AT98093B - Getriebe zur Umwandlung einer stetigen in eine absatzweise Drehbewegung. - Google Patents

Description

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  Getriebe zur Umwandlung einer stetigen in eine absatzweise Drehbewegung. 



   Die Erfindung bildet ein Getriebe zur Umwandlung einer stetigen in eine absatzweise Drehbewegung, das eine grosse Anpassungsfähigkeit an die verschiedenen Verwendungszwecke besitzt, da die absatzweise Drehbewegung leicht regelbar ist. 



   Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform des Getriebes. Fig. 1 ist eine Vorderansicht in schematischer Darstellung mit Weglassung mehrerer Teile und Fig. 2 eine Draufsicht. Fig. 3 gibt eine Seitenansicht von rechts und Fig. 4 von links nach Fig. 2 wieder. Fig. 5 und 6 sind schematische Darstellungen einzelner Teile des Getriebes in verschiedenen Stellungen. Die Teile des Getriebes sind mit Hilfe zweier Doppellager a1, a2 und b1, b2 zusammengebaut. In den   Lagern a2, 11-   ruht die treibende Welle c und in den Lagern a\ bl eine Vorgelegswelle d. Von der angetriebenen Welle   i !   ist nur ein Lager k angedeutet.

   Die treibende Welle   c   trägt ein Zahnrad e und eine Unrundscheibe f, die Vorgelegswelle d, ein mit dem Zahnrad e in Eingriff stehendes Zwischenrad g und einen zweiarmigen Hebel   h   (Fig. 1 und 2). Am Ende des rechten Hebelarmes hl sitzt eine Rolle i, die an der   Unrundscheibe/   anliegt, so dass diese bei ihrer Umdrehung den Hebel h in Schwingungen versetzt. Im anderen Hebel- 
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   Die angetriebene Welle   I   trägt eine Kurbelscheibe   1n   od. dgl., deren Zapfen   ? t   in eine an dem Zahnrad   i   vorgesehene Kulisse s greift. Infolge der Schwingungen des Hebels h wird das Zahnrad   i   in bezug auf den Kurbelzapfen n gehoben oder gesenkt, wobei aber der Eingriff des Rades   i   mit dem Rade g aufrecht bleibt. Der Kurbelzapfen   n   befindet sich daher entweder am inneren Ende der Kulisse s in der Mitte des Rades i (Fig. 6) oder in einer exzentrischen Lage in bezug auf die Radmitte (Fig. 1 und 5). 



  In der ersterwähnten Stellung dreht sich das Zahnrad i um den Kurbelzapfen n ohne die Kurbelscheibe   m   zu beeinflussen, während bei exzentrischer Lage des Zapfens n, die Kurbelscheibe bewegt und die Welle   I   angetrieben wird. 



   Die Bewegung der treibenden Welle c wird mittels der Zahnräder e, g, dem Zahnrad   j   mitgeteilt. 
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 die Schwingungen des Hebels A in die in Fig. 1 gezeigte Lage, in der das Zahnrad   i   gegenüber dem Kurbelzapfen n gehoben ist. Infolge der exzentrischen Lage des Kurbelzapfens n in bezug auf die Mitte des Zahnrades   j,   wird die Kurbelscheibe   1n   von dem Zahnrad in Umdrehung versetzt und die Welle l angetrieben. Bei weiterer Drehung der   Unrundseheibe/in   der Richtung des Pfeiles   ! in   Fig. 1, gelangt sie in die Stellung nach Fig. 5 und das Rad i mit der Kulisse s in die angedeutete Lage. Der Kurbelzapfen n hat sich der Radmitte genähert.

   Sobald die   Kurbelscheibe/die Stellung nach   Fig. 6 erreicht, wird der Hebel h so weit verdreht und das Rad   i   in eine solche Lage gebracht, dass der Kurbelzapfen n in die Radmitte gelangt. In dieser Stellung erfolgt keine Einwirkung des Rades i auf die Kurbelscheibe m, die Welle   I   bleibt somit in Ruhe. Dieser Zustand ändert sich nicht, so lange die Rolle i des Hebels h längs des Teiles 3, 4 der   Unrundscheibe f gleitet. Nach Überschreiten   des Punktes 4 der Unrundscheibe erfolgt die Lageänderung des Hebels   und   des Rades i, so dass der Kurbelzapfen n wieder eine exzentrische Lage in bezug auf Radmitte einnimmt, die am grössten ist, wenn sich die Rolle   i   wieder in der Einsenkung der Unrundscheibe (Fig. 1) befindet.

   Während der Kurbelzapfen eine exzentrische Stellung einnimmt, erfolgt wieder der Antrieb der Welle   1.   



   Durch Auswechslung der Unrundscheibe f kann die absatzweise Bewegung der Welle t leicht geändert und so das Getriebe verschiedenen Verwendungszwecken angepasst werden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Getriebe zur Umwandlung einer stetigen in eine absatzweise Drehbewegung, dadurch gekennzeichnet, dass die angetriebene Welle fil) mit dem Radgetriebe (e, g, i) der treibenden Welle (e) mittels einer Kurbelscheibe (tel) od. dgl. dadurch gekuppelt ist, dass ihr Zapfen (n) in eine Kulisse (s) eines Getrieberades (i) greift, das auf einem Schwinghebel (h) sitzt, der durch eine von der treibenden Welle (e) in Umdrehung versetzte Unrundscheibe (f) od. dgl.

   Schwingungen erhält, so dass der Kurbelzapfen (n) seine Stellung in der Kulisse (s) des Getrieberades (i) ändert und die Kupplung der angetriebenen Welle (l) bewirkt, wenn er eine exzentrische Lage in bezug auf die Radmitte einnimmt, während die Drehung des Rades (i) um den Zapfen ohne Mitnahme der Kurbelscheibe (in) erfolgt, wenn er sich in der Kulisse (s) in der Radmitte befindet. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.