[go: up one dir, main page]

BE364285A - - Google Patents

Info

Publication number
BE364285A
BE364285A BE364285DA BE364285A BE 364285 A BE364285 A BE 364285A BE 364285D A BE364285D A BE 364285DA BE 364285 A BE364285 A BE 364285A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
alloy
silicon
alloys
aluminum
nickel
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE364285A publication Critical patent/BE364285A/fr

Links

Classifications

    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C22METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22CALLOYS
    • C22C21/00Alloys based on aluminium
    • C22C21/02Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "   Perfectionnements   aux alliages à base   d'aluminium   " la présente invention est relative aux alliages à base   d'aluminium   ayant une dilatabilité relativement faible à la chaleur, et des propriétés mécaniques et physiques avantageuses. 



   L'importance des alliages d'aluminum possédant une faible dilatabilité à la chaleur, et possédant en même temps les propriétés mécaniques et physiques qui sont requises dans les applications industrielles, a été mise en valeur par l'emploi confina et croissant de ces alliages dans la fabrication des pistons et des pièces analogies pour moteurs. L'aluminium se dilate à la chaleur d'une manière relativement plus grande que lea autres métaux, à l'exception du magnésium, qui sont utilisas dans la construction des moteurs et appa- reils analogues.

   Or, étant donné que le fonctionnement   .à   température élevée fait dilater les pièces d'un mo- 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 teur, il est essentiel que la dilatation d'une pièce quelconque soit, au moins comme ordre de grandeur, égale à la dilatation des autres   pièces.   La diffusion d'un alliage à base d'aluminium possédant une faible dilata- tion à la chalear, propre à donner satisfaction, a été retardée par le fait qu'il semblait que l'on ne pouvait obtenir une faible dilatabilité qu'aux dépens des pro- priétés physiques et mécaniques qui rendent les alliages d'aluminium propres à être utilisés dans la constitution des pistons. Comme on le sait, an piston doit avoir des propriétés physiques de dureté considérable ainsi qu'un degré raisonnable de ténacité.

   De plus il est désirable au. point de vue mécanique que l'alliage qui le constitue soit facilement usine, parce   que   l'asinage est une opéra- tion nécessaire pour donner à un piston coulé ses dimen- sions finales. Jusqu'ici on n'avait pas encore obtenu un alliage à base d'aluminium présentant une combinaison satisfaisante des propriétés de   dureté,   de résistance, et de facilité d'asinage, en même temps qu'une faible dilatabilité. 



   On s'est proposé, conformément à la présente inven- tion, d'obtenir an alliage à base d'aluminium se dilatant relativement faiblement à la chaleur$ et possédant, en plus de cette propriété, une combinaison des propriétés de dureté, de résistance, et de facilité d'usinage, sas- ceptibles de subir favorablement la comparaison avec celles que l'on a obtenues jusqu'ici uniquement dans des alliages dont la dilatabilité à la chaleur est relative- ment considérable. On s'est proposé   aussi   de réaliser un piston formé de cet alliage. 



   Les alliages à base d'aluminium dans lesquels le silicium et le constituant prédominant de l'alliage (ce silicium existant sensiblement dans la proportion de 3 à 15 %), sont considérés ordinairement comme étant les 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 seuls ou l'on peat trouver la combinaison d'une faible dilatabilité   à   la chaleur et de propriétés mécaniques avantageuses. Cependant d'autres alliages, malgré leur dilatabilité à la chaleur relativement considérable et fâcheuse, sont utilisés plus largement dans la fabrica- tion des pistons, parce que, entre autres raisons, les 
 EMI3.1 
 alliages d'all1J11iniam-silicillm ne possèdent pas la dureté' voulue.

   De plus, on ne peut donner, même par traitement thermique aux alliages binaires d'alaminiam-siliciam, la dureté généralement exigée pour les pistons en allia- ge à base d' a ll1tniniI1m 
La demanderesse a découvert an alliage à base   d'ala-   minium dans lequel le silicium est le constituant prédo- minant de l'alliage, et qui poss de une dilatabilité fai- 
 EMI3.2 
 ble à la chaleur, en même temps que des propriétés méoané- ques et des   caractéristiques   de facilité   d'usinage   compa- rables à d'autres alliages du sème genre dont la dilata-   bilité   à la chaleur est relativement forte. 
 EMI3.3 
 



  Conformément à la présente invention cette cQ"mbinai-, son originale de propriétés est obtenue par l'addition aarc alliages d' all1hinil1111-siliciwn de proportions appropriées des constituants suivants de l'alliage :nickel, magné- sium, et cuivre. cet alliage à base d'aluminium conserve sa faible dilatabilité, caractéristique des alliages   bi-   
 EMI3.4 
 naires d'all1minil1111-silicillm. mais combine à cette pro- priété une grante dureté et une excellente facilité d'asinage.

   Bien que les constituants qai existent dans l'alliage varient de préférence dans des   limites     relati-   vement étroites de façon à satisfaire aux diverses   condi-   tions dans lesquelles on peut utiliser les alliages à   base-,4-.'     d'alaminiam   de faible dilatabilité   à   la chaleur,   cependant@..   
 EMI3.5 
 on peut faire varier ces constituants dans des limites  / 1 j relativement étendues sans affaiblir la faible d1lata'b1l1':" ' té à la chaleur ou sans perdre la dureté essentielle de l'alliage.

   En faisant asage des procédés bien connus de 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 traitements calarifique, on fera varier dans des propor- tions considérables la   dareté   de l'alliage sans altérer notablement son coefficient de dilatation à la chaleur. 



   Bien que les alliages découverts par la   demanderes-   se trouvent, de par leur nature et leur constitution, leus applications les plus étendues dans la fabrication des pistons, des culasses de cylindres et autres pièces cou- lées   a@@logues,   il existe aussi, dans les limites de com- position qui seront indiquées ;plus loin, des   alliages   qui sont susceptibles d'être forgés ou travaillés d'une ma- nière analogue de façon à donner des articles tels que des bielles. Pour ces applications et pour des applications analogues, les alliages en question, en raison de leurs propriétés nomvelles, sont particulièrement utiles. 



   Les limites dans lesquelles peuvent varier les cons- tituants que l'on ajoute, dépendront considérablement de la combinaison de propriétés que l'on désire,la daman.- deresse a constaté qu'environ 7 à 15% de silicium, 0,2 à 3 % de magnésium Q,5 à 7 % de nickel, et 0,3 à 7 % de   caivre   sont les limites dans lesquelles on peut obtenir des alliages ayant une importance pratique; la teneur en aluminium ne sera habituellement pas moindre que 80% envi ron. La teneur en silicium est généralement comprise en- tre 10 et 15 % lorsque l'alliage possède une faible dila-   tbbilité   à la chaleur.

   Dans certaines conditions on peut ajouter moins de 10 %, mais on a alors un accroissement de la dilatabilité à la chaleur, De même une teneur élevée en silicium, allant même jusqu'à 25 % peut exister, si la facilité d'usinage n'est pas une considération de prerniè- re importance. La demanderesse a constaté que des propor- tions de silicium comprises entre 10 et 15% environ don- nent habituellement un alliage convenant remarquablement aux conditions de la   pratqae   commerciale, mais lorsqu'il 

 <Desc/Clms Page number 5> 

      est possible de négliger une médiocre facilité d'ysunage.

   ou   lorsqu'il   est possible d'employer des outils spéciaux permettant de travailler les alliages qui ne sont usina- bles commercialement avec des outils en acier ordinaire, on peut employer des alliages contenant jusqu'à 25% environ de silicium. La proportion de magnésium ajouté à l'alliage dépend aussi des propriétés que l'on désire. 



  La présence de magnésium accroît la dureté que l'on peut obtenir par traitement thermique   et,l'on   a aussi consta- té que la facilité d'usinage de l'alliage est également améliorée par le magnésiam. cependant des teneurs plus élevées que 1 à 1,5   %   de magnésium ne permettent pas en général d'améliorer ces propriétés plus que ne le permet- tent des teneurs plus faibles, parce que l'alliage de- vient plus cassant lorsqu'on augmente la teneur en mak gnésiam. De préférence on ajoute 0,2 à 1 % de magnésium, . et cette proportion donne généralement le meilleur résul- tat. 



   .La proportion de nickel que   l'on   ajoute avec avanta- - ge   à   l'alliage peut varier dans des limites   relativement .   grandes. La demanderessea constaté que le nickel amélio- re la facilité d'asinage de l'alliage, diminue sa dilata-   bilité   à la chaloir et acroît la dureté initiale. Pour certains usages , on peut   ajouter   du nickel à une tensur aussi forte   que 7 $   et aussi basse que 0,5 % mais la de-   manderesse   a vérifié que sa présence dans la proportion de   2 à 5 %   donne les résultats les plus avantageux.

   Des' teneurs plus élevées en nickel, tout en améliorant la faci- lité d'usinage, et en continuent à faire décroître la di-   latabilé     à   la chaleur, tendent à rendre l'alliage   cassant '   et, lorsque la résistance on la   ténacité   ont de l'importan- ce, une teneur supérieure à 4   à   5 % n'est pas désirable.,   D'antre part,   avec des proportions pins faibles de   nickel,,   l'effet avantageux de sa présence s'affaiblit quelque peu 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 
Bien que les alliages à base d'aluminium qui contien- nent du silicium, du magnésium et du nickel comme consti- tuants additionnels, possèdent des propriétés très sapé- rieures aux alliages connus ayant une faible dilatabilité à la chaleur,

   on a constaté que les propriétés de ces al- liages peuvent être améliorées considérablement par l'ad- dition du cuivre. Des proportions considérables de cuivre augmentent notablement les difficultés   d'usinage   et pro- voquent par exemple l'usure des outils; peur cette raison elles sont généralement indésirables.

   Cependant la dure- té initiale de l'alliage et la dureté obtenue par traite- ment thermique sont notablement augmentées, à un degré inattendu, par l'addition d'une faible proportion de cui- vre, Par exemple, avec des traitements thermiques   équiva-   lents, an alliage contenant 14 %, de silicium, environ 2 % de nickel et 1 % de magnésium aura une dureté Brinell aussi basse que 85, tandis qu'un alliage contenant des proportions égales de silicium;

   de nickel et de magnésium, mais avec une petite proportion de cuivra, aura, dans des conditions analogues, une dureté Brinell plus élevée de 15 à 25 points que celle que l'on vient   d'indiquer,   Cet accroissement de la dureté est très désirable parce qu'on peut l'obtenir sans que l'alliage devienne nette- ment plus cassant, sans augmenter les difficultés   d'usi-   nage, et sans accroître la dilatabilité à la chaleur. 



  Conformément à la présente invention,   1$. cuivre   sera de préférence ajouté sa petite proportion, habituellement sous une teneur de 0,5 à 2 %, mais, lorsque la facilité d'usinage ne sera pas un facteur décisif, ou lorsqu'on pourra employer des outils d'usinage   spéciaux,   la teneur en cuivre ajoutée pourra s'élever jasqai à 7 %   environ.   



   Un alliage à base d'aluminium, que la demanderesse a trouvé spécialement approprié aux besoins commerciaux pour la fabrication des pistons, contient environ 14 % 

 <Desc/Clms Page number 7> 

      de silicium, 2 % de nickel, 1 % de   magnésium.et   0,75% de cuivre. D'autres constituants;de l'alliage, tels que le fer que l'on rencontre généralement comme   imppreté   dais les alliages à forte teneur en silicium, peuvent exister dans les proportions où on les trouve habituellement,dans les lingots commerciaux de bonne qualité, sans   qu'ils   affectent d'ane manière appréciable les propriétés es- sentielles de l'alliage. En général il est désirable d'u- tiliser un aluminium commercial de bonne qualité pour la fabrication de l'alliage .

   Cependant on peat employer aussi an   aluminium   ayant un moindre degré de pureté et également an aluminium   extrêmement   par. L'absence   ou   la présence des impuretés que l'on rencontre communément dais les aluminiums commerciaux de grande pureté ne semble pas produire de changement sensible dans les propriétés essentielles de l'alliage.

   Le coefficient de dilatation thermique   d'un   alliage particulièrement avntageux obtena conformément à la présente invention, est environ 19 x 10-6 par degré centigrade pour un intervalle de température compris entre 20 et 100   degtés.   Par comparaions le coeffi- cient de dilatation d'un alliage à base d'aluminium con- tenant environ 10   %   de   cuiyre   est 22 x 10-6. c'est-à-dire que ce coefficient est sensiblement supérieur de 15 % à celai de l'alliage précédent.

   En réalité l'alliage par-.'   :t'actionné   conforme à la présente invention possède une dilatabilité à la chaleur considérablement inférieure à celle des alliages à base d'aluminium connus possédant des propriétés mécaniques et une facilité d'usinage   ana- "     logaes.   



   Un alliage à base d'aluminium contenant 14 % de silicium, 2 % de nickel, 1   %   de magnésium et 0,75 % de enivre, possède une dareté   Brinell   de 85 environ à l'état coulé. Cette dureté peat être augmentée par un traitement 

 <Desc/Clms Page number 8> 

 thermique approprié, jusqu'à   atteindre   environ 125 à 
130, ce qui est une dureté sensiblement égale ou supérieu- re à celle des alliages à base d'aluminium ayant une for- te dilatabilité à la chaleur, par exemple un   échantillon   de ce dernier alliage a été   soumis   à an traitement de fasion   c'est-à-dire   a été maintenu, pendant 2 heures à 
530  pour amener ces c9onstituants de   l'alliage   en s ola- tion pais rapidement refroidi à la température ambiante,

   puis enfin, vieilli par un nouveau chauffage entre 125 et   1500   pendant une durée de 25 heures environ. Après cas traitements l'alliage avait une dureté Brinell de 
129. 



   L'alliage d'aluminium conforme à la présente inven- tion, contenant du silicium, du nickel, du magnésium et da suivre présente divors avantages bien nets par rapport aux alliages à base d'aluminium atilisés jusqu'ici à la fabrication des pistons et des pièces analogues. Il pos- sède une faible dilatabilité à la chaleur combinée à la   dareté     qui   est requise pour les pistons et poar les pièce analogues. De plus il peut être usiné commercialement, ce qai élimine an des principaux défauts des alliages alaminium-siliciam et aluminium-cuivre-silicium, qui ont été utilisés   jusqu'ici   lorsqu'on désirait une faible dilatation à la chaleur et une dureté considérable.

   Un avantage supplémentaire de cet alliage conforme   à   la pré- sente invention consiste en ce qu'il est sensiblement plus léger (de 10 % environ pour la composition la plus avan-   tagease)   que l'alliage à 10 % de cuivre qui est utilisé très largement dans la fabrication des pistons. 



   On a mentionné ci-dessus l'addition d'éléments d'al- liages autres que le silicium,   le     nickàl,   le magnésium et le cuivre, il est   quelquefois   nécessaire d'ajouter certaines proportions d'autres constitnants afin de modi- 

 <Desc/Clms Page number 9> 

 fier les propriétés de l'alliage et de le rendre parti- culièremet propre à la fabrication d'objets autres que les pistons et pièces analogues. Par exemple on pourra ajouten du manganèse, du chrome, da titane et des éléments d'alliage analogies afin d'obtenir certaines propriétés particulières que l'on peut désirer en plus de celles que possède l'alliage.

   De même   d'autres   constituants pourront être ajoutés à l'alliage pour un objet spécial, sans détruire ses propriétés essentielles de faible dila-   tabilité   à la chaleur et de grande dureté. On doit compren- dre que la présente invention peut être 'mise en oeuvre en fabriquant d'autres alliages que ceux qui ont été dé- crits spécialement, et cela tout en restant dans l'esprit de la dite invention.

Claims (1)

  1. RESUME ----------- 1. Alliage à base d'alaminiam caractérisé par le fait qu'il contient: a) plus de 7% environ de silicium et des teneurs no- tables et efficaces en magnésium, nickel, et enivre. b) de 7 à 15 % de silicium, de 0,2 à 3 % de magné- sium, de 0,5 à 7 % de nickel, et de 0,3 % à 7% de cuivre environ. c) environ de 10 à 15% de silicium, de 0,2 à 1,5 % de magnésium, de 2 à 5 % de nickel, et une teneur relati- vement faible mais efficace en cuivre. d) de 14 % de silicium, 2 % de nickel, 1 % de magné- sium, et 0,75 % de cuivre environ.
    2. Piston caractérisé par le fait qu'il est consti- tué par un alliage 4 base d'aluminium contenant : a) 7 à 15 % de silicium, 0,2 à 3 % de magnésium, 0,5 à 7% de nickel et Or,3 à 7% de cuivre environ. b) 14 % de silicium, 2 % de nickel, 1 % de magné- sium, et 0,75 % de euivre environ.
BE364285D BE364285A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE364285A true BE364285A (fr)

Family

ID=36788

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE364285D BE364285A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE364285A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2764226C (fr) Composition d&#39;alliage de titane pour la fabrication de pieces a hautes performances, notamment pour l&#39;industrie aeronautique
FR2462483A1 (fr) Alliages de titane du type tial
FR2888854A1 (fr) Produit en alliage d&#39;aluminium corroye de la serie aa-7000, procede de fabrication d&#39;un tel produit, et composant soude comportant un tel produit.
FR2843755A1 (fr) Alliage al-cu de haute tolerance aux dommages
FR2633942A1 (fr) Superalliage a base de nickel resistant aux pendillements par fatigue et son procede de fabrication
FR2501237A1 (fr) Alliage a base de cobalt
FR2679257A1 (fr) Alliage d&#39;aluminium et de lithium et son procede de fabrication.
FR2645072A1 (fr) Structure composite ayant une grande resistance mecanique aux temperatures elevees
BE364285A (fr)
FR2763961A1 (fr) Acier inoxydable de tenacite elevee, article le comportant et procede d&#39;augmentation de tenacite
EP0149946B1 (fr) Alliage à base de nickel
FR2516096A1 (fr) Alliages de cuivre anti-corrosion
CH96339A (fr) Alliage de fer résistant à la corrosion.
BE515709A (fr)
BE393577A (fr)
BE362388A (fr)
CH268609A (fr) Procédé de fabrication d&#39;une pièce métallique ou partie de pièce métallique destinée à être soumise à de hautes températures et présentant, dans ces conditions, une bonne résistance au fluage, et pièce métallique fabriquée par ce procédé.
BE560228A (fr)
BE480822A (fr)
BE437591A (fr)
BE440058A (fr)
BE412281A (fr)
FR2892424A1 (fr) Produit en alliage d&#39;aluminium al-cu-mg corroye et procede de fabrication d&#39;un tel produit
BE408996A (fr)
FR2505365A1 (fr) Feuillard d&#39;aluminium, son procede de fabrication et son application a l&#39;obtention de boites de conserve