapel abwechselnd in ihrer Längsrichtung um die Breite der Seitenteile der Bügel versetzt zueinander abgesetzt werden, derart, dass die Seitenteile ihrer Bügel nicht aufeinanderstossen, sondern nebeneinander zu liegen kommen.
Dies hat aber den Nachteil, dass die an den Haltern der Seitenteile der Bügel zweier dicht nebeneinander liegender Stapel eingehängten Schlaufen des Seilkreuzes nicht mehr ausgehängt werden können. Man kann nun an den Enden der vier Arme des zum Anheben eines Stapels verwendeten Seilkreuzes anstelle von Schlaufen Haken vorsehen, welche von oben her einund ausgehängt werden können. Hierbei ergibt sich aber eine grosse Unfallgefahr, weil es dabei vorkommen kann, dass ein solcher Haken ungewollt und unbemerkt aushängt und der Stapel beim Anheben umkippt oder abstürzt. Durch die Erfindung werden diese Nachteile behoben.
Die Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung des Bügels zum geordneten Stapeln und zum Transport von Schalholz, Rohren, Bewehrungseinlagen und dergleichen nach dem Patentanspruch des Hauptpatentes, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass zwischen jedes Flacheisen der an den obersten Teilen der beiden Seitenteile des Bügels vorgesehenen Halter und den Steg des Seitenteiles ein Zwischensteg eingeschweisst ist, und dass die obersten Teile der Flanschen des Seitenteiles bis mindestens angenähert auf die Höhe des Zwischensteges weggeschnitten sind.
Mit solchermassen ausgebildeten Bügeln kann ein Stapel ohne Gefahr mit einem Seilkreuz, an dessen Armen anstelle von Schlaufen Haken vortesehen sind, anrehoben und bewegt werden, da diese Haken nicht von selbst aushängen können, sondern von den genannten Zwischenstegen gehalten werden und jeweils von Hand von den Haltern gelöst werden müssen.
In der Zeichnung sind eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes und eine Aus führungsvariante eines Teiles desselben dargestellt. Es zeigen:
Fig. 1 eine Ansicht der zwei voneinander getrennten Teile eines Bügels zum geordneten Stapeln und zum Transport von Schalholz, Rohren, Bewehrungseinlagen und dergleichen seitlich von unten gesehen,
Fig. 2 eine entsprechende Ansicht dieses Bügels in gebrauchsfertigem Zustand,
Fig. 3 eine Ansicht des oberen Teiles eines Seitenteiles dieses Bügels mit dem Halter von aussen gesehen,
Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV in der Fig. 3,
Fig. 5 eine Ansicht des oberen Teiles eines Seitenteiles dieses Bügels mit einer Ausführungsvariante des Halters von aussen gesehen, und
Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI in der Fig. 5.
Der dargestellte Bügel zum geordneten Stapeln und zum Transport von Schalholz, Rohren, Bewehrungseinlagen und dergleichen, besteht aus zwei aus U-Eisen oder entsprechend abgekanteten Blechplatten bestehenden Teilen, welche je aus einem Bodenteil la bzw. ib und einem senkrecht zu diesem stehenden, mit diesem verschweissten Seitenteil la' bzw. 1b' bestehen. Die Flansche der U-Profil aufweisenden Bodenteile la und lb und der Seitenteile la' und 1b' bzw. die abgekanteten Randteile der diese Teile bildenden Blechplatten sind nach unten bzw. nach aussen gerichtet. Der Bodenteil lb weist etwas kleineren Querschnitt auf als der Bodenteil la, so dass er in diesen letzteren eingeschoben werden kann.
Unten an den Schenkeln des Bodenteiles la sind an seinem freien Ende und einwärts seines am Seitenteil la' angeschweissten Endes zwei Flacheisenstege 2a und 2b angeschweisst, auf welchen die Schenkel des in diesen Bodenteil 1a hineingeschobenen Bodenteiles 1b aufliegen. Am freien Ende des Bodenteiles lb ist an dessen Schenkeln ein Flacheisensteg 2c angeschweisst. Dies ermöglicht es, die beiden Teile des Bügels gegeneinander oder auseinander zu schieben, bis entweder der Seitenteil ob'am Ende des Bodenteiles la oder der Flacheisensteg 2c an dem als Anschlag für ihn wirkenden Flacheisensteg 2a des Bodenteiles 1a anliegt.
Der Flacheisensteg 2c wird selbstverständlich erst nach dem Einschieben des Bodenteiles lb in den Bodenteil la an den Enden der Schenkel des Bodenteiles lb angeschweisst. Die Verschiebbarkeit der beiden Teile des Bügels in bezug aufeinander ermöglicht es, die lichte Weite des Bügels innerhalb gewisser Grenzen zu verändern und diesen der Breite eines zu errichtenden Stapels anzupassen.
Gegebenenfalls kann auch eine lösbare Feststellvorrichtung vorgesehen sein, welche es ermöglicht, den Bodenteil lb in einer gewählten Lage in bezug auf den Bodenteil la festzustellen oder festzuklemmen, so dass die gewählte lichte Weite des Bügels ungewollt nicht verändert werden kann.
Am obersten Teil jedes Seitenteils la' und ob'ist in der Mitte zwischen dessen Schenkeln das eine Ende eines Rundeisens 3 angeschweisst, dessen anderes Ende an einer Blechplatte 4, deren Längsränder mit den Schenkeln des obersten Teiles des Seitenteiles la' bzw. 1b' verschweisst sind, angeschweisst ist. Die oberen Ecken dieser Blechplatte 4 sind bis unterhalb des Rundeisens 3 schräg abgeschnitten und die obersten Teile der Schenkel des Seitenteiles la' bzw. 1b' sind bis auf etwa gleiche Höhe weggeschnitten, so dass das Rundeisen 3 von oben und von der Seite leicht zugänglich ist. Im Abstand unter dem Rundeisen 3 ist ein Zwischensteg 5 zwischen den Steg des Seitenteiles la' bzw. 1b' und die Blechplatte 4 eingeschweisst.
Die Rundeisen 3 und Blechplatten 4 zweier in angemessenem Abstand voneinander angeordneter, einen Stapel von Schalholz, Rohren, Bewehrungseinlagen oder dergleichen umfassender Bügel bilden die Halter für die Haken 6 (Fig. 3) eines in der Zeichnung nicht dargestellten Seilkreuzes, mittels welchem ein Stapel zwecks Anhebens und Bewegens desselben am Lasthaken eines Kranes od. dgl. aufgehängt werden kann. Die Haken 6 des Seilkreuzes werden an den Rundeisen 3 der beiden Bügel eingehängt. Hört der Zug des Lasthakens des Kranes od. dgl. nach Absetzen des Stapels an einem Lagerplatz oder auf der Brücke eines Fahrzeuges auf, so fallen die Haken 6 des Seilkreuzes auf die Zwischenstege 5 der Halter und werden von diesen aufgehalten, ohne sich von den Rundeisen 3 der Seitenteile la' und ib' des Bügels lösen zu können.
Beim Wiederanziehen des Lasthakens des Kranes od. dgl. greifen die Haken des Seilkreuzes ohne weiteres Zutun wieder an den Rundeisen 3 der Seitenteile la' und lb' an, womit ein ungewolltes Lösen der Haken 6 des Seilkreuzes von den Rundeisen 3 der Bügel mit Sicherheit vermieden ist. Soll ein Stapel, welcher auf einem Lagerplatz oder auf der Brücke eines Fahrzeuges abgesetzt wurde, vom Seilkreuz gelöst werden, müssen die Haken 6 des Seilkreuzes von Hand von den Rundeisen 3 losgedreht werden. Da dieses Losdrehen der Haken 6 des Seilkreuzes von oben her erfolgt, ist es auch dann möglich, wenn Stapel zwischenraumlos nebeneinander gestellt sind.
Die in den Fig. 5 und 6 dargestellte Ausführungsvariante des Halters für die Haken 6 des Seilkreuzes unterscheidet sich von der Ausführung des Halters nach den Fig. 3 und 4 lediglich dadurch, dass anstelle der Blechplatte 4 ein schmäleres Flacheisen 4' am Ende des Rundeisens 3' und am Zwischensteg 5' fest- geschweisst ist, dessen unterer Endteil unterhalb des Zwischensteges 5' gegen den Steg des Seitenteiles 1a' bzw. ob'gebogen und an diesem festgeschweisst ist.
Die Wirkungsweise dieses Halters entspricht genau derjenigen des Halters nach den Fig. 3 und 4.
Brackets for orderly stacking and transport of formwork timber, pipes, reinforcement inserts and the like
The main patent relates to a bracket for the orderly stacking and transport of formwork timber, pipes, reinforcement inserts and the like, which is characterized in that it has a bottom part and two side parts, the lower ends of which are welded to the ends of the bottom part, which Parts made of U-iron of the same profile with downward or
outwardly directed flanges exist, and that on the uppermost parts of the two side parts between their flanges a rope holder is arranged, which is supported by a round bar, one end of which is welded in the middle of the web of the side part and a flat bar welded to the other end of this round bar, which protrudes on all sides over the round iron is formed.
The formwork timbers, pipes, reinforcement inserts and the like, which are to be stacked on a construction site, a work place or in a warehouse, are sorted according to their length and, if necessary, also according to their diameter in two of the mentioned brackets, which are set up at an appropriate distance from each other, piled up. The existing supply of formwork timber, pipes, reinforcement inserts or the like can be stored in a clear and orderly manner in this way and formwork timbers, pipes and reinforcement inserts of a certain required dimension are available at any time without first having to look for them from a disorganized heap.
By means of a crane and a rope cross hanging on its crane hook, the four arms of which are provided with loops which can be hung on the holders of the two side parts of both brackets, such a stack can also be lifted and z. B. lifted from the storage place on a vehicle or unloaded from a vehicle on a construction site. This can save a considerable amount of time. The space available in storage locations and in particular on the bridge of a vehicle is often very limited, which is why the stacks have to be moved as close together as possible.
A certain amount of space can be saved if the different stacks are alternately offset in their longitudinal direction by the width of the side parts of the brackets, in such a way that the side parts of their brackets do not come into contact with one another but come to lie next to one another.
However, this has the disadvantage that the loops of the rope cross that are hung on the holders of the side parts of the stirrups of two closely adjacent stacks can no longer be unhooked. You can now provide hooks instead of loops at the ends of the four arms of the rope cross used to lift a stack, which hooks can be attached and detached from above. However, this results in a great risk of accidents, because it can happen that such a hook unintentionally and unnoticed hangs up and the stack tips over or falls when it is lifted. These disadvantages are eliminated by the invention.
The invention relates to a further design of the bracket for the orderly stacking and transport of formwork timber, pipes, reinforcement inserts and the like according to the patent claim of the main patent, which is characterized in that between each flat bar of the holder and provided on the uppermost parts of the two side parts of the bracket an intermediate web is welded into the web of the side part, and that the uppermost parts of the flanges of the side part are cut away to at least approximately the height of the intermediate web.
With brackets designed in this way, a stack can safely be lifted and moved with a rope cross, on the arms of which hooks are provided instead of loops, since these hooks cannot hang out by themselves, but are held by the intermediate webs mentioned and each time by hand Holders must be released.
In the drawing, an example embodiment of the subject matter of the invention and an implementation variant of a part thereof are shown. Show it:
1 shows a view of the two separate parts of a bracket for the orderly stacking and transport of formwork timber, pipes, reinforcement inserts and the like, seen laterally from below,
Fig. 2 is a corresponding view of this bracket in the ready-to-use state,
3 shows a view of the upper part of a side part of this bracket with the holder seen from the outside,
FIG. 4 shows a section along the line IV-IV in FIG. 3,
5 shows a view of the upper part of a side part of this bracket with a variant of the holder seen from the outside, and
6 shows a section along the line VI-VI in FIG. 5.
The bracket shown for the orderly stacking and transport of formwork timber, pipes, reinforcement inserts and the like consists of two parts consisting of U-iron or appropriately folded sheet metal plates, each of which consists of a base part la or ib and a perpendicular to this, with this welded side part la 'or 1b' exist. The flanges of the base parts la and lb having a U-profile and of the side parts la 'and 1b' or the bevelled edge parts of the sheet metal plates forming these parts are directed downwards or outwards. The bottom part lb has a somewhat smaller cross-section than the bottom part la, so that it can be pushed into the latter.
At the bottom of the legs of the bottom part la, two flat iron webs 2a and 2b are welded at its free end and inward of its end welded to the side part la ', on which the legs of the bottom part 1b pushed into this bottom part 1a rest. At the free end of the bottom part 1b, a flat iron web 2c is welded to its legs. This enables the two parts of the bracket to be pushed against each other or apart until either the side part ob'am the end of the bottom part la or the flat iron bar 2c rests against the flat iron bar 2a of the bottom part 1a, which acts as a stop for it.
The flat iron web 2c is of course only welded to the ends of the legs of the bottom part lb after the bottom part lb has been pushed into the bottom part la. The displaceability of the two parts of the bracket with respect to one another makes it possible to change the clear width of the bracket within certain limits and to adapt it to the width of a stack to be built.
If necessary, a detachable locking device can also be provided, which makes it possible to fix or clamp the base part lb in a selected position with respect to the base part la, so that the selected inside width of the bracket cannot be unintentionally changed.
One end of a round iron 3 is welded to the uppermost part of each side part la 'and ob' in the middle between its legs, the other end of which is welded to a sheet metal plate 4, the longitudinal edges of which are welded to the legs of the uppermost part of the side part la 'or 1b' are welded on. The upper corners of this sheet metal plate 4 are cut off at an angle to below the round iron 3 and the uppermost parts of the legs of the side part la 'and 1b' are cut away to about the same height, so that the round iron 3 is easily accessible from above and from the side . At a distance below the round iron 3, an intermediate web 5 is welded between the web of the side part 1 a 'or 1 b' and the sheet metal plate 4.
The round iron 3 and sheet metal plates 4 of two appropriately spaced, a stack of formwork timber, pipes, reinforcement or the like comprehensive bracket form the holder for the hooks 6 (Fig. 3) of a rope cross, not shown in the drawing, by means of which a stack for the purpose Lifting and moving the same od on the load hook of a crane. The like. Can be suspended. The hooks 6 of the rope cross are attached to the round iron 3 of the two brackets. If the pull of the load hook of the crane or the like stops after the stack has been set down at a storage place or on the bridge of a vehicle, the hooks 6 of the rope cross fall onto the intermediate webs 5 of the holders and are stopped by them without getting off the round iron 3 of the side parts la 'and ib' of the bracket to be able to solve.
When pulling the load hook of the crane or the like again, the hooks of the rope cross grip the round iron 3 of the side parts la 'and lb' again without any further action, thus avoiding unintentional loosening of the hooks 6 of the rope cross from the round iron 3 of the stirrups is. If a stack, which has been deposited on a storage place or on the bridge of a vehicle, is to be detached from the rope cross, the hooks 6 of the rope cross must be loosened from the round iron 3 by hand. Since this loosening of the hooks 6 of the rope cross takes place from above, it is also possible when stacks are placed next to one another without spaces.
The embodiment variant of the holder for the hooks 6 of the rope cross shown in FIGS. 5 and 6 differs from the embodiment of the holder according to FIGS. 3 and 4 only in that instead of the sheet metal plate 4, a narrower flat iron 4 'at the end of the round iron 3 'and is welded to the intermediate web 5', the lower end part of which is bent below the intermediate web 5 'against the web of the side part 1a' or above 'and is welded to it.
The mode of operation of this holder corresponds exactly to that of the holder according to FIGS. 3 and 4.