Installation pour la transmission de graphiques quelconques. La présente invention se rapporte à une installation pour la transmission de graphi ques quelconques, dans laquelle deux contacts Mectriques reliés, par- exemple par fils, se -dé placent synchroniquement ou à peu près syn- chroniquement par rapport à deux surfaces, l'une émettrice et l'autre réceptrice, les mouvements: relatifs -des contacts et des sur faces étant établis de façon à faire passer au devant des contacts l'intégralité du g raphique.
La présente invention a pour but de ren dre cette installation plus simple et d'obtenir que l'appareil récepteur puisse recevoir auto matiquement, c'est-à-dire sans intervention de l'usager, un nombre considérable :de mes sages successifs. La transmission peut avoir lieu par fil ou radiotélégraphiquement.
Suivant l'invention, un cylindre, de trans mission ou de réception, coopère avec un cha riot porte-contact pouvant se déplacer paral lèlement aux génératrices du cylindres, ce cylindre étant animé de mouvements de ro tation partielle successifs.
Les dessins ci-joints montrent, à titre d'exemple, une installation conforme à la présente invention, pour transmission par fil.
La fig. 1 est une vue schématique en élé vation de face de l'appareil transmetteur ou récepteur; La fig. 2 en est une coupe par la ligne II-II de la fig. 1; La fig. 3 est une vue explicative mon trant les différents circuits auxiliaires et les différentes parties de l'appareil avec lesquel les ces circuits doivent coopérer; Les fig. 4 et 5 sont des vues de détail; La fig. 6 montre schématiquement la coo pération de l'appareil récepteur et de l'appa reil émetteur.
Dans cet exemple, l'appareil émetteur ou récepteur comprend un cadre composé d'une base 1, .de deux montants latéraux 2 et 3 qui sont, ,de préférence, disposés obliquement et d'un montant intermédiaire 4. Entre les montants 2 et 4 se trouve un cylindre 5 en matière conductrice monté dans les montants de manière à pouvoir tourner autour de son axe longitudinal, d'une part, dans le montant 4 à l'aide d'un manchon 6 et, d'autre part, dans le montant 2 à l'aide d'un manchon 7 reposant sur l'extrémité d'une vis 8 fixée au montant 2.
Devant le cylindre 5 s'étendent deux tiges parallèles 9 et 10 fixées aux montants, portant -et guidant un chariot 11. Ce dernier est muni d'une borne 12 reliée à un porte- contact 13 dont le contact 14 se déplace en suivant -les génératrices du cylindre 5 lors du déplacement du chariot 11 le long des arbres 9 et 10.
D'autre part; sur l'extrémité du cylindre 5 s'appuie un frotteur 18 relié à un conduc teur 17 raccordé à un interrupteur 44-43 qui sera décrit ci-après, d'où, par un conduc teur 16 se rendant à l'appareil récepteur de celui-ci, le courant est ramené par un conduc teur 15, dans lequel une source de courant telle qu'une .batterie Sl est intercalée, à la borne 12 qui est reliée électriquement en passant par le porte-contact 13 et le contact 14, au cylindre 5.
Ce circuit électrique est fermé à travers le cylindre 5 chaque fois que le contact 14 rencontre les parties con ductrices du graphique coopérant avec le cylindre à condition qu'un interrupteur 161 ac tionné à la main, intercalé dans le conduc teur 13 (voir plus spécialement la fig. 6), ait été fermé auparavant et que l'interrupteur 44-43 soit également fermé à ce moment, ainsi que cela sera décrit ci-après.
Le chariot 11 coopère avec un mécanisme susceptible de produire une rotation partielle du cylindre 5 sur son axe au retour du -cha riot 11 dans la position initiale. A cet effet, ce chariot est muni d'un ergot 19 coopérant avec un levier 20. Ce levier 20, qui porte un cliquet 22 agissant entre les dents d'une roue à rochet 23, est monté à pivot sur un axe 21. et se termine par une saillie latérale 26 for mant un plan incliné 24 coopérant avec la saillie 19 (fig. 4). Ce levier 20 est maintenu en position normale par une masse 25 en con tact avec une butée 25 fixée â la base 1.
Lorsque le chariot 11, après avoir été déplacé le long clés tiges 9 -et 10, ainsi que cela sera expliqué ci-après, est ramené à sa position de départ, la saillie 19 glisse sur le plan in cliné 24 et le levier 20 qui se déplace dans le sens de la flèche A (fig. 4) pivote autour de l'axe '21, de manière à produire à l'aide du cliquet 22 la rotation voulue du cylin dre 5.
Dans l'exemple représenté, on a supposé que le mouvement ascensionnel .du chariot 11 est effectué à l'intervention d'une commande électrique constituée par un moteur électri que M (fig. 3) coopérant avec un -embrayage électromagnétique<B>de</B> type connu agissant sur une poulie 27 (fig. 1 et 3) sur laquelle s'enroule un ruban 28 relié au chariot 11.
Ce chariot est, en outre, relié par un ru ban<B>28'à</B> une seconde poulie 282 montée dans des bras formés par le montant 2. Cette pou lie est montée sur une tige fixe 283 à laquelle elle est reliée par un ressort en spirale 284, de manière que ce ressort soit mis sous ten sion à chaque course ascendante du chariot 11 le long -des tiges 9 et 10.
Le montant 3 forme trois branches 291, 292 et 293 disposées à angle -droit par rap port au montant 3 et dont une seule 293 est représentée à la fig. 1. Deux -de ces branches 292 et 293 servent de supports pour un axe 30 (fig. 3) sur lequel est calée la poulie 27 déjà mentionnée.
L'axe 30 est muni à son extrémité d'une butée 31 contre laquelle s'appuie un ressort 32 enroulé autour de l'axe 30 et prenant ap pui, d'autre part, contre une bague 33 en castrée dans la branche 292.
Dans le prolongement de l'axe 30 s'étend l'arbre 34 du moteur électrique M monté sur un support (non représenté). Sur cet arbre 34 est claveté un plateau 35 muni d'un dis tributeur 36 .du genre utilisé dans tout em brayage électromagnétique -et placé dans un circuit électrique comprenant des conducteurs 37 et une source d'électricité S2. La branche 233 est munie d'une saillie 38 (fig. 3) por- tant un axe 39 sur lequel peut pivoter un levier coudé formant un interrupteur dont un bras 40 s'appuie contre un disque 42 calé sur l'axe 30 et dont l'autre 41 porte un contact 43 qui est maintenu écarté par un ressort 45 d'un porte-contact 44.
Le ressort 32 tend à déplacer l'arbre 30 dans le sens de la flèche 46 et à la maintenir en contact, avec une butée à bille 47 portée par la branche 29'.
Afin d'obtenir que les courses des cha riots porte-contact se produisent dans les ap pareils récepteur et émetteur dans des temps égaux, l'embrayage de la poulie 27 a lieu à l'intervention d'un dispositif chronométrique présentant de préférence les caractéristiques représentées à la fig. 3.
Comme le montre cette figure, le disposi tif de chronométrage qui n'est pas représenté et qui peut être constitué par un chronomètre actionné par un ressort -de toute construction appropriée est muni d'un disque 48 muni d'une bande périphérique 49 en une matière conductrice; ce disque est monté sur l'arbre 50 -du chronomètre, arbre sur lequel est éga lement montée une roue dentée 51 engrenant directement ou par des roues intermédiaires (non représentées) avec une roue dentée 52 fixée sur un arbre 53 et en prise avec une roue 54 ,calée sur un arbre 55.
Le disque 48 est pourvu d'un ergot 56 coopérant avec un bec 57 formé à l'extrémité d'un levier 58 pouvant pivoter sur un axe 59 porté par un support 60.
En outre, entre les conducteurs 15 et 16 est formé un circuit auxiliaire (fig. 3 et 6) comprenant des conducteurs 61.. Dans un de ces conducteurs est intercalé un pont de con tact 62 formé par deux contacts à ressorts 691 (fig. 5 et 6) entre lesquels s'engage lors que le disque est au repos une saillie formée sur le disque 48. Dans ce circuit auxiliaire est également placé un électro-aimant 63 dis posé par rapport au levier 58 de manière à attirer ce dernier lorsqu'il est excité par 1e courant et à dégager l'ergot 56 -du disque 48, du bec 57.
Le levier 58 porte un contact 64 coopé rant avec une borne 65 à laquelle est reliée l'extrémité d'un conducteur 66 faisant partie d'un circuit comprenant le moteur M et une source d'électricité S3. D'autre part, sur une partie isolante 6 7 .de la bande 49 repose, en position d'arrêt .du disque 48, une lame 68 reliée par un conducteur 69 au conducteur 66 reliant la source S 3 au contact 64.
Le circuit,du moteur M peut, lorsque le disque 48 est mis en rotation, être fermé par la lame 68, la bande 49, un frotteur 70 et un conducteur 71 raccordé au -conducteur 66.
La roue 54 comporte un secteur isolant 72 et les tourillons des roues 52-54 sont intercalés dans" le circuit comprenant le con ducteur 37 et 12 distributeur 36, de sorte que le courant ne peut passer par les roues 52, 54 que si le secteur isolant 72 de la roue 54 n'est pas en contact avec les dents de la roue 52.
Le dispositif ainsi construit fonctionne de la manière suivante: La feuille portant le graphique (qui est écrit par exemple, à l'aide d'une encre sus ceptible de rendre conductrice la feuille de transmission aux) points où cette encre est appliquée) est enroulée sur un cylindre 5' disposé parallèlement au cylindre 5 entre les montants 2 et 4 et pouvant tourner librement. De ce cylindre 5', la feuille passe sur le cy lindre 5 sur lequel elle est maintenue par simple adhérence ou de préférence par de petites saillies coopérant avec des perfora tions appropriées formées dans les parties marginales de la feuille, suivant la méthode connue utilisée dans les appareils cinémato graphiques, en vue d'obtenir le mouvement du film.
Après avoir contourné une partie de la périphérie du cylindre 5, elle passe sur un cylindre de guidage 52 à partir duquel elle pend librement. La feuille passe donc autour du cylindre 5 exactement à la façon d'une feuille de papier entourant le cylindre d'une machine à écrire.
A la station -de réception, une feuille de papier convenablement préparée et pouvant subir -des variations de coloration sous l'in- fluence du courant passe d'une manière sem blable sur une partie de la périphérie du cy lindre 5.
On décrira ci-après la manière de trans mettre un message en se référant aux fig. 3 et 6. Lorsque l'on désire transmettre un mes sage, l'usager de l'appareil transmetteur ferme tout d'abord l'interrupteur 1'61.
Le courant de la batterie S' peut alors passer par le conducteur 61 et le pont de contact 62, le disque 48 étant à ce moment au repos; le courant se divise alors entre le conducteur de ligne 16 allant à l'appareil récepteur et le conducteur 61 allant à l'élec tro-aimant 63@, d'où il revient à la batterie Sl. Le courant passant par le conducteur arrive, d'autre part, à l'appareil récepteur dans lequel il passe par le conducteur 61 et le pont de contact 62, d'où il retourne par le conducteur 61 au conducteur de ligne l'5 et finalement au second pôle de la batterie S'. A ce moment,
les deux interrupteurs 43-44 étant ouverts, le courant ne pourra pas pas ser par les cylindres 5 ni, .par conséquent, à travers les feuilles -de papier portées par les cylindres. Mais au moment où les deux électro-aimants 63 sont :ainsi excités :dans chacun des appareils, les disques 48 de chronomètre sont dégagés par les leviers os cillants 58 qui sont attirés par les électro aimants '63. Par conséquent, ces disques com mencent à tourner et les saillies formées sur ces .disques et faisant partie des ponts de contact 62 coupent le circuit dérivé constitué par les conducteurs 61.
D'autre part, par suite de l'attraction des leviers 58 par l'élec- tro-aimant 63, le contact 64-65 se ferme de sorte que le courant de la source S' passe par le moteur M en suivant d'abord le con ducteur 66, en passant par les contacts 64-6'5 et en retournant à la sources, après avoir traversé le moteur; dès que le disque a fait une rotation partielle ce courant passe à tra vers la lame 68, la bande 49, le frotteur 70, le conducteur 71 pour retourner .à. la batterie S' par le :conducteur 6:6. La rotation du dis- que 48 a, en outre, pour résultat de faire tourner les roues 52, 54.
Au moment où le secteur isolant 72 a dépassé le point d'engrènement ,des roues 52-54, le circuit comprenant les condluc- teurs 37 se ferme également de sorte que le courant de la source SZ est envoyé à l'em brayage électromagnétique 35 par l'iutermé- diaire du distributeur 36. De ce fait, la pou lie 27 est attirée par le disque 35 et l'axe 30 est également déplacé en sens inverse de celui indiqué par la flèche 46. En outre, le res sort 32 se comprime, tandis que les interrup teurs 4.3-44 de chaque appareil pivotent sur l'axe 39 et ferment le circuit extérieur com prenant les conducteurs 15 et 16.
Le courant de la batterie S' passe alors par le conducteur 15, la borne 12, le porte- contact 13, le contact 14, le cylindre 5 de l'appareil de transmission, le conducteur de ligne 1-6, la borne 12 de l'appareil de récep tion, le contact 1.4, le :cylindre 5, l'interrup teur 44-43 -de l'appareil de réception pour retourner au second pôle de la batterie S@ par le conducteur de ligne 15.
Gomme déjà dit, la poulie 27 a été atti rée par l'embrayage 35 et s'est mise à tour ner; de ce fait, le chariot 11 est déplacé le long des tiges 9 et 10.
Le courant venant de la source S' passe alors par le conducteur 15, le :cylindre 5, chaque fois que le contact rencontre une par tie conductrice :du graphique.
Cette impulsion de courant, en arrivant à l'appareil récepteur :de la manière décrite, traverse la feuille réceptrice et produit un point de :coloration correspondant aju point conducteur du graphique rencontré par le contact de l'appareil de transmission.
Pendant le fonctionnement de chacun des appareils, les roues 52, 54 continuent â tour ner. Après un tour complet de ces roues, l'engrènement à nouveau du secteur isolant 72 avec la roue 52 produit la rupture @du cir cuit @5. D'autre part, le :disque 35 n'étant plus excité, l'axe 30 se déplace sous l'action du ressort 32 dans le sens de la flèche 46: la poulie 27 se déplace alors également .dans le sens -de la flèche 46 et l'interrupteur 43-44 retourne à sa position de départ en coupant ainsi le circuit extérieur de la source Sl.
Par suite de l'arrêt de la rotation de la poulie<B>227,</B> le déplacement du chariot 11 prend fin et celui-ci retourne à sa position de départ sous l'action de la poulie 282 sou mise à l'influence du ressort 28'. A la fin de sa course descendante du chariot, l'ergot 19 rencontre la saillie 26, fait pivoter le le vier 20 et tourner, à l'aide du cliquet 22, la roue 23 et, par conséquent, lec ylindre 25 de la valeur d'une dent ,de la roue 22.
En outre, lorsque l'ergot 56 rencontre la saillie 57 après un tour du disque 48, celui ci s'arrête de sorte que toutes les parties dé pendant du disque 48 sont replacées dans leur position de départ et sont prêtes pour une nouvelle transmission.
Comme on le comprendra, une révolution (les roues 52, 54 doit correspondre à la somme des temps suivants: a) Le temps nécessaire pour que le cha riot 11 effectue -dans le sens de la montée un parcours correspondant sensiblement à la lon gueur .du cylindre 5; b) Le temps nécessaire au retour du cha- rait <B>11</B> ; c) Un temps d'arrêt compensateur des différences éventuelles entre les temps de retour.
Grâce à, ce dispositif, si des différences se produisent dans les translations à la mon tée ou < (. la descente -des chariots 11, ces dif férences ne peuvent s'additionner en raison précisément du fractionnement de la trans lation, chaque tronçon successif partant in#_L luctablement du même point. On conçoit dès lors que les chariots peuvent être déplacés à (les vitesses non identiques variables éventuel lement d'une transmission à une autre.