AT81624B - Schiffsschraube. Schiffsschraube. - Google Patents

Description

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    Schiffsschraube.   
Die Erfindung betrifft insbesondere zum Antrieb neuzeitlicher Schnelldampfer dienende Schiffsschrauben, bei denen die Vorderkanten der    Sch--aubenflügel   die Form von krummen, 
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 geschwindigkeit der   Flügelkante   in das umgebende Medium iu Richtung senkrecht zur Kante für alle Punkte ungefähr gleich ist.   Zweckmässig   wird diese gleiche   Geschwindigkeits-   komponente besonders mit Rücksicht auf die Verhältnisse an der äusseren   Flügelkante   klein gehalten und sollte ein Drittel der Umfangsgeschwindigkeit der Flügelspitze nicht überschreiten. 



   Der Erfinder ist auf Grund von Versuchen zu der Überzeugung gelangt, dass die Hauptverluste an Wasserverdrängung durch Wirbelungen entstehen, die beim   Überströmen   des Wassers von der Druck auf die Saugseite über die äusseren Teile der Schraubenflügel hinweg erzeugt werden. Diese Wirbelungen bedingen einen Kraftverlust für den Schraubenschub. der durch das Umherwirbeln des   Wassers   verzehrt wird. Die Form der Vorderkante der Schraubenflügel ist daher von grossem Einfluss auf den Wirkungsgrad einer Schraube. 



   Ferner war aus den Versuchen zu schliessen, dass durch die Ausbildung der gesamten oder des äusseren Teils der Vorderkante eines Schraubenflügels nach obigen Gesichtspunkten infolge des hierdurch erzielten allmählicheren Einschneiden der Kante in das Wasser die Bildung von Wirbelungen und mithin Kraftverluste vermindert werden. 



   In der Zeichnung zeigt Fig. i den Entwurf der Flügelkante in der Projektion, Fig. 2 die Schraubenansicht und einen in die Projektionsebene umgelegten Flügel und Fig. 3 einen Grundriss von Fig. 2. 



   Der Wert der gleichbleibenden   Geschwindigkeitskomponente   der Schaufel senkrecht zur Vorderkante ist entsprechend den gegebenen Verhältnissen zu wählen. Er soll aber nach der Erfindung im allgemeinen möglichst nicht den Wert von einem Drittel der Spitzenumfangsgeschwindigkeit der Schraube überschreiten. 



   Der äussere Schraubendurchmesser, die Steigung, die projizierte Schraubenfläche, der Durchmesser der Nabe und die Zahl der Schraubenflügel können nach Wunsch geändert und in üblicher Weise wie für Schiffsschrauben mit bekannter Form bestimmt werden. Nachdem die Eintrittskante in der angegebenen Weise festgelegt ist, kann die rückwärtige 
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   PATENT-ANSPRÜCHE :   I.     Schiffsschraube   mit grossen Flügelflächen, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorderkanten der Flügel durchweg oder wenigstens am äusseren Teil derart gefo. mt sind, dass die Komponente der Eintrittsgeschwindigkeit der Flügelkante in das umgebende Medium in Richtung senkrecht zur Kante für alle Punkte ungefähr gleich ist. 

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Claims (1)

1. 2. Schiffsschraube nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass die gleichbleibende Geschwindigkeitskomponente gleich oder kleiner als ein Drittel der Umfangsgeschwindigkeit der Flügelspitze ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.