CH174768A - Démarreur à turbine. - Google Patents

Description

  Démarreur à turbine.    L'objet de la présente invention est un  démarreur à turbine, caractérisé en ce     que     comportant une turbine à haute pression à  air comprimé susceptible d'actionner, par l'in  termédiaire d'au moins un pignon et d'au  moins une roue dentée, la partie motrice d'un  embrayage à friction, contre lequel la partie  entraînée est pressée au moyen d'un ressort;

    cette dernière partie est solidaire; en rotation,  d'un arbre à l'une des extrémités duquel est  monté à coulissement un manchon portant  une     griffe    d'embrayage destinée à venir en  prise avec l'arbre du moteur à démarrer, le  dit manchon comportant des moyens permet  tant de le déplacer     axialement;    un dispositif  permettant d'alimenter, au moment du dé  marrage, les cylindres du moteur susmen  tionné, en combustible, au moyen de l'air  comprimé, nécessaire à la turbine; des moyens  étant en outre     prévus    pour démarrer des mo  teurs lourds.  



  Le dessin annexé montre, à titre d'exemple,  une forme d'exécution de l'objet de l'invention.    La     fig.    1 en est une vue en coupe longi  tudinale;  La     fig.    2 est une coupe suivant     A-A    de  la     fig.    1 montrant le réservoir alimentant  momentanément le moteur à démarrer;  La     fig.    3 est une coupe suivant     B-B    de  la     fig.    1; c'est une variante d'exécution du  réservoir alimentant momentanément le mo  teur à démarrer.  



  Le démarreur représenté peut être utilisé  pour démarrer tous les types de moteurs â  combustion interne d'un nombre quelconque  de cylindres. Il comporte une turbine à air  comprimé à haute pression 4 avec une série  d'aubes 5. Cette turbine peut également pos  séder, plusieurs roues mobiles séparées par  des aubes fixes.  



  Sur l'arbre 7, portant la turbine 4, est  également adapté le volant 6; l'inertie soit  de la turbine 4, soit du volant 6, est utilisée  pour lancer les moteurs lourds. L'arbre 7,  évidé, tourne dans les paliers à billes 8 et  entraîne un pignon 9; à l'intérieur dudit      arbre 7 est placée une tige 34 susceptible de  se déplacer longitudinalement sous la pression  du     bouton-poussoir    40, ladite tige peut ac  tionner le manchon 25 portant la griffe d'em  brayage 41, susceptible de venir en prise avec  l'arbre, non représenté, du moteur à démarrer.  Ledit manchon comporte un épaulement 42,  contre lequel bute le ressort 43 prenant ap  pui, d'autre part, sur le guide 44 adapté au  carter 45.  



  Le pignon 9 entraîne une roue dentée 10  montée sur l'arbre 11, lequel tourne dans les  paliers à billes 12. Audit arbre 11 est ajusté  un pignon 13 commandant la roue 14, laquelle  tourne librement sur l'arbre également évidé  15, lequel tourne dans des paliers à billes 22.  



  L'arbre 15 est muni d'un épaulement 16,  d'une partie filetée 21 et d'une portion 23  venant normalement en prise avec le man  chon 25. La roue 14, constituant la partie  femelle d'un embrayage à friction, entraîne  la roue 17 qui constitue la partie mâle     du-          dit    embrayage, et qui peut coulisser sur l'é  paulement 16. Ladite roue 17 est normale  ment pressée contre la roue 14 au moyen  d'un ressort 18, lequel, à cet effet, prend ap  pui contre un épaulement d'une pièce filetée  19, dont le déplacement permet de régler la  tension du ressort susmentionné.  



  La tige 34 actionnant le manchon 25 par  l'intermédiaire de la bille 46, peut également  être commandée au moyen de l'air comprimé  alimentant la turbine 4; à cet effet, un con  duit 47, obturé par une vanne 31, permet  d'amener l'air comprimé susmentionné dans  le cylindre 30 et de déplacer le piston 28  solidaire de la tige 34.  



  Dans ce cas, lorsque l'on met en marche  la turbine 4, il suffit donc pour mettre en  prise la grille d'embrayage 41 avec l'arbre  du moteur à démarrer, d'ouvrir la vanne 31;  l'air comprimé fait alors pression sur le pis  ton 28 qui pousse la tige 34.  



  Par temps     froid,    il peut être nécessaire  d'injecter, au moment du démarrage, du com  bustible sous pression, dans les cylindres du  moteur à mettre en -route. A cet effet, l'on    a placé dans le carter 2 du démarreur un  réservoir 36. Celui-ci est alimenté, par l'in  termédiaire de la soupape 37     (fig.    2), d'une  part, en combustible par la pompe à main 38,  d'autre part, en air comprimé par le conduit  39 branché sur la canalisation alimentant la  turbine 4. Normalement, ledit conduit 39  n'est pas sous pression, mais au moment du  démarrage, on laisse pénétrer l'air comprimé  sous l'action duquel le liquide contenu dans  le réservoir est chassé par la soupape 50 dans  le tuyau 51 et par celui-ci au moteur à mettre  en marche.  



  Dans la variante représentée à la     fig.    3,  le combustible arrive par le conduit 52 et la  soupape 53 dans le réservoir 54, d'où il est  chassé, au travers de la soupape 55, vers le  moteur à démarrer au moyen d'air sous pres  sion amené par le tuyau 56 dans ledit ré  servoir 54.

Claims (1)

1. REVENDICATION Démarreur à turbine, caractérisé en ce qu'il comporte une turbine à haute pression à air comprimé, susceptible d'actionner, par l'intermédiaire d'au moins un pignon et d'au moins une roue dentée, la partie motrice d'un embrayage à friction contre lequel la partie entraînée est pressée au moyen d'un ressort, cette dernière partie étant solidaire, en rota tion, d'un arbre à l'une des extrémités du quel est monté à coulissement un manchon portant une griffe d'embrayage destinée à venir en prise avec l'arbre du moteur à démarrer, ledit manchon comportant des moyens per mettant de le déplacer axialement; un dis positif permettant d'alimenter, au moment du démarrage, les cylindres du moteur sus mentionné en combustible, au moyen de l'air comprimé nécessaire à la turbine;

   des moyens étant en outre prévus pour démarrer des mo teurs lourds. SOUS-REVENDICATIONS 1 Démarreur selon la revendication, caracté risé en ce que le ressort pressant la partie entraînée de l'embrayage à friction, prend appui contre un épaulement d'une pièce filetée, le déplacement de cette derniàre permettant de régler la tension dudit ressort. 2 Démarreur selon la revendication, caracté risé en ce que le manchon, portant la griffe d'embrayage susceptible de venir en prise avec l'arbre du moteur à démarrer, est muni d'un épaulement, contre lequel vient buter un ressort.

   3 Démarreur selon la revendication et la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le manchon est susceptible d'être actionné au moyen d'une tige passant à l'intérieur de l'arbre sur lequel est adaptée la turbine ladite tige étant munie d'un bouton-pous- soir actionné à la main. 4 Démarreur selon la revendication et les sous-revendications 2 et 3, caractérisé en ce que la tige actionnant .le manchon est susceptible d'être déplacée au moyen de l'air comprimé actionnant la turbine, l'air susmentionné venant agir sur un piston adapté à ladite tige.

   5 Démarreur selon la revendication, caracté risé en ce qu'il comporte un carter auquel est adapté an moins un réservoir contenant le combustible alimentant au départ le mo teur à démarrer, ledit combustible étant susceptible d'être chassé dans les cylindres du moteur susmentionné par l'air sous pression actionnant la turbine. fi Démarreur selon la revendication, caracté risé en ce que la turbine actionne un volant permettant de lancer un moteur lourd. 7 Démarreur selon la revendication, caracté risé en ce que la roue de la turbine cons titue elle-même un volant permettant de lancer un moteur lourd.