Installation télégraphique<B>à</B> comptage d'impulsions. La présente invention se rapporte<B>à</B> une installation télégraphique<B>à</B> comptage d'im pulsions, du genre qui émet et reçoit chaque lettre par le moyen d'un train d'impulsions composé d'un nombre déterminé de ruptures égales se suivant rapidement<B>à</B> intervalles égaux et suivies d'un rétablissement prolongé du courant de ligne lorsque le simple courant est utilisé, le positif prenant la place du cou rant et le négatif de l'absence de courant lorsque le double courant est utilisé.
Elle a pour but de fournir une installation convenant aussi bien au service de campagne qu'au service de bureau.
Pour remplir cette condition, l'installation doit travailler aussi bien en double courant, seul utilisé pour les communications loin taines, qu'en simple courant, fréquemment employé pour les communications proches, et cela sans qu'il soit besoin d'utiliser une trans lation<B>à</B> relais nécessitant une source de cou rant locale, dont on ne dispose généralement pas en service de campagne. Le courant de ligne doit être utilisé le moins possible<B>à</B> pro duire un travail mécanique, faute de quoi il faudrait pour pouvoir faire, fonctionner l'ins tallation, disposer toujours d'un courant de ligne fort et stable, ce qui n'est pas notain- ment le cas lorsqu'on reçoit des émissions lointaines.
En pratique, il faudra donc se limiter<B>à</B> demander au courant de ligne l'ef fort mécanique nécessité par la manceuvre d'un échappement laissant avancer pas<B>à</B> pas le mécanisme récepteur, tandis que toute l'énergie mécanique nécessitée par les diffé rentes fonctions de l'installation devra être empruntée<B>à</B> une source d'énergie locale.
Pour atteindre ces buts, l'installation télé graphique<B>à</B> comptage d'impulsions selon l'in vention comprend un émetteur, du type<B>à</B> ca dran manipulateur, émettant en double cou rant par une lame porte-contact oscillant entre deux lames respectivement reliées aux polarités positive et négative, et effectuant une commutation émission-réception par une lame porte-contact appuyant soit une lame de réception au repos du cadran, soit sur une lame d'émission lorsque le cadran manipula teur est écarté de sa position de repos, et ca ractérisée par un récepteur-traducteur, com prenant un axe traducteur portant une roue des types,
soumis en permanence<B>à</B> l'action d'un ressort moteur d'un barillet et entraî nant, par un embrayage<B>à</B> dents, un échappe ment<B>à</B> rochet et cliquet, susceptible d'avancer pas<B>à</B> pas sous l'impulsion d'un électro-aimant traducteur, ledit récepteur comportant en outre un balancier déclencheur retardé main tenu en prise lorsque l'axe traducteur est en position d'attente, en mouvement rapide ou lorsque l'électro-aimant reçoit la polarité tra vail , et déclenchant, lorsque la roue des types s'immobilise alors que l'électro-aimant reçoit la polarité repos en dehors de la position d'attente de l'axe traducteur, un dispositif frappeur qui projette un porte-bande impri meur sur la roue des types,
puis provoque la rupture de l'embrayage<B>de</B> l'axe traducteur et de l'échappement laissant l'axe traducteur poursuivre librement son mouvement jusqu'à sa position d'attente, et un dispositif de re montage d'un frappeur remonté<B>à</B> chaque tour par l'axe traducteur, bloquant l'axe traduc teur lorsqu'à la fin<B>du</B> tour celui-ci arrive en position d'attente, puis réarmant le méca nisme frappeur et rétablissant l'embrayage de l'axe traductear et de l'échappement en posi tion d'attente.
Une forme d'exécution de l'objet de l'in vention est représentée schématiquement et<B>à</B> titre d'exemple au dessin annexé. Dans ce dessin: La fig. <B>1</B> représente le cadran manipu lateur.
La fig. 2 représente, vu de dessous, le mé canisme émetteur du cadran manipulateur. La fig. <B>3</B> représente le mécanisme récep- teur-traducteur.
La fig. 4 représente le mécanisme d'inver sion lettres-chiffres et le mécanisme d'avance ment. du papier.
La fig. <B>5</B> représente l'électro-aimant pola risé.
La fig. <B>6</B> représente le mécanisme de com mande de la sonnette d'appel.
La fig. <B>7</B> représente le mécanisme de re montage du ressort-moteur, le mécanisme indi cateur d'armage et le mécanisme<B>à</B> mouve ment saccadé portant les cames de commande des contacts.
La fig. <B>8</B> représente le schéma électrique des connexions.
-La fig. <B>9</B> représente le schéma de montage par le double courant<B>à</B> deux fils.
La fig. <B>10</B> représente<B>le</B> schéma de mon tage sur les bornes par le double courant<B>à</B> un fil.
La fig. <B>11</B> représente le schéma de mon tage sur les bornes par le simple courant côté central.
La fig. 12 représente le schéma de mon tage sur les bornes par le simple courant côté abonné.
L'installation représentée est constituée de la façon suivante: <I>Disposition</I> du cadran manipulateur.
Le cadran manipulateur est constittié par -un disque<B>1</B> sur lequel sont percés trente et, un trous tels que 2 disposés sur deux circon férences ayant pour centre le centre de rota tion<B>3</B> du disque<B>1</B> et intercalés de façon<B>à</B> constituer une répartition angulaire -uniforme autour du centre<B>3.</B> Une butée double 4 arrête le doigt de l'opérateur lorsqu'il actionne le ca dran. Le premier trou<B>5</B> est séparé de la butée 4 par un intervalle vide constituant, comme connu, temps perdu pour permettre la frappe et le retour au repos du mécanisme récepteur- traducteur.
Les positions des lettres, chiffres, signes ou commandes de mouvements sont figurées sur une platine fixe face aux positions oceu- pées par les trous dit cadran manipulateur en position de repos. Le premier trou est affecté <B>à</B> l'espacement, le second au changement des lettres, et chacun des suivants aux lettres dans l'ordre.
alphabétique en position lettres , et en position chiffres aux chiffres, signes de ponctuation ou commandes de mouvements annexés aux lettres<B>de</B> la même manière qu'ils le sont dans le code international des téléim primeurs start-stop <B>à -</B> sept impulsions, le vingt-neuvième étant affecté<B>à</B> l'interligne, le trentième au changement des chiffres et le trente-et-unième au retour du chariot.
(Selon -une variante de ce mode de réalisation, les chiffres sont annexés le<B>1</B> au<B>A,</B> le 2 au B, le<B>3</B> au<B>0,</B> le 4 au<B>D,</B> le<B>5</B> au<B>E,</B> le<B>6</B> a-Li F, le<B>7</B> an<B>G,</B> le<B>8</B> au Il, le<B>9</B> au I, le<B>0</B> au<B>J.)</B> Mécanisme émetteur.
Le mécanisme émetteur figuré schémati quement fig. 2 comprend le cadran manipu lateur<B>1,</B> entraînant l'axe<B>7</B> soumis au rappel dans le sens de la flèche<B>8</B> par le ressort<B>9.</B> Sur l'axe<B>7</B> sont fixés<B>le</B> bras<B>10</B> portant le cliquet <B>11</B> rappelé vers l'axe par le ressort 12, ainsi que la came de temps perdu<B>13</B> et la came de commutation émission-réception 14 dont le rôle sera défini ultérieurement. Sur l'axe<B>7</B> tourne librement la roue<B>à</B> rochet<B>15</B> solidaire de la roue d'engrenage<B>16</B> qui en- traîne le pignon<B>17</B> fixé sur un axe<B>18</B> portant une roue tangente<B>19</B> qui entraîne par la vis tangente 20 le régulateur<B>à</B> force centrifuge 21.
Sur l'axe<B>18</B> est fixée une came 22 suscep tible d'imprimer<B>à</B> une lame porte-contact <B>23</B> un mouvement oscillant de façon<B>à</B> établir le contact alternativement avec deux lames 24 et<B>25.</B> L'ensemble des lames<B>23,</B> 24,<B>25</B> est fixé sur un bloc<B>26</B> pivotant autour de l'axe<B>27,</B> soumis constamment<B>à</B> l'effort du ressort<B>28</B> buté contre la butée<B>29</B> de façon<B>à</B> rappeler le bloc<B>26</B> dans le sens de la flèche<B>30.</B> Sur le bloc<B>26</B> est fixée une lame<B>31</B> portant sur la came de temps perdu<B>13.</B>
Au repos de l'axe<B>7,</B> le cliquet <B>11</B> vient porter sur une butée fixe<B>32</B> munie d'un plan incliné<B>33</B> repoussant le cliquet<B>11</B> au fond de la dent du rochet<B>15</B> dans laquelle il se trouve engagé. L'axe est ainsi arrêté avec pré cision sans possibilité de rebondir. La came de commutation 14 manceuvre une lame porte- contact 34 de façon<B>à</B> établir le contact avec une deuxième lame<B>35</B> et<B>à</B> le couper d'avec une troisième lame<B>36.</B>
Lorsque l'opérateur, ayant posé un doigt dans l'un des trous 2 du cadran<B>1,</B> le fait tourner dans le sens des aiguilles d'une mon tre, il entraîne l'axe<B>7</B> et, par suite, le cliquet <B>11</B> dans le sens inverse de la flèche<B>8.</B> Le eli- quet <B>11</B> saute sur les dents du rochet<B>15</B> jus qu'à ce que le doigt rencontre la butée 4. Dès le début du mouvement, la came de commuta tion émission-réception 14 rompt le contact 34-36 commandant la réception et établit le contact 34-35 commandant l'émission.
Après une rotation correspondant au temps perdu, la came de temps perdu<B>13</B> repousse le levier <B>31</B> et fait tourner le bloc<B>26</B> de façon<B>à</B> enga ger l'extrémité recourbée de la lame porte- contact <B>23</B> dans un creux de la came d'émis sion 22. Ce mouvement n'a pas pour effet de modifier le contact établi par la lame<B>23</B> avec la lame 24, mais seulement.de préparer l'émis sion.
Lorsque l'opérateur, ayant atteint la butée 4,. abandonne<B>à</B> lui-même le cadran<B>1,</B> celui-ci, sous l'action du ressort<B>9,</B> revient dans le sens de la flèche<B>8.</B> Le clique<B>11</B> tombe dans une dent (lu rochet<B>15</B> et l'entraîne ainsi que la roue dentée<B>16, le</B> pignon<B>17,</B> la roue tangente <B>19</B> et la came d'émission 22. Le mouvement de retour est régularisé par le régulateur 21.
La came d'émission 22, manceuvrant la lame porte-contact <B>23,</B> établit le contact alter nativement avec les lames 24 et<B>25</B> et produit l'émission du train représentant le caractère manipulé. Lorsque le train est émis, la came de temps perdu<B>13</B> laisse revenir dans le sens de la flèche<B>30</B> le bloc<B>26</B> qui écarte la lame porte-contact <B>23</B> de la came d'émission 22, maintenant établie pendant le retour en repos la polarité repos correspondant au contact 23-24. Au retour au repos, la came de com mutation émission-réception 14 coupe le con tact 34-35 correspondant<B>à</B> émission et établit le contact 34-36 correspondant<B>à</B> ré ception .
<B>A</B> la fin du retour, le eliquet <B>11</B> entre en contact avec la butée<B>32</B> dont la rampe<B>33</B> le bloque contre<U>le</U> rochet<B>15,</B> arrêtant l'ensemble en position déterminée avec précision et sans rebondissement possible. La came d'émission 22 est placée de façon<B>à</B> présenter un creux <B>à</B> la lame porte-contact <B>23</B> dans cette position d'arrêt. <I>Mécanisme</I> récepteur-traducteur.
Le mécanisme récepteur-traducteur est schématiquement représenté fig. <B>3. Il</B> com prend un axe traducteur<B>37</B> portant une roue des types<B>38</B> par l'intermédiaire d'un méca nisme d'inversion Iettres-chiffres non repré senté et qui sera décrit dans la suite. L'axe traducteur<B>37</B> est soumis en permanence<B>à</B> l'effort du ressort moteur de barillet<B>39</B> agis sant par l'intermédiaire de roues d'engrenage telles que 40 et 41 tendant<B>à</B> le faire tourner dans le sens de la flèche 42.
Sur l'axe traducteur<B>37</B> tourne librement une roue dentée 43 solidaire d'une roue d'en grenage 44 entraînant un pi-non 45 monté n<B>c</B> Zn sur Lin axe 46 portant un rochet double 47 <B>à</B> dents intercalées entre lesquelles peut oscil ler un cliquet 48 pivotant autour d'un pivot 49 porté par un bloc<B>50</B> oscillant autour d'un axe<B>51.</B> L'ensemble constitue 1,m échappement d'un type connu permettant l'avancement pas <B>à</B> pas du rochet double 47 et, par suite, de la roue d'engrenage 44 lorsque le bloc<B>50</B> oseille autour de l'axe<B>51.</B>
La roue dentée 43 est susceptible d'être entraînée par l'axe traducteur<B>37</B> par l'inter médiaire d'un doigt d'embrayage<B>52</B> porté par un bloc d'embrayage<B>53</B> coulissant le long de l'axe traducteur<B>37</B> et entraîné par lui au moyen d'une clavette 54. La position du bloc d'embrayage<B>53</B> est déterminée par -un doigt <B>55</B> coulissant dans une rainure<B>56</B> du bloc d'embrayage<B>53</B> et porté par un levier d'em brayage<B>57</B> pivotant autour de l'axe<B>58.</B>
Le bloc<B>50</B> est relié par une tringle<B>59 à</B> une palette de fer doux<B>60</B> pivotant autour de l'axe<B>61</B> et susceptible d'obéir<B>à</B> l'action d'un électro-aimant polarisé<B>62</B> et dont les bo bines sont parcourues par le courant de ligne. Le bloc oscillant<B>50</B> porte un ressort<B>63</B> re poussé en permanence par une vis de butée 64 portée par un bloc<B>65.</B> La palette<B>60</B> se trouve ainsi soumise<B>à</B> un effort permanent tendant <B>à</B> l'écarter de l'électro-aimant<B>62</B> vers lequel elle est attirée par l'aimantation permanente renforcée ou atténuée par le courant de ligne. Le réglage de l'équilibre se fait par la vis de butée 64.
Lorsque le doigt d'embrayage<B>52</B> est main tenu en prise avec la roue dentée 43, l'effort exercé par le ressort moteur<B>39</B> sur l'axe tra ducteur<B>37</B> est transmis au rochet double 47, lequel est bloqué par le cliquet 48 tant que le bloc<B>50</B> est immobile. Lorsque celui-ci est animé d'un mouvement alternatif sous l'action de l'électro-aimant<B>62,</B> l'axe traducteur<B>37</B> avance pas<B>à</B> pas d'autant de dents du rochet double 47 que l'électro-aimant<B>62</B> reçoit d'al ternances de courant. Les roues 44 et 45 sont calculées de telle façon que chaque avance ment d'un pas provoqué par une alternance de courant corresponde<B>à</B> une dent de la roue 43.
Lorsque le doigt d'embrayage<B>52</B> est main tenu hors de la prise avec la roue dentée 43, l'axe traducteur<B>37</B> se trouve libre de tourner sous l'action du ressort moteur<B>39.</B> Un régula teur<B>à</B> force centrifuge<B>66,</B> entraîné par -une roue tangente<B>67</B> fixée sur l'axe traducteur <B>37</B> et attaquant la vis tangente<B>68</B> fixée sur l'axe du régulateur, limite la vitesse que peut prendre l'axe traducteur<B>37</B> lorsqu'il est aban donné<B>à</B> lui-même.<B>Il</B> n'a pratiquement au cune action au cours de l'avancement pas<B>à</B> pas.
L'impression, le débrayage, le retour au repos et le réembrayage sont obtenus par le mécanisme suivant: un axe frappeur<B>69</B> est soumis en permanence<B>à</B> l'effort d'un ressort <B>de</B> frappe<B>70</B> agissant dans le sens de<B>là</B> flèche <B>71.</B> En position d'attente, il est maintenu par l'appui d'un levier<B>72</B> fixé sur lui sur un eli- quet <B>73</B> pivotant sur un pivot 74 fixé sur un levier<B>75.</B> Le cliqaet <B>73</B> est soumis<B>à</B> l'effort permanent d'un ressort de rappel<B>76,</B> et peut venir buter sur une butée<B>77.</B> Le levier<B>75</B> pivote sur un axe<B>78</B> et est rappelé constam ment dans le sens de la flèche<B>79</B> par le res sort de rappel<B>80.
Il</B> porte un pivot<B>81</B> sur lequel peut tourner une tringle<B>82</B> coulissant par ime boutonnière placée<B>à</B> son autre extré mité sur un pivot<B>53</B> porté par un retour d'équerre du levier<B>72.</B>
Le levier<B>75</B> est maintena en place en attente entre les frappes par le doigt 84 fixé sur l'axe<B>85</B> d'un balancier composé d'un levier <B>86</B> portant deux masselottes<B>87</B> et<B>88</B> et sou mis<B>à</B> l'action constante d'un léger ressort de rappel<B>89.</B> Le levier<B>86</B> porte en outre un pivot<B>90</B> sur lequel peut tourner un chercheur <B>91</B> soumis<B>à</B> l'action constante d'un ressort<B>92</B> et pouvant se déplacer entre l'axe<B>85,</B> d'une part, une butée<B>93</B> fixée sur le levier<B>86,</B> d'autre part.
Une rondelle de pression 94 amortit les oscillations du chercheur<B>91.</B> L'ex trémité du chercheur<B>91</B> porte sur une roue<B>à</B> crans<B>95</B> fixée sur Paxe traducteur<B>37</B> et por tant un plein face<B>à</B> toutes les positions de l'axe traducteur<B>37</B> correspondant<B>à</B> la pola rité travail ainsi qu'à la position d'attente entre les frappes et un creux face<B>à</B> toutes les positions de l'axe traducteur<B>37</B> correspon dant<B>à</B> la polarité repos , sauf<B>à</B> la position d'attente entre les frappes.<B>A</B> l'attente entre les frappes, donc, le chercheur<B>91</B> se trouve face<B>à</B> un plein,<B>Il</B> est amené par les impul- sions successives alternativement face<B>à</B> un, creux, puis<B>à</B> un plein jusqu'à l'instant où,
la polarité repos s'établissant en permanence, il trouve un plein devant lui. Tant que les alternances se succèdent rapidement, le balan cier<B>86,</B> ramené au repos par les pleins qui repoussent le chercheur<B>91.,</B> maintient en prise le doigt 84 et empêche le levier<B>75</B> et, par #D suite, le levier<B>72</B> de tomber. La roue des types avance pendant ce temps d'autant de pas que le train reçu comporte d'alternances.
Lorsque la polarité repos se rétablit en per manence, le chercheur<B>91,</B> trouvant devant lui un creux, laisse le balancier tomber sous l'ac tion d'un ressort<B>89.</B> Le doigt 84 tourne et laisse échapper le levier<B>75</B> qui tourne dans le sens de la flèche<B>79,</B> entraînant le eliquet <B>73,</B> qui lâche<B>à</B> son tour le levier<B>72.</B> Celui-ci laisse l'axe frappeur<B>69</B> tourner dans le sens de la flèche<B>71..</B> Le pivot<B>83</B> entre en prise avec la tringle<B>82</B> et repousse le levier<B>75</B> en dehors de la trajectoire du doigt 84 qui pourra ainsi revenir librement<B>à</B> sa position de repos lorsque, la roue<B>à</B> crans<B>95</B> se déplaçant,<B>le</B> chercheur<B>91</B> sera repoussé par les pleins et ramènera le balancier<B>96 à</B> sa position (le repos.
L'axe frappeur<B>69</B> porte un doigt<B>96</B> qui, au cours de sa rotation, entre en prise avec un cliquet <B>97</B> pivotant sur un pivot<B>98</B> porté par le levier d'impression<B>99</B> et soumis<B>à</B> l'ac tion permanente d'un ressort<B>100.</B> Le levier d'impression<B>99</B> porte un rouleau imprimeur <B>101,</B> sur lequel passe la bande de papier 102, qui est serrée ensuite par le couloir<B>103</B> sur le rouleau entraîneur 104.
Lorsque l'axe frap peur<B>69</B> est libéré par l'arrêt du train d'im pulsions, il entraîne le levier d'impression<B>99,</B> lequel, tournant autour de l'axe<B>105,</B> projette la bande de papier 102, portée par le rouleau imprimeur<B>101,</B> sur la roue des types<B>38.</B> La lettre correspondant au train d'impulsions reçu est ainsi imprimée sur la bande de pa pier 102.<B>A</B> ce point de la course, la queue du eliquet <B>97</B> entre en prise avec une vis de butée<B>106.</B> Le cliquet<B>97</B> se dégage et le levier d'impression, abandonné<B>à</B> lui-même,
revient en arrière sous l'action (lu ressort de rappel <B>107</B> jusqu'à la butée<B>108.</B> Un rouleau en feutre imprégné d'encre<B>109</B> porté par un levier<B>110</B> et appuyé en permanence sur la roue des types<B>38</B> par un ressort<B>111</B> encre les carac tères<B>à</B> chaque tour.
L'axe frappeur continuant sa course agit, par un levier 112 fixé sur lui, sur le levier d'embrayage<B>57</B> qui, pivotant autour clé son axe<B>58,</B> entraîne le bloc d'embrayage<B>56</B> et libère ainsi l'axe traducteur<B>37</B> de sa prise avec la roue dentée 43 et, par conséquent, avec le mécanisme d'avancement pas<B>à</B> pas. L'axe traducteur<B>37</B> se met en route sous Fac tion du ressort moteur de barillet<B>39 à</B> une vitesse limitée par le régulateur<B>66.</B> Le cher- elieur <B>91</B> est soulevé par les pleins de la roue <B>à</B> crans<B>95</B> et le doigt 84. reprend sa position de repos face au levier<B>75</B> maintenu écarté, par le levier<B>72.</B>
L'axe traducteur<B>37</B> porte un pi-non <B>113</B> susceptible de venir engrener avec un secteur denté 114 pivotant autour d'un axe<B>115.</B> Deux dents du pignon<B>113</B> manquent, de sorte que son engrènement avec le secteur denté 114 soit supprimé lorsque l'axe traducteur<B>37</B> est en position d'attente entre les frappes. Lorsque, sous l'action d'un train d'alternances reçu par l'électro-aimant<B>62,</B> l'axe traducteur<B>37</B> se met en route, le pignon<B>113</B> entre en prise avec le secteur denté 114. Celui-ei porte un doigt<B>116</B> qui coulisse dans une boutonnière <B>11.7</B> pratiquée dans un levier de remontage <B>1.18</B> pivotant autour d'un axe<B>119</B> et soumis <B>à</B> l'action constante d'un ressort emmagasineur 120.
Le levier de remontage<B>1-18</B> porte un eli- quet 121 qui entre en prise<B>à</B> la fin de sa course avec un levier intermédiaire 122 pivo tant autour de l'axe<B>119</B> et rappelé constam ment vers une butée<B>123</B> par un ressort de rappel 124. Le remontage du levier<B>118</B> se poursuit pendant la plus grande partie de la révolution de l'axe traducteur<B>37</B> d'abord pendant l'avancement pas<B>à</B> pas, ensuite lorsque l'axe traducteur<B>37,</B> libéré par l'axe frappeur<B>69,</B> tourne<B>à</B> grande vitesse vers sa position d'attente.
Au retour en position (Fat- tent <B>*</B> e, le pignon<B>113</B> abandonne<B>à</B> lui-même le secteur denté 114 et, par suite, le levier de remontage<B>118.</B> L'axe traducteur<B>37</B> conti nuant sa révolution, un doigt<B>125</B> fixé sur lui vient frapper un bec<B>126</B> porté par le levier de remontage<B>118.</B> L'axe traducteur<B>37</B> s'immobilise ainsi en position d'attente.
Le levier<B>118</B> se déplaçant sous l'action du res sort emmagasineur 120 entraîne le levier inter médiaire 122, qui vient porter sur un levier <B>127</B> fixé sur l'axe frappeur<B>69</B> et ramène celui-ci en sens inverse de la flèche<B>71.</B> Le doigt<B>96</B> rentre en prise avec le cliquet<B>97;</B> le levier<B>72,</B> tournant, laisse le levier<B>75</B> tom ber sous l'action du ressort<B>80,</B> mais le doigt 84 l'immobilise en position d'attente;
le levier <B>72</B> entre en prise avec le cliquet <B>73</B> et le levier 112 ramène le doigt d'embrayage<B>52</B> en prise avec la roue dentée 43.<B>A</B> la fin de la course du levier de remontage<B>118,</B> la queue du cliquet 121 vient porter sur une vis'butée <B>128</B> qui le dégage de sa prise avec le levier intermédiaire 122 qui, libéré, est ramené par le ressort 124 en contact avec la butée<B>123.</B> L'axe frappeur<B>69</B> est ainsi abandonné<B>à</B> lui- même, mais il est maintenu armé en posi tion d'attente par le cliquet<B>73.
A</B> la fin de sa retombée également, le bec<B>126</B> du levier de remontage<B>118</B> libère le doigt<B>125</B> et, par suite, l'axe traducteur<B>37.</B> Mais celui-ci est maintenu en prise avec l'échappement 47-48 par l'embrayage 43-52 et s'arrête en posi tion d'attente. Le chercheur<B>91,</B> portant sur un plein<B>à</B> cette position, maintient l'ensem ble enclenché jusqu'à l'arrivée dun mouve ment d'impulsions.
Un dasli-pot <B>à</B> air<B>129</B> amortit le mouve ment de rappel du levier<B>118</B> sans gêner son remontage par l'axe traducteur<B>37.</B> <I>Inversion</I> lettres-chiffres <I>et</I> avancement <I>de</I> la bande (fig. 4). La roue des types est supposée enlevée pour faciliter la compréhension des mouve ments.
La roue des types est reliée<B>à</B> l'axe tra ducteur par l'intermédiaire d'un système ro tatif lui donnant une position déterminée lorsque la combinaison lettres est traduite et une deuxième position décalée d'un demi- pas par rapport<B>à</B> la position lettres lors que la combinaison ehiffres est traduite; l'avancement de la bande s'effectue par le moyen d'un levier soumis<B>à</B> l'action cons tante d'un ressort et porté par le mécanisme imprimeur. Ce levier est projeté contre mie garde portée par l'axe traducteur lorsqu'une lettre est traduite. La garde étant ancrée aux emplacements correspondant aux combinai sons lettres et chiffres , de façon que l'avancement de la bande n'ait pas lieu dans ce cas.
Les passages en lettres et en chiffres se font sans provoquer d'avancement de la bande, l'espacement entre les mots étant com mandé par une troisième combinaison dont la réception ne modifie pas l'état lettres ou chiffres du récepteur. Cette disposition, moins simple que le passage en lettres ou en chiffres effectué en même temps quun avancement de la bande comme cela se pra tique sur les appareils télégraphiques clas siques, offre deux avantages: elle permet d'insérer dans les mots des lettres ou signes <B>-</B> tels le<B>É</B> et l'apostrophe<B>-</B> qui figurent en position chiffres sans défigurer ces mots par des espacements supplémentaires;
par ailleurs, elle est conforme<B>à</B> la disposition figurant sur les appareils téléimprimeurs utilisant le code start-stop <B>à</B> sept impul sions et permet d'envisager la possibilité de réaliser des appareils translateurs destinés <B>à</B> recevoir des émissions d'un code et<B>à</B> resti tuer des émissions de l'autre code.
L'axe traducteur<B>37</B> porte un plateau échancré<B>130</B> sur lequel sont fixés deux pi vots portant respectivement le levier de changement des lettres<B>131</B> et le levier de changement, des chiffres<B>132.</B> Ces deux le viers possèdent des extrémités coudées qui viennent se placer, Jorsque les combinaisons qui les commandent sont reg-Lies, au niveaLi du bec<B>133</B> de la pièce<B>99</B> qui, pour les autres caractères, frappe au-dessous da pla teau échancré<B>130.</B> Le plateau échancré<B>130</B> porte en outre une pièce pivotante 134 sur laquelle la roue des types<B>38</B> est fixée par trois vis vissées dans les trous<B>185.</B> La pièce 134 peut pivoter librement autour de l'axe de traduction<B>37,
</B> mais des dispositifs appro priés l'empêchent de se déplacer longitudi nalement sur cet axe. Elle est soumise par le cran<B>136 à</B> l'action constante du ressort de rappel<B>137</B> du levier<B>132.</B> Le levier<B>131</B> est soumis<B>à</B> l'action constante du ressort de rappel<B>138. Il</B> peut venir accrocher par le bec <B>139</B> la pièce pivotante 134, laquelle vient, lorsqu'elle est libre, appuyer sur la butée 140. L'emplacement du bec<B>139</B> est cal culé de telle façon qu'entre les deux posi tions d'arrêt de la pièce pivotante 134, contre la butée 140 et contre le bec<B>139,</B> il existe une distance angulaire d'un demi-pas.
Lorsque la combinaison chiffres est reçue, l'avancement pas<B>à</B> pas amène le levier <B>132</B> en face du bec<B>133.</B> La frappe enfonce le bec<B>132</B> qui entraîne la pièce pivotante 134 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, soulevant le levier<B>31,</B> qui retombe ensuite. Au retour du bec<B>133,</B> le bec<B>139</B> retient la pièce pivotante 134. Si la combi naison lettres est reque, l'avancement pas <B>à</B> pas amène le levier<B>131</B> devant le bec<B>133</B> qui, lors<B>de</B> la frappe, l'entraîne et libère la pièce pivotante 134, laquelle vient porter sur la butée 140.
Les chiffres et les lettres sont intercalés, sur la roue des types,<B>à</B> un demi- pas de distance, si bien qu'après une-combi- naison lettres reçue les frappes suivantes du rouleau<B>101</B> rencontrent des lettres et après une combinaison chiffres des chif fres ou signes de ponctuation.
L'avancement du papier est assuré par le rouleau 104 portant un rochet 141 poussé par un clique 142 monté par un pivot 143 sur une pièce 144 pivotant autour de l'axe <B>105</B> et soumise<B>à</B> l'action constante d'un res sort de rappel 145. La pièce 144 peut, lors qu'une frappe survient, porter sur le rebord du plateau échancré<B>130.</B> Elle s'arrête pen dant que le levier d'impression<B>99</B> continue sa course. Le eliquet 142 s'écarte du rochet 141 et retombe sous l'action du ressort 146 dans la dent suivante. Au retour du levier d'impression<B>99,</B> le ressort 145 pousse le eli- quet 142 qui entraîne le rochet 141 dune dent, puis vient porter sur la butée 147 qui le coince contre le rochet 141 en arrêtant la descente du levier 144.
Si l'on suppose qu'une combinaison lettres ou chiffres est reçue, le levier 144 rencontre une échancrure (lu plateau<B>130.</B> Le eliquet 142 reste en place et l'avancement de la bande de papier 102 est supprimé. Electro-aimant <I>polarisé.</I> Le bâti (supprimé pour la clarté du des sin) comprend un aimant permanent droit 148 appuyant sur deux pièces polaires en fer doux 149 et<B>150</B> portant deux bobines inductrices<B>151</B> et<B>152.</B> Les pièces polaire-, 149 et<B>150</B> sont taillées obliquement de ma nière<B>à</B> être rapprochées<B>à</B> leur partie supé rieure et éloignées<B>à</B> leur partie inférieure.
La palette<B>153</B> en fer doux est portée par un bras en métal non magnétique 154 pivo.- tant autour de l'axe<B>155.</B> La tringle de ren- 'voi de mouvement non représentée<B>(59,</B> fig. <B>3)</B> tend<B>à</B> écarter la palette<B>153</B> des masses polaires 149 et<B>150.</B> L'aimantation créée par l'aimant permanent 148 tend<B>à</B> attirer la palette vers les masses polaires. Les deux bobines<B>151</B> et<B>152</B> sont couplées de telle sorte que si un courant repos , est reçu, l'attraction exercée sur la palette aug mente et celle-ci est attirée.
Si un courant travail est reçu, l'attraction exercée sur la palette diminue et celle-ci est repoussée des masses polaires. Une pièce en fer doux<B>156</B> formant shunt magnétique est montée sur les masses polaires 149 et<B>150.</B> Diminuant l'at traction due<B>à</B> l'aimant permanent et facili tant le passage du flux supplémentaire créé par les bobines 149 et,<B>150,</B> elle rend l'électro aimant plus sensible et plus puissant.
Si l'appareil est monté en simple courant, une tension supplémentaire donnée au ressort de réglage<B>(63,</B> fig. <B>3)</B> permet d'éloigner la palette<B>153</B> des masses polaires 149 et<B>1,50</B> en l'absence de courant magnétisant; il est nécessaire que le courant magnétisant ait<B>le</B> sens repos pour la rappeler lorsquIl <B>y</B> a eolarant. <B>Il</B> faut donc faire attention au sens de branchement de courant de repos alors que cela n'a aucune importance avec les électro-aimants non polarisés.
Timbre<I>d'appel correspondant.</I>
Dans la fig. <B>6,</B> la roue des types<B>38,</B> dont la -trace seule est figurée en pointillé, est supposée transparente de manière<B>à</B> per mettre de voir les pièces fixées sur sa face inférieure. Le mécanisme comprend un. levier cher cheur<B>157</B> pivotant autour dun pivot<B>158</B> fixé sur un levier<B>159</B> tournant autour dun axe<B>160</B> et soumis<B>à</B> l'action constante d'un ressort de rappel<B>161.</B> Une tige<B>162</B> retenue par une butée<B>163</B> porte,<B>à</B> son extrémité, Line masselotte 164 susceptible de frapper un timbre<B>165</B> en métal sonore.
Un goujon<B>166,</B> fixé sur le levier d'impression<B>99,</B> coulisse dans une boutonnière<B>167</B> portée par le levier chercheur<B>157.</B>
Sur la face intérieure de la roue des types est fixé un écran<B>168</B> susceptible de pivoter autour d'un pivot<B>169.</B> Le cran<B>168</B> est sou mis<B>à</B> l'action constante d'un ressort<B>170</B> et peut venir buter contre une butée<B>171.</B> En sens contraire, son déplacement est limité par une lame<B>172.</B>
Lorsque la combinaison sonnerie est reçue, la roue des types<B>38</B> étant. en position chiffres , le cran<B>168</B> vient s'immobiliser face<B>à</B> la dent<B>173</B> portée par le levier cher cheur<B>157.</B> Lorsque la frappe se produit, le levier chercheur<B>157,</B> entraîné par le goujon <B>1.66,</B> pivote autour du pivot<B>158.</B> La dent <B>173</B> vient frapper le cran<B>168</B> et fait pivo ter le levier chercheur<B>157</B> autour du gou jon<B>166,</B> entraînant le levier<B>159</B> dans le sens des aiguilles dune montre.
La masse- lotte est lancée contre le timbre<B>165,</B> prodai- sant un coup d'appel.<B>-</B> Si -une autre combinaison a été reçue ou si la roue des types est en position lettres , le cran<B>168</B> ne se trouve pas en face de la dent<B>173</B> et la frappe a lieu sans provoquer d'appel.
Le levier<B>159</B> peut établir un contact déclenchant une sonnerie d'appel extérieure<B>à</B> l'apparelli; à cet dfet, la pièce<B>162</B> se pro longe par une queue<B>238</B> portant un ergot <B>239,</B> lequel, lorsque le marteau 164 vient frapper le timbre<B>165,</B> vient presser la lame- contact 240 contre la lame-contact 241, fer mant ainsi le circuit de la sonnerie d'appel montée sur les fils 242 et 243.
Remontage du<I>ressort moteur</I> (fig. <B>7).</B> Le ressort moteur, enfermé dans le baril let<B>39,</B> est accroché par une de ses extrémités <B>à</B> ce barillet et par l'autre<B>à</B> l'axe 174. Sur le barillet<B>39</B> est fixée une roue d'engrenage <B>175</B> engrenant avec un pignon<B>176</B> fixé sur -Lin axe<B>177</B> portant un cliquet circulaire<B>178</B> <B>à</B> dents taillées,
de telle sorte que la tension du ressort moteur applique les laces verti- eales contre les laces verticales opposées d'un cliquet circulaire<B>179</B> fixé sur un axe<B>180</B> situé dans le prolongement de l'axe<B>177</B> alors que la tension inverse provoque l'appui des deux cliquets circulaires<B>178</B> et<B>179</B> l'un sur l'autre par des laces en pente douce.
Le cli quet circulaire<B>178</B> est libre sur l'axe<B>177.</B> Il est entraîné par lui au moyen d'une gou pille<B>181</B> passant dans une lente<B>182</B> portée par le cliquet circulaire<B>178.</B> Un ressort<B>183</B> pousse -en permanence le eliquet mobile<B>178</B> contre le cliquet fixe<B>179.</B> La lente<B>182</B> a une largeur plus considérable que ne l'exige rait le seul passage de la goupille<B>181</B> afin d'éviter, comme connu, le coincement du res sort moteur<B>à</B> fin d'armage.
Sur l'axe<B>180</B> est fixée une roue tangente 184 entraînée au moyen d'une vis tangente irréversible<B>185</B> par un moteur électrique <B>186.</B> L'effort du ressort moteur est transmis <B>à</B> l'axe traductear <B>37</B> par un train d'engre nage non figuré dont le premier élément est fixé sur l'axe du barillet 174. Par ailleurs, la. roue d'engrenage<B>175</B> engrène avec un pi gnon<B>187</B> solidaire d'une manivelle de remon tage<B>188.</B>
Si donc on suppose l'appareil arrêté, l'ef fort du ressort moteur est transmis, dune part,<B>à</B> l'échappement 47-48, d'autre part,<B>à</B> la roue tangente 184 bloquée par la vis tan- gente irréversible<B>185</B> et le ressort reste im mobile<B>à</B> la tension qui lui a été donnée. Si, en l'absence<B>de</B> source locale de courant, l'opérateur tourne la manivelle<B>188</B> dans le sens de la flèche<B>189,</B> il fait tourner le baril let<B>39</B> dans le sens de la flèche<B>190</B> et re monte le ressort moteur. Le clique mobile <B>178,</B> repoussé par les dents en pente douce du cliquet fixe<B>179,</B> saute sur elles et permet le remontage.
Si l'on dispose d'une source locale de courant électrique, il suffit d'ali menter le moteur électrique<B>186</B> qui remonte le ressort moteur en entraînant le pignon<B>176</B> par les faees verticales des cliques<B>178</B> et <B>179. Il</B> est clair que le remontage peut se faire sans gêner les mouvements de<B>1</B> axe tra ducteur<B>37.</B> <I>Indicateur</I> d'armage <I>du ressort moteur.</I> Sur le barillet<B>39</B> est fixée une roue d'en grenage<B>191</B> entraînant un pignon<B>à</B> denture longue<B>192</B> pivotant autour de l'axe fixe<B>193.</B> Le pignon<B>192</B> entraîne une roue d'engrenage 194 de même nombre de dents que la roue d'engrenage<B>191.</B> La roue d'engrenage 194 est fixée sur un bloc<B>195</B> possédant un taraudage central en forme de vis vissant sur un
file tage de même pas porté par l'axe du ressort moteur 174 et une denture cylindrique dont la coupe par un plan passant par l'axe est celle d'une crémaillère entraînant un pignon <B>197</B> porté par un axe indicateur d'armage <B>198.</B> Une aiguille<B>199</B> fixée sur l'axe<B>198</B> se déplace devant un cadran indicateur d'armage 200. Les mouvements de rotation du barillet<B>39</B> sont transmis par le pignon<B>192</B> et la roue 194 au bloc<B>195</B> dont les mouvements de rota tion reproduisent donc ceux du barillet<B>39.</B> Les mouvements de rotation de l'axe 174 ont donc pour effet de déplacer longitudinalement le bloc<B>195</B> proportionnellement<B>à</B> la<B>diffé-</B> rence des rotations effectuées par le barillet <B>39</B> et par l'axe 174.
Si l'on suppose que le ba rillet<B>39</B> reste immobile et que l'axe 174 tourne, le filetage de l'axe 174 fait glisser le bloc<B>195</B> le long de l'axe. Si, au contraire, l'axe 174 reste immobile et si le barillet<B>39</B> tourne, la rotation du bloc<B>190</B> le fait en même temps glisser le long de Faxe 174 par le fait du filetage de cet axe. L'aiguille indi catrice d'armage <B>199</B> indiquera donc<B>à</B> chaque instant par sa position la différence des révo lutions accomplies par le barillet<B>39</B> et l'axe 174, c'est-à-dire le degré d'arniage du ressort moteur.
Commande<I>des contacts</I> d'armage. Sur l'axe indicateur d'armage <B>198</B> est fixé un doigt 201 entraînant un ressort<B>à</B> lame cir- eulaire 202 qui entraîne<B>à</B> son tour un rochet <B>203 à</B> dents fixé sur un manchon 204 portant les cames de commande de contacts dont une seule came<B>205</B> et un seul groupe de contacts <B>206</B> sont figurés pour la clarté du dessin, les a-Litres cames étant fixées sur le manchon 204 et commandant des groupes de contacts de façon identique.
Le manchon 204 peut tour ner librement sur l'axe indicateur d'armage <B>198.</B> Le rochet<B>203</B> est maintenu par un galet sautant<B>207</B> porté par un bras<B>208</B> soumis<B>à</B> la tension constante d'un ressort<B>209.</B> Lorsque l'axe indicateur d'armage <B>198</B> tourne, opéra tion qui est toujours lente, le galet<B>207</B> em pêche le rochet<B>203</B> de se déplacer jusqu'à l'instant où la tension acquise par le ressort 202 est suffisante pour contrebalancer l'action du ressort<B>209.
A</B> cet instant, le rochet saute rusquement d'une dent, le ressort 202 se<B>dé-</B> tend et le rochet<B>203</B> est immobilisé<B>à</B> nouveau par le galet<B>207</B> jusqu'à ce que la tension du ressort 202 soit devenue suffisante pour faire sauter le rochet<B>203</B> d'une nouvelle dent.
Les déplacements lents de l'axe indicateur d'ar- mage <B>198</B> se traduisent donc pour le manchon 204 et les cames<B>205</B> par des déplacements saccadés qui établissent et rompent brusque ment les circuits commandés par les contacts <B>206.</B> <I>Circuits électriques.</I> L'émetteur commande par la came d'émis sion 22 la lame<B>23</B> oscillant entre les lames de repos 24 et de travail<B>25,</B> le bloc porte- contact <B>26</B> étant écarté pour le temps perdu par la came de temps perdu<B>13.
Il</B> commande par la came de commutation émission-récep- tion 14 la lame de commutation 34 oscillant entre les lames d'émission<B>35</B> et de récep tion<B>36.</B>
Le manchon de commande des contacts d'armage porte trois cames: lo la came 210, établissant le contact entre les lames 211 et 212 alimentant le moteur de remontage<B>186</B> lorsque l'armage du ressort moteur tombe au- dessous d'une valeur donnée et rompant ce contact lorsque l'armage atteint une deuxième valeur donnée;
2o la came<B>213,</B> établissant le contact entre les lames 214 et<B>215 -</B> contact qui peut être utilisé extérietirement <B>à</B> l'appa reil pour actionner une sonnerie ou allumer une lampe<B>-</B> lorsque l'armage du ressort mo teur tombe<B>à</B> une valeur laissant une réserve de marche insuffisante;
3o la came<B>216,</B> éta blissant les contacts entre les lames<B>217</B> et<B>218</B> d'une part,<B>219</B> et 220 d'a-Litre part, lorsque l'état d'armage du ressort moteur permet la réception, rompant ces contacts et établissant les contacts<B>217-222</B> et 219-222 lorsque le ressort moteur est trop désarmé pour que l'ap pareil traduise avec certitude les signaux reçus. Les sorties de l'appareil se font par douze bornes<B>223 à</B> 234. Le circuit inducteur de l'électro-aimant (fig. <B>5)</B> est schématique ment figuré en<B>235.</B> <I>Schéma de</I> montage.
Les circuits électriques sont utilisés selon les schémas fig. <B>9</B> pour le double courant<B>à</B> deux fils, fig. <B>10</B> pour le double courant<B>à</B> un fil, le fil n'étant parcouru par aucun courant en l'absence d'émission de part et d'autre, fig. <B>Il</B> pour le simple courant côté central et fig. 12 pour le simple courant abonné. On n'a pas représenté les circuits de remontage auto matique et de sonnerie avertisseuse de désar- mage qui n'affectent pas la transmission.
Pour le double courant<B>à</B> deux fils (fig. <B>9),</B> la ligne d'émission est reliée<B>à 231,</B> la ligne de réception<B>à</B> 234, la terre pour la réception <B>à 228, le</B> positif<B>à 229</B> pour la réception et le négatif<B>à 230</B> pour l'émission. Une résis tance<B>236</B> sert<B>à</B> amener le courant<B>à</B> une va leur convenable dans l'électro-aimant pour le contrôle d'émission. Une liaison<B>233-227</B> per- met la traduction de contrôle. Pour la récep tion, le courant entrant par la borne 234 suit le chemin 218-217-36-34-233-227- 235-228-terre. <B>Il</B> traverse donc l'électro aimant<B>235</B> sans passer par une résistance additionnelle.<B>A</B> l'émission, le contact 34-36 est rompu et le contact 34-35 établi.
Le cou rant émis suit le parcours 229-220-219-24 pour le repos ou<B>230-25</B> pour le travail, puis 23-231-ligne d'émission. La traduction de contrôle d'émission est obtenue par le circuit 231-,--236-232-35--#34-233-227-235- 228-terre qui comprend la résistance de con trôle<B>236</B> et est rompu entre 34 et<B>35</B> au re tour en position de réception. Pour l'arrêt du correspondant, les contacts<B>218-217</B> et 220 <B>219</B> sont rompus et les contacts<B>221-217</B> et <B>222-219</B> établis. La polarité travail par le chemin 230-222-219-24-23-231 est éta blie sur la ligne d'émission, provoquant l'arrêt du correspondant.
La ligne réception arrivant en 234 est coupée en<B>218.</B> La polarité tra vail établie en<B>231</B> est dirigée pair le chemin 236-232-222-217-36-34-233-227- 235-228-terre sur l'électro-aimant<B>235,</B> qui est donc immobilisé, alors que le chercheur est face<B>à</B> un plein, interdisant tout déclenche ment et arrêtant le désarmage ultérieur du ressort moteur.
Pour le double courant<B>à</B> un fil (fig. <B>10),</B> la ligne est reliée<B>à 23,</B> la terre<B>à 228,</B> le po sitif<B>à 229</B> et le négatif<B>à 230.</B> La borne<B>231</B> est réunie<B>à 232,</B> 234<B>à 227.</B> Une résistance <B>237</B> réunit<B>233 à</B> 234 pour la traduction de contrôle de l'émission. Pour la réception, le courant venant de la ligne suit le chemin 233-34-36-217-218-234-227-235- 228-terre. L'électro-aimant<B>235</B> est parcouru par le courant de ligne sans résistance addi tionnelle.
Pour l'émission, le courant venant de<B>23</B> suit le chemin 23-231-232-35-34- 233-ligne. La dérivation 233-237-234- 227-235-228-terre fournit la traduction de contrôle de l'émission. Pour l'arrêt du corres pondant, la polarité repos de 24 est rempla cée par un travail par le chemin 230-222- 219-24. La ligne est alimentée en travail par le chemin<B>24-23-231-232-221-217-</B> <B>36-34-233</B> provoquant l'arrêt du poste cor respondant. L'électro-aimant<B>235</B> est alimenté par le travail de<B>233</B> sans que la résistance <B>237</B> soit court-circuitée par le contact 3.4-36, le contact<B>217-218</B> étant ouvert.
Pour le simple courant côté central (fig. <B>11),</B> la batterie repos est placée sur <B>229,</B> la ligne sur<B>228</B> et<B>231</B> est reliée<B>à 227.</B> Le courant parcourt le chemin 229-220- 219-24-23-231-217-235-228-ligne. L'émission est faite par les ruptures du con tact 23-24 et la réception par l'électro aimant<B>235.</B> Pour l'arrêt du poste correspon dant, le contact<B>219-220</B> est rompu, inter rompant la transmission et immobilisant l'ar mature de l'électro-aimant<B>235</B> en position travail .
Pour le simple courant côté abonné (fig. 12), la ligne est reliée<B>à 229,</B> une terre est placée sur<B>228, 227</B> est relié<B>à 231.</B> Le fonctionnement est le même que le précédent.