Verdampfungskühleinrichtung an Verbrennungskraftmaschinen. Um im Kühlmantel von Verbrennungs- kraftmas,chinen die Bildung von Dampfbla sen, welche eine geordnete @äxmeabgabe un möglich machen würden, zu verhindern, hat man bereits vorgeschlagen, den Verdampfer erhöht über dem Maechinenzylinderanzu- ordnen, damit infolge der hohen Wassersäule der Druck und hierdurch auch die Siedetem peratur im Kühlmantel erhöht wird.
Man wusste auch mit dieser Verdampfungskühlung einen Kühlwasserumlauf -zu verbinden, in dem der sieh entwickelnde Dampf, gegebe nenfalls nach Arbeitsleistung, niedergeschla gen und das Kondensat dem Kühlwasser wie der zugesetzt wurde. Bei diesen Einrichtun gen ,musste jedoch die erhöhte Anordnung des Verdampfers notwendig in Kauf genommen werden, die in den R,tiunmlkhkeiten an ge wisse Grenzen gebunden ist.
Die Erfindung beseitigt -diese .Schwierig keiten durch Einschaltung eines Druckmin- derungsorganes zwischen Zylinderkühlmantel und Verdümpfer in Verbindung mit ,der An- ondnung einer Pumpe in der Kühlwasser rückleitung. Das Wasser im Kühlmantel wird durch Überdruck gehalten, so dass Dampfbildung vermieden wird. Der Ver dampfer kann dabei unter Atmosphären- oder höherem Drucl@ stehen.
Das Wasser nimmt also im Verdampfer mindestens eine Tempe ratur von<B>100'</B> C .an, so dass dem Veridampfer zugeführtes Frischwasser seinen Kesselstein fallen lässt, bevor es durch die Umlaufpumpe unter Druck gesetzt und in den Kühlmantel eingeführt wird.
Die beiliegende Zeichnung stellt zwei Ausführungsbeispiele des Frfin:dungsgegen- standes dar.
Gemäss Abb. 1 ist zwischen dem Kühl mantel A des Zylinders einer Verbrennungs- kraftm@aschine und dem über demselben lie genden Verdampfer B das Druckminderungs- vent-il C angeordnet. Die Frischwasserzufduss- leitung D mündet in einen Schwimmerbehäl ter zwecks Aufrechterhaltung des Wasser spiegels. Die Umlaufpumpe E setzt das Was ser des Verdampfers B wieder unter Druck und führt es dem Kühlmantel A wieder zu.
Im Verdampfer B herrscht zum Beispiel At- mosphärenspannnung. Das Druckminde- rungsventil C wird vom Druckunterschied im Kühlmantel und Verdampfer betätigt und ist durch die Feder J so belastet, dass es; bei einem bestimmten Überdruck im Kühlm,a.ntel, zum Beispiel 3,5 Atmosphären (entsprechend einer Siedetemperatur von<B>138'</B> C), öffnet. Unter diesem Druck wird der Kühlmantel durch die Umlaufpumpe E ständig gehalten.
Ein Thermometer F dient zur Beobachtung der Temrperatur. und .ermöglicht die geför derte Wassermenge so einzustellen, da.ss die Abflusstemperatur des Wassers aus dem Kühlmantel A immer um ein bestimmtes Mass, etwa<B>10',</B> unter der Siedetemperatur bleibt, also<B>128'</B> C nicht überschreitet: Das ständig übertretende Wasser kühlt sich im Verdampfer B auf<B>100'</B> ab, wobei die über schüssige Wärme einen Teil des Wassers in- Dampf verwandelt.
Das Wasser wird aus dem Verdampfer B unmittelbar ohne. weitere Wärmeabgabe der Umlaufpumpe E wieder zugeführt; die ganze *vom Motor an das Kühlwasser abgeführte Wärme dient also zur Verdampfung von Wasser. Das Wasser könnte aber auch zum Beispiel durch ein Reiz system geleitet und mit entsprechend gerin gerer Temperatur dem Motor zugeführt wer den.
In diesem Falle ist darauf zu achten, dass durch Schwankungen des Druckes im Verdampfer keine störende Rückwirkung auf den Kühlmantel eintritt.
Abb. 2 zeigt ein Ausführungsbeispiel, bei welchem der Dampf aus dem Verdampfer zu Heizzwecken verwendet wird. An den Kühl mantel A schliesst sich der Verdampfer B an. <B>An</B> den Verdampfer B ist eine Heizleitung G angeschlossen, die durch ein R.ücksehla,g- ventil H vom Verdampfer B getrennt ist.
Die Schliessfeder dieses Ventils ist auf einen be stimmten- Druckunterschied zwischen dem Verdampfer<I>B</I> und der Heizleitung <I>g</I> einge stellt und öffnet sich bei Überschreitung dieses Überdruckes nach der Heizleitung G. Diese Einrichtung gibt keine Gewähr, dass im Verdampfer B stets ein bestimmter Über druck herrscht.
Daher ist das Druckminde- rungsorgan C nicht so .ausgebildet, ,dass es in seiner Funktion vom Druck im Verdampfer B abhängig ist, damit bei starker Entlastung des Verdampfers B nicht auch der Zylinder- kühlmantel A entsprechend entlastet wird und in ihm unerwünschte Dampfbildung ein setzt.
Das Druckminderungsorgan C ist ein nach aussen geführter Schiebcr, der nur denn Druck des Zylinderkühlmantels A und dem einer Feder J1 ausgesetzt ist und den Wasser abfluss nach dem Verdampfer B durch Frei legung von Sehlitzen in dem ihm zur Füh rung dienenden Zylinder öffnet.
Evaporative cooling device on internal combustion engines. In order to prevent the formation of vapor bubbles in the cooling jacket of internal combustion engines, which would make an orderly discharge impossible, it has already been proposed to arrange the evaporator higher above the machine cylinder so that the pressure and this also increases the boiling temperature in the cooling jacket.
It was also possible to combine a cooling water circulation with this evaporative cooling, in which the steam developing, if necessary after work, was deposited and the condensate was added to the cooling water again. With these facilities, however, the increased arrangement of the evaporator had to be accepted, which is tied to certain limits in terms of the possibilities.
The invention eliminates these difficulties by interposing a pressure-reducing element between the cylinder cooling jacket and the evaporator in conjunction with the arrangement of a pump in the cooling water return line. The water in the cooling jacket is held by overpressure so that steam formation is avoided. The evaporator can be under atmospheric or higher pressure.
The water in the evaporator takes on at least a temperature of <B> 100 '</B> C, so that fresh water fed to the evaporator lets its scale fall before it is pressurized by the circulation pump and introduced into the cooling jacket.
The accompanying drawing shows two exemplary embodiments of the subject matter of the invention.
According to Fig. 1, the pressure-reducing valve C is arranged between the cooling jacket A of the cylinder of an internal combustion engine and the evaporator B located above it. The fresh water supply line D opens into a float tank for the purpose of maintaining the water level. The circulation pump E puts the water from the evaporator B under pressure again and feeds it to the cooling jacket A again.
In the evaporator B there is, for example, atmospheric tension. The pressure reducing valve C is actuated by the pressure difference in the cooling jacket and evaporator and is loaded by the spring J so that it; opens at a certain overpressure in the cooling unit, for example 3.5 atmospheres (corresponding to a boiling temperature of 138 ° C). The cooling jacket is kept under this pressure by the circulation pump E.
A thermometer F is used to observe the temperature. and allows the amount of water to be set so that the outflow temperature of the water from the cooling jacket A always remains a certain amount, approximately <B> 10 ', </B> below the boiling temperature, i.e. <B> 128' < / B> C does not exceed: The constantly flowing water cools down in evaporator B to <B> 100 '</B>, whereby the excess heat converts part of the water into steam.
The water is from the evaporator B immediately without. further heat output of the circulation pump E supplied again; all the heat dissipated from the engine to the cooling water is used to evaporate water. The water could also, for example, be passed through a stimulus system and fed to the engine at a correspondingly lower temperature.
In this case, care must be taken that fluctuations in the pressure in the evaporator do not have a negative effect on the cooling jacket.
Fig. 2 shows an embodiment in which the steam from the evaporator is used for heating purposes. The evaporator B connects to the cooling jacket A. A heating line G is connected to the evaporator B and is separated from the evaporator B by a rear view valve H.
The closing spring of this valve is set to a certain pressure difference between the evaporator <I> B </I> and the heating line <I> g </I> and opens when this overpressure is exceeded after the heating line G. This device is there no guarantee that there is always a certain overpressure in evaporator B.
The pressure-reducing element C is therefore not designed in such a way that its function is dependent on the pressure in the evaporator B, so that when the pressure on the evaporator B is heavily relieved, the cylinder cooling jacket A is not also correspondingly relieved and undesired steam formation sets in .
The pressure reducing element C is an outwardly directed slide which is only exposed to the pressure of the cylinder cooling jacket A and that of a spring J1 and which opens the water drain to the evaporator B by exposing the seat belts in the cylinder used for guiding it.