Kraftrad mit liegendem Zylinder. Die Erfindung betrifft ein Kraftrad mit liegendem Zylinder. Es ist an sich bekannt, den Vergaser in Teile des Motorgehäuses ein zubeziehen, um ihn bei der Verwendung eines Drehschiebers zur Steuerung des Einlasses des Gasluftgemisches in das Kurbelgehäuse in die Nähe des ersteren zu legen. Diese Anord nung bedingt. jedoch die Anbringung eines besonderen Raumes für die Unterbringung des Vergasers im Motorblock, wodurch das Gussstüek verhältnismässig kompliziert wird. Zudem liegt in diesem Falle das in dem den Vergaser abdeckenden Deckel untergebrachte Luftfilter nur in einer geringen Höhe über der Fahrbahn, so dass es einer starken Ver schmutzung ausgesetzt ist.
Es ist ferner bekannt, den Vergaser über dem Motorgehäuse anzuordnen und ihn mit einer besonderen Verschalung abzudecken. Diese Anordnung erfordert eine zusätzliche Materialverwendung für die besondere Ver kleidung des Vergasers.
Erfindungsgemäss werden alle diese Nach teile dadurch behoben, dass bei einem Kraft rad mit. liegendem Zylinder der Vergaser in dem Hohlraum eines aus Blech bestehenden Kraftradrahmens, der an seinem untern Ende den Motorblock trägt, oberhalb des letzteren angeordnet ist. Er liegt damit ausserhalb des Kühlluftstromes für den Zylinder. Der Ver gaser bleibt zudem während des Betriebes der Verbrennungskraftmasehine auf niedrigerer Temperatur, als es dann der Fall ist, wenn er im Motorblock selbst untergebracht ist.
In den Figuren ist die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Fig.1 die Seitenansicht der Anordnung des Blockmotors mit Vergaser und dem Unter teil des Rahmens und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig.1.
In den Figuren ist 1 das Blockmotor gehäuse, an dem der in Fahrtrichtung liegende Zylinder 2 angeordnet ist. Das Blockmotor gehäuse 1 ist am untern Teil eines aus Blech bestehenden Rahmens 3 angeordnet, der kastenförmig ausgebildet ist. In diesen ist der Vergaser 4 untergebracht und durch eine Öffnung 5 zugängig, die durch die Tür 6 ver schlossen werden kann. Der Hinterteil des Blechrahmens 3 besitzt Durchbrechungen 7, die nach innen durch das Luftfilter 8 abge deckt sind. Der Querschnitt des Luftfilters kann dabei, ohne das Aussehen des Kraftrades zu stören, sehr gmoss gehalten werden, so dass sein Widerstand gering ist.
Motorcycle with a horizontal cylinder. The invention relates to a motorcycle with a horizontal cylinder. It is known per se to include the carburetor in parts of the engine housing in order to place it in the vicinity of the former when a rotary valve is used to control the inlet of the gas-air mixture into the crankcase. This arrangement is conditional. however, the provision of a special space for accommodating the carburetor in the engine block, which makes the casting relatively complicated. In addition, in this case, the air filter housed in the cover covering the carburetor is only at a small height above the roadway, so that it is exposed to severe contamination.
It is also known to arrange the carburetor above the engine housing and to cover it with a special casing. This arrangement requires an additional use of material for the special cladding of the carburetor.
According to the invention, all of these disadvantages are remedied in that with a power wheel with. lying cylinder of the carburetor in the cavity of a sheet metal motorcycle frame, which carries the engine block at its lower end, above the latter. It is therefore outside the flow of cooling air for the cylinder. The Ver gasifier also remains during operation of the internal combustion engine at a lower temperature than is the case when it is housed in the engine block itself.
In the figures, the invention is shown using an exemplary embodiment. 1 shows the side view of the arrangement of the block engine with carburetor and the lower part of the frame, and FIG. 2 shows a section along the line II-II in FIG.
In the figures, 1 is the block engine housing on which the cylinder 2 lying in the direction of travel is arranged. The block motor housing 1 is arranged on the lower part of a sheet metal frame 3, which is box-shaped. In these the carburetor 4 is housed and accessible through an opening 5 which can be closed ver through the door 6. The rear part of the sheet metal frame 3 has openings 7 which are covered inwardly by the air filter 8 abge. The cross section of the air filter can be kept very large, without disturbing the appearance of the motorcycle, so that its resistance is low.