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"Dispositif applicable aux moteurs à combustion interne et aux appareils de chauffage permettant lTemploi de
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combustibles liquides de nature, différente,"
La présente invention est relative à un dispositif applicable aux moteurs à combustion interne, subsidiaire -ment aux appareils de chauffage et destiné à permettre l'emploi de combustibles .liquides, de nature différente, dans ces appareils.
A titré d'exemple, le but de l'invention est de permettre à tout moteur à explosion marchant à l'essence, de fonctionner au! pétrole et même au mazout avec une é- eonomie considérable pour le même rendement .
Dans le dessin annexé l'invention est représentée
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'cltune manière schématique comme appliquée sur un moteur à combustion interne.
Référant à ces dessins,, le* moteur 1 est équipé com- me d'ordinaire de son carburateur 2, du tuyau dtaspira-
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tion 3 et du tuyau dtéchappeaent 4T Le carburateur 2 communique par la tubulure 8 avec-le réservoir à essence 5. fournissant le combustible indispensable pour démar- rage du moteur. Cette tubulure 8 comporte un robinet à deux voies 9 gui permet de mettre le carburateur en com-
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muniqation avec un réservoir 'à pétrole ou à mazout 6. à l'intervention d'une tubulure en forme de serpentin-7 qui entoure le tuyau d'échappement 4.
Le serpentin 7, rempli de pétrole ou de mazout en.vertu du principe des vases communiquants, emprunte au tube d'échappement 4 la chaleurnécessaire à la vaporisation du pétrole, et si donc le moteur 1 a âté mis en marche à l'aide d'es- sence provenant du réservoir 5, on pourra, après un cer- tain temps, actionner le robinet 9 pour interrompre le
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débit d'essence et autoriser l'a lamentation du moteur 1 1'aide des gaz de pétrole ou de mazout, Le serpentin-7 sera de préférence un tuyau en cuivre ou en tout autre métal et peut éventuellement !être remplacé par un manchon constituant une chambre annulaire' de faible volume autour du tuyau d'échappement,
Le pétrole ou le mazout gazéifié passera donc au moteur 1 à travers le carburateur 2 et l'aspiration 3.
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Si le réchauffage par radiation du-tuyau d'échappement 4 était insuffisant, pour .produire une gazéification suff1santu pétrole, on peut prévoir un second réchauffage en établissant une ou deux communications entre le 'tuyau dréchapp''ment 4 et celui d'aspiration 3, afin q3W
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.les a aBe8 ajout.. TIRe molllotiro gagitieatien6-!./f
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...tH' gaz ananas arrivant ainsi en contact avec le niveau du pétrole, provoquent une vaporisation plus intense/et une meilleure gazéification.
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A titre d'exemple des tubes 10 ou 10' peuvent être utilisés pour établir cette communication,la- quelle peut d'ailleurs tre interrompue par des ro- binets appropries. Ce second dispositif de réchauf- fage a l'avantage de, transformer instantanément en gaz le pétrole ou 'le mazout quit éventuellement, ne l'aurait pas été suffisamment au passage par le serpentin 7. Il'est donc normal d'amorcer le moteur à l'aide d'un combustible volatil jusqu'au point où le tuyau d'échappement dégage une chaleur suffisante pour provoquer la transformation du pétrole ou du mazout en gaz 'combustible, Le carburateur continue à fournir à ces gaz la quantité d'air nécessaire pour former un mélange détonnant.
Sous réserve de faibles modifications d'exécu- tion., l'invention est applicable à tout appareil de chauffage fonctionnant à l'aide de combustibles li- quides.
Revendication s,- @ 1- ./Dispositif applicable aux moteurs à com- bustion permettant' l'emploi de combustibles liqui- des de nature différente, consistant en un dispo- sitif, d'alimentation des combustibles peu volatils empruntant au tuyau 'd'échappement la chaleur nécesaire pour provoquer la gazéification de ces corn -bustibles.
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"Device applicable to internal combustion engines and heating appliances allowing the use of
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liquid fuels of a different kind, "
The present invention relates to a device applicable to internal combustion engines, subsidiary -ment to heating devices and intended to allow the use of .liquid fuels, of a different nature, in these devices.
As an example, the aim of the invention is to allow any internal combustion engine running on gasoline to operate at! oil and even fuel oil with considerable savings for the same output.
In the accompanying drawing the invention is shown
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'In a schematic manner as applied to an internal combustion engine.
Referring to these drawings, the * engine 1 is equipped as usual with its carburetor 2, the suction pipe.
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3 and the 4T exhaust pipe The carburetor 2 communicates through the pipe 8 with the petrol tank 5. providing the fuel essential for starting the engine. This tubing 8 comprises a two-way valve 9 which makes it possible to put the carburetor in com-
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fitted with an oil or fuel oil tank 6. by means of a pipe in the form of a serpentine-7 which surrounds the exhaust pipe 4.
The coil 7, filled with petroleum or fuel oil in accordance with the principle of communicating vessels, borrows from the exhaust tube 4 the heat necessary for the vaporization of the petroleum, and if therefore the engine 1 has been started using 'fuel coming from reservoir 5, after a certain time it will be possible to actuate the tap 9 to interrupt the
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gasoline flow and allow the engine to lament using petroleum gas or fuel oil, The coil-7 will preferably be a copper pipe or any other metal and can optionally be replaced by a sleeve constituting an annular chamber 'of low volume around the exhaust pipe,
The petroleum or gasified fuel oil will therefore pass to engine 1 through carburetor 2 and suction 3.
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If the radiation reheating of the exhaust pipe 4 was insufficient to produce sufficient petroleum gasification, a second reheating can be provided by establishing one or two communications between the exhaust pipe 4 and the suction pipe 3. , so q3W
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.the aBe8 addition .. TIRe molllotiro gagitieatien6 -! ./ f
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... tH 'pineapple gas thus coming into contact with the oil level, cause more intense vaporization / and better gasification.
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By way of example, tubes 10 or 10 'can be used to establish this communication, which can moreover be interrupted by suitable pucks. This second heating device has the advantage of instantly transforming the petroleum or fuel oil which may be discharged into gas, which would not have been sufficiently changed when passing through the coil 7. It is therefore normal to start the engine. with the aid of a volatile fuel to the point where the exhaust pipe gives off sufficient heat to cause the conversion of petroleum or fuel oil into combustible gas, The carburetor continues to supply these gases with the quantity of air necessary to form an explosive mixture.
Subject to minor modifications in workmanship, the invention is applicable to any heating apparatus which operates with liquid fuels.
Claim s, - @ 1- ./ Device applicable to combustion engines allowing the use of liquid fuels of a different nature, consisting of a device for supplying low volatile fuels through the pipe 'd 'exhaust the heat necessary to cause gasification of these corn-fuels.