CH433425A - Hänge-Hochbahn - Google Patents

Description

  Hänge-Hochbahn    Seilbahnen sind bekannt. Bei diesen werden die  Tragkabel als Fahrbahnen benützt. Bei bekannten Hoch  bahnen werden die Fahrbahnen durch Bodenstützen  getragen, welch letztere in regelmässigen Abständen  angeordnet sind.  



  Die vorliegende Erfindung bezweckt die Schaffung  einer Kombination beider Systeme, wobei sie sich da  durch auszeichnet, dass Fahrbahnen, z. B.     mittels    eines  Tragstrangs und     Aufhängekabeln,    hängend an Trag  kabeln und Masten befestigt sind und deren Form  gestaltung eine witterungsgeschützte und selbsttätige Füh  rung der Fahrzeuge bewirkt. Durch diese Kombination  können wahlweise Bahnlängen und Steigungen bewäl  tigt werden.  



  In den Zeichnungen ist eine Ausführungsform des  Erfindungsgegenstandes beispielsweise dargestellt. Es  zeigen:  Fig. 1 eine schaubildliche Darstellung der     Hänge-          Hochbahn    mit diversen Distanzen, Höhen und Masten,  Fig. 2 ein Teilstück von Fig. 1,  Fig. 3 den Vertikalschnitt der Fahrbahn,  Fig. 4 den Längsschnitt derselben,  Fig. 7 eine Darstellung als Städtehochbahn.  



  Die Tragmasten 1 (Fig. 1 und 2), mit gelände  entsprechenden Höhen und Distanzen, tragen und span  nen die Tragkabel 2. Die letzteren bestehen aus einem  Kabel oder mehreren Kabeln gebündelt 2a, deren Län  gen mindestens der Entfernung je zweier Masten ent  spricht. Durch die vertikal regulierbaren Aufhängekabel  S sind die Fahrbahnen 3 an Tragkabel 2 und Masten 1  befestigt. Die Fahrbahnen 3 (Fig. 3 und 4) werden aus.  Teilen 3a, die wahlweise Längen aufweisen, durch den  Tragstrang 4 mit gleicher Länge und Verbindungsstücke  4a und 7 zusammengefügt und in den Traggabeln 6 und  6a gelagert. Dadurch entsteht eine gerade, starre Fahr  strecke. Durch entsprechende Konstruktion (in der  Zeichnung nicht ersichtlich) können beliebige Kurven  eingebaut werden.

   Die Formgestaltung der Fahrbahnen 3    gewährt einen witterungsgeschützten Fahrbetrieb und  durch deren Fahrrinnen 8 eine selbsttätige Führung der  Fahrzeuge 9. Letztere sind mit Pneurädern 10 ver  sehen, womit grössere Steigungen überwunden werden       können.    Die beispielsweise Darstellung bezieht sich auf  elektrischen Betrieb, es können auch andere Betriebs  arten verwendet werden. Ziff. 11 zeigt die Fahrleitung,  Ziff. 12 den Stromabnehmer, Ziff. 13 den Antriebs  motor und Ziff. 14 das Fahrgestell. Die Fahrzeuge 9  können durch eine Schiebevorrichtung (in der Zeich  nung nicht dargestellt) von einer Fahrbahn zur andern  querverschoben werden.

   Dies hat den Vorteil, dass bei  beliebigen     Haltestellen    die     Fahrzeuge    zur     Rückfahrt    oder  zur     Weiterfahrt    auf andere Fahrstrecken verschoben  werden können. Der Zugang zu den Fahrzeugen erfolgt  wahlweise durch Treppen, Rolltreppen oder Lift.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Hänge-Hochbahn, dadurch gekennzeichnet, dass Fahrbahnen hängend an Tragkabeln und Masten be festigt sind und deren Formgestaltung eine witterungs geschützte und selbsttätige Führung der Fahrzeuge be wirkt. UNTERANSPRÜCHE 1. Hänge-Hochbahn nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass an den Masten die Tragkabel ge spannt und befestigt sind, welche aus einem oder meh reren Drahtseilen gebündelt bestehen und deren Länge mindestens von einem Masten zum anderen reicht.

   2. Hänge-Hochbahn nach Patentanspruch und Un teranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an die Tragkabel die Fahrbahnen mittels vertikalen, in ihrer Länge regulierbarer Aufhängekabel hängend befestigt sind. 3. Hänge-Hochbahn nach Patentanspruch und Un teranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahr bahn aus einzelnen Teilen besteht, die mit je einem Tragstrang versehen sind und durch Verbindungsstücke so zusammengefügt sind, dass eine starre Fahrstrecke entsteht. 4.

   Hänge-Hochbahn nach Patentanspruch und Un- teranspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahr leitungen innerhalb der Fahrbahn angebracht sind, wo durch der Fahrbetrieb witterungsgeschützt und störungs frei ist. 5. Hänge-Hochbahn nach Patentanspruch und Un teranspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass Fahrrinnen sich witterungsgeschützt innerhalb der Fahrbahn be- finden und durch deren Formgestaltung eine selbst tätige Führung der Fahrzeuge bewirkt ist. 6.

   Hänge-Hochbahn nach Patentanspruch und Un teranspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass durch eine Schiebevorrichtung, welche über zwei oder mehreren Fahrbahnen angebracht ist, die Fahrzeuge zwischen den Fahrbahnen querverschoben werden können.