CH137344A

CH137344A - Motorspritze mit zweirädrigem Fahrgestell.

Info

Publication number: CH137344A
Authority: CH
Inventors: Schenk Jun Ferd
Original assignee: Schenk Jun Ferd
Priority date: 1928-11-26
Filing date: 1928-11-26
Publication date: 1929-12-31

Description

Notorspritze mit zweirädrigem Fahrgestell. Die Erfindung betrifft eine Motorspritze mit zweirädrigem Fahrgestell, deren Eigen.

art darin besteht, dass die Motorspritze auf dem Fahrgestell quer zu seiner Radachse vensehiebbar ist, um sie für den Gebrauch von ihrem gewöhnlichen Standort über der Radachse zwischen die Vertikalebene der letzteren und eine das Fahrgestell gegen Umkippen sichernde Stütze einstellen zix können.

In den Fig. 1 und 2 der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungs- gegenstandes in einer Seitenansicht und in einer Draufsicht dargestellt; Fig. 3 stellt eine Detailvariante dar.

Gemäss Fig. 1 und 2 besitzt das zwei- rädrige Fahrgestell 1 zwei am vordern Ende schräg zusammenlaufende, mit einer kreuz förmigen Deichselmuffe 2 versehene Längs träger<B>3,

</B> die auf der äussern Längsseite mit einem nach oben vorstehenden Führungs blech 4 ausgemistet sind. Zwischen den Füh- rungsblechen 4 ist ein mit bügelförmigen Füssen 5 versehener Rahmen 6, welcher die Motorspritze 7 trägt, auf die Längsträger gestellt.

Die vordern Füsse sind mit je einem unten offenen Haken 8 versehen, welche Ha ken über den Steg eines: Bügels 9 greifen, welcher an den freien Schenkelenden mit tels Zapfen 10 an dien Schenkeln eines auf den Längsträgern 3 gelagerten Bügels 17. angelenkt ist. Dessen Schenkel dienen beim Umlegen des Bügels aus einer Endstellung in die andere als Handhabe. Der Bügel 9 ist in je einem Längsschlitz 12 der an dieser Stehle nach oben verbreiterten Führungs bleche 4 geführt.

Für den Gebrauch der Motorspritze wird der Deichselknebel 13 zum Feststellen des Fahrgestelles in der verti kalen Röhre der Kreuzmuffe 2 festgeklemmt, so @dass er als Kippstütze für das Fahrgestell benützt werden kann.

Durch Umlegen des Bügels- 11 aus der in vollen Linien gezeich neten hintern Stellung in die durch strich- punktierte Linien angedeutete vordere Stel lung, die durch Anschläge 14 der Längs träger 3 begrenzt ist, wird der Rahmen 6 mit der Motorspritze 7 aus der in vollen Linien gezeichneten hintern Stellung über der Radaehse,

die er während der Fahrt ge- wöhnlich einnimmt, auf den Längsträgern 3 zwangsläufig nach vorn -in die durch strich- punktierte Linien _ angedeutete ,Stellung ge zogen.

In dieser Stellung befindet sich die Motorspritze mit dem grössten Teil ihres Ge wichtes zwischen der Vertikalebene der Rad achse des Fahrgestelles und ihrer Stütze 13, so sass ein Umkippen des Fahrgestelles nach hinten nicht zu 'befürchten ist. Die beiden Bügel 9 und 11 bilden somit,die Betätigungs vorrichtung für die Verschiebung der Motor spritze.

In beiden Endstellungen des Bügels 11 ist der Rahmen 6 mit -der Motorspritze gegen Verschiebung auf den Längsträgern 3 gesichert, indem der Bügel 11. mit den Ge lenkzapfen 10 in beiden Endstellungen über dio Totpunktlage hinaus bewegt ist.

ach, der in. Fig. 3 dargestellten Va riante ist als Betätigungsvorrichtung zur Verschiebung des Rahmens 6 mit der Mo- torspritze auf den Längsträgern 3 des Fahr- gestelles ein Zahnstangengetriebe 15, 18 vor gesehen,

dessen Zahnrad 15 auf einer auf den Längsträgern 3 gelagerten Welle 16 festsitzt, die mittelst Handkurbel 17 gedreht werden kann. Sowohl bei der in Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungsform, als auch bei der Variante nach Fig. 3 kann der die Mo- torspritze tragende Rahmen ohne weiteres vom Fahrgestell abgehoben, das heisst ab geprotzt, an den gewünschten Standort ge tragen und auf dem Boden aufgestellt wer den.

Claims

PATENTANSPRUCH: Motorspritze mit zweirädrigem Fahr- geste1l, dadurch gekennzeichnet, sass die Motorspritze .auf dem Fahrgestell. quer.

zu seiner Radachse verschiebbar ist, um sie für den Gebrauch von ihrem gewöhnlichen Stand- ort über der Radachse zwischen die Vertikal- ebene der letzteren und eine das Fahrgestell gegen Umkippen sichernde Stütze einstellen zu können.

UI\TTERANSPRüCHE : 1. Motorspritze nach Patentanspruch, da durch gekennzeichnet, sass ein die Motor- spritze tragender Rahmen auf Längsträ- gern. des Fahrgestelles verschiebbar ist und zur zwangsläufigen. Verschiebung mit einer von Hand antreibbaren mechani- .schen Betätigungsvorrichtung in Bewe gungsverbindung

steht. Motorspritze nach P'atentausprüch und Unteranspruch 1. dadurch gekennzeich net, sass; der die Motorspritze tragende Rahmen mit der Betätigungsvorrichtung so in Verbindung steht, sass er vom Fahr gestell abgehoben werden kann. 3.

Motorspritze nach Patentanspruch und Unteransprächen 1 und 2, dadurch ge- kennzeichnet,-dass die Betätigungsvorrich tung den die Motorspritze tragenden Rah- men. in seinen Endstellungen - gegen Ver- seliiebung selbsttätig sperrt.

4. Motorspritze nach Patentanspruch und _ Unteransprüchen 1 bis 3, . dadurch ge kennzeichnet, da,ss mit dem die Motor- .spritze tragenden- Rahmen. fest verbun- d ene, nach unten offene.

Haken über den Steg eines auf den Längsträgern des Fahr gestelles verschiebbar geführten Bügels greifen, welcher an .den Schenkeln eines andern, auf den Längsträgern @drehbär ge lagerten -Bügels aasgelenkt ist, dessen Schenkel als ilandhaben .zum Umlegen des Bügels aus. einer Exilstellung in die andere dienen. -