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Radiateur électrique t ransp ortable à ailettes creuses
L'invention concerne un radiateur électrique transporta- ble à ailettes creuses et a pour objet une construction telle qu'un éohauffement rapide et uniforme sur toute la surface rayonnante devient possible.
Conformément à l'invention, l'in- térieur des ailettes creuses verticales tenues par une plaque arrière est ouvert au-dessus et au-dessous et leurs larges surfaces ouvertes à l'arrière donnent dans la partie inférieure, à savoir sur environ un tiers de la fauteur, dans un ca- nal d'amenée d'air chaud; ce canal se compose d'une caisse inférieure à double paroi s'étendant transversalement par rap- port aux ailettes creuses verticales et recevant un corps chauffant électrique dont la plaqua de recouvrement s'élevant obliquement, se change en la paroi support arrière qui porte , les ailettes creuses, alors que les parois creuses constituent i des canaux de circulation d'air qui débouchent dans les ailettes creuses.
Par le fait que lesailettes creuses sont ouvertes au- dessus et au-dessous, qu'elles travaillent ainsi comme des cheminées isolées d'où il résulte que l'air échauffé dans la caisse de chauffage du corps chauffant électrique et à l'inté- rieur des parois creuses de la caisse de chauffage entre sur environ un tiers de la hauteur de ces oheminées, on atteint le résultat surprenant que l'échauffement se produit non seu- lement trèsvite mais encore tout à fait uniformément sur toute la hauteur des ailettes creuses.
Comme le,s radiateurs transportables ne sont en règle générale pas destinés à un chauffage continu, mais servent le plus souvent à un ohauffage d'espace intermittent et rapidement efficace, l'échauffement rapide et uniforme de toute la surface rayonnante du radiateur donne ainsi au résultat de l'invention une grande importance, comme c'est le cas pour un radiateur chauffé à partir d'une chaudière centrale.
Les expériences pratiques ont prouvé qu'après la mise en marche d'un ohauffage par résistance électrique de puissance relativement réduite (avec une consommation de courant'de par exemple 500 Watts), une température élevée est rayonnée uni- formément du radiateur à ailettes avec une rapidité surprenante, par exemple après dix à quinze minutes, température qui atteint son maximum après vingt-cinq à trente minutes et qui est également répartie sur toute la surface rayonnante jusque dans ses plus petites fractions.
Un exemple d'exécution est représenté au dessin annexé.
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La fig. 1 est une section axiale par le radiateur et
La fig. 2 en est une section suivant la ligne II-II de la fig. 1
La fig. 3 est une vue en élévation vers la paroi à ailettes.
Le radiateur comporte en ordre principal des ailettes oreuses verticales1 dont l'intérieur est ouvert au-dessus et au-dessous etqui sont portées par une paroi arrière à et soutenues sur des pieds élargis 3. Les pieds 3 portent derrière le radiateur une caisse 4 qui est entourée sur trois côtés de cavités 5, 5a, 5b parcourues par l'air, et dont la paroi de couverture 6 s'élevant obliquement se change en la paroi arrière 2 des ailettes creuses 1. Les cavités 5 et 5a qui sont en communication avec l'air extérieur par l'ouverture du fond 5c débouchent également à l'intérieur des ailettes creuses à l'aide d'une paroi 7 s'élevant obliquement et disposée parallèlement à la paroi 6.
Les ailettes creuses sont protégées par un couvercle contre l'introduction de la poussière et analogues.
Dans la fig. 1, le corpschauffant est indiqué schématiquement en trait mixte. Le dispositif le plus simple avec une spirale chauffante enroulée autour d'un corps isolant suffit pour le but de l'invention.
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Portable electric radiator with hollow fins
The invention relates to a transportable electric radiator with hollow fins and its object is a construction such that rapid and uniform heating over the entire radiating surface becomes possible.
According to the invention, the interior of the vertical hollow fins held by a back plate is open above and below and their large open surfaces at the rear give in the lower part, namely over about one third. of the maker, in a hot air supply duct; this channel consists of a lower double-walled box extending transversely with respect to the vertical hollow fins and receiving an electric heating body, the covering plate of which rising obliquely, changes into the rear support wall which carries, the hollow fins, while the hollow walls constitute i air circulation channels which open into the hollow fins.
By the fact that the hollow fins are open above and below, that they thus work as insulated chimneys from which it results that the heated air in the heating box of the electric heating body and inside inside the hollow walls of the heating box enters over about a third of the height of these chimneys, the surprising result is reached that the heating takes place not only very quickly but also quite uniformly over the entire height of the hollow fins. .
As the, transportable radiators are generally not intended for continuous heating, but are most often used for intermittent and rapidly effective space heating, the rapid and uniform heating of the entire radiator radiator surface thus gives the result of the invention of great importance, as is the case for a radiator heated from a central boiler.
Practical experience has shown that after switching on an electric resistance heater of relatively low power (with a current consumption of for example 500 Watts), a high temperature is radiated uniformly from the finned radiator with a surprising rapidity, for example after ten to fifteen minutes, a temperature which reaches its maximum after twenty-five to thirty minutes and which is equally distributed over the entire radiating surface down to its smallest fractions.
An exemplary embodiment is shown in the accompanying drawing.
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Fig. 1 is an axial section through the radiator and
Fig. 2 is a section along the line II-II of FIG. 1
Fig. 3 is an elevational view towards the finned wall.
The radiator comprises, in the main order, vertical fins 1, the interior of which is open above and below and which are carried by a rear wall to and supported on widened feet 3. The feet 3 carry behind the radiator a box 4 which is surrounded on three sides by cavities 5, 5a, 5b traversed by the air, and of which the cover wall 6 rising obliquely becomes the rear wall 2 of the hollow fins 1. The cavities 5 and 5a which are in communication with the outside air through the opening in the bottom 5c also open inside the hollow fins by means of a wall 7 rising obliquely and arranged parallel to the wall 6.
The hollow fins are protected by a cover against the introduction of dust and the like.
In fig. 1, the heating body is shown schematically in phantom. The simplest device with a heating coil wound around an insulating body is sufficient for the purpose of the invention.