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VEHICULE A MULTIPLES BENNES.BASCULANTES.
La présente invention est relative à un véhicule de transport, comportant deux rangées de bennes basculantes disposées parallèlement à l'axe longitudinal du châssis et de part et d'autre de ce dernier de façon à pouvoir basculer dans un sens perpendiculaire au dit axec'est-à-dire, que ces bennes sont munies de pivots leur permettant de déverser leur contenu, les unes, placées à gauche de l'axe médian longitudinal du véhicule., le long du côté. latéral gauche de ce dernier et, les autres, placées à droite du dit axe,, le long du côté latéral droit du véhicule;
Ce v[hicule, qui convient notamment pour les transports et les travaux de la ferme, est particulièrement adapté pour le transport et le déver- sage dans les champs du fumier destin[ à l'amendement des terres..
Généralement ce fumier est chargé à la ferme et amené à pied d'oeu- vre à l'aide de tombereaux, de chariots ou d'autres véhicules quelconques plus ou moins appropriés. Le fumier est reparti ensuite dans les champs en tas plus ou moins importants suivant les besoins, pour être enfin éparpillé à la surface du sol avant le labour de ce dernier. Il est connu que le fumier est un pro- duit relativement difficile à manier et que sa manipulation à la fourche repré- sente un labeur très lourd.
Sa répartition en tas sur les champs exige l'emploi d'une maind-' oeuvre relativement importante pendant un temps relativement long.
La présente invention, élimine ces inconvénientspermet un trans- port facile, une répartition égale et rapide du fumier dans les champs et n'exige que la présence d'un seul homme pour le déversage En tas.
En principe, le véhicule qui fait l'objet de l'invention est [qui- pé d'un nombre pair de bennes basculantes (6-8-10 ou 12) la contenance de chacune d'elles correspondant sensiblement à l'importance des tas individuels de fumier à former. Le conducteur du véhicule trouve, à portée de main, des
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organes commandant le déclenchement et le basculement de chacune des bennes équipant son véhicule.
D'autres particularités apparaîtront au cours de la description qui suit, d'une forme d'exécution d'un véhicule suivant l'invention donnée à titre d'exemple non limitatif et représentée aux dessins annexés, dans les- quels
La figure 1 est une vue en plan d'un véhicule équipé de 10 ben- nes.
La figure 2 est une vue schématique, en profil du même véhicule.
La figure 3 est à grande échelle, une vue schématique du disposi- tif de verrouillage des bennes.
La figure 4 est un détail du dispositif de déverrouillage des ben- nes.
La figure 5 représente l'articulation d'une benne sur son pivot.
La figure 6 est une vue perspective d'une benne isolée.
Le véhicule suivant l'invention estdu type semi remorque, portée sur deux roues et solidaires d'un tracteur automobile non représenté. L'atte- lage du véhicule au tracteur peut s'opérer par tous moyens et dispositifs usuels et connus,cols de cygne, moulins etc; la préférence est donnée à l'at- telage à moulin, celui-ci procurant l'angle de braquage le plus important tout en procurant la meilleure stabilité au véhicule remorqué.
Le châssis du véhicule à multiples bennes basculantes est constitué par deux longerons métalliques 1 et 1', en fers U ou autres, assemblés de la manière usuelle au moyen de traverses .métalliques. Ce châssis est équipé de ressorts et d'un pont porteur non représentés aux dessins.
Sur le châssis sont posés et fixés les traverses en bois ou métal- liques 2 supportant, près de chacune de leurs extrémités, un tube métallique 3 - 3' servant de support et d'axe de pivotement des bermes basculantes 4.
Au-dessus du châssis, dans l'axe médian longitudinal,. de celui- ci età une hauteur correspondant aux bennes 4 est fixé un fer U 5 supporté par les montants 6 prenant appui sur les longerons 1 et 1'.
Les bennes 4 (au nombre de dix dans l'exécution représentée) affec- tent approximativement la forme d'un prisme rectangulaire et sont exécutées en tôles d'acier assemblées par soudure, par -rivetage ou par tout'autre MOYEN d'assemblage connu et usuel. En coupe transversale (voir fig. 2) ces bennes présentent la section d'un triangle posé sur sa pointe. Le côté extérieur 4' de ce triangle étant légèrement plus court que le côté intérieur 4", de façon que le bord supérieur 4"' (base du triangle) s'incline légèrement vers le cô- té extérieur de la benne. De ce fait, cette dernière, pivotée sur sa pointe comme il sera décrit plus loin, présente une tendance au basculement vers l'exté- rieur sous l'action du poids de son chargement.
Son bord longitudinal ? prend appui sur le dos du fer U5 et est retenu par un dispositif de verrouillage décrit-plus loin.
A l'extérieur et sous l'arête formant le fond de la benne, sont fixés au moins deux étriers 8 en U comportant deux branches parallèles 9. tra- versées par un boulon 10, la partie supérieure 11 de cet étrier est arrondie de façon à épouser la face extérieure du tube 3-3', chevauchée par ledit étrier. ce étriers solidaires de la benne et assurés sur le tube'3 - 3' au moyen du boulon 10 qui s'oppose à leur dégagement constituent les organes permettant aux bennes 4 de pivoter autour de leur point d'attache constitué par les tubes 3 ou 3'.
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Comme dit plus haut, la forme et la fixation des bennes sont établies de manière que le centre de gravité de celles-ci (y compris leur charge) se situe au-delà (vers l'extérieur) de leur point de pivotement et tende à les faire basculer vers 1-'extérieur., c'est-à-dire, perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule.
Cependant, les bennes son% maintenues dans leur position relevée (verticale) par un dispositif de verrouillage prévu, pour chacune d'elles, dans le fer U, 5 disposé et fixé au-dessus du châssis et entre les deux rangées de bennes, comme défini précédemment.
Ce dispositif de verrouillage est constitué par une chambre cylindrique 12 fixées d'une manière quelconque sous l'âme et entre les deux ailes du fer U 5, et qui est traversée axialement par une tige métallique 13, l'extrémité supérieure de cette tige est guidée au travers d'une ouverture 14, correspondante percée dans lâme du fer U5 et s'engage dans un oeillet 15 découpé dans le bord longitudinal 7 de la berme 4. De cette façon la benne correspondante est maintenue dans sa position relevée. La tige 13 est repoussée dans sa position de verrouillage par un ressort 16 logé dans la chambre cylindrique 12 et qui s'appuie, d'une part, contre le fond de la dite chambre et d'autre part, contre un plateau 17 solidaire de la tige 13.
La partie inférieure de la tige 13, dépassant le fond de la chambre cylindrique 12 est munie d'un -oeillet 18 ou d'un moyen équivalent approprié pour' permettre la fixation d'un câble de traction 19 guidé sur une ou des roulettes à gorge 20 et qui aboutit à un levier ou une manette (non représenté au dessin) disposé à portée de la main du conducteur du véhicule.
Une traction exercée par le conducteur sur qe câble 19 par l'intermédiaire du dit levier ou de ladite manette, dégage la tige 13 de 1-'oeillet 15 percé dans le bord 7 de la benne 4 et cette dernière bascule vers l'ext[rieur en pivotant autour du tube 3 auquel elle est assurée par les étriers 8.
Le conducteur peut donc, à volonté, faire basculer, l'une après l'autre, les bennes 4 équipant son véhicule .et déverser aux endroits choisis par lui, les tas de matières (en l'occurrence: le fumier) qu'elles contiennent.
La fig. 4 donne un aperçu schématique du montage de deux dispositifs de verrouillage montés côte -à-côte et dans lequel il est fait usage d' une seule roulette de renvoi pour les deux câbles. Le câble 19 commandant la tige 13' du verrou 12', n'est guidé sur la roulette 20 que sur la moitié environ de la périphérie de la gorge de cette dernière, tandis que le câble 19'. contrôlant la tige 13 du verrou 12, décrit un tour complet autour de la dite roulette.
L'angle sous lequel peuvent basculer les bennes 4 est calculé de manière telle quelles ne puissent entrer en contact avec les roues 21 du véhicule (voir fig. 2).
Un écran longitudinal constitué par une bande de tôle 22, posée sur champ et fixée d'une manière usuelle sur la face supérieure de la poutre portant les dispositifs de verrouillage sépare' les deux rangées de bennes.
Une tôle 23 formant écran transversal entre deux bennes voisines prolonge verticalement l'un des côtés latéraux de chacune des bennes.
Il est expressément entendu que l'invention n'est pas exclusivement limitée à la forme d'exécution représentée et décrite et que des modifications peuvent être apportées à la disposition, le nombre, la forme et les dimensions de ses éléments constitutifs pour autant que lesdites modifications ne soient pas en contradiction avec les revendications qui suivent.