Einrichtung zur Fortbewegung von Fahrzeugen auf dem'chnee. Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Fortbewegung von Schlitten und Wagen auf dem Schnee, welche sich durch eine durch einen Motor angetriebene Raupe auszeichnet, deren Laufband mit Gleitschutzrippen versehen und die zwischen den Rädern oder Kufen des Fahrzeuges unter dem Vorderteil des Fahrzeugrahmens ange ordnet ist.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform .des Erfindungsgegenstan- des dargestellt, und zwar zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der Antriebs einrichtung und Fig. 2 eine Draufsicht derselben.
Die dargestellte Antriebseinrichtung eist einen rechteckigen Rahmen 1 auf, dessen Querteile 2 als Lagerrohre ausgebildet sind. In . diesen Lagerrohren sind Wellen 3 auf Kugellagern gelagert, deren beide Enden seitlich vorstehen und die Führungsrollen 4 für das Laufband der Raupe tragen.
Dieses Laufband besteht aus zwei über die Rollen 4 geführten endlosen Ketten 5, welche miteinander durch quer zu den Ket ten 5 stehende Gleitschutzrippen 6 verbun den sind. An den Längsteilen des Rahmens 1 sind mittels Konsolen 7 Abstützungsrollen 8 für die Ketten angeordnet, welche mit .den Führungsrollen 4 an der Unterseite eine gemeinsame Tangente haben.
An der vordern Welle der Raupe sind an beiden Enden Arme 9 in Kugellagern drehbar, deren freie Enden an ein am Rahmen R des fortzube wegenden Fahrzeuges befestigtes Konsol 10 angelenkt sind. Der für den Antrieb der Raupe dienende Motor 11 ist an einer Quer verbindung des Rahmens R montiert. Der Motor 11 treibt über eine Antriebskette 12 und Kettenräder 13, 14 ein in einem Ge häuse an der Unterseite des Rahmens R an geordnetes Getriebe 15, dessen Antriebs welle gleichaxig zu den obern Drehzapfen der Arme 9 liegt.
Eine Antriebskette 16 ver bindet ein auf der Getriebewelle sitzendes Kettenrad 17 mit einem auf der vordern Welle 3 der Raupe sitzenden Kettenrad 18. Die Raupe ist mittel? Streben. 19 gegen den, Fahrzeugrahmen abgestützt. Diese Streben 19 sind an Querstreben 20 :des Rahmens 1 aasgelenkt und mit ihren freien Enden am Rahmen R des Fahrzeuges befestigt. Je nach Höhe der Fahrzeugbrücke sind verschieden lange Streben 19 eingesetzt oder es können zum Ausgleich der Höhendifferenz zwei teilige, in der Länge verstellbare Streben verwendet sein.
Statt der stabilen Abstüt zung kann aber auch eine federnde Ab stützung der Raupe gegen.den Fahrrahmen vorgesehen sein. Die Raupe ist vorne unter halb des Rahmens des Fahrzeuges zwischen den Fahrzeugkufen oder Rädern so angeord net, dass sie auf der Fahrbahn aufliegt und das fortzubewegende Fahrzeug teilweise gegen die Fahrbahn abstützt, das heisst das Fahrzeug gemeinsam mit den Rädern oder Kufen trägt.
Device for moving vehicles on the snow. The present invention relates to a device for moving sleds and wagons on the snow, which is characterized by a motor-driven caterpillar whose treadmill is provided with anti-skid ribs and which is arranged between the wheels or runners of the vehicle under the front part of the vehicle frame.
The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention, namely: FIG. 1 shows a side view of the drive device and FIG. 2 shows a plan view of the same.
The drive device shown eist a rectangular frame 1, the transverse parts 2 are designed as bearing tubes. In . these bearing tubes are shafts 3 mounted on ball bearings, both ends of which protrude laterally and carry the guide rollers 4 for the treadmill of the caterpillar.
This treadmill consists of two guided over the rollers 4 endless chains 5, which are verbun with each other by transverse to the Ket 5 standing anti-skid ribs 6 are the. On the longitudinal parts of the frame 1 support rollers 8 for the chains are arranged by means of brackets 7, which rollers have a common tangent with the guide rollers 4 on the underside.
On the front shaft of the caterpillar arms 9 are rotatable in ball bearings at both ends, the free ends of which are hinged to a bracket 10 attached to the frame R of the vehicle to be transported. The motor 11 serving to drive the caterpillar is mounted on a cross connection of the frame R. The motor 11 drives a drive chain 12 and sprockets 13, 14 in a Ge housing on the underside of the frame R to gear 15, the drive shaft equaxig to the upper pivot of the arms 9 is.
A drive chain 16 connects a sprocket 17 sitting on the transmission shaft with a sprocket 18 sitting on the front shaft 3 of the caterpillar. The caterpillar is medium? Striving. 19 supported against the vehicle frame. These struts 19 are articulated on cross struts 20: of the frame 1 and attached with their free ends to the frame R of the vehicle. Depending on the height of the vehicle bridge, struts 19 of different lengths are used, or two-part length-adjustable struts can be used to compensate for the difference in height.
Instead of the stable support, a resilient support of the caterpillar against the driving frame can also be provided. The caterpillar is at the front under half the frame of the vehicle between the vehicle runners or wheels so that it rests on the roadway and partially supports the vehicle to be moved against the roadway, which means that it carries the vehicle together with the wheels or runners.