CH430486A - Laufrollengehänge für Türen oder Fenster - Google Patents

Description

      Laufrollengehänge    für Türen oder     Fenster       Die Erfindung bezieht sich auf ein     Laufrollengehänge     für     in    Schienen aufgehängte Türen und Fenster.  



  Es sind bereits     Laufrollengehänge    mit zwei hinterein  ander liegenden Rollen bekannt, die sich auf einer einzi  gen Rippe im     Innern    einer Hohlschiene abrollen können.  Der     Laufrollenhalter    oder Wagen ragt unten über die  Schiene hinaus und ist mit einem abgeköpften Teil ver  sehen in welchen eine Befestigungsschraube eingesetzt  wird, die ihrerseits mit einer in die Türe     od.dgl.    einge  setzten Hülse zusammenwirkt. Namentlich bei schweren  Türen besteht jedoch ein     Bedürfnis,    die Abstützung des       Laufrollengehänges    in der Schiene nicht nur einspurig  sondern zweispurig     vornehmen    zu können.  



  Die     Erfindung    ist dadurch gekennzeichnet, dass der  sich ganz im     Schieneninnern        befindliche    Wagen zwei von  einander distanzierte     Laufrollen-Paare        aufweist    und der       Befestigungsbolzen    für die Aufhängung der Türe oder  des Fensters zwischen die     Laufrollen-Paare    in den     Wa-          gen-Mittelteil    eingesetzt ist.  



  Dadurch     gelingt    es eine bessere Verteilung der Bela  stung in der Schiene zu erreichen und zudem die Türe  oder     das    Fenster sehr nahe an die Schiene heranzurücken.  



  In der     Zeichnung    sind Ausführungsbeispiele     des    Er  findungsgegenstandes dargestellt. Es zeigen:       Fig.    1     einen    Querschnitt durch Schiene und     Laufrol-          lengehänge    nach der Linie     B-B    in     Fig.    3,       Fig.    2 eine Längsansicht mit     teilweisem    Schnitt durch  das     Laufrollengehänge,          Fig.    3 eine Draufsicht auf den Wagen mit Lauf  rädern,

         Fig.    4 einen zu     Fig.    1 analogen Schnitt durch eine  Ausführungsvariante,       Fig.    5 einen zu     Fig.    1 analogen Schnitt durch eine  weitere Ausführungsvariante.  



  Eine kastenartige Laufschiene 1 ist oben mit     seitlich          abragenden        Befestigungsflanschen    2 und unten mit     einem     Längsschlitz 3 versehen. Im Innern dieser Laufschiene 1       befinden    sich Rippen 4, welche als Laufstege für die  Rollen des     Laufradgehänges    wirken. Dieses     Laufradge-          hänge    dient zum Aufhängen einer Türe oder eines Fen  sters, so dass diese in Richtung des Doppelpfeiles A ver  schoben werden können.

   Das     Laufradgehänge    ist     mit     zwei hintereinander liegenden     Laufrollenpaaren    6, 7 ver-    sehen. Jedes     Laufrollenpaar    ist durch eine horizontale  Achse 8 mit einem Wagen 9 verbunden, wobei sich am  Ende jeder Achse 8 eine Schraubenmutter 10 befindet.  Die     einzelnen        Laufrollen        lassen    sich unabhängig vonein  ander drehen.

   Der Wagen 9 liegt im Innern der Schiene 1  und weist in seinem     Mittelteil    eine Gewindeöffnung 12  auf, in welche ein Befestigungsbolzen 14 eingeschraubt  ist, so dass     dieser    sich vom Wagen 5 ausgehend vertikal  nach abwärts erstreckt und aus dem Schienenschlitz her  ausragt. Das untere Ende dieses Befestigungsbolzens 14  ist als     Kugelkalotte    16 ausgebildet und ruht in einer  Kugelpfanne des Einsatzstückes 18, das sich im     Innein     einer in die Türe einzulassenden     Vierkanthülse    20 befin  det.

   Zur Sicherung gegen unbeabsichtigte Verdrehung  des Befestigungsbolzens 14 relativ zum Einsatzstück 18  nach erfolgter Befestigung, ist eine Schraube 22 vorge  sehen, welche mit Spiel     in    eine Vertiefung 23 der Kugel  klotte 16 eingreift. Zwischen der Bohrung 24 des Einsatz  stückes 18 und dem     Befestigungsbolzen    14 ist Spiel vor  handen. Durch dieses Spiel einerseits und die Kugelab  stützung anderseits wird bewirkt,     dass    sich das Gehänge  quer zur     Verschieberichtung        in        beschränktem        Ausmasse     bewegen bzw. einstellen kann, wodurch eine     Verklem-          mung    verhindert wird.

    



  In     Fig.    4 ist eine Ausführungsform     dargestellt,    bei  welcher sich die     Kugelkalotte    nicht am     untern    Ende des       Befestigungsbolzens    sondern am     obern    Ende desselben  befindet. Die     Kugelkalotte    26 ist hier mit einem     Innen-          gewinde    versehen, in welches das obere Ende des Befe  stigungsbolzens 14 eingeschraubt ist. Der Wagen 5 ist  in seinem Mittelteil mit einer     Kugelpfanne    28 versehen,  in welcher die     Kugelkalotte    26 aufgenommen wird.

   Zur  Verhinderung einer     ungewollten    Verdrehung der     Kugel-          kalotte    26 ist eine Stiftschraube 30 vorgesehen, die in  eine Vertiefung der     Kugelkalotte    26 mit Spiel     eingreift.          Im    übrigen entspricht die Ausbildung dieses     Laufradge-          hänges    derjenigen gemäss den     Fig.    1 bis 3.  



  In     Fig.    5 ist eine weitere Ausführungsvariante für  versenkten Schieneneinbau dargestellt, wobei die Schiene  etwas weniger tief ist als bei der Ausführungsform nach       Fig.    1-4. Die Laufräder 32 sind hier auf die Achse 34       aufgewindet    und die Achse wird im     Innern    des Wagens  36 durch ein Nadellager 38 abgestützt. Der Befestigungs-           bolzen    14 ist hier ebenfalls im     Mittelteil    des Wagens starr       befestigt.    Anstelle eines Nadellagers könnte auch ein  Gleitlager     vorgesehen    werden.  



  Durch diese     Ausbildung    gelingt es, neben einer guten       Kräfterverteilung    die Türe bzw. das Fenster sehr nahe  an der Schiene anzuordnen, so dass lediglich ein     geringer     freier     Zwischenraum    verbleibt, welcher     in        ästhetischer          Hinsicht        üblicherweise    nicht stört.

   Dadurch,     dass    das  Gehänge relativ zur aufzuhängenden Türe oder zum Fen  ster eine     beschränkte        Winkelkorrektur        zulässt,    wird ein       Klemmen    oder Verkanten     verhindert.  

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Laufrollengehänge für in Schienen aufgehängte Türen und Fenster, dadurch gekennzeichnet, dass der nicht ganz im Schieneninnern befindliche Wagen (5) zwei vonein ander distanzierte Laufrollen-Paare (6, 7) aufweist und der Befestigungsbolzen (14) für die Aufhängung.

   der Türe oder des Fensters (21) zwischen die Laufrollen-Paare in den Wagen-Mittelteil eingesetzt ist. UNTERANSPRÜCHE 1. Laufrollengehänge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass der Befestigungsbolzen (14) mit einer eine quer zur Verschieberichtung ermöglichenden Bewegung der Türe oder des Fensters zulassenden Kugel oder Kugel-Kalotte (16, 26) versehen ist.

   2. Laufrollengehänge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kugel oder Kugel-Kalotte (26) auf das obere Ende des Befestigungsbolzens (14) aufge schraubt ist und in einer Kugelpfanne (28) im Wagen (9) abgestützt ist.

   3. Laufrollengehänge nach Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass das untere Ende des Befestigungs- bolzens (14) als Kugel oder Kugel-Kalotte (16) ausge- bildet ist.