CH218561A - Electro-propulseur pour bicyclettes. - Google Patents

Description

      Electro-propulseur    pour bicyclettes.    La     présente    invention se rapporte à un       électro-propulseur    pour bicyclettes.  



       Suivant    l'invention,     1-él,ectro-propulseur     comprend un caisson     monté    sur     roues    et muni  d'un timon présentant     .des    moyens pour la  liaison avec la bicyclette,     caisson    .dans lequel  sont     logés    une batterie     d'accumulateurs,    un  moteur     électrique,    un     réducteur    de     vitesse    et  un     redresseur    de courant, pour le     recharge-          ment    de la batterie et comprend.

   en outre des       mayens        pour    la     communication    du caisson  avec un appareil de     -commande    destiné à être  fixé sur la- bicyclette.  



  Le dessin     annexé    montre, à titre d'exem  ple, une forme     d'exécution    de l'invention en  vue de côté en liaison avec une bicyclette et  un plan.  



  Sur     le    dessin, 1 est le caisson de     l'ééleetr.o-          propulseur    qui est monté sur roues 2.  



  A l'intérieur de ce     caisson    sont dispo  sés: une batterie     -d'accumulateurs    3, un mo  teur     électrique    4 et un     réducteur    de vitesse  constitué par une roue dentée 5 actionnée  par le moteur 4 et une     transmission    par une         chaîne    7 actionnant une roue sur .l'axe de       roulement    6.  



  Un redresseur de courant 8 assure le  chargement de la     batterie    durant les heures  d'arrêt.  



  Un timon 9     assure    la     liaison    entre le véhi  cule moteur et l'arrière de la     bieyolette.          L'extrémité    avant de ce     timon.        porte    un  organe     @de    fixation à     rotule    10, destiné à  maintenir l'entière souplesse de mouvement à  la     bicyclette,    pouvant être attaché et détaché       sans    l'aide     d'@aucun    outil.

      Un     mécanisme        d        @e        sécumité    11 empêche le  détachement du véhicule par une     personne     étrangère et     évite    le risque de vol pour l'en  semble du véhicule,     tout        déplacement    en  lime     :droite    étant rendu impossible par     l:''en-          clenchement    de ce -dispositif. Sur le     guidon     se trouve fixé l'appareil de commande 12,  relié au mécanisme moteur par un câble  flexible 13.  



  Cet appareil de commande,     actionné    par  un .levier 14     réalise    les     opérations    suivantes:      Le démarrage, la variation de la     vitesse:     en     descente,    par mise au point mort, l'inver  sion -du     courant    en utilisant     l'inertie    du véhi  cule pour le chargement de la batterie, et la       possibilité    de freinage par inversion du sens  de     rotation    du moteur.  



  Enfin, un     dispositif    d'embrayage permet  à volonté de     rendre    solidaire ou de faire tour  ner folles sur l'axe de roulement 6 les     roues     ?.     Grâce    à cet embrayage, le véhicule pro  pulseur peut être remorqué sans qu'il soit       nécessaire    d'entraîner une partie quelconque  de son mécanisme .de commande.  



  Ce véhicule     permet    de rendre automatique  la     translation    de     toute    bicyclette sans aucune  transformation de     celle-ci.    Il suffit d'y fixer  le timon de     l'électro-propulseur    par un  moyen d'attache très .simple et de munir le  guidon de     l'appareil    de     commande    qui     se     trouve relié à     l'électro-propul-seur    par un  câble métallique souple.  



  Ce     véhicule    permet     d'accomplir    à bicy  clette un long     parcours        Barns        pédalage    et sans  fatigue, en     utilisant        comme        force        motrice    du       courant        électrique    fourni par une     batterie          d'accumulateurs.    Dans les     descentes,

          l'inertie     du véhicule est     mise    à     profit    pour récupérer  en partie la consommation du     courant    fourni  durant     le    déplacement en     terrain    plat et dans  les     montées.     



       Le    rechargement total de la     batterie     d'accumulateurs peut s'effectuer durant la  nuit.  



       Le    rayon d'action     est    très grand en     raison     de la possibilité de placer sur 1e véhicule pro  pulseur une batterie puissante sans que cela       constitue    la moindre gêne pour le conducteur  de la     bicyclette.     



       L'électro-propulseur    peut être attaché ou  détaché en quelques     secondes.       Il     permet        d'emporter    des     bagages    relative  ment volumineux. Son encombrement est très  réduit et ne     dépasse    que de très peu la lar  geur des     pédales.    Il     est        absolument    silen  cieux.

Claims (1)

1. REVENDICATION Electro-propuleeur pour bicyclettes et en gins similaires. caractérisé en ce qu'il oom- prend un caisson monté sur roues et muni d'un timon présentant des moyens pour la liaison avec la bicyclette, caisson dans lequel sont logés une batterie .d'accumulateurs, un moteur électrique,

   un réducteur de vitesse et un redresseur de courant pour le recharge- ment de la, batterie et en ce qu'il comprend en outre des moyens pour la communication du caisson avec un appareil de commande destiné à être fixé sur la bicyclette.

   SOUS-REVENDICATIONS: 1. Electro-propulseur suivant la reven- dication, .caractérisé en ce que 1e .réducteur de vitesse est constitué par une commande par roue dentée actionnée par le moteur élec trique et une transmission par chaîne action nant une roue sur l'axe de .roulement.

   2. Electro-propulseur suivant la reven dication, caractérisé en ce que le timon porte à son extrémité un organe d'articulation assu rant une connexion souple avec 1a bicyclette et pouvant être attaché et. détaché sans l'aide d'aucun outil.

   3. Electro-propulseur suivant la revendi cation et la eous-revendication 2. caractérisé en ce que le timon porte un mécanisme de sécurité empêchant le déplacement en ligne droite .des. deux engins et la séparation de l'ëlectro-propulseur de la bicyclette.