CH318975A - Zweitakt-Brennkraftmaschine mit in V-Form angeordneten Zylindern - Google Patents

Description

      Zweitakt-Brennkraftmaschine   <B>mit in</B>     V-Form   <B>angeordneten Zylindern</B>    Die vorliegende Erfindung bezieht. sich  auf     Zweitakt-Brennkraftmaschinen    mit, in<B>V-</B>  Form angeordneten Zylindern und aussen  liegenden Auspuffkanälen, welche von gleich  zeitig auch als     Kühlwasserverteilerkanäle    zu  den einzelnen     Zylindern    dienenden     Kühl-          wasserrä.umen    umgeben sind.

   Bei diesen Ma  schinen ist es erforderlich, das Kühlwasser den  aussenliegenden     Kühlwasserräumen        -esondert     zuzuführen, was üblicherweise entweder durch  zwei geeignete Wasserpumpen oder durch eine       einzige,    in der Mittelebene des Motors, und  zwar gleich auf der     Ventilatorwelle        angeord-          iiete    Wasserpumpe erfolgt.  



  Bei der zuletzt genannten Ausführung ist  es erforderlich, das Kühlwasser durch die in  der Mittelebene und hoch liegenden Wasser  pumpe von der     'Unterseite    des Kühlers anzu  saugen und dann wieder von der Mitte zu den  aussenliegenden     Kühlwasserverteilerräumen    zu  leiten. Hierfür werden zahlreiche Rohr-,  Flansch- und     Sehlauehverbindungen    verwen  det, welche bekanntlich     immer    Dichtschwierig  keiten mit sieh bringen und die Ursache ge  fährlicher     Kühlwasserverluste    sein können.  



  Erfindungsgemäss werden nun diese     Nacli-          teile    dadurch behoben, dass sowohl ein Teil der       Saugleitung    zur Kühlwasserpumpe als auch  die beiden     Druckwasserverteilerleitungen    im       vordern        Abschlussdeekel    des Motors angeord  net sind. Bei geeigneter Ausbildung werden  durch Anschrauben des vordern Abschluss-         deckels    am Kurbelgehäuse gleichzeitig die       L'bertrittskanäle    in das Kurbelgehäuse ange  schlossen und abgedichtet, was auch noch eine       Vereinfachung    der Montage darstellt.  



  Die Erfindung wird an Hand eines Aus  führungsbeispiels näher erläutert.  



  Die     Fig.    1 zeigt eine     Zweitaktmaschine    mit  vier Zylindern in     V-Anordnung    in Vorder  ansicht und     teilweise    im Schnitt nach der  Linie I -I der     Fig.    2;  die     Fig.    2 zeigt. eine Seitenansicht und  einen teilweisen Mittelschnitt dieses Motors.  Die beiden Zylinderreihen 1     und    2 sind in       V-Form    angeordnet, im     V-Raum        zwischen    den  Zylinderreihen befinden sich die Kraftstoff  einspritzpumpe 3 und das     Spülluftgebläse    4.

    Die     Ansaugluftfilter    sind mit 5 und die  Kraftstoffleitungen von der Einspritzpumpe  3 zu den Zylinderköpfen 6 und 7 mit 8 bzw.  9 bezeichnet. An der rechten Längsseite des  Maschinengehäuses 15 ist. der Anlasser 42 mit  tels zweier Spannbügel 43 befestigt. Die ein  gesetzten     Zylinderbüchsen    10 weisen Einlass  schlitze 11 und     Auslassschlitze    12 auf; von den  letzteren führen Kanäle 13 zu den Auspuff  sammelleitungen 14.  



  Das Motorgehäuse 15     ist    an der vordern  Stirnseite durch einen mit Schrauben 17 be  festigten Deckel 16 abgeschlossen. Die Öl  wanne ist. mit 18 bezeichnet. Auf dem Deckel  16 ist in der     Motormittelebene    19 die     Kühl-          wasserpumpe    angeordnet, deren Laufrad 20      auf der Welle 21 des Ventilators 22 befestigt.  ist. Das Laufrad 20 der Kühlwasserpumpe  ist     gleichzeitig    mit dem Ventilator 22 durch  einen Keilriemen 23 von einer auf der Kurbel  welle 25 festgelegten Keilriemenscheibe 24 aus  angetrieben.

   Den hintern Teil des     Kühlwasser-          piunpengehäuses    bildet der Deckel 16 selbst,  der vordere Teil besteht aus einem anbau  baren Gehäuse 26, welches gleichzeitig auch  zur Lagerung der Welle 21 in Kugellagern 2 7  und 28 dient. Die Anbaufläche dieses Ge  häuseteils 26 am Deckel 16 ist mit 44 be  zeichnet.  



  Das Wasser wird von der     Kühlwasser-          puunpe    über den im Deckel 16 angeordneten  Teil 29 der Saugleitung vom Ölkühler 30     bzw.     untern Wasserkasten 31 des Wasserkühlers 32  angesaugt und tritt durch die     Öffnung    33 im  Deckel 16 in das Laufrad 20 der Wasserpumpe  ein.

   Durch den mit einer Doppelspirale 34  versehenen     vordern    Gehäuseteil 26 wird das  vom Laufrad 20 geförderte Druckwasser ge  teilt     und    tritt durch die Öffnungen 35 und  36 in die Verteilerkanäle 37 bzw. 38 im Deckel  16 über, von wo es dann durch die Öffnungen  39 und 40 vom Deckel 16 in die     Kühlwasser-          verteilerräume    41 des Motorgehäuses 15 ge  leitet wird.  



  Die     Kühlwasserverteilerräume    41 umgeben  die Auspuffkanäle 13 und stehen mit den ein  zelnen Zylindern über Öffnungen 45 in Ver  bindung. Die     Saugleitiuig,    bestehend aus  dem im Deckel 16 liegenden Teil 29, einem  etwa in Höhe der     Kurbelwellenachse    46 an  geordneten     Anschlussstutzen    47 und einem       aussenliegenden    Teil 48, stellt. die Verbin  dung mit dem     Ölkühler    30 bzw. dem untern  Wasserkasten 31 des vor dem Motor ange  ordneten Wasserkühlers 32 her.

   Die genann  ten Verbindungsleitungen bzw. der Wasser-    und     Ölkühler    sind der     Übersichtlichkeit    wegen  in der Zeichnung nur zum Teil dargestellt. Die  Ölpumpe und deren Verbindungsleitungen  sind ganz weggelassen. Die Strömungsrich  tung des Kühlwassers ist in der Zeichnung  durch Pfeile angedeutet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Zweitakt-BrennkraftmaSChine mit in V- Form angeordneten Zylindern und aussen liegenden Auspuffkanälen, welche von gleich zeitig auch als Kühlwasserverteilerkanäle zu den einzelnen Zylindern dienenden Kül-Awas- serräumen umgeben sind, sowie einer an der vordern Stirnseite des Motors angeordneten Kühlwasserpumpe, die in die aussenliegenden Kühlwasserräume fördert, dadurch gekenn zeichnet, dass sowohl ein Teil der Saugleitung zur Kühlwasserpumpe als auch die beiden Di-tickwasserverteilerleitttno,

   en im vordern Absehlussdeckel des Motors angeordnet sind. UNTERAN SPRT"CHE 1. Zweitakt-Brennkraft.maschine nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kühlwasserpumpe im obern Teil des vor- dern Absehlussdeckels angeordnet ist, lind der Teil der Saugleitung im Absehlussdeekel annähernd bis zur Höhe der Kurbelwellen achse heruntergeführt ist,

   damit eine mög lichst kurze äussere Verbindungsleitung zum Ölkühler und untern Wasserkasten des vor dem Motor angeordneten Wasserkühlers er forderlich ist. 2. Zweitakt-Brennhraftmasehine nach Pa tentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Absch!_uissdeckel selbst einen Teil des Gehäuses der Kühlwasserpumpe bildet.