"VELA DE IGNIçãO E SEU MéTODO DE FABRICAçãO" A presente invenção refere-se à vela de ignição e seu método de fabricação utilizada nos motores de combustão interna como motor de automóvel. A vela de ignição via de regra possui isolador (2) constituído da cerâmica à base de alumina disposto na parte interna do castelo metálico (1), onde se fixa o eletrodo de massa (4) e na parte interna, no furo passante (6), do referido isolador (2) está no sentido axial, inserido o eletrodo central (3), que se projeta, no outro lado do furo (6) está provida do terminal metálico (13), que por intermédio da selagem vítrea de eletrocondutor (16) e (17) ou pelo resistor (15) é conectado ao eletrodo central (3) em que através de aplicação de alta tensão no terminal metálico (13) passa a ocorrrer descarga de centelhamento entre a folga (g) formada no intervalo entre o eletrodo central (3) e eletrodo de massa (4). Nas circunstâncias especiais pode ocorrer falhas de centelhamento causadas pelo fenómeno chamado "flash over", na região da superfície do isolador localizada entre o terminal metálico (13) e o castelo metálico (1). A presente invenção visa fornecer a vela de ignição que permite vitrificação à temperatura relativamente baixa para facilitar no processo de vitrificação propriamente dita, o que permite também realização de processo de selagem do eletrodo central disposto no furo passante simultaneamente, além de possuir excelente propriedade isolante, no tocante à inibição de "flash over", utilizando-se as matérias-primas sem Pb ou quantidade substancialmente reduzida, contribuindo também despoluição do meio ambiente."IGNITION CANDLE AND ITS MANUFACTURING METHOD" The present invention relates to the spark plug and its manufacturing method used in internal combustion engines such as automobile engines. The spark plug as a rule has an insulator (2) made of alumina-based ceramics disposed on the inside of the metal bonnet (1), where the ground electrode (4) is fixed and on the inside, in the through hole (6 ), of said insulator (2) is in the axial direction, inserted the central electrode (3), which protrudes, on the other side of the hole (6) it is provided with the metal terminal (13), which through the glassy electroconductive sealing (16) and (17) or by the resistor (15) is connected to the central electrode (3) in which, through the application of high voltage to the metal terminal (13), a spark discharge occurs between the gap (g) formed in the interval between the central electrode (3) and ground electrode (4). In special circumstances, sparking failures caused by the phenomenon called "flash over" can occur in the region of the insulator surface located between the metal terminal (13) and the metal bonnet (1). The present invention aims to supply the spark plug that allows vitrification at a relatively low temperature to facilitate the vitrification process itself, which also allows the sealing process of the central electrode disposed in the through hole simultaneously, in addition to having excellent insulating properties, with regard to the inhibition of "flash over", using raw materials with no Pb or substantially reduced amount, also contributing to clean up the environment.