CH207412A - Brûleur à combustible liquide. - Google Patents

Description

  Brûleur à combustible liquide.    La présente invention a pour objet un  brûleur à combustible liquide tel que du ma  zout ou de l'huile. Ce brûleur est du type  comprenant, d'une part, des moyens d'ame  née du combustible sur un organe porté, du  fait de la     combustion,    à une température suf  fisante pour le     vaporiser,    et, d'autre part, des  moyens d'amenée d'air au contact du combus  tible ainsi vaporisé, afin d'assurer la combus  tion.  



  Dans les     brûleurs    connus de     ce        type,    la  vaporisation du combustible se fait dans une  zone     située    à l'abri de l'air. Le combustible  ainsi vaporisé est ensuite amené au contact de  l'air pour y brûler. Lorsque le brûleur fonc  tionne depuis un certain temps, il arrive, si  l'on ne prend pas de mesures spéciales pour  y remédier, que le     combustible    vaporisé at  teint une température suffisamment élevée  pour subir un cracking. Par suite de ce phé  nomène, il se produit un dépôt charbonneux  dans la région en     question    à l'abri de l'air, ce  qui détermine un encrassement rapide du    brûleur.

   La présente invention     vise    précisé  ment à éviter cet inconvénient.  



  Le brûleur suivant la     présente        invention     est     caractérisë    en ce qu'il comporte des  moyens protecteurs empêchant le combustible  vaporisé d'atteindre une     température    suffi  sante pour     subir        un    cracking, dans la région  où il se trouve à l'abri de l'air, ceci en vue  d'empêcher l'encrassement de l'appareil.  



  La figure du     dessin    annexé représente, à  titre d'exemple, une forme d'exécution du brû  leur suivant     l'invention,    vue en coupe axiale.  



  Le brûleur représenté est disposé dans un  foyer 1, dont l'orifice de sortie des fumées  est indiqué en 2, ce foyer présentant à sa par  tie supérieure un     orifice    3, sur lequel repose  une plaque annulaire 4     appartenant    au brû  leur.  



  La plaque 4 constitue une bride solidaire  d'un tube vertical 5 servant à l'amenée d'air  de combustion. Ce tube débouche librement  dans l'atmosphère à sa partie supérieure. Sa  partie inférieure est pourvue d'une calotte  annulaire 6. Un tube vertical de     plus    petit      diamètre 7, servant à l'amenée du combusti  ble, est disposé     coaxialement    au tube 5. Il est  maintenu en place, d'une part, au moyen  d'organes 8 et 9 et, d'autre part, au moyen  d'un collier 10, prenant appui sur l'organe 9  et pouvant être fixé à une hauteur réglable  sur le tube 7 au moyen d'une vis 11.  



  Le tube 7 présente à sa partie supérieure  un entonnoir 12, dans lequel du combustible  liquide tel que du mazout ou de l'huile, par  exemple, est amené goutte à goutte au moyen  d'un compte-gouttes non représenté.  



  A sa partie inférieure, le tube 7 est fixé  à une plaque 13, solidaire, par sa périphérie,  d'une sorte de cuvette 13' à fond surélevé.  Sur la plaque 13, qui a la forme d'une cu  vette peu profonde, présentant également une  légère surélévation au centre, repose une pla  que 14, de forme circulaire, de diamètre plus  petit que la plaque 13 et maintenue à une pe  tite distance au-dessus de celle-ci, grâce à des  pieds 15, figés à la plaque 14. Les bords de  la plaque 14 sont légèrement inclinés vers le  bas. Le tube 7 présente, juste au-dessus du  niveau de la plaque 14, des orifices 16 de ,sor  tie du combustible liquide. Ce combustible,  sortant du tube 7. arrive ainsi directement     .sur     la plaque 14.  



  Une plaque 17, de plus petit diamètre que  la, plaque 14, et de forme bombée, à. concavité  dirigée vers le bas, est     disposée    à une petite  distance au-dessus de la plaque 14 et des ori  fices 16. La distance voulue entre les plaques  14 et 17 est assurée au moyen de pieds l.8  de cette dernière plaque par laquelle     celle-          ci    repose sur la plaque 14.  



  La plaque 17 est disposée en regard de       l'extrémité    de sortie du conduit d'amenée  d'air 5 débouchant â un niveau légèrement  supérieur à celui des     orifices    de sortie du  combustible. Elle est d'un diamètre intermé  diaire entre le diamètre de sortie du conduit  d'amenée d'air et celui de la plaque 14.  



  La calotte annulaire 6 est sensiblement de  même diamètre que la plaque 13.  



  Le fonctionnement du brûleur représenté  est le suivant:    Sous     l'influence    du tirage naturel de la  cheminée, de l'air circule dans le sens des  flèches à travers le tube 5 et le foyer 1, pour  gagner la sortie 2.  



  Si l'on suppose que du combustible est  amené goutte à goutte à l'entonnoir 12, el  qu'on l'allume au moment où, après avoir  coulé sur la plaque 14, il arrive en contact  avec l'air sortant du tube 7, on atteint, au  bout de quelques instants, le fonctionnement  de régime que nous allons considérer. Pen  dant     ce    fonctionnement de régime, la plaque  14 se trouve portée à une certaine tempéra  ture, par suite de la combustion. Le combus  tible liquide sortant des orifices 16 et arri  vant sur cette plaque 14, se vaporise donc.  Toutefois, dans la région comprise entre les  plaques 14 et 17, c'est-à-dire dans la région  centrale de la plaque 14, le combustible, ainsi  vaporisé, se trouve à. l'abri de l'air.  



  L'air sortant du tube 5     est    dévié sur cette  plaque 17 et arrive sensiblement tangentielle  ment sur le bord de la plaque 1.4 au contact  du combustible vaporisé sortant de l'espace  compris entre les plaques 14 et 17.     Ce    com  bustible brûle donc à cet endroit. ce qui porte  la périphérie de la plaque 14 à une tempé  rature très élevée. De ce fait, la vaporisation  du combustible arrivant ultérieurement sur la  plaque 14 est     -;.ssurée,    ainsi que l'entretien de  la. combustion.  



  Par le fait que la plaque 17 reçoit cons  tamment le courant d'air frais sortant du  tube 5, sa température reste basse. Le com  bustible vaporisé au contact de la région cen  trale de la     plaque        1.1        est    donc maintenu à une  température relativement basse, par suite de  la     présence    de la plaque froide 17. De la  sorte, on évite que ce combustible vaporisé  atteigne une température s     uffiante    pour  être soumis an cracking dans la région où il  se trouve à l'abri de l'air. De cette façon, tout  encrassement par dépôt charbonneux est  exclu.  



  La présence de la plaque<B>17</B> a pour effet  également d'assurer le maintien de la région       centrale    de la plaque 14 à une     température     relativement modérée.      La plaque 13 et la     calotte    6 servent à ca  naliser en quelque sorte les flammes pro  duites à la périphérie de la plaque 14.  



  On remarquera que si, pour une raison ou  une autre, le brûleur venait à s'éteindre, le  combustible liquide sortant en 16 ne pourrait  pas s'accumuler sur     la,    plaque 14, ni sur la  plaque 16, en sorte que l'appareil ne risque  rait pas d'être noyé. Il serait facile de pré  voir pour une telle éventualité un récipient  disposé au fond du foyer 1, au-dessous du  brûleur.  



  Le réglage de la combustion suivant le ti  rage de la cheminée se fait en variant la dis  tance entre l'organe 17 et     l'orifice    de sortie  du tube 5, simplement par modification de la  position de la bague 10 sur le tube 7.

Claims (1)

1. REVENDICATION Brûleur à combustible liquide, du type comprenant, d'une part, des moyens d'amenée du combustible sur un organe porté, du fait de la combustion, à une température suffi sante pour le vaporiser et, d'autre part, des moyens d'amenée d'air au contact du combus tible ainsi vaporisé, afin d'assurer la combus tion, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens protecteurs empêchant le combustible vaporisé d'atteindre une température suffi sante pour subir un cracking dans la région où il se trouve à l'abri de l'air, ceci en vue d'empêcher l'encrassement de l'appareil.

   SOUS-REVENDICATIONS 1 Brûleur selon la revendication, caractérisé en ce que les moyens protecteurs compren nent une pièce métallique soumise à l'ac tion refroidissante du courant d'air frais destiné à la combustion, cette pièce étant située au contact immédiat du combustible vaporisé, dans la; région où il se vaporise et se trouve à l'abri de l'air.

   2 Brûleur selon la revendication et la sous- revendication 1, et dans lequel l'organe sur lequel le combustible ose vaporise est un disque légèrement bombé disposé ho- rizontalement sur lequel le liquide est amené par gravité, caractérisé en ce que la pièce métallique soumise à l'action re- froidissante est également un disque bombé ,disposé horizontal.ernent,

   ' de -diamètre plus petit que le premier et situé -à faible distance de celui-ci, le combustible étant amené à l'intérieur de l'espace compris entre ces deux disques pour s'y vaporiser, tandis que l'air de combustion arrive au contact du combustible vaporisé, à la pé riphérie du premier disque, en sorte que cette périphérie soit portée à haute tempé rature et que la région centrale de ce disque reste à une température modérée.

   3 Brûleur selon la revendication et dans le quel l'organe sur lequel le combustible se vaporise est un disque légèrement bombé disposé horizontalement sur lequel le com bustible est amené par gravité, caractérisé en ce que les moyens protecteurs sont dis posés de façon à maintenir à une tempéra ture modérée la partie de cette plaque située à l'abri de l'air.

   4 Brûleur selon la revendication, dans lequel l'amenée du combustible se fait par un con duit dont au moins la partie voisine de l'extrémité de sortie est verticale, l'amenée de l'air se faisant par un conduit entourant le premier, mais débouchant à un niveau légèrement supérieur au niveau de la sortie du premier, caractérisé en ce que la sortie du combustible se trouve entre deux pla ques métalliques très voisines, la plaque inférieure servant à la vaporisation du combustible et étant portée à haute tempé rature, dans sa région périphérique, du fait de la combustion, tandis que la plaque su périeure, qui est disposée en regard de la sortie du conduit d'amenée d'air,

   sert à mo dérer la température du combustible va porisé avant qu'il vienne en contact de l'air et brûle.