Dispositif pour le déploiement et le repliement d'une capote d'autocar. L'objet de la présente invention est un dispositif pour le déploiement et le repliement d'une capote d'autocar comportant, fixé au moyen de vis à la partie supérieure du ca dre des glaces de chaque côté de la carros serie, au moins un rail de guidage profilé de manière à assurer un bon guidage à des galets sur l'axe desquels sont montés des arceaux portant la capote, l'arceau antérieur étant fixé à au moins une chaîne sans fin maintenue par des poulies dont au moins une, lors du déploiement et du repliement de la capote, sert à entraîner l'arceau anté rieur, les différents arceaux étant reliés entre eux à leur base et de chaque côté de la carrosserie au moyen d'un câble.
Le dessin annexé montre, à titre d'exem ple, une forme d'exécution de l'objet de l'in vention.
La fig. 1 en est une vue en élévation; La fig 2 est une vue partielle de profil montrant la disposition des poulies de renvoi; La fig. 3 est une vue partielle d'un dé- veloppement de la gorge de la poulie de com mande.
Le dispositif selon l'invention se fixe, au moyen de vis, à la partie supérieure du cadre des glaces, de chaque côté de la carrosserie.
La chaîne sans fin 1 est maintenue par deux poulies principales 2 et 3 et s'appuie sur quatre poulies de renvoi de manière à être maintenue le long de la partie arquée du cadre 8 de la glace arrière. La poulie 3 et la poulie symétrique non représentée au dessin qui sont les poulies de commande sont mon tées sur un axe 9 porté par un support mo bile 10 maintenu dans un évidement 1l prévu à cet effet dans le cadre 8. Un res sort 12 exerce une pression sur le support 10 de manière à maintenir la chaîne 1 cons tamment tendue.
La poulie 3 possède une gorge à profil spécial (fig. 3) pour empêcher la chaîne 1 de glisser dans ladite gorge lors d'un mou vement de rotation transmis au moyen d'une manivelle, par exemple, non représentée au dessin et s'adaptant à l'axe 9. Les arceaux 13 sur lesquels se fixe la capote sont montés sur les axes 14 des ga lets 15 lesquels possèdent chacun un roule ment à billes destiné à diminuer le frotte ment dans le rail de guidage 16. Ce dernier est fixé au moyen de vis 17 à la partie su périeure du cadre 8 et se prolonge le long de la partie arquée dudit cadre d'une lon gueur suffisante pour permettre aux arceaux 13 de se placer les uns au-dessus des autres lors du pliage de la capote.
L'arceau antérieur est fixé à la, chaîne 1 au moyen d'un écrou 18, par exemple, de manière à être entraîné lors du mouvement de ladite chaîne 1 pendant l'ouverture ou la fermeture de la capote.
Un câble 19 relie les arceaux 13 entre eux de manière à transmettre le mouvement donné à l'arceau antérieur, lors de l'ouver ture de la capote par la chaîne 1, une poulie de renvoi 20 étant prévue pour obliger le câble 19 à suivre la courbure du cadre 8.
Le fonctionnement du dispositif décrit est le suivant: Pour l'ouverture de la capote, les ar ceaux étant placés les uns au-dessus des au tres à l'arrière du véhicule, on agit sur la poulie 3 au moyen d'une manivelle de ma nière à donner un mouvement tel à la chaîne 1 que cette dernière entraîne avec elle l'ar ceau antérieur qui entraîne à son tour l'ar ceau suivant dès que le câble 19 est tendu et ainsi de suite jusqu'à, ce que la capote soit entièrement ouverte.
Pour la fermeture de la capote, on donne à la chaîne 1 un mouvement en sens inverse et l'arceau antérieur vient s'appuyer contre l'arceau précédent et l'entraîne dans son mou vement, etc.
Il est évident que, sans sortir du cadre de l'invention tracé par la revendication, on peut provoquer le mouvement de la chaîne 1. au moyen d'un moteur.
Device for deploying and folding a coach top. The object of the present invention is a device for the deployment and folding of a coach top comprising, fixed by means of screws to the upper part of the window frame on each side of the series body, at least one Guide rail profiled so as to ensure good guidance to the rollers on the axis of which are mounted hoops carrying the hood, the front hoop being fixed to at least one endless chain held by pulleys, at least one of which, when deployment and folding of the top, is used to drive the front arch, the various arches being connected to each other at their base and on each side of the body by means of a cable.
The accompanying drawing shows, by way of example, one embodiment of the subject of the invention.
Fig. 1 is an elevational view thereof; FIG 2 is a partial profile view showing the arrangement of the return pulleys; Fig. 3 is a partial view of a development of the groove of the control pulley.
The device according to the invention is fixed, by means of screws, to the upper part of the window frame, on each side of the bodywork.
The endless chain 1 is held by two main pulleys 2 and 3 and is supported on four return pulleys so as to be held along the arched part of the frame 8 of the rear window. The pulley 3 and the symmetrical pulley not shown in the drawing which are the control pulleys are mounted on a pin 9 carried by a movable support 10 held in a recess 11 provided for this purpose in the frame 8. A res out 12 exerts pressure on the support 10 so as to keep the chain 1 constantly taut.
The pulley 3 has a groove with a special profile (fig. 3) to prevent the chain 1 from slipping in said groove during a rotational movement transmitted by means of a crank, for example, not shown in the drawing and s' adapting to the axis 9. The hoops 13 on which the soft top is fixed are mounted on the axes 14 of the rollers 15 which each have a ball bearing intended to reduce friction in the guide rail 16. The latter is fixed by means of screws 17 to the upper part of the frame 8 and extends along the arched part of said frame of a sufficient length to allow the hoops 13 to be placed one above the other when folding the hood.
The front arch is fixed to the chain 1 by means of a nut 18, for example, so as to be driven during the movement of said chain 1 during the opening or closing of the hood.
A cable 19 connects the hoops 13 to each other so as to transmit the movement given to the front hoop, when the hood is opened by the chain 1, a return pulley 20 being provided to force the cable 19 to follow. the curvature of the frame 8.
The operation of the device described is as follows: To open the convertible top, the arches being placed one above the other at the rear of the vehicle, the pulley 3 is acted on by means of a crank. way to give such movement to the chain 1 that the latter carries with it the anterior arch which in turn drives the next arch as soon as the cable 19 is stretched and so on until the hood is fully open.
To close the convertible top, chain 1 is given a reverse movement and the front arch rests against the previous arch and pulls it in motion, etc.
It is obvious that, without departing from the scope of the invention traced by claim, it is possible to cause the movement of the chain 1. by means of a motor.