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Dispositif de démarrage pour moteurs à courant triphasé avec changement de connexion dans le circuit primaire.
Il est connu de faire démarrer des moteurs asynchrones à courant triphasé en intercalant des résistances avant l'enroule- ment primaire.on peut bien régler à l'aide de ces résistances de démarrage le courant de démarrage et le moment de démarrage en leur donnant une grandeur apprc,priée quelconque,mais si l'on veut obtenir un démarrage particulièrement doux,on a besoin d'un couple augmentant aussi uniformément que possible.
Comme à chaque position de la résistance de démarrage triphasée correspond un moment de démarrage déterminé,on doit déplacer la résistance de démarrage pendant le démarrage car la variation du moment de démarrage,d épendant de la variation du glissement,est relative- ment très minime dans les moteurs à ourant triphasé dans la pre- miére partie du démarrage.
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La présente invention*atteint ce même but du démarrage'doux de moteurs courant triphasé par des moyens notablement plus simples. Suivant cette invention,on amène à une phase du circuit primaire une tension différente des autres tensions de phases et pouvant être choisie quant à sa valeur.
Par suite du défaut de symétrie dans la répartition des tensions du moteur,il se produit un champ tournant inverse, qui diminue lentement jusqu'au zéro pendant le démarrage du moteur de sorte que le moment antagoniste se réduit également et que le moment de démarrage résultant s'accroît avec une dou- ceur correspondante.
Les figures du dessin montrent des exemples de réalisation On a désigné à la fig. 1 par 1 l'enroulement primaire triphasé du moteur asynchrone dont les autres parties ont été laissées de côté comme n'étant pas essentielles pour l'invention. 2 est une résistance ohmique portant un contact réglable 3. Cette résistance permet d'envoyer dans une phase du stator une tension dont la grandeur s'écarte des autres tensions du système de champ tournant donné par le réseau 4.
Te réglage de la résistance permet de faire varier l'opéra- tion de démarrage. Si en effet la troisième tension du système de champ tournant est égale à zéro, et si donc le moteur fonction- ne seulement sur une seule phase,il ne se produit a.ucun couple.
Si la troisième tension est égale aux deux autres tensions de champ tournant on obtient le plein moment. Par un choix appro prié entre la zéro et la pleine tension,on peut donc régler le moment de démarrage àune valeur déterminée.
Ta résistance peut également être de nature capacitive ou inductie. Pour certains cas,comme par exemplepour les mécanis- mes démarrant doucement dans l'industrie textile,il suffit de mettre en position fixe le contact 3. Apres le démarrage,la résistance est avantageusement mise en court*circuit.
A la fig. 2, l'une 5 des phases de l'enroulement primaire du moteur possède des points de raccord dont 1'un,par éxemple 6, est relié à la phase correspondante de la tension du réseau. L' effet est le même qu'à la fig 1.
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A la fig. 3, la grandeur de la troisième tension est réglée l'aide d'un diviseur de tension 7.On peut reconnaitre sans difficulté sur la figure lenroulement triphasé du moteur et son raccordement au réseau.
Le dispositif de démarrage décrit convient particulièrement pour l'industrie textile.Or les machines textiles nécessitent pour épargner la matière,des temps de démarrage relativement longs. Dans le cas d'un grand nombrede commandes séparées, le personnel desservant les machines doit mettre en court-cir- cuit la résistance seulement après l'achèvement de la période de démarrage et est donc occupé pendant un temps relativement long.' Si l'on envisage encore la possibilité d'une fausse manoeu vre ,par laquelle il peut se produire très facilement une détérioration de la résistance, on est ramené au problème consis- tant à rendre automatique l'opération de démarrage de semblables moteurs.
la solution de ce problème s'obtient par le fait que l'cn prévoit des moyens qui fonctionnent sous la dépendance de l'opé- ration de mise en circuit et qui mettent en action la résistance de démarrage pendant l'opération de mise en marche. On peut,par exemple,par la fermeture du commutateur principal,intercaler un relais à temps indépendant qui après l'écoulement d'un temps déterminé d'avance place un pont sur la résistance de démarrage se trouvant dans une seule phase.
Un autre exemple de réalisation est représenté à la fig. 4 On a désignéici par 11 un réseau triphasé et par 12 le moteur asynchrone qui est raccordé au réseau par les conducteurs @ 13 et par l'intermédiaire d'un commutateur 14. Dans le circuit primaire du moteur asynchrone et dans une phase seulement se trouvent placé un relais de courant @ 17 pourvu de contacts de changement de connexion 15 et 16 ainsi que la résistance de démarrage 18.
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L'opération de démarrage se' fa.it alors comme suit :
Lors de la fermeture du commutateur 14,le courant passe d'a- bord à travers la bobine de relais 17 et par le contact 16 sans que la. résistance de démarrage entre en action.L'instant diaprés; par suite du courant de démarrage,le relais attire son armature et met ainsi en action la résistance 18. Le moteur atteint alors son nombre de tours de service;de ce fait le courant de démarra- ge diminue jusque la valeur du courant normal de service ,le relais 17 laisse retomber son armature et met ainsi hors circuit la résistance 18. Le moteur est alors en fonctionnement normal.
On a représenté à la fig. 5,par.exemple pour un banc! bro- ches normal,une courbe caractéristique qui donne le moment résis- tant (Wd) du banc à broches en fonction du nombre de tours n. ra va.leur du moment résistant normal est également indiquée par la ligne horizontaleen traits interrompus.On peut voir sur cette courbe caractéristique que précisément au commencement du démarrage les forces de résistance sont très élevées.La circonstance qu'au premier moment de l'opération de démarrage le relais 17 'forme encore pont sur les contact 16 a donc une action favorable.
On rencontre fréquemment en particulier dans l'industrie textile, le problème consistant à faire démarrer uniformément plusieurs moteurs d'un groupe de machines.On peut alors avanta- geusement munir ces moteurs à faire démarrer en commun d'un dispositif de démarrage commun établi suivant la présente inven tion et intercalédans une phase de la ligne d'amenée du courant aux moteurs.
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Starting device for three-phase motors with change of connection in the primary circuit.
It is known to start three-phase asynchronous motors by inserting resistors before the primary winding. It is possible to adjust the starting current and the starting moment using these starting resistors by giving them a size apprc, required any, but if one wants to obtain a particularly soft start, one needs a torque increasing as uniformly as possible.
As each position of the three-phase starting resistor corresponds to a determined starting moment, the starting resistor must be moved during starting because the variation of the starting moment, depending on the variation of the slip, is relatively very minimal in three-phase current motors in the first part of starting.
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The present invention * achieves the same object of soft starting three-phase motors by significantly simpler means. According to this invention, a voltage different from the other phase voltages and which can be chosen as to its value is brought to a phase of the primary circuit.
As a result of the lack of symmetry in the distribution of motor voltages, an inverse rotating field occurs, which slowly decreases to zero during motor starting so that the counter moment is also reduced and the resulting starting moment increases with corresponding sweetness.
The figures of the drawing show exemplary embodiments. It has been designated in FIG. 1 by 1 the three-phase primary winding of the asynchronous motor, the other parts of which have been left aside as not being essential for the invention. 2 is an ohmic resistor carrying an adjustable contact 3. This resistor makes it possible to send into a phase of the stator a voltage whose magnitude differs from the other voltages of the rotating field system given by the network 4.
Adjusting the resistance allows you to vary the starting operation. If indeed the third voltage of the rotating field system is zero, and therefore the motor is only running on one phase, no torque is produced.
If the third voltage is equal to the other two rotating field voltages, the full moment is obtained. By an appropriate choice between zero and full voltage, it is therefore possible to set the starting moment to a determined value.
Your resistance can also be capacitive or inductive in nature. In certain cases, as for example for mechanisms which start slowly in the textile industry, it suffices to put contact 3 in a fixed position. After starting, the resistor is advantageously short-circuited.
In fig. 2, one of the phases of the primary winding of the motor has connection points, one of which, for example 6, is connected to the corresponding phase of the mains voltage. The effect is the same as in fig 1.
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In fig. 3, the magnitude of the third voltage is adjusted using a voltage divider 7. The three-phase winding of the motor and its connection to the network can be easily recognized in the figure.
The starting device described is particularly suitable for the textile industry. In order to save material, textile machines require relatively long starting times. In the case of a large number of separate orders, the personnel servicing the machines must short-circuit the resistor only after the completion of the start-up period and are therefore busy for a relatively long time. If one considers again the possibility of a false maneuver, whereby deterioration of the resistance can very easily occur, one comes back to the problem of making the starting operation of such motors automatic.
the solution of this problem is obtained by the fact that the cn provides means which operate under the dependence of the switching on operation and which activate the starting resistance during the switching on operation. . It is possible, for example, by closing the main switch, to insert an independent time relay which, after the expiration of a predetermined time, places a bridge on the starting resistor which is in a single phase.
Another exemplary embodiment is shown in FIG. 4 We have designated here by 11 a three-phase network and by 12 the asynchronous motor which is connected to the network by the conductors @ 13 and by means of a switch 14. In the primary circuit of the asynchronous motor and in one phase only are placed a current relay @ 17 provided with connection change contacts 15 and 16 as well as the starting resistor 18.
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The start-up operation is then carried out as follows:
When the switch 14 is closed, the current flows first through the relay coil 17 and through the contact 16 without the. starting resistor kicks in. The instant diaprés; as a result of the starting current, the relay attracts its armature and thus activates resistor 18. The motor then reaches its number of operating revolutions; therefore the starting current decreases to the value of the normal operating current. , the relay 17 lets its armature drop and thus switches off the resistor 18. The motor is then in normal operation.
There is shown in FIG. 5, for example for a bench! spindles normal, a characteristic curve which gives the resisting moment (Wd) of the spindle bench as a function of the number of revolutions n. The value of the normal moment of resistance is also indicated by the horizontal line in dashed lines. It can be seen from this characteristic curve that precisely at the beginning of the start-up the resistance forces are very high. The circumstance that at the first moment of the operation starting the relay 17 'still forms a bridge on the contacts 16 therefore has a favorable action.
In particular in the textile industry, the problem is frequently encountered of starting several motors of a group of machines uniformly. It is then possible to advantageously provide these motors to be started jointly with a common starting device established as follows: the present invention and interposed in a phase of the current supply line to the motors.
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