BE513640A - - Google Patents

Description

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  Brevet d'Invention. 



  Perfectionnements aux chaises et sièges analogues. 



   La présente invention concerne des chaises ou sièges analo- gues du type dans lequel le dossier arrière peut être ajusté   si-     multanément   dans le sens horizontal et vertical par rapport au siège. 



   Selon une caractéristique de l'invention, la chaise du type envisagé est munie d'un mécanisme d'ajustement du dossier arrière comprenant une articulation rigide pivotant à l'une de ses extré- mités à la partie mobile du dossier arrière et à l'autre extré- mité un organe fixé au siège, une articulation mobile compre- nant une plaque d'embrayage pivotant sur la partie mobile et l'organe fixé au siège, les parties pivotantes de cette seconde articulation étant à distance de celles de l'articulation rigide ainsi que des organes portés par l'articulation rigide pour fer- mer l'articulation mobile dans une position déterminée au moyen 

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 d'un dispositif d'assemblage simple, 
Selon une autre caractéristique de l'invention,

   le méca- nisme d'ajustement du dossier arrière d'une chaise du type con- sidéré comprend une paire d'articulations dont chacune pivote à   1'une   de ses extrémités sur la partie mobile du dossier arrière tandis que l'autre extrémité pivote sur un organe fixé au siège, les pivota d'une articulation étant séparés et espacés des pivots de l'autre articulation; l'une des articulations est composée de séries de plaques insérées l'une contre l'autre et opérant à la façon d'un embrayage et l'autre articulation est rigide et porte un simple dispositif d'attache susceptible de refermer les   pla-   ques d'embrayage dans une position déterminée. 



   Selon une autre caractéristique de l'invention celle-ci pré- voit pour la chaise du type envisagé un mécanisme d'ajustement du dossier arrière comprenant une articulation rigide pivotant à l'une de ses extrémités sur la partie mobile du dossier arriè- re et à l'autre extrémité sur un organe fixé au siège, une série de plaques d'embrayage pivotant à une extrémité sur la partie mobile du dossier arrière autour d'un axe faisant saillie sur   l'axe   de pivotement de l'articulation rigide, une seconde série de plaques d'embrayage interfoliées avec celles de la première série pivotant à une extrémité sur un organe fixé au siège au- tour d'un axe en saillie de l'axe de pivotement de l'articula- tion et un dispositif d'attache simple, porté par l'articulation rigide,

   susceptible de refermer les plaques d'embrayage l'une sur l'autre dans une position déterminée* 
Dans certains cas, par exemple lorsque les plaques   d'em-   brayage possèdent un coefficient de   friction   élevé, on peut n'utiliser qu'une seule plaque dans chaque série et le terme "série" est utilisé pour ce motif dans la description comme 

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 signifiant une ou plusieurs plaques. 



   D'habitude, le dossier arrière comprend un bourrelet arriè- re approprié fixé à l'extrémité supérieure d'une tige ou colonne et le mécanisme d'ajustement est fixé à l'extrémité inférieure de la colonne. Dans certains cas, cependant on peut placer le mécanisme d'ajustement à l'extrémité supérieure de la colonne, entre celle-ci et le bourrelet arrière, la colonne étant en ce   cas   solidaire du siège ou en certains cas ajustable de fagon in- dépendante par rapport au siège. Dans l'un ou l'autre cas, la colonne est considérée, selon l'invention, comme fixée au siège. 



   Les pivots dé l'articulation mobile   (c'est     à   dire les pla- ques d'embrayage) peuvent être tous deux au dessus ou en dessous des pivots de l'articulation rigide ou bien, l'un des pivots peut être au dessus et l'autre en dessous. 



   Les formes d'exécution habituelles de l'invention, décrites à titre d'exemples en se référant aux dessins, comprennent éga-   lement   encore d'autres parties. 



   Fig. 1 est une vue latérale des parties d'un siège permet- tant de représenter l'invention; 
Fig. 2 est une vue arrière et 
Fig. 3 est une coupe suivant la ligne   III-III   de la Fig.   1.   



   Dans la forme d'exécution représentée, un bourrelet arrière 1 est monté au sommet d'une colonne 2 qui se compose de deux barres verticales espacées. A l'extrémité inférieure de cette colonne 2 une articulation 3 de section cannelée tourne autour d'un pivot 7 et est disposée à la partie supérieure. L'autre extrémité de cette articulation 3 tourne au moyen d'un pivot 8 sur le bâti 5 auquel est fixé le siège (non représenté). 



   Une série de plaques 6 tourne au moyen d'un pivot 9 autour de la colonne 2 par un axe situé en dessous du pivot 7 de   l'ar-   

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 ticulation 3 et une autre série de plaques 10 tourne au moyen d'un pivot 11 autour du bâti du siège, de nouveau en dessous du pivot 8 de l'articulation 3. Ces deux séries de plaques 6, 10, s'interfolient à leurs autres extrémités et sont comprises dans la section annulaire de l'articulation 3. 



   Les plaques 6, 10   comprennent   des ouvertures allongées 12, 13, dans lesquelles elles s'interfolient et une goupille file- tée 14 passe à travers lesdites ouvertures, celle-ci traversant également les brides 15 de la section tubulaire. Cette goupille 14 est munie d'une rondelle 16 s'appuyant contre un épaulement 17 et les plaques sont pressées entre cette rondelle 16 et une bride 15 de la section tubulaire au moyen d'un écrou 18 muni d'un papillon 19 pour faciliter la manipulation, ledit écrou portant sur la partie extérieure de la bride. 



   La goupille possède une section carrée 20 au delà de l'é- paulement et cette section carrée pénètre dans une ouverture carrée dans l'autre bride 15 de la section tubulaire de manié- re à empêcher la rotation de la goupille et de permettre son déplacement axial pour le serrage des plaques l'une contre l'autre. 



   Les plaques étant desserrées, on peut les déplacer rela- tivement l'une par rapport à l'autre de manière à permettre l'ajustement horizontal et vertical simultané du bourrelet arrière. Après ajustement, les plaques sont serrées l'une contre l'autre en serrant simplement l'écrou ce qui maintient la position ajustée du bourrelet arrière. 



   Il est   enten du   que l'invention ne se limite pas aux détails de la forme d'exécution préférée décrite qui peut être modifiée sans s'écarter des idées directrices de celle-ci,

Claims (1)

1. Revendications.

   1. Mécanisme d'ajustement de dossier arrière d'une chaise ou similaire, comprenant une articulation rigide pivotant à l'une de ses extrémités sur la partie mobile du dossier arrière et à l'autre extrémité sur un organe fixé au siège, une articu- lation mobile munie d'un embrayage à plaque pivotant sur la partie mobile et sur l'organe fixé au siège, les parties pivo- tantes de cette seconde articulation étant à distance de celles de l'articulation rigide, et des organes portés par l'articula- tion rigide destinés à fermer l'articulation mobile dans une position déterminée par l'intermédiaire d'un simple dispositif d'attache.

   2. Mécanisme d'ajustement de dossier arrière d'une chaise ou similaire comprenant une paire d'articulations dont chacune peut pivoter 4 l'une de ses extrémités autour de la partie mo- bile du dossier arrière et l'autre extrémité sur un organe soli- daire du siège, les pivots d'une des articulations étant séparés et à distance des pivots de l'autre articulation, l'une desdi- tes articulations étant composée de séries de plaques interfo- liées travaillant à la fagon d'un embrayage et l'autre articu- lation étant rigide et portant un dispositif d'attache simple susceptible de refermer les plaques d'embrayage l'une sur l'au- tre dans une position déterminée.

   3. Mécanisme d'ajustement de dossier arrière d'une chaise ou similaire comprenant une articulation rigide pouvant pivoter à l'une de ses extrémités sur la partie mobile du dossier ar- rière, et l'autre de ses extrémités sur un organe solidaire du siège, une série de plaques d'embrayage pouvant pivoter à l'une de ses extrémités sur la partie mobile du dossier arrière au- <Desc/Clms Page number 6> tour d'un axe en saillie de l'axe du pivot de l'articulation rigide, une seconde série de plaques d'embrayage interfoliées avec celles de la première série et pouvant pivoter à l'une de ses extrémités sur un organe solidaire du siège autour d'un axe en saillie de l'axe du pivot de l'articulation rigide et un dis- positif d'attache simple porté par l'articulation rigide,

   sus- ceptible de refermer les unessur les autres les plaques de l'em- brayage dans une position déterminée.

   4. Mécanisme d'ajustement de dossier arrière suivant l'une des revendications 2 ou 3, dans lequel chaque série de plaques formant l'articulation mobile se compose d'une plaque unique.

   5. Mécanisme d'ajustement de dossier arrière suivant l'une des revendications précédentes, dans lequel les pivots de l'ar- ticulation mobile sont tous deux en dessous de ceux de l'articu- lation rigide.

   6. Mécanisme d'ajustement de dossier arrière suivant l'une des revendications précédentes dans lequel l'articulation rigide possède une section cannelée et renferme l'articulation mobile.

   7. Mécanisme d'ajustement de dossier arrière suivant l'une des. revendications précédentes dans lequel le dispositif d'atta- che se compose d'une tige filetée, empêchée de tourner ladite tige passant à travers les ouvertures allongées percées dans les plaques interfoliées et d'un écrou fileté sur la tige permettant le serrage des plaques entre une butée de la tige et une partie de l'articulation rigide.

   8. Mécanisme d'ajustement suivant la revendication 7 dans lequel la tige filetée possède une partie de section non circu- laire s'engageant dans une ouverture de forme correspondante creusée dans l'articulation rigide de manière à empêcher la ro- <Desc/Clms Page number 7> tation de la tige filetée.

   9. Mécanisme d'ajustement tel que décrit substantiellement en se référant aux dessins annexés.

   10. Une chaise ayant un siège relié à un dossier arrière par un mécanisme d'ajustement tel que revendiqué dans l'une des revendications précédentes. il. Une chaise suivant la revendication 9 dans laquelle le dossier arrière est fixé au sommet d'une colonne dont l'ex- trémité inférieure est reliée au siège par le mécanisme d'ajus- tement.

   12. Caractéristiques nouvelles et perfectionnées, combi- naisons ou dispositifs faisant partie de l'appareil tel que dé- crit ou représenté aux dessins annexés.