CH152348A

CH152348A - Fuel injector with cooled injector.

Info

Publication number: CH152348A
Authority: CH
Inventors: Dinner Heinrich
Original assignee: Dinner Heinrich
Priority date: 1930-12-20
Filing date: 1930-12-20
Publication date: 1932-01-31

Description

  

      Br        ennstoffeinspritzvor        riehtung    mit     gekühltem        Einspritzorgan.       Die.     Erfindung        betrifft        eine        Brennstoff-          einspritzvorrichtung    mit     gekühltem    -     Ein-          spritzorgan.    Gemäss der     Erfindung    ist das       Einspritzorgan    als     Körper        für    sich     ausgebil-       <RTI  

   ID="0001.0019">   det    und in ein Gehäuseeingesetzt und bildet  mit diesem     einen        Kühlraum:,        dem    sich     rings     um einen durch das Gehäuse hindurchtreten  den und in den Verbrennungsraum hinein  ragenden Düsenkörper des     Einspritzorganes          erstreckt,        zum    Zwecke, die     Reinigung    der  Düsen und     des        Kühlraumes    zu vereinfachen.

    Die Abdichtung des Kühlraumes gegen den       Verbrennungsraum    erfolgt     vorteilhaft        ver-          mittelst    zweier metallischen,     konischen    Dich  tungsflächen und die Abdichtung gegen aussen       durch    eine     elastische        Dichtung,        zum    Beispiel  einen     Gummiring.     



  Ein     Ausführungsbeispiel    des     Erfindungs-          gegenstandes    ist auf der Zeichnung schema  tisch dargestellt, welche in     Fig.    l einen     Auf-          riss    und in     Fig.    2     einen.    Querschnitt nach  der Linie     II-II        von.        Fig.1    zeigt.

   -    Im Gehäuse 1 der     Brennstoffeinspritz-          vorrichtung,        welches        in    den nur teilweise     ge-          zeichneten        Zylinderdeckel    2 einer Verbren  nungskraftmaschine     eingesetzt    ist, ist     seiner-          seits    ein einen     Körper    für sich bildendes     Ein-          spritzorgan    mit einem Düsenkörper 3 und  einem Ventilkörper 7 eingesetzt.

   Zwischen  diesem und dem Gehäuse 1 ist rings um den  durch das Gehäuse 1     hindurchgehenden.    und  in den Verbrennungsraum hineinragenden       Düsenkörper    3 herum, also an der heissesten  Stelle, ein Kühlraum 4 vorgesehen, der gegen  den     Verbrennungsraum        vermittelst    der metal  lischen, konischen Dichtungsflächen 5 und  gegen     aussen        durch    den     Gummiring    6 ab  gedichtet     wird;

          Das        Kühlmittel    wird durch       die        Leitung    8 und die     Bohrung    9 in den  Kühlraum 4     eingeführt    und von da durch  die Bohrung 10 und die Leitung 11 wieder  abgeleitet. Der Brennstoff gelangt durch die       Leitung    12 und die     Bohrung    13     (Fig.    2) zu  den Düsen 14 und wird durch die vom     Brenn-          stoff    selbst in auf der Zeichnung nicht dar      gestellter Weise     betätigte        Brennstoffnadel   <B>15</B>  gesteuert.  



  Da sich die     Kiihlung    auf die     heisseste     Stelle des     Brennstoffeinspritzorganes        be-          schränkt,--hat        die-        abzuführende.        Wärme    von  dem     den,        Verbrennungsgasen        ausgesetzten    Teil  nur     einen,

      kurzen Weg bis zum     Kühlmittel          zurückzulegen.    Infolge seiner     geringen        Aus-          dehnung        kann    der-     Kühlraum    durch die für  den Düsenkörper im Gehäuse 1 vorgesehene       Öffnung    5 bequem gereinigt werden.  



  Durch- die     beschriebene    Ausbildung -wird -  eine     intensive    Kühlung des     Düsenkörpers    er  zielt, _was sich dadurch bemerkbar macht,  dass die Bildung--von     Koksansätzen    beim Aus  tritt     der        Düsenbohrungen    14 vermieden oder       wenigstens        vermindert    wird.

   Verstopfungen  der Düsen 14 können in kurzer Zeit behoben  werden, da das     Einspritzorgan    als Ganzes       herausgenommen    -und     gereinigt    - oder ersetzt  werden kann, ohne dass dabei     Kühlwasser-          leitungen        abgesehräübt        -werden:        müssten.    .



      Fuel injection device with cooled injection unit. The. The invention relates to a fuel injection device with a cooled injection element. According to the invention, the injection member is designed as a body on its own

   ID = "0001.0019"> det and inserted into a housing and with this forms a cooling space: which extends around a nozzle body of the injection element that passes through the housing and protrudes into the combustion space, for the purpose of cleaning the nozzles and the cooling space to simplify.

    The cooling space is advantageously sealed off from the combustion space by means of two metallic, conical sealing surfaces, and the outside seal is provided by an elastic seal, for example a rubber ring.



  An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown schematically in the drawing, which is an elevation in FIG. 1 and an elevation in FIG. Cross section along the line II-II of. Fig.1 shows.

   In the housing 1 of the fuel injection device, which is inserted into the only partially drawn cylinder cover 2 of an internal combustion engine, an injection element, which forms a body for itself, with a nozzle body 3 and a valve body 7 is inserted.

   Between this and the housing 1 is all around the passing through the housing 1. and in the combustion chamber protruding nozzle body 3 around, so at the hottest point, a cooling chamber 4 is provided which is sealed against the combustion chamber by means of the metallic, conical sealing surfaces 5 and against the outside by the rubber ring 6 from;

          The coolant is introduced through the line 8 and the bore 9 into the cooling space 4 and from there discharged again through the bore 10 and the line 11. The fuel reaches the nozzles 14 through the line 12 and the bore 13 (FIG. 2) and is controlled by the fuel needle 15, which is actuated by the fuel itself in a manner not shown in the drawing.



  Since the cooling is limited to the hottest point of the fuel injector, the cooling that is to be discharged has to be. Heat only part of the part exposed to combustion gases,

      to cover a short distance to the coolant. As a result of its small size, the cooling space can be easily cleaned through the opening 5 provided for the nozzle body in the housing 1.



  Through the described design, intensive cooling of the nozzle body is aimed, which is noticeable in that the formation of coke deposits when the nozzle bores 14 exit is avoided or at least reduced.

   Blockages of the nozzles 14 can be cleared in a short time, since the injection element can be removed - and cleaned - or replaced as a whole without having to disconnect cooling water lines. .

Claims

PATENT ALERT: .Breunn aaffeine injection device with cooled - injection element, characterized in that the injection element is designed as a body on its own and in a. Housing (1) is inserted and forms a cooling space (4) with it,

which extends around a nozzle body (3) of the injection element that passes through the housing (1) and protrudes into the combustion chamber, for the purpose of simplifying the cleaning of the nozzle (14) and the cooling chamber (4). SUBClaim: Fuel injection unit according to patent claim;

characterized in that the insulation against the combustion chamber is provided by two metallic, conical sealing surfaces (5) - the external seal is achieved by an elastic seal,