CH146659A

CH146659A - Pistons for injection engines.

Info

Publication number: CH146659A
Authority: CH
Inventors: A-G Acro
Original assignee: Acro Ag
Priority date: 1929-06-11
Filing date: 1930-03-29
Publication date: 1931-04-30
Also published as: GB349188A; AT126451B; FR690997A

Description

  

  Kolben für Einspritzmotoren.    Die Erfindung bezieht sieh auf einen  Kolben für Einspritzmotoren mit einer Kam  mer, die mit dem Zylinderraum durch eine  Drosselöffnung in einem Deckel verbunden  ist.  



  Gemäss der Erfindung ist der Deckel in  eine mit ihm die Kolbenkammer umschlie  ssende, einen Teil des Kolbenbodens bildende  Schale eingesetzt und mit seinem Rand mit  der     Sellalenwand    verbunden, so     dass    selbst  beim     Undielltwerden    dieser Verbindung,  keine Gase durch sie aus dem vom Zylinder  raum und der Kolbenkammer gebildeten Ar  beitsraum entweichen können. Diese -unmit  telbare Befestigung des Deckels an der       Selialenwand    ermöglicht überdies. einen äu  sserst einfachen Kolbenaufbau.  



  Auf der Zeichnung sind in den     Fig.   <B>1</B>  bis<B>3</B> drei Ausführungsbeispiele des Erfin  dungsgegenstandes im Längsschnitt darge  stellt.  



  Der Kolben     nacli        Fig.   <B>1</B> besteht zweck  mässig aus     Gusseisen.    Der Boden<B>b</B> des Kol-         bengussstückes    a ist     selialenartig    ausgehöhlt  und zweckmässig auf seiner äussern Seite be  arbeitet. Beim Rande der     Kolbenbodenhöh-          lung    ist ein Gewinde eingeschnitten, in das  ein Deckel     c    mit seinem Rand     eingesehraubt     ist. Der Deckel c besteht zweckmässig aus       Kolilenstoffstahl    und bildet einen Trichter  e mit einer engen Öffnung<B>d</B> in der Mitte.

    Die Öffnung<B>d</B> ist die einzige Verbindung  zwischen dem Trichter e und der Kolbenkam  mer<B>f.</B> Der Kolben ist ausserhalb des     Dek-          kels        c    dem Trichter e entsprechend,     koniseh     ausgebildet.  



  Beim Kolben nach     Fig.   <B>92</B> ist der vorteil  haft aus Stahl hergestellte Kolbenboden     1)     als Schale ausgebildet, und mit dem Rand  in den zum Beispiel aus Eisen- oder     Leicht-          guss    bestehenden Kolbenmantel a     einge-          schraubt.    Der die Kammer<B>f</B> abscheidende  Deckel     c    bildet einen Trichter e mit einer  engen Drosselöffnung<B>d.</B> Er ist an seinem  Rand mit der den Kolbenboden     b    bildenden  Schale verschweisst, nachdem die von der      Schale gebildeten Wände des Hohlraumes<B>f</B>  vorher aufs Mass bearbeitet worden sind.

    Der Kolbenboden<B>b</B> ist ausserhalb des Deckels  c entsprechend dem Trichter e konisch ausge  bildet.  



  Der Kolben nach     Fig.   <B>3</B> unterscheidet sieh  von dem soeben beschriebenen nur dadurch,       dass    der Deckel<B>c</B> in den Kolbenboden einge  schraubt ist und     dass    der als Schale ausge  bildete Kolbenboden     b    an seinem Rand in  den     Kolbenmantelrand    eingegossen ist.  Gleichzeitig ist auch eine den untern Teil  der     Kolbenbodenschale    mit einem Abstand  umschliessende     Bleelischale   <B>g</B> mit eingegossen.



  Pistons for injection engines. The invention relates to a piston for injection engines with a Kam mer which is connected to the cylinder space through a throttle opening in a cover.



  According to the invention, the cover is inserted into a shell which encloses the piston chamber and forms part of the piston crown and is connected with its edge to the sellale wall, so that even if this connection is undilled, no gases through it from the cylinder space and the Piston chamber formed work space can escape. This -unmit telbare attachment of the cover to the Selialenwand also allows. an extremely simple piston structure.



  On the drawing, in FIGS. 1 to 3, three exemplary embodiments of the subject of the invention are shown in longitudinal section.



  The piston according to Fig. 1 is expediently made of cast iron. The bottom <B> b </B> of the piston casting a is hollowed out in the manner of a seliale and it is practical to process it on its outer side. At the edge of the piston crown cavity, a thread is cut into which a cover c is screwed with its edge. The lid c is expediently made of Kolilenstoffstahl and forms a funnel e with a narrow opening <B> d </B> in the middle.

    The opening <B> d </B> is the only connection between the funnel e and the piston chamber <B> f. </B> The piston is designed to be conical outside the cover c, corresponding to the funnel e.



  In the piston according to FIG. 92, the piston head 1), which is advantageously made of steel, is designed as a shell, and the edge is screwed into the piston skirt a, which is made of iron or light cast, for example. The lid c separating the chamber <B> f </B> forms a funnel e with a narrow throttle opening <B> d. </B> It is welded at its edge to the shell forming the piston head b after the shell Walls formed in the cavity <B> f </B> have previously been machined to size.

    The piston head <B> b </B> is designed conically outside the cover c corresponding to the funnel e.



  The piston according to FIG. 3 differs from the one just described only in that the cover c is screwed into the piston head and that the piston head b designed as a shell is attached to it Edge is cast into the piston skirt edge. At the same time, a lead shell <B> g </B> enclosing the lower part of the piston crown shell at a distance is also cast in.

Claims

PATENT CLAIM: Pistons for injection engines with a chamber which is connected to the cylinder space by a throttle opening in a cover, characterized in that the cover is inserted directly into a shell which surrounds the piston chamber and forms part of the piston head with its edge is connected to the shell wall, so that even if this connection leaks, no gases can escape through it from the working space formed by the cylinder and the piston chamber.

<B> SUBCLAIM: </B> Piston according to patent claim, which indicates that the side of the cover facing the cylinder forms a funnel upstream of the piston chamber. C.