Dispositif pour augmenter la course motrice d'une pédale de cycle. Dans les cycles généralement connus sont montées en opposition, au bout de l'axe du pédalier, deux manivelles à pédale actionnant le cycle et dont la longueur est immuable. Pour permettre le développement d'un travail plus grand, on a prévu des réducteurs de vitesse disposés dans le moyeu de la roue ou dans la, boîte du pédalier, et aussi des dé railleurs faisant sauter la chaîne sur un des pignons prévus en série calés sur le moyeu de la roue motrice.
Ces différents dispositifs sont d'une réa lisation coîzteuse et n'offrent pas toujours la garantie de solidité suffisante, pouvant ainsi causer des chutes du cycliste.
La présente invention a pour objet un dispositif pour augmenter la course motrice d'une pédale de cycle.
Ce dispositif comporte une pièce d'allonge amovible, destinée à être montée sur une ma nivelle à pédale, et dans laquelle sont prévus deux trous, l'un pour un boulon se vissant dans le pas de vis usuel de ladite manivelle, l'autre, taraudé, pour recevoir l'axe de la pé dale.
Dans un exemple d'exécution, la pièce d'allonge porte, à l'extrémité opposée à celle recevant l'axe de la pédale, deux ergots for mant fourche, destinés à s'engager de part et d'autre du bras de la manivelle, deux vis s'en gageant dans ces ergots pour faire pression sur ledit bras, afin d'empêcher tout jeu laté ral de la pièce d'allonge.
Au dessin annexé est représentée, à titre d'exemple, une forme d'exécution de la pré sente invention.
La fig. 1 est une coupe longitudinale du dispositif appliqué à une manivelle à pédale actionnant le cycle; la fig. 2 en est une vue latérale avec coupe suivant la ligne I-I de la fig. 1; la fig. 3 est une coupe suivant la ligne II-II de la fig. 1.
Le dispositif comporte une pièce d'al longe 1 qui se fixe sur la manivelle après enlèvement de la pédale; cette pièce d'allonge porte à sa partie -supérieure deux ergots 2 formant fourche et s'engageant de part et d'autre du bras de la manivelle 3. Des vis de pression 4 a''engagent dans ces ergots et viennent buter contre la manivelle 3 de ma nière à éviter tout jeu latéral de la pièce d'allonge.
Dans la pièce d'allonge 1 sont prévus, vers le centre, une ouverture 5 de préférence en forme de boutonnière et constituée par deux trou, et un trou taraudé 5' vers l'ex trémité opposée ià celle portant les ergots ?. Par le trou central 5 passe un boulon 6 qui vient se visser dans le pas de vis 7 prévu dans la manivelle 3 pour recevoir habituelle ment la pédale 8.
Celle-ci se visse. apri@s la fixation de la pièce d'allonge 1. dans le trou taraudé Comme il résulte de l'explication ci- dessus. l'allongement de la manivelle ;') peut- se faire aisément et en très peu de temps; il suffit en effet de dévisser la pédale 8. d'ap pliquer la pièce d'allori,,,e 1 en serrant: le bou lon 6 et les vis 4, et d'appliquer l'axe du pédalier 8 dans le trou taraudé 5'.
L'invention a été décrite et illustrée à titre purement indicatif et nullement limita tif et il va de soi que de nombreuses modi fications peuvent être apportées à ces détails, sans s'écarter de son esprit.
Device for increasing the driving stroke of a cycle pedal. In generally known cycles are mounted in opposition, at the end of the pedal axle, two pedal cranks actuating the cycle and whose length is immutable. To allow the development of a larger job, speed reducers arranged in the hub of the wheel or in the bottom bracket, and also breakers by jumping the chain on one of the sprockets provided in series wedged on the hub of the drive wheel.
These various devices are costly and do not always offer the guarantee of sufficient strength, which can thus cause the cyclist to fall.
The present invention relates to a device for increasing the driving stroke of a cycle pedal.
This device comprises a removable extension piece, intended to be mounted on a pedal-operated level, and in which two holes are provided, one for a bolt screwing into the usual screw thread of said crank, the other , tapped, to receive the axis of the pedal.
In an exemplary embodiment, the extension piece carries, at the end opposite to that receiving the axis of the pedal, two fork-shaped lugs, intended to engage on either side of the arm of the crank, two screws engaging in these lugs to put pressure on said arm, in order to prevent any lateral play of the extension piece.
In the accompanying drawing is shown, by way of example, an embodiment of the present invention.
Fig. 1 is a longitudinal section of the device applied to a pedal crank actuating the cycle; fig. 2 is a side view thereof in section along the line I-I of FIG. 1; fig. 3 is a section taken along line II-II of FIG. 1.
The device comprises an extension piece 1 which is fixed on the crank after removal of the pedal; this extension piece has at its upper part two lugs 2 forming a fork and engaging on either side of the arm of the crank 3. Set screws 4 a '' engage in these lugs and abut against the crank 3 so as to avoid any lateral play of the extension piece.
In the extension piece 1 are provided, towards the center, an opening 5 preferably in the form of a buttonhole and consisting of two holes, and a tapped hole 5 'towards the end opposite to that carrying the lugs. Through the central hole 5 passes a bolt 6 which is screwed into the thread 7 provided in the crank 3 to usually receive the pedal 8.
This is screwed. after fixing the extension piece 1. in the tapped hole As shown from the above explanation. lengthening the crank; ') can be done easily and in a very short time; it suffices to unscrew the pedal 8.apply the part of allori ,,, e 1 by tightening: the bolt 6 and the screws 4, and apply the crankshaft 8 in the tapped hole 5 '.
The invention has been described and illustrated purely as an indication and in no way limiting, and it goes without saying that numerous modifications can be made to these details, without departing from its spirit.